Banny Hom Automotive: семейный автомагазин 21 века

Банни Хом-младший всю свою жизнь работал с автомобилями, но он не из тех, кто гудит в свой собственный рог.

Он определенно мог бы, если бы захотел, хотя беглый взгляд на его обзоры Yelp говорит вам, что он и остальная часть команды Banny Hom Automotive , автомастерской в ​​Эль-Кахоне, Калифорния, исключительно честны, справедливы, и, прежде всего, доступным.

На самом деле, многие из давних клиентов Бэнни без проблем обращаются к нему по поводу вещей, не связанных с автомобилями — нет ничего необычного в том, что клиент, который забирает или сдает свою машину, остается и немного болтает с Бэнни или одним из его техников. о других вещах, происходящих в их повседневной жизни.

Банни очень скромен, когда я рассказываю о его выдающейся репутации, но когда я настаиваю на нем, он поделился, почему, по его мнению, люди находят его и его техников такими доступными, и как ему удается формировать такие личные отношения со своими клиентами.

Персональный подход к обслуживанию клиентов

Банни Хом и его технологи отмечают Международный день Slurpee.

«Мне нравится знать своих клиентов на личном уровне, а не на уровне бизнеса», — говорит Банни. «Я не хочу видеть своих клиентов просто числом. Я думаю и надеюсь, что это может быть причиной того, что они доверяют нам. Поэтому я пытаюсь расширить эту идею и сделать ее культурой в моем бизнесе. Я призываю всех своих сотрудников быть вежливыми с клиентами».

Судя по всему, такой личный подход к обслуживанию клиентов не очень распространен в сфере ремонта автомобилей.

« В этой отрасли клиент, как правило, общается только с сервисным писателем, — объясняет Банни. «Это человек, которого покупатель видит первым, разговаривает с ним и видит последним. У клиента нулевое взаимодействие с человеком, работающим на автомобиле, техником. И мне это не нравится. Я чувствую, что клиентам нравится идея, что они могут обратиться к любому человеку в моем бизнесе, чтобы узнать, что мы делаем с их автомобилем, почему мы это делаем или о чем бы они ни хотели поговорить».

Помимо свежего взгляда на обслуживание клиентов, Банни также пришлось обновить многие другие аспекты своего бизнеса с тех пор, как в 2005 году он унаследовал бизнес от своего отца.

Семейный бизнес в 21 веке

Отец Бэнни, Бэнни Сеньор, в молодости иммигрировал из материкового Китая и основал компанию Banny Hom Automotive в Восточном Сан-Диего в 1969 году. Позже магазин переехал на свое нынешнее место в Эль-Кахоне, расположенном примерно в 15 милях от Сан-Диего. В детстве Бэнни проводил много времени в магазине, изучая ремесло с юных лет. Изучив несколько других карьерных путей в свои 20 лет (он устанавливал автомобильные стереосистемы для Circuit City, а также учился в Полицейской академии), Банни-младший в конечном итоге решил взять на себя семейный бизнес в возрасте 28 лет после того, как его отец вышел на пенсию в 2005 году. .

Но, несмотря на то, что она выросла в магазине, переход Бэнни к тому, чтобы стать владельцем бизнеса, был не совсем легким. Автомобильные технологии сильно изменились с тех пор, как он был подростком и работал в магазине своего отца в 1990-х, как и методы управления бизнесом.

В 2005 году Банни-младший (слева) возглавил семейный бизнес, который Банни-старший (справа) начал в 1969 году.

«Когда я только пришла к власти, было очень страшно, — говорит Банни. «Это было особенно сложно, потому что между моим деловым стилем и папиным был очень большой разрыв . Мой отец вел бизнес более старомодным способом, и я знал, что мне придется все изменить. И поэтому мне пришлось научиться новому способу работы и управления бизнесом».

Банни начал с внедрения компьютерной системы управления, заменив рукописный метод выставления счетов, который использовал его отец. «У моего отца было много двойной работы, поэтому переход на систему управления позволил сэкономить время. Мне также пришлось включить более модернизированное оборудование для этих новых автомобилей, которые мы начали видеть, когда я вступил во владение. Примерно в то же время автомобили стали намного более компьютеризированными».

Бэнни также должен был обновить свои отраслевые знания для нынешнего века компьютеризированных компонентов автомобилей и пройти серию курсов в колледже Куямака в Сан-Диего, чтобы расширить свои знания, чтобы соответствовать новым технологиям.

Еще одним революционным фактором, с которым Бэнни пришлось столкнуться в начале 2000-х, стало растущее влияние Интернета.

« Когда я пришел к власти в 2005 году, я заметил, что информация об автомобилях становится легко доступной в Интернете, и клиенты начинают лучше понимать, как работают автомобили и чего они могут ожидать от посещения автомобильного магазина», — пояснил он. «Хотя многие магазины боялись этого, я на самом деле был взволнован, потому что рассматривал это как более простой способ общения с покупателями. Если они обучаются онлайн и вооружаются поступающей информацией, я могу помочь им понять проблему, и это облегчает мою работу».

COVID и ремонт автомобилей

Кристи, один из техников Banny Hom Automotive, не боится испачкаться на работе.

Как и практически любой малый бизнес в стране, COVID-19 в 2020 году оказал экономическое влияние на бизнес Банни. К счастью, это влияние не было особенно продолжительным.

«Мы не закрылись, но сильно упали объемы, — вспоминает Банни. «В течение всего апреля 2020 года мне приходилось увольнять своих сотрудников, но я оставался открытым. Просто я был в магазине. У меня было немного работы, чтобы справиться с ней самой и не выключать свет. Но к концу апреля, по неизвестным причинам, он стал настолько загруженным, что я больше не мог справляться с этим самостоятельно, и мне пришлось вернуть своих сотрудников».

С тех пор объемы неуклонно растут. А с февраля 2021 года объем продаж в магазине вырос до уровня , превышающего допандемический. Бэнни не совсем уверен, как объяснить рост бизнеса, но он предполагает, что, возможно, по мере того, как все больше людей чувствуют себя в большей безопасности и рискуют выйти из дома после карантина, они, наконец, получают отложенный ремонт автомобилей. Есть и другие возможности: клиенты могли сэкономить деньги, не выходя на улицу в течение года, или они могли использовать стимулирующие фонды, размышляет он.

Какие программные системы использует механик?

Магазинная собака! Собака Бэнни Мими наносит визит в его рабочий офис.

Поскольку он поклонник технологий и хорошо организованных систем управления, я решил немного спросить Банни о том, какое программное обеспечение он использует. Он сказал мне, что использует QuickBooks Desktop в качестве своей системы бухгалтерского учета и расчета заработной платы, а для управления магазином он использует систему под названием Mitchell 1 (обе системы на базе ПК).

Для точки продаж в магазине Банни использует QuickBooks GoPayment, мобильное POS-приложение, которое включает в себя базовый кард-ридер, привязанный к iPad. Банни говорит, что, несмотря на то, что он простой, у него не было с ним никаких проблем, а его мобильность означает, что у него есть возможность доставить его прямо к покупателю в любом месте на его участке.

Хотя он синхронизируется с его системой учета QuickBooks, к сожалению, POS GoPayment не интегрируется напрямую с Mitchell 1 (и когда я изучил его, единственный торговый счет, который интегрируется с системой Mitchell 1, XCharge, не имеет высокой оценки) .

В будущем Бэнни хочет перейти на облачную версию QuickBooks (QuickBooks Online) и облачную систему управления магазином под названием Shop-Ware. Ему нравится идея облачного программного обеспечения для управления магазином, поскольку оно позволит ему проверять свой магазин из любого места и с любого устройства.

Что ждет автомагазин в Калифорнии в будущем?

Начиная с 2035 года все новые легковые и грузовые автомобили, продаваемые в штате Калифорния, должны быть автомобилями с нулевым уровнем выбросов. Это означает, что старые автомобили с бензиновым двигателем — хлеб с маслом Банни Хома — в конечном итоге будут выведены из эксплуатации.

Текущая установка магазина Бэнни. В конце концов, Бэнни хочет расшириться до большего пространства с большим количеством лифтов.

«Поэтапный отказ не коснется меня в ближайшее время, — уверяет он. «Поэтапный отказ от электромобилей может начаться через 5 или 6 лет, но бензиновые и гибридные автомобили будут существовать еще очень долго. С учетом сказанного, я с нетерпением жду возможности поработать над большим количеством гибридных и электрических транспортных средств, и я чувствую, что мы должны начать этот сдвиг сейчас».

Банни еще не работал ни с одним электромобилем, но в будущем он планирует добавить в свой магазин гибридные и полностью электрические автомобили с полным спектром услуг. «Для этого потребуется новое оборудование, новые таланты и расширение наших знаний, чтобы включить эту технологию. Но я нахожу эту технологию увлекательной, и я с нетерпением жду возможности ее внедрить», — говорит он.

Учитывая его дальновидный и технологический подход к автомобильной промышленности, я уверен, что у Банни Хома не возникнет проблем с переходом на электромобили, и мне не терпится увидеть, какое будущее ждет этого замечательного механика из Сан-Диего.