Banny Hom Automotive: 21. Yüzyıl İçin Bir Aile İşletmesi Otomobil Mağazası

Banny Hom Jr. hayatı boyunca arabalar üzerinde çalıştı ama kendi kornasını çalacak biri değil.

Yine de isteseydi kesinlikle yapabilirdi — Yelp incelemelerine kısa bir bakış, size kendisinin ve El Cajon, CA merkezli bir otomotiv tamirhanesi olan Banny Hom Automotive'deki ekibin geri kalanının son derece dürüst ve adil olduğunu söylüyor. ve hepsinden önemlisi, ulaşılabilir.

Aslında, Banny'nin uzun süreli müşterilerinin çoğu, arabalarla ilgili olmayan şeyler hakkında ona yaklaşmada sorun yaşamıyor - arabasını teslim alan veya bırakan bir müşterinin, Banny veya teknisyenlerinden biriyle bir süre kalıp sohbet etmesi alışılmadık bir durum değil. günlük yaşamlarında olan diğer şeyler hakkında.

Banny, olağanüstü itibarını gündeme getirdiğimde çok mütevazı ama ona baskı yaptığımda, insanların onu ve teknisyenlerini neden bu kadar ulaşılabilir bulduğunu ve müşterileriyle nasıl bu kadar kişisel ilişkiler kurabildiğini düşündüklerini paylaştı.

Müşteri Hizmetlerine Kişisel Bir Yaklaşım

Banny Hom ve mağaza teknisyenleri Uluslararası Slurpee Günü'nü kutluyor.

Banny, "Müşterilerimi iş düzeyinden ziyade kişisel düzeyde tanımayı seviyorum" diyor. “Müşterilerimi sadece bir sayı olarak görmek istemiyorum. Bence ve umarım bize güvenmelerinin nedeni bu olabilir. Bu yüzden bu fikri genişletmeye ve işimde bir kültür haline getirmeye çalışıyorum. Tüm çalışanlarımı müşterilere karşı cana yakın olmaya teşvik ediyorum.”

Görünüşe göre, müşteri hizmetlerine bu kişisel yaklaşım, otomotiv tamir endüstrisinde çok yaygın değil.

Banny, " Bu sektörde, müşteri genellikle yalnızca bir hizmet yazarıyla konuşacaktır," diye açıklıyor. “ Müşterinin ilk gördüğü, konuştuğu ve en son gördüğü kişi budur. Müşterinin, arabada çalışan kişi, teknisyen ile sıfır etkileşimi vardır. Ve bundan hoşlanmıyorum. Müşterilerin, arabalarına ne yaptığımız, bunu neden yaptığımız veya başka ne hakkında konuşmak isterlerse, işimdeki herhangi bir kişiye yaklaşabilme fikrinden keyif aldıklarını hissediyorum.”

Banny, müşteri hizmetlerine yeni bir soluk getirmesinin yanı sıra, işi babasından devraldığı 2005 yılından bu yana, yıllar içinde işinin diğer birçok yönünü de yenilemek zorunda kaldı.

Bir Aile İşletmesini 21. Yüzyıla Getirmek

Banny'nin babası Banny Senior, genç bir adam olarak Çin anakarasından göç etti ve 1969'da Doğu San Diego'da Banny Hom Otomotiv'i kurdu. Dükkan daha sonra San Diego'nun yaklaşık 15 mil dışında bulunan El Cajon'daki şu anki yerine taşındı. Banny, çocukken dükkânda çok zaman geçirdi, genç yaşta ticareti öğrendi. 20'li yaşlarının başında birkaç başka kariyer yolunu keşfettikten sonra (Circle City için araba teybi kurdu ve aynı zamanda Polis Akademisi'ndeydi), Banny Jr., babası 2005'te emekli olduktan sonra 28 yaşında aile işini devralmaya karar verdi. .

Ancak dükkanda büyümesine rağmen, Banny'nin işletmenin sahibi olmaya geçişi pek kolay olmadı. 1990'larda babasının dükkânında çalışan bir genç olduğundan beri araba teknolojileri çok değişmişti ve iş yönetimi uygulamaları da öyleydi.

Banny Jr. (solda), Banny Sr.'nin (sağda) 1969'da başlattığı aile işini 2005'te devraldı.

Banny, "İlk devraldığımda çok korkutucuydu" diyor. “Özellikle zordu çünkü benim iş tarzımla babamınki arasında çok büyük bir uçurum vardı . Babam işi daha eski moda bir şekilde yönetiyordu ve her şeyi değiştirmem gerektiğini biliyordum. Bu yüzden işi yürütmenin ve yönetmenin yeni bir yolunu öğrenmek zorunda kaldım.”

Banny, babasının kullandığı el yazısı faturalandırma yöntemini değiştirerek bir bilgisayar yönetim sistemi uygulayarak işe başladı. "Babamın yaptığı çok fazla ikili iş vardı, bu yüzden bir yönetim sistemine geçerek zamandan tasarruf sağladım. Ayrıca, devraldığımda görmeye başladığımız bu yeni arabalar için daha modernize edilmiş donanımları dahil etmem gerekiyordu. O sıralarda, arabalar çok daha bilgisayarlı hale gelmeye başladı.”

Banny ayrıca endüstri bilgisini mevcut bilgisayarlı araç bileşenleri çağı için güncellemek zorunda kaldı ve uzmanlığını yeni teknolojiye uyacak şekilde genişletmek için San Diego'daki Cuyamaca Koleji'nde bir dizi kurs aldı.

Banny'nin 2000'lerin başında uğraşmak zorunda olduğu bir başka endüstri belirleyicisi de internetin artan etkisiydi.

“ 2005'te görevi devraldığımda, otomobillerle ilgili bilgilerin internette kolayca erişilebilir hale gelmesiyle birlikte müşterilerin otomobillerin nasıl çalıştığı ve bir otomotiv mağazasına girerken neler bekleyebilecekleri konusunda daha fazla bilgi sahibi olmaya başladığını fark ettim” dedi. "Birçok mağaza bundan korkarken, ben gerçekten heyecanlandım çünkü buna müşterilerle iletişim kurmanın daha kolay bir yolu olarak baktım. Kendilerini çevrimiçi olarak eğitiyorlarsa ve gelen bilgilerle kendilerini donatıyorlarsa, sorunu anlamalarına yardımcı olabilirim ve bu da işimi kolaylaştırır."

COVID ve Araba Tamiri

Banny Hom Automotive'deki teknisyenlerden biri olan Kristie, işte kirlenmekten korkmuyor.

Ülke çapındaki hemen hemen her küçük işletme gibi, Banny'nin işletmesi de 2020'de COVID'den ekonomik olarak etkilendi. Neyse ki etki özellikle uzun sürmedi.

Banny, "Kapatmadık ama hacim olarak büyük bir darbe aldık," diye hatırlıyor. "2020 Nisan ayının tamamı boyunca çalışanlarımdan izin almak zorunda kaldım ama açık kaldım. Dükkanda sadece ben vardım. Tek başıma halletmem ve ışıkları açık tutmam için birazcık yeterli iş vardı. Ancak Nisan ayının sonlarına doğru bilinmeyen sebeplerden dolayı iş artık tek başıma halledemeyeceğim bir hale gelmeye başladı ve çalışanlarımı geri getirmek zorunda kaldım.”

O zamandan beri, hacimler istikrarlı bir şekilde arttı. Ve Şubat 2021'den bu yana mağazanın hacmi pandemi öncesi seviyelerin üzerine çıktı. Banny, iş dünyasındaki artışı nasıl açıklayacağından tam olarak emin değil, ancak daha fazla insan kendini daha güvende hissettikçe ve karantinadan sonra dışarı çıktıkça, sonunda o ertelenmiş araba onarımlarını alıyor olabilirler. Diğer bazı olasılıklar: Müşteriler bir yıl boyunca dışarı çıkmayarak para biriktirmiş olabilirler veya teşvik fonlarını kullanıyor olabilirler, diye düşünüyor.

Bir Tamirci Hangi Yazılım Sistemlerini Kullanır?

Alışveriş köpeği! Banny'nin köpeği Mimi, çalışma ofisini ziyaret eder.

Teknoloji ve iyi organize edilmiş yönetim sistemleri hayranı olduğu için Banny'ye ne tür bir yazılım kullandığını biraz sormaya karar verdim. Bana muhasebe ve bordro sistemi olarak QuickBooks Desktop'ı kullandığını ve mağaza yönetimi tarafında Mitchell 1 (her ikisi de PC tabanlı sistem) adlı bir sistem kullandığını söyledi.

Banny, mağazanın satış noktası için bir iPad'e bağlı temel bir kart okuyucu içeren bir mobil POS uygulaması olan QuickBooks GoPayment'i kullanıyor . Banny, basit olmasına rağmen, bununla ilgili herhangi bir sorun yaşamadığını ve mobilitesinin, onu müşterisinin herhangi bir yerinde, doğrudan müşteriye getirme seçeneğine sahip olduğu anlamına geldiğini söylüyor.

QuickBooks muhasebe sistemiyle senkronize olmasına rağmen, ne yazık ki, GoPayment POS doğrudan Mitchell 1 ile entegre değil (ve baktığımda, Mitchell 1 sistemi ile entegre olan tek satıcı hesabı olan XCharge yüksek puanlı değil) .

Banny, ileriye dönük olarak QuickBooks'un (QuickBooks Online) bulut tabanlı sürümüne ve Shop-Ware adlı bulut tabanlı mağaza yönetim sistemine geçmek istiyor. Bulut tabanlı mağaza yönetimi yazılımı fikrini seviyor çünkü bu, mağazasını herhangi bir yerden, herhangi bir cihaz kullanarak kontrol etmesine izin verecek.

Bir California Otomobil Mağazası İçin Gelecek Neleri Bekliyor?

2035'ten itibaren, California eyaletinde satılan tüm yeni binek otomobiller ve kamyonlar sıfır emisyonlu araçlar olmalıdır. Bu, eski gazla çalışan arabaların -Banny Hom'un ekmek ve tereyağı- sonunda aşamalı olarak kaldırılacağı anlamına geliyor.

Banny'nin şu anki mağaza düzeni. Sonunda, Banny daha fazla asansörle daha geniş bir alana yayılmak istiyor.

"Fazla çıkış beni yakın zamanda etkilemeyecek," diye temin ediyor. "Tam elektrikliye geçiş 5 veya 6 yıl içinde başlayabilir, ancak benzinli ve hibrit araçlar çok uzun bir süre daha piyasada olacak. Bununla birlikte, daha fazla hibrit ve elektrikli araçlar üzerinde çalışmayı dört gözle bekliyorum ve bu vardiyaya şimdi başlamamız gerektiğini hissediyorum.”

Banny henüz herhangi bir elektrikli otomobil üzerinde çalışmadı, ancak bundan sonra mağazasına tam hizmet hibrit ve tam elektrikli özellikler eklemeyi planlıyor. "Bunu yapmak için yeni ekipman, yeni yetenek ve bilgimizi bu teknolojiyi içerecek şekilde genişletmek gerekecek. Ancak teknolojiyi büyüleyici buluyorum ve onu dahil etmeyi dört gözle bekliyorum ”diyor.

Otomotiv endüstrisine yönelik ileri görüşlü, teknolojiyi kucaklayan yaklaşımı göz önüne alındığında, Banny Hom'un elektrikli arabalara geçişte hiçbir sorun yaşamayacağından eminim ve geleceğin bu harika San Diego bölgesi tamircisi için neler getireceğini görmek beni heyecanlandırıyor.