Banny Hom Automotive：面向 21 世紀的家庭經營的汽車店

Banny Hom Jr. 一生都在研究汽車，但他並不是一個自吹自擂的人。

不過，如果他願意，他絕對可以——只要快速瀏覽一下他的 Yelp 評論，就會發現他和Banny Hom Automotive團隊的其他成員，一家位於加利福尼亞州埃爾卡洪的汽車維修店，都非常誠實、公平、最重要的是，平易近人。

事實上，Banny 的許多長期客戶都可以就與汽車無關的事情與他聯繫——對於一個正在取車或還車的客戶來說，與 Banny 或他的一位技術人員閒聊一段時間並不罕見，關於他們日常生活中發生的其他事情。

當我提到他卓越的聲譽時，Banny 非常謙虛，但當我向他施壓時，他分享了為什麼人們認為他和他的技術如此平易近人，以及他如何能夠與他的客戶建立這種個人關係。

個性化的客戶服務方法

Banny Hom 和他的商店技術人員慶祝國際思樂碧日。

“我喜歡從個人層面而不是業務層面了解我的客戶，”班尼說。 “我不想將我的客戶僅僅視為一個數字。 我想也希望這可能是他們信任我們的原因。 所以我試圖擴展這個想法，讓它成為我企業的一種文化。 我鼓勵我的所有員工與客戶相處融洽。”

顯然，這種個性化的客戶服務方式在汽車維修行業並不常見。

“在這個行業中，客戶通常只會與服務作家交談，”Banny 解釋道。 “這是客戶最先看到、與之交談、最後看到的人。 客戶與在汽車上工作的技術人員零互動。 我不喜歡那樣。 我覺得客戶喜歡這樣的想法，即能夠與我業務中的任何人聯繫，了解我們對他們的汽車所做的事情、我們這樣做的原因，或者他們想談論的任何其他事情。”

自 2005 年從父親手中接手業務以來，除了對客戶服務的全新看法外，Banny 多年來還不得不更新他業務的許多其他方面。

將家族企業帶入 21 世紀

Banny 的父親 Banny Senior 於 1969 年從中國大陸移民，並於 1969 年在東聖地亞哥創立了 Banny Hom Automotive。該店後來搬到了位於聖地亞哥以外約 15 英里的 El Cajon 的現址。 班尼小時候在商店裡度過了很多時間，從小就學習這門手藝。 在 20 多歲時探索了其他幾條職業道路（他為電路城安裝汽車音響並且還在警察學院學習）後，小班尼最終決定在 2005 年父親退休後，在 28 歲時接管家族企業.

但是，儘管在店里長大，班尼向成為企業主的轉變並不容易。 自從 1990 年代他還是個十幾歲的孩子在他父親的商店工作以來，汽車技術發生了很大變化，商業管理實踐也發生了很大變化。

2005 年，Banny Jr.（左）接管了 Banny Sr.（右）於 1969 年創辦的家族企業。

“當我第一次接手時，它非常可怕，”班尼說。 “這尤其困難，因為我的商業風格和我父親的風格差距很大。 我父親以更老式的方式經營公司，我知道我必須改變這一切。 所以我必須學習一種新的方式來運營和管理業務。”

班尼首先實施了一個計算機管理系統，取代了他父親使用的手寫發票方法。 “我父親有很多雙重工作，所以通過切換到管理系統，節省了時間。 我還必須為我接手時開始看到的這些較新的汽車配備更現代化的設備。 大約在那個時候，汽車開始變得更加計算機化。”

Banny 還必須針對當前計算機化車輛部件的時代更新他的行業知識，並在聖地亞哥的 Cuyamaca 學院學習了一系列課程，以擴展他的專業知識以適應新技術。

在 2000 年代初期，另一個行業遊戲規則改變者 Banny 必須應對的是互聯網日益增長的影響力。

“當我在 2005 年接手時，我注意到隨著有關汽車的信息在互聯網上變得很容易獲得，客戶開始更加了解汽車的工作原理以及他們對進入汽車商店的期望，”他解釋道。 “雖然很多商店對此感到害怕，但我實際上很興奮，因為我認為這是一種與顧客交流的更簡單的方式。 如果他們在網上自學並用傳入的信息武裝自己，我可以幫助他們理解問題，這讓我的工作更輕鬆。”

新冠病毒和汽車維修

Kristie 是 Banny Hom Automotive 的一名技術人員，她不怕在工作中弄髒自己。

與全國幾乎所有小企業一樣，Banny 的業務在 2020 年受到 COVID 的經濟影響。幸運的是，影響並沒有特別持久。

“我們沒有倒閉，但我們的銷量確實受到了巨大衝擊，”班尼回憶道。 “在 2020 年 4 月的整個月裡，我確實不得不讓我的員工休假，但我仍然保持開放。 店裡只有我一個人。 我的工作只夠我自己處理並保持燈亮著。 但到了 4 月底，不知什麼原因，它開始變得越來越忙，以至於我不能再自己處理它了，我不得不讓我的員工回來。”

從那時起，銷量穩步增長。 自 2021 年 2 月以來，該商店的銷量飆升至高於大流行前的水平。 班尼不完全確定如何解釋業務的增長，但他推測，也許隨著越來越多的人感到更安全並冒險走出封鎖後，他們終於得到了那些被推遲的汽車維修。 其他一些可能性：客戶可能已經節省了一年不出去的錢，或者他們可能正在使用刺激資金，他沉思道。

機械師使用什麼軟件系統？

買狗！ 班尼的狗咪咪拜訪了他的辦公室。

由於他是技術和組織良好的管理系統的粉絲，所以我決定向 Banny 詢問一下他使用什麼類型的軟件。 他告訴我，他使用 QuickBooks Desktop 作為他的會計和工資系統，而在商店管理方面，他使用了一個名為 Mitchell 1 的系統（都是基於 PC 的系統）。

對於商店的銷售點，Banny 使用 QuickBooks GoPayment，這是一款移動 POS 應用程序，包括一個連接到 iPad 的基本讀卡器。 Banny 說，即使它是基本的，他也沒有遇到任何問題，而且它的機動性意味著他可以選擇在他的地段的任何地方將它直接帶給客戶。

雖然它與他的 QuickBooks 會計系統同步，但不幸的是，GoPayment POS 並未直接與 Mitchell 1 集成（當我查看它時，唯一與 Mitchell 1 系統集成的商家帳戶 XCharge 評價不高） .

展望未來，Banny 希望過渡到基於雲的 QuickBooks（QuickBooks Online）版本，以及名為 Shop-Ware 的基於雲的商店管理系統。 他喜歡基於雲的商店管理軟件的想法，因為它可以讓他使用任何設備從任何地方檢查他的商店。

加州汽車店的未來會怎樣？

從 2035 年開始，在加利福尼亞州銷售的所有新乘用車和卡車都必須是零排放車輛。 這意味著老式的汽油動力汽車——Banny Hom 的生計——最終將被淘汰。

班尼目前的店鋪設置。 最終，班尼想要擴展到更大的空間，配備更多的電梯。

“淘汰不會很快影響到我，”他保證。 “逐步淘汰可能會在 5 或 6 年內開始實現全電動，但汽油和混合動力汽車仍將存在很長時間。 話雖如此，我期待著開發更多的混合動力和電動汽車，我覺得我們現在必須開始這種轉變。”

Banny 尚未開發任何電動汽車，但未來，他計劃為他的商店增加全方位服務的混合動力和全電動功能。 “這樣做將需要新設備、新人才，並擴大我們的知識範圍以包括該技術。 但發現這項技術令人著迷，我期待將其納入，”他說。

鑑於他對汽車行業的前瞻性思維和採用技術的方法，我相信 Banny Hom 過渡到電動汽車不會有任何問題，我很高興看到這位出色的聖地亞哥地區機械師的未來會怎樣。