Banny Hom Automotive: 21세기를 위한 가족 운영 자동차 매장

Banny Hom Jr.는 평생 자동차 관련 일을 했지만 자신의 경적을 울릴 사람은 아닙니다.

그는 그가 원한다면 확실히 할 수 있었습니다. 그의 Yelp 리뷰를 간단히 살펴보면 그와 캘리포니아 El Cajon에 있는 자동차 수리점인 Banny Hom Automotive 의 나머지 팀이 매우 정직하고 공정하며, 그리고 무엇보다 접근하기 쉽습니다.

사실, Banny의 오랜 고객 중 많은 사람들이 자동차와 관련 없는 일에 대해 그에게 접근하는 데 문제가 없습니다. 차를 픽업하거나 내리는 고객이 Banny 또는 그의 기술자 중 한 명과 잠시 머물며 이야기를 나누는 것은 드문 일이 아닙니다. 일상 생활에서 일어나는 다른 일들에 대해.

Banny는 내가 그의 뛰어난 평판을 언급할 때 매우 겸손하지만, 내가 그를 말할 때 그는 사람들이 그와 그의 기술자들에게 그렇게 접근하기 쉽다고 생각하는 이유와 그가 어떻게 고객과 그러한 개인적인 관계를 형성할 수 있다고 생각하는지 이야기했습니다.

고객 서비스에 대한 개인적인 접근

Banny Hom과 그의 상점 기술자들은 국제 슬러피의 날을 기념합니다.

Banny는 "저는 비즈니스 수준이 아니라 개인적인 수준에서 고객을 알고 싶어합니다."라고 말합니다. “저는 고객을 숫자로 보고 싶지 않습니다. 나는 그것이 그들이 우리를 신뢰하는 이유가 될 수 있다고 생각하고 희망합니다. 그래서 저는 그 아이디어를 확장하고 내 비즈니스의 문화로 만들려고 노력합니다. 모든 직원이 고객과 친밀한 관계를 유지하도록 권장합니다.”

분명히 고객 서비스에 대한 이러한 개인적인 접근 방식은 자동차 수리 업계에서 일반적이지 않습니다.

" 이 산업에서 고객은 일반적으로 서비스 작성자와만 이야기합니다."라고 Banny는 설명합니다. “ 고객이 가장 먼저 보고, 대화하고, 마지막으로 보는 사람입니다. 고객은 자동차에서 작업하는 사람인 기술자와 상호 작용이 전혀 없습니다. 그리고 나는 그것을 좋아하지 않는다. 고객들은 우리가 그들의 차에 대해 무엇을 하고 있는지, 왜 그렇게 하는지 또는 그들이 이야기하고 싶은 것이 무엇인지에 대해 내 비즈니스의 누구에게나 접근할 수 있다는 아이디어를 즐긴다고 생각합니다.”

고객 서비스에 대한 신선한 접근 외에도 Banny는 2005년 아버지로부터 사업을 인수한 이후 수년 동안 사업의 다른 많은 측면을 새롭게 바꿔야 했습니다.

가족 소유 비즈니스를 21세기로 가져오기

Banny의 아버지인 Banny Senior는 청년 시절 중국 본토에서 이민을 왔으며 1969년 이스트 샌디에이고에서 Banny Hom Automotive를 시작했습니다. 나중에 상점은 샌디에이고에서 약 15마일 떨어진 El Cajon의 현재 위치로 이전했습니다. Banny는 어렸을 때부터 상점에서 많은 시간을 보내면서 무역을 배웠습니다. Banny Jr.는 2005년 아버지가 은퇴한 후 28세의 나이에 가업을 이어받기로 결정했습니다. .

그러나 가게에서 성장했음에도 불구하고 Banny가 비즈니스 소유자로 전환하는 것은 완전히 쉬운 일이 아니었습니다. 1990년대 아버지의 가게에서 일하는 십대였을 때부터 자동차 기술이 많이 바뀌었고 경영 방식도 달라졌다.

2005년 Banny Jr.(왼쪽)는 Banny Sr.(오른쪽)가 1969년에 시작한 가족 사업을 인수했습니다.

Banny는 “처음 인수했을 때 매우 무서웠습니다. “저의 사업 스타일과 아버지의 비즈니스 스타일 사이에 매우 큰 격차가 있었기 때문에 특히 어려웠습니다 . 아버지는 좀 더 오래된 방식으로 사업을 운영하고 계셨고 저는 모든 것을 바꿔야 한다는 것을 알고 있었습니다. 그래서 사업을 운영하고 관리하는 새로운 방법을 배워야 했습니다.”

Banny는 아버지가 사용했던 손으로 쓴 인보이스 발행 방식을 대체하여 컴퓨터 관리 시스템을 구현하는 것으로 시작했습니다. “아빠가 하는 이중 작업이 많아서 관리 시스템으로 전환하여 시간을 절약했습니다. 나는 또한 내가 인수할 때 보기 시작한 이 새로운 차를 위해 더 현대화된 장비를 통합해야 했습니다. 그 무렵 자동차는 훨씬 더 컴퓨터화되기 시작했습니다.”

Banny는 또한 현재 시대의 컴퓨터화된 차량 부품에 대한 업계 지식을 업데이트해야 했으며 새로운 기술에 맞게 전문 지식을 확장하기 위해 샌디에이고의 Cuyamaca College에서 일련의 과정을 수강해야 했습니다.

2000년대 초 Banny가 업계의 판도를 바꿔야 했던 또 다른 문제는 증가하는 인터넷의 영향력이었습니다.

“ 내가 2005년에 인수했을 때 인터넷에서 자동차에 대한 정보에 쉽게 접근할 수 있게 되면서 고객들이 자동차가 어떻게 작동 하고 자동차 매장에서 무엇을 기대할 수 있는지에 대해 더 잘 알기 시작했다는 사실을 알게 되었습니다."라고 그는 설명했습니다. “많은 가게들이 겁을 먹었지만 사실 저는 그것이 고객과 더 쉽게 소통할 수 있는 방법이라고 생각했기 때문에 흥분했습니다. 그들이 온라인에서 스스로 교육하고 들어오는 정보로 무장하고 있다면, 나는 그들이 문제를 이해하도록 도울 수 있고 내 일을 더 쉽게 할 수 있습니다.”

코로나 및 자동차 수리

Banny Hom Automotive의 기술자 중 한 명인 Kristie는 직장에서 더러워지는 것을 두려워하지 않습니다.

미국 전역의 거의 모든 소규모 비즈니스와 마찬가지로 Banny의 비즈니스는 2020년에 COVID의 경제적 영향을 받았습니다. 다행히도 그 영향은 특별히 연장되지 않았습니다.

Banny는 다음과 같이 회상합니다. “2020년 4월 한 달 동안 직원들을 해고해야 했지만 여전히 열려 있습니다. 가게에는 나밖에 없었다. 혼자서 처리하고 불을 켜는 데 약간의 작업이 있었습니다. 그런데 4월말이 되자 알 수 없는 사정으로 더 이상 혼자 감당할 수 없을 정도로 바빠지기 시작했고 직원들을 다시 불러들여야 했다”고 말했다.

그 이후로 볼륨은 꾸준히 증가했습니다. 그리고 2021년 2월부터 매장의 물량이 팬데믹 이전 수준 보다 급증했습니다. Banny는 사업의 상승세를 설명하는 방법을 완전히 확신하지 못하지만 더 많은 사람들이 더 안전하다고 느끼고 폐쇄 이후에 모험을 하게 되면서 마침내 유예된 자동차 수리를 받게 될 것이라고 추측합니다. 몇 가지 다른 가능성: 고객들은 1년 동안 외출을 하지 않아 돈을 모았을 수도 있고 경기 부양 기금을 사용할 수도 있다고 그는 생각합니다.

정비사는 어떤 소프트웨어 시스템을 사용합니까?

쇼핑 개! Banny의 개 Mimi는 그의 작업실을 방문합니다.

그는 기술과 잘 조직된 관리 시스템의 팬이기 때문에 Banny에게 그가 사용하는 소프트웨어 유형에 대해 조금 물어보기로 했습니다. 그는 회계 및 급여 시스템으로 QuickBooks Desktop을 사용하고 있으며 매장 관리 쪽에서는 Mitchell 1(둘 다 PC 기반 시스템)이라는 시스템을 사용한다고 말했습니다.

Banny는 매장의 POS를 위해 iPad에 연결된 기본 카드 리더기가 포함된 모바일 POS 앱인 QuickBooks GoPayment를 사용합니다 . Banny는 기본적이지만 문제가 없었으며 이동성 덕분에 자신의 부지 어디에서나 고객에게 바로 가져올 수 있는 옵션이 있다고 말합니다.

그의 QuickBooks 회계 시스템과 동기화되지만 불행히도 GoPayment POS는 Mitchell 1과 직접 통합되지 않습니다. .

앞으로 Banny는 클라우드 기반 버전의 QuickBooks(QuickBooks Online)와 Shop-Ware라는 클라우드 기반 상점 관리 시스템으로 전환하기를 원합니다. 그는 클라우드 기반 매장 관리 소프트웨어 아이디어를 좋아합니다. 클라우드 기반 매장 관리 소프트웨어를 사용하면 모든 장치를 사용하여 어디서나 매장을 확인할 수 있기 때문입니다.

캘리포니아 자동차 상점의 미래는 무엇입니까?

2035년부터 캘리포니아 주에서 판매되는 모든 새 승용차와 트럭은 배기가스 제로 차량이어야 합니다. 이것은 Banny Hom의 빵과 버터와 같은 오래된 가솔린 자동차가 결국 단계적으로 퇴출된다는 것을 의미합니다.

Banny의 현재 상점 설정. 결국 Banny는 더 많은 리프트가 있는 더 큰 공간으로 확장하기를 원합니다.

“단계적 폐지가 곧 저에게 영향을 미치지는 않을 것입니다.”라고 그는 확신합니다. “단계적 폐지는 완전한 전기로 5년 또는 6년 후에 시작될 수 있지만 가솔린 및 하이브리드 차량은 여전히 ​​매우 오랫동안 존재할 것입니다. 그렇긴 하지만 더 많은 하이브리드 및 전기 자동차에 대한 작업을 기대하고 있으며 지금 그 변화를 시작해야 한다고 생각합니다.”

Banny는 아직 전기 자동차에 대해 작업한 적이 없지만 앞으로는 자신의 매장에 풀 서비스 하이브리드 및 완전한 전기 기능을 추가할 계획입니다. “그렇게 하려면 새로운 장비, 새로운 인재가 필요 하고 해당 기술을 포함하도록 지식을 확장해야 합니다. 그러나 이 기술이 매력적이라는 것을 알게 되었고 나는 그것을 통합하기를 고대하고 있습니다.”라고 그는 말합니다.

자동차 산업에 대한 그의 미래 지향적이고 기술을 수용하는 접근 방식을 고려할 때 Banny Hom이 전기 자동차로 전환하는 데 문제가 없을 것이라고 확신하며 이 멋진 샌디에이고 지역 정비공의 미래가 어떻게 될지 기대됩니다.