COVID-19の影響を受ける自動車業界の5つのトレンド

公開: 2020-03-27

新規のコロナウイルスとCOVID-19の詳細については、cdc.govにアクセスしてください。

この分析の最終更新日は2020年3月27日です。

2019年の終わりに向けて、多くの自動車専門家とアナリストが業界を前進させるトレンドについての見解を共有しました。

これらの傾向の多くは依然として当てはまりますが、最近のCOVID-19の発生は、業界全体に影響を及ぼしました。

この分析では、新たなデータと、危機が自動車産業に与える短期的および長期的な影響を調べます。

COVID-19が自動車産業をどのように形作るか

COVID-19の発生が、自動車産業に劇的で短期的な影響を及ぼしていることは明らかです。社会的距離と自己隔離により、車を使用したり投資したりする人が減りました。これには正当な理由があります。

大きな問題は、危機が終わった後、物事は長期的にどのように影響を受けるでしょうか？消費者が家に留まることを余儀なくされ、製造業者が一時的に閉鎖されているため、ディーラーはすでに販売量の落ち込みを経験しています。

Dealer Inspireによる最近の調査によると、アクティブな買い物客はプロパティ全体で-10.61％減少しています（2020年3月25日現在）。さらに、Webサイトのトラフィックは-7.9％しか減少していません。

ただし、これはトラフィック量への影響はごくわずかに見えるかもしれませんが、特に状況を考えると、これらのユーザーの行動は購入意向よりも製品調査にシフトしています。

Dealer Inspireが概説しているように、これは、市場にはまだ需要がありますが、消費者が「近い将来」に購入する可能性は低いことを示しています。

これからの最大のポイントは？トンネルの終わりに光があります。はい、犠牲が払われており、時代は不確かです。しかし、嵐を乗り切ることができれば、健康危機が終わった後、市場が提供されるのを待っています。

では、その間に何ができるでしょうか。私たちを待っている新しい現実に関係なく、この時間を使って成功に向けて準備する方法はありますか？

いくつかのブランドが将来の成功の基盤を築き、同時に強力な顧客関係を構築してきました。ここにあなたがあなたのビジネスに適用することを考慮すべきいくつかの教訓があります：

焦点を販売からブランディングに移します。この期間中、従来の販売活動は「耳が聞こえない」ものとして出くわす可能性があります。 代わりに、顧客へのサービス提供に焦点を当てた広告とマーケティング活動が最大の影響を及ぼしています。今まで以上に、コンテンツが王様です。顧客や地域社会が危機を乗り越えるのをどのように支援できますか？
主要な労働者にサービスを提供する：たとえば、英国では、政府は、商品や患者の配達を含むさまざまな職務のために国民保健サービスを支援するために25万人のボランティアを呼びかけました。あなたはそれを最も必要とする人々にあなたの在庫を提供できますか？
ビジネスモデルを適応させる：消費者行動は劇的に変化しています。 適応するための新しい方法を見つけることができますか？たとえば、実店舗型のビジネスがデリバリーモデルに軸足を移すにつれて、自動車の商品とサービスの新しい（一時的ではありますが）市場が出現しています。
長いゲームをプレイする： Dealer Inspireから提供されたデータが示すように、行動は調査と目標到達プロセスの最上位の活動にシフトしています。 この意図に一致するようにマーケティング戦略をピボットできますか？

この記事の残りの部分では、これらのソリューションについてさらに詳しく説明し、安定したトレンドと新たなトレンドが発生によってどのように影響を受けたかを分析します。実用的で有用なコンテンツを提供しながら、与えられた影響を客観的に見ていきます。

1.デジタル小売の優先順位付け

デジタル小売戦略を実装することで、自動車ブランドはデジタルプラットフォームを介して取引作成プロセスをエミュレートできます。これにより、消費者はディーラーに行く前に適切な車と機能の組み合わせを見つけることができます。

ただし、そうではないのは、販売サイクル全体の完全なソリューションです。従来のeコマースモデルとは異なり、自動車販売の複雑さは、取引を成立させるために一般的に人間同士のタッチポイントが必要であることを意味します。（デジタル小売業のより筋金入りの支持者の一部は同意しないかもしれません！）

明確にするために、デジタル小売を提供することの全体的な利点は次のとおりです。

パーソナライズされたカスタマージャーニー：ショッピング体験は、すべてのバイヤーとそのニーズに合わせて調整されます。 これは、すべてのWebサイト訪問者にデジタル営業担当者がいるようなものです。
デジタル販売と物理的な販売のギャップを埋める：消費者の80％はオンラインで販売プロセスのいくつかのステップを完了したいと考えており、90％は直接書類に署名したいと考えています。デジタル体験は、喜びをもたらすだけでなく、顧客のニーズと行動を満たします。

多くのディーラーは、このテクノロジーの採用に慎重であり、主な理由の1つとして、カスタマージャーニーの制御が失われていると述べています。しかし、今やこれまで以上にデジタル小売体験を採用する時が来ています。

COVID-19の発生が過ぎた後、物事が正常に戻ったとしても、消費者行動の変化が現れる可能性があります。特に私たちの生き方の強制的な変化の結果として。

カスタマージャーニーの調査段階で消費者が「一時停止」されていることを示唆するのは公正かもしれません。しかし、これはブランドが認知度を高め、消費者が求めている体験を提供するための大きな機会です。消費者が再び購入する準備ができたら、彼らはサインする準備ができている調整された取引を持っているでしょう。

2.広告クリエイティブをピボットする

発生前と同じクリエイティブとメッセージを広告キャンペーンで使用している場合は、今が新しい現実に適応するときです。

期間限定の低金利など、従来のオファーに依存することは、効果がないだけでなく、ブランドイメージを損なう可能性があります。あなたがそのような申し出をするつもりであるならば、あなたは長期間の間0％の資金調達を検討したいかもしれません。

先に述べたように、ブランド構築は今投資するのに最も効果的な活動かもしれません。キャッシュフローの減少による負担を軽減するために広告予算を削減する場合は、残っているものを次のイニシアチブのいずれかに割り当てる必要があります。

ブランド構築
コンテンツマーケティング

広告のクリエイティブとマーケティングは、共感的で、現在の状況と調和している必要があります。自動車ブランドの場合、これは現在の感情と行動を認めることを意味します。

感情：顧客が何を経験しているのかを理解していることを示します。 彼らを特定の行動に導くことは問題ありませんが、彼らがどのように感じているか、そして彼らが直面している課題に共感します。
行動：関連情報を提供します。 より多くの人々が研究の拡張状態にあることを忘れないでください。広告キャンペーンを使用して、適切なコンテンツを探している適切な人々に提供します。

「適切なコンテンツ」には、個人に関連し、パーソナライズされた情報が含まれます。たとえば、以前に特定の車種と車種を閲覧したことのあるWebサイト訪問者をターゲットにしている場合があります。広告クリエイティブを調整して、追加情報とデジタル小売体験へのエントリポイントを提供します。

最も重要なことは、広告を使用して、この発生の反対側にいる顧客のためにそこにいることを確認することです。物事は通常に戻ります、そして彼らがそうするとき、あなたは彼らを助けるためにそこにいるでしょう。

3.シェアリングエコノミー

多くの人にとって、2020年はより多くの人々がカーシェアリングを採用する年であり、 Zipcarのようなブランドが先導する年になると予測されていました。

PWCによると、走行距離の3分の1は、2030年までにカーシェアリングの概念を伴う可能性があります。Zipcarの影響レポートは、車両のフリートが環境と都市のインフラストラクチャにどのように役立つかを示しています。

人口密度の高い都市部に住む人々にとって、柔軟なカーシェアリングは、より安価でアクセスしやすい旅行オプションと見なされています。そして、COVID-19のパンデミックが治まった後、すべてが正常に戻った場合、この地域での成長が続くはずです。

しかし、コロナウイルス感染後の世界で発生の本当の影響がどうなるかはまだわかりません。人々は、一般的な表面に触れた後、手を洗うことに注意を払っています。この動作により、これらのサービスの需要に摩擦が生じますか？

カーシェアリング経済の新興企業にとって、それは「様子見」のゲームです。脅威が排除されたことを知ったら、人々はこれらのサービスを喜んで利用できるかもしれません。

これらの長引く懸念に対抗するための1つの潜在的な方法は、それらに先んじることです。たとえば、すべての車両に手指消毒剤を装備し、それらにアクセスするために使用されるアプリ内に衛生ガイダンスを含めます。重要な教訓は、消費者の行動を革新し、それに対応することです。

4.リーダーシップは今まで以上に重要です

デジタルトランスフォーメーションは、カスタマージャーニーのすべての段階を担ってきました。これは、顧客との個人的なつながりを確立することが重要であることを意味します。

自動化が主導する世界では、人間の「ソフトスキル」がこれまで以上に重要になっています。戦略的なビジネスの観点から、自動車ブランドとその取締役は、ポジショニング、クリエイティブ、ユーザーエクスペリエンスに関する重要な決定を下すことができます。

しかし、COVID-19の発生時には、従業員が不確実性を乗り越えるのを助けるために強力なリーダーシップも必要です。これは、ビジネスを現在の気候に適応させ、将来のことについて人々を安心させることを意味します。

このリーダーシップは、発生がどのように進行するかに対応する際にも重要です。前述のように、デジタル小売は従来、カスタマージャーニーの最後のステップを除くすべてに限定されていました。

しかし、リモートで実行されるこれらの対面取引を革新および調整する方法を見つけることができますか？多くのハイエンドブランドは、フランチャイズ法の制約の範囲内にとどまりながら、そうし始めています。

あなたのロットから顧客に車を届けることは次の挑戦です。顧客が新しい車を回収する必要がある場合、人とのつながりを維持しながら非接触でこれを行う方法はありますか？強制的な社会的孤立の時期には、配達スタッフを安全に保ちながら、車を顧客に届ける方法を見つける必要があるかもしれません。

リーダーシップには、自動化とパーソナライズのバランスが必要です。営業担当者がリモートで購入プロセスを通じて顧客とコミュニケーションを取り、ガイドできる場合、ブランドはこれらの期間中に存続し、さらには繁栄する可能性があります。

さらに重要なことは、危機が終わったら、強力なカムバックの基盤を築くことができるということです。

5.電気自動車への影響

代替燃料車（AFV）の推進は、過去数年間で着実に増加しています。 2018年には、電気自動車（EV）の売上高が市場の1.8％を占めると報告されました。 2019年にはそのシェアは3.4％に増加し、2020年には5.5％に上昇すると予測されていました。

しかし、COVID-19の発生を考慮して自動車メーカーが閉鎖されたため、EV市場は従来のガスベースの自動車よりも大きな打撃を受けると予想されます。

なんで？ EVメーカーは、技術のコアコンポーネントであるバッテリーを調達するために世界市場に依存しているためです。これらのコンポーネントへのアクセスは、境界が閉じているために制限されており、製造業者はいつ生産を再開できるかを制御できなくなります。

石油価格も大幅に下落しました。つまり、ガソリン車は（一時的ではありますが）走るのが安くなっています。パンデミックが終わった後、人々がより価格を意識するようになると、EVの需要はガソリン車に戻る可能性があります。

それにもかかわらず、多くの業界専門家は、EVの将来は長期的にはまだ明るいと信じています。このテクノロジーはまだ初期段階にあり、時間の経過とともにより手頃な価格になる可能性があります。

ロットでEVを販売するディーラーにとって、市場がどのように展開するかを監視することが重要です。市場に公開されている分析は、消費者の需要に関するデータとともに、今後数か月でより簡単に利用できるようになる可能性があります。このデータを監視し、それを使用して、EVインベントリと長期戦略について十分な情報に基づいた決定を下してください。

結論

3か月前に使用したマーケティングプレイブックは劇的に変化しました。世界の現状に適応しようとしている自動車ビジネスのリーダーやマーケターにとって、考え方の転換が必要です。

新しい仕事を始めるというヘッドスペースに身を置いてください。あなたが新しい市場に慣れているかのように現在の状況を扱ってください。新しいハードルとともに、顧客とつながる新しい機会と方法が生まれます。

ただし、共感的な方法でそうするようにしてください。現在、市場の大部分が苦戦しているため、マーケティングで耳障りなものに出くわすことは避けてください。とりわけ、これらの課題を一緒に克服しながら、革新し、それらに役立つ新しい方法を見つけてください。