Banny Hom Automotive: Ein familiengeführtes Autohaus für das 21. Jahrhundert

Banny Hom Jr. hat sein ganzes Leben lang an Autos gearbeitet, aber er ist keiner, der ins eigene Horn bläst.

Er könnte es definitiv, wenn er wollte – ein kurzer Blick auf seine Yelp-Bewertungen sagt Ihnen, dass er und der Rest des Teams von Banny Hom Automotive , einer in El Cajon, Kalifornien, ansässigen Autowerkstatt, außergewöhnlich ehrlich, fair, und vor allem nahbar.

Tatsächlich haben viele von Bannys langjährigen Kunden kein Problem damit, ihn wegen Dingen anzusprechen, die nichts mit Autos zu tun haben – es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Kunde, der sein Auto abholt oder zurückgibt, bleibt und eine Weile mit Banny oder einem seiner Techniker plaudert. über andere Dinge, die in ihrem täglichen Leben vor sich gehen.

Banny ist sehr bescheiden, wenn ich seinen hervorragenden Ruf anspreche, aber wenn ich ihn dränge, teilte er mit, warum er glaubt, dass die Leute ihn und seine Techniker so zugänglich finden, und wie er in der Lage ist, so persönliche Beziehungen zu seinen Kunden aufzubauen.

Ein persönlicher Ansatz für den Kundenservice

Banny Hom und seine Werkstatttechniker feiern den Internationalen Slurpee-Tag.

„Ich liebe es, meine Kunden eher auf persönlicher als auf geschäftlicher Ebene kennenzulernen“, sagt Banny. „Ich möchte meine Kunden nicht nur als Nummer sehen. Ich denke und ich hoffe, dass das der Grund sein könnte, warum sie uns vertrauen. Also versuche ich, diese Idee zu erweitern und sie zu einer Kultur in meinem Unternehmen zu machen. Ich ermutige alle meine Mitarbeiter, sympathisch mit Kunden umzugehen.“

Anscheinend ist diese persönliche Herangehensweise an den Kundenservice in der Kfz-Reparaturbranche nicht sehr verbreitet.

„ In dieser Branche spricht der Kunde normalerweise nur mit einem Serviceautor“, erklärt Banny. „Das ist die Person, die der Kunde zuerst sieht, mit der er spricht und die er zuletzt sieht. Der Kunde hat keine Interaktion mit der Person, die am Auto arbeitet, dem Techniker. Und das gefällt mir nicht. Ich habe das Gefühl, dass Kunden die Idee genießen, jeden in meinem Unternehmen darauf ansprechen zu können, was wir mit ihrem Auto machen, warum wir es tun oder was sie sonst noch sagen möchten.“

Neben seiner frischen Einstellung zum Kundenservice musste Banny im Laufe der Jahre auch viele andere Aspekte seines Geschäfts auffrischen, seit er das Geschäft 2005 von seinem Vater übernommen hat.

Ein Familienunternehmen ins 21. Jahrhundert bringen

Bannys Vater, Banny Senior, wanderte als junger Mann vom chinesischen Festland ein und gründete 1969 Banny Hom Automotive in East San Diego. Das Geschäft zog später an seinen heutigen Standort in El Cajon um, etwa 24 km außerhalb von San Diego. Banny verbrachte als Kind viel Zeit im Geschäft und lernte das Handwerk schon in jungen Jahren. Nachdem er mit Anfang 20 einige andere Karrierewege erkundet hatte (er installierte Autoradios für Circuit City und war auch in der Polizeiakademie), entschied sich Banny Jr. schließlich im Alter von 28 Jahren, das Familienunternehmen zu übernehmen, nachdem sein Vater 2005 in den Ruhestand getreten war .

Aber obwohl sie im Geschäft aufgewachsen ist, war Bannys Übergang zum Eigentümer des Geschäfts nicht gerade einfach. Seit er in den 1990er Jahren als Teenager in der Werkstatt seines Vaters arbeitete, hatte sich die Autotechnik stark verändert, ebenso wie die Praktiken der Unternehmensführung.

2005 übernahm Banny Jr. (links) das Familienunternehmen, das Banny Sr. (rechts) 1969 gegründet hatte.

„Als ich zum ersten Mal übernahm, war es sehr beängstigend“, sagt Banny. „Es war besonders schwierig, weil zwischen meinem Geschäftsstil und dem meines Vaters eine sehr große Lücke bestand . Mein Vater führte das Geschäft auf eine altmodischere Art und Weise und ich wusste, dass ich alles ändern musste. Also musste ich eine neue Art und Weise lernen, das Geschäft zu führen und zu führen.“

Banny begann mit der Implementierung eines Computerverwaltungssystems und ersetzte die handschriftliche Rechnungsstellung, die sein Vater verwendet hatte. „Mein Vater musste viel Doppelarbeit leisten, also hat der Wechsel zu einem Managementsystem Zeit gespart. Ich musste auch modernere Ausrüstung für diese neueren Autos einbauen, die wir zu sehen begannen, als ich übernahm. Zu dieser Zeit begannen Autos viel stärker computerisiert zu werden.“

Banny musste auch sein Branchenwissen für das aktuelle Zeitalter der computerisierten Fahrzeugkomponenten auf den neuesten Stand bringen und belegte eine Reihe von Kursen am Cuyamaca College in San Diego, um sein Fachwissen entsprechend der neuen Technologie zu erweitern.

Ein weiterer Wendepunkt in der Branche, mit dem Banny in den frühen 2000er Jahren zu kämpfen hatte, war der wachsende Einfluss des Internets.

„ Als ich 2005 übernahm, bemerkte ich, dass die Kunden mit der zunehmenden Verfügbarkeit von Informationen über Autos im Internet immer bewusster wurden, wie Autos funktionieren und was sie erwarten könnten, wenn sie in eine Autowerkstatt gehen“, erklärte er. „Während viele Geschäfte davor Angst hatten, war ich tatsächlich begeistert, weil ich es als eine einfachere Möglichkeit betrachtete, mit den Kunden zu kommunizieren. Wenn sie sich online weiterbilden und sich mit eingehenden Informationen wappnen, kann ich ihnen helfen, das Problem zu verstehen, und das erleichtert meine Arbeit.“

COVID & Autoreparaturen

Kristie, eine der Technikerinnen bei Banny Hom Automotive, hat keine Angst davor, sich bei der Arbeit schmutzig zu machen.

Wie praktisch jedes kleine Unternehmen im ganzen Land wurde Bannys Geschäft im Jahr 2020 durch COVID wirtschaftlich beeinträchtigt. Glücklicherweise hielten die Auswirkungen nicht besonders lange an.

„Wir haben nicht abgeschaltet, aber wir haben einen enormen Volumeneinbruch erlitten“, erinnert sich Banny. „Während des gesamten Monats April 2020 musste ich meine Mitarbeiter beurlauben, blieb aber offen. Ich war nur im Laden. Es gab gerade etwas genug Arbeit für mich, um es alleine zu erledigen und das Licht anzulassen. Aber gegen Ende April wurde es aus unbekannten Gründen immer geschäftiger, sodass ich es nicht mehr alleine bewältigen konnte und meine Mitarbeiter wieder einbeziehen musste.“

Seitdem sind die Mengen stetig gestiegen. Und seit Februar 2021 ist das Volumen des Shops auf ein höheres Niveau als vor der Pandemie gestiegen. Banny ist sich nicht ganz sicher, wie er den Aufwärtstrend im Geschäft erklären soll, aber er spekuliert, dass sie vielleicht endlich diese aufgeschobenen Autoreparaturen erhalten, wenn sich mehr Menschen sicherer fühlen und sich nach der Sperrung auf den Weg machen. Einige andere Möglichkeiten: Kunden könnten Geld gespart haben, weil sie ein Jahr lang nicht ausgegangen sind, oder sie könnten Konjunkturmittel verwenden, überlegt er.

Welche Softwaresysteme verwendet ein Mechaniker?

Hund kaufen! Bannys Hund Mimi stattet seinem Arbeitsbüro einen Besuch ab.

Da er ein Fan von Technologie und gut organisierten Verwaltungssystemen ist, beschloss ich, Banny ein wenig darüber zu fragen, welche Art von Software er verwendet. Er sagte mir, dass er QuickBooks Desktop als sein Buchhaltungs- und Gehaltsabrechnungssystem verwendet, und auf der Shop-Management-Seite verwendet er ein System namens Mitchell 1 (beides PC-basierte Systeme).

Für die Verkaufsstelle des Ladens verwendet Banny QuickBooks GoPayment, eine mobile POS-App, die einen einfachen Kartenleser enthält, der an ein iPad angeschlossen ist. Banny sagt, dass er keine Probleme damit hatte, obwohl es einfach ist, und seine Mobilität bedeutet, dass er die Möglichkeit hat, es direkt zum Kunden zu bringen, überall auf seinem Grundstück.

Obwohl es mit seinem QuickBooks-Buchhaltungssystem synchronisiert wird, lässt sich das GoPayment POS leider nicht direkt in Mitchell 1 integrieren (und als ich es mir angesehen habe, ist das einzige Händlerkonto, das in das Mitchell 1-System integriert ist, XCharge, nicht hoch bewertet). .

In Zukunft möchte Banny auf die Cloud-basierte Version von QuickBooks (QuickBooks Online) und ein Cloud-basiertes Shop-Management-System namens Shop-Ware umsteigen. Ihm gefällt die Idee einer Cloud-basierten Shop-Management-Software, da er damit seinen Shop von überall und mit jedem Gerät überprüfen kann.

Was hält die Zukunft für ein kalifornisches Autogeschäft bereit?

Ab 2035 müssen alle im Bundesstaat Kalifornien verkauften neuen Pkw und Lkw emissionsfreie Fahrzeuge sein. Das bedeutet, dass ältere gasbetriebene Autos – Banny Homs Brot und Butter – irgendwann auslaufen werden.

Bannys aktuelle Ladeneinrichtung. Irgendwann möchte Banny auf einen größeren Raum mit mehr Aufzügen expandieren.

„Der Ausstieg betrifft mich so schnell nicht“, versichert er. „Der Ausstieg aus der Vollelektrik mag in 5 oder 6 Jahren beginnen, aber Benziner und Hybridfahrzeuge wird es noch sehr lange geben. Vor diesem Hintergrund freue ich mich darauf, an mehr Hybrid- und Elektrofahrzeugen zu arbeiten, und ich denke, wir müssen diesen Wandel jetzt beginnen.“

Banny hat noch nicht an Elektroautos gearbeitet, aber in Zukunft plant er, seinem Geschäft Full-Service-Hybrid- und Vollelektro-Fähigkeiten hinzuzufügen. „Dies erfordert neue Ausrüstung, neue Talente und die Erweiterung unseres Wissens um diese Technologie. Aber ich finde die Technologie faszinierend und freue mich darauf, sie einzubauen“, sagt er.

Angesichts seines zukunftsorientierten, technologieorientierten Ansatzes für die Automobilindustrie bin ich sicher, dass Banny Hom kein Problem damit haben wird, auf Elektroautos umzusteigen, und ich bin gespannt, was die Zukunft für diesen großartigen Mechaniker aus der Gegend von San Diego bereithält.