受 COVID-19 影響的 5 個汽車行業趨勢

已發表: 2020-03-27

有關新型冠狀病毒和 COVID-19 的更多信息，請訪問cdc.gov 。

該分析最後更新於 2020 年 3 月 27 日。

到 2019 年底，許多汽車專家和分析師分享了他們對推動行業發展的趨勢的看法。

儘管其中許多趨勢仍然適用，但最近的 COVID-19 爆發已經對整個行業產生了影響。

在本分析中，我們著眼於新興數據以及危機將對汽車行業產生的短期和長期影響。

COVID-19 將如何塑造汽車行業

很明顯，COVID-19 的爆發正在對汽車行業產生巨大的短期影響。社交距離和自我隔離導致更少的人使用和投資汽車——這是有充分理由的。

最大的問題是；危機結束後，長期來看會受到怎樣的影響？由於消費者被迫呆在家裡，製造商暫時關閉，經銷商的銷量已經下降。

根據Dealer Inspire最近的一項研究，其物業中的活躍購物者數量下降了 -10.61%（截至 2020 年 3 月 25 日）。此外，網站流量僅下降了 -7.9%。

然而，雖然這似乎對流量的影響可以忽略不計——尤其是考慮到這種情況——但這些用戶的行為已經轉向產品研究而不是購買意圖。

正如 Dealer Inspire 所概述的那樣，這表明儘管市場上仍有需求，但消費者不太可能在“近期”購買。

最大的收穫？隧道盡頭有光。是的，正在做出犧牲，而且時間不確定。但是，如果我們能夠度過難關，一旦健康危機結束，就會有一個市場等待服務。

那麼，在此期間我們能做些什麼呢？有沒有辦法利用這段時間為成功做好準備——無論等待我們的新現實如何？

我們已經看到幾個品牌為未來的成功奠定了基礎，同時建立了牢固的客戶關係。以下是您應該考慮應用於您的業務的一些課程：

將您的重點從銷售轉移到品牌推廣：在此期間，傳統的銷售活動可能會被視為“聾啞”。 相反，專注於為客戶服務的廣告和營銷活動正在產生最大的影響。現在比以往任何時候都更重要的是，內容為王。您如何幫助您的客戶和當地社區度過危機？
為關鍵工人提供服務：例如，在英國，政府呼籲 250,000 名志願者協助國家衛生服務部門履行各種職責，包括運送貨物和病人。 你能把你的庫存提供給最需要的人嗎？
調整您的商業模式：消費者行為正在發生巨大變化。 你能找到新的適應方式嗎？例如，隨著實體企業轉向交付模式，一個新的（儘管是暫時的）汽車商品和服務市場正在出現。
從長遠來看：正如 Dealer Inspire 提供的數據所表明的那樣，行為正在轉向研究和漏斗頂端活動。 您能否調整您的營銷策略以匹配此意圖？

在本文的其餘部分，我們將更深入地討論這些解決方案，並分析穩定和新興趨勢如何受到疫情的影響。我們將客觀地審視所產生的影響，同時提供實用和有用的內容。

1. 數字零售的優先級

實施數字零售戰略允許汽車品牌通過數字平台模擬交易創建過程。這使消費者能夠在訪問經銷商之前找到合適的汽車和功能組合。

然而，它不是針對整個銷售週期的完整解決方案。與傳統的電子商務模式不同，汽車銷售的複雜性意味著達成交易通常需要人與人之間的接觸點。（一些更鐵桿的數字零售倡導者可能不同意！）

澄清一下，提供數字零售的整體好處包括：

個性化的客戶旅程：購物體驗根據每位買家及其需求量身定制。 這就像為每個網站訪問者配備一個數字銷售代表。
彌合數字和實體銷售之間的差距： 80% 的消費者希望在線完成銷售過程中的幾個步驟，90% 的消費者希望親自簽署文件。 數字體驗不僅令人愉悅，而且滿足客戶的需求和行為。

許多經銷商一直對採用這項技術持謹慎態度，理由是失去對客戶旅程的控制是主要原因之一。然而，現在比以往任何時候都更適合採用數字零售體驗。

即使在 COVID-19 爆發後一切恢復正常，消費者行為也可能會發生轉變。特別是由於我們的生活方式被迫改變。

建議消費者在客戶旅程的研究階段被“暫停”可能是公平的。但對於品牌來說，這是一個建立知名度並提供消費者正在尋找的體驗的巨大機會。當消費者準備再次購買時，他們將準備好簽署定制的交易。

2. 調整您的廣告創意

如果您仍然在廣告活動中使用與疫情爆發前相同的創意和信息，那麼現在是適應新現實的時候了。

依靠傳統的優惠——例如在有限的時間內提供低利率的融資——不僅是無效的，而且可能會損害你的品牌形象。如果您要提供此類報價，您不妨考慮在較長時間內採用 0% 融資。

如前所述，品牌建設可能是目前最有效的投資活動。如果您正在削減廣告預算以減輕現金流減少的負擔，您應該將剩餘的資金分配給以下計劃之一：

品牌建設
內容營銷

您的廣告創意和營銷必須具有同理心並與當前形勢保持一致。對於汽車品牌而言，這意味著承認當前的情緒和行為：

情緒：表明您了解客戶正在經歷的事情。 引導他們採取特定行動是可以的，但要對他們的感受和他們面臨的挑戰感同身受。
行為：提供相關信息。 請記住，更多的人處於擴展研究狀態。使用您的廣告活動為正在尋找的合適的人提供合適的內容。

“正確的內容”包括與個人相關且個性化的信息。例如，您的目標可能是以前查看過特定品牌和型號汽車的網站訪問者。定制您的廣告創意以提供更多信息，以及您的數字零售體驗的切入點。

最重要的是，使用您的廣告確保您在疫情爆發的另一端為您的客戶服務。事情會恢復正常，當他們恢復正常時，你會在那裡幫助他們。

3. 共享經濟

對於許多人來說，預計 2020 年將是更多人採用汽車共享的一年， Zipcar等品牌將引領潮流。

據PWC稱，到 2030 年，每 3 公里的行駛里程可能涉及汽車共享概念。Zipcar 的影響報告展示了他們的車隊如何使環境和城市基礎設施受益。

對於居住在人口稠密的城市地區的人們來說，靈活的汽車共享被認為是一種更便宜、更方便的出行選擇。如果在 COVID-19 大流行平息後一切恢復正常，我們應該會看到該領域的增長繼續。

但是，我們仍然不知道疫情對后冠狀病毒世界的真正影響是什麼。人們在接觸常見表面後洗手時要小心謹慎。這種行為是否會對這些服務的需求造成摩擦？

對於汽車共享經濟中的初創企業來說，這是一場“觀望”的遊戲。一旦人們知道威脅已經消除，他們可能會很樂意使用這些服務。

解決這些揮之不去的擔憂的一種潛在方法是超越它們。例如，為每輛車配備洗手液，並在用於訪問它們的應用程序中包含衛生指南。關鍵的教訓是創新和響應消費者行為。

4. 領導力現在比以往任何時候都重要

數字化轉型已經佔據了客戶旅程的每個階段。這意味著與您的客戶建立個人聯繫至關重要。

在自動化引領的世界中，人類的“軟技能”變得比以往任何時候都更加重要。從戰略業務角度來看，它允許汽車品牌及其董事在定位、創意和用戶體驗方面做出關鍵決策。

但在 COVID-19 爆發期間，還需要強有力的領導來幫助員工應對不確定性。這意味著使業務適應當前的氣候，並使人們對未來的事情放心。

當您應對疫情的發展過程時，這種領導能力也至關重要。如前所述，數字零售傳統上僅限於客戶旅程的最後一步。

但是，您能否找到創新和調整這些面對面交易以遠程進行的方法？許多高端品牌開始這樣做，同時仍受特許經營法的約束。

將汽車從您的地段送到客戶手中是下一個挑戰。如果客戶必須領取他們的新車，有沒有辦法在保持人際聯繫的同時以非接觸方式完成這項工作？在被迫與社會隔離的時期，您可能需要想辦法將汽車送到客戶身邊，同時確保送貨人員的安全。

領導力需要在自動化和個性化之間取得平衡。如果銷售代表可以遠程溝通和指導客戶完成購買過程，那麼品牌就有可能在這些時期生存——甚至茁壯成長。

更重要的是，一旦危機結束，您可以為自己的強勢復出奠定基礎。

五、對電動汽車的影響

在過去幾年中，對替代燃料汽車 (AFV) 的推動穩步增長。據報導， 2018年電動汽車（EV）銷量佔市場的1.8%。 2019 年該份額增長至 3.4%，預計 2020 年將上升至 5.5%。

然而，隨著汽車製造商因 COVID-19 爆發而關閉，預計電動汽車市場將受到比傳統汽油車更大的打擊。

為什麼？因為電動汽車製造商依賴全球市場來採購電池，這是該技術的核心組成部分。由於封閉的邊界，這些組件的可訪問性受到限制，這使製造商無法控制何時可以重新開始生產。

油價也大幅下跌，這意味著汽油車（儘管是暫時的）變得更便宜了。如果大流行結束後人們變得更加註重價格，對電動汽車的需求可能會轉向汽油動力汽車。

儘管如此，許多行業專家認為，從長遠來看，電動汽車的未來仍然是光明的。這項技術仍處於起步階段，隨著時間的推移，它可能會變得更實惠。

對於銷售電動汽車的經銷商來說，觀察市場如何發展是關鍵。未來幾個月，市場上發布的分析以及消費者需求數據可能會變得更容易獲得。密切關注這些數據，並使用它對您的電動汽車庫存和長期戰略做出明智的決定。

結論

您 3 個月前使用的營銷手冊發生了巨大變化。對於希望適應當前世界狀況的汽車企業領導者和營銷人員而言，需要轉變思維方式。

讓自己處於開始新工作的頂峰。將當前情況視為您正在熟悉一個新市場。新的障礙帶來了與客戶建立聯繫的新機會和新方式。

但是，請確保您以同理心的方式這樣做。市場的很大一部分現在都在苦苦掙扎，所以要避免在你的營銷中給人一種聾啞的印象。最重要的是，在我們共同克服這些挑戰時，創新並尋找新的方式為他們服務。