باني هوم أوتوموتيف: متجر سيارات تديره عائلة للقرن الحادي والعشرين

لقد عمل باني هوم جونيور على السيارات طوال حياته ، لكنه لم يكن من يدق بوقه.

من المؤكد أنه يستطيع إذا أراد ذلك - فقط نظرة سريعة على مراجعات Yelp الخاصة به تخبرك أنه وبقية الفريق في Banny Hom Automotive ، وهو متجر إصلاح سيارات في El Cajon في كاليفورنيا ، يتمتعون بصدق ونزاهة استثنائية ، وفوق كل شيء ، ودود.

في الواقع ، لا يواجه العديد من عملاء Banny منذ فترة طويلة أي مشكلة في الاقتراب منه بشأن أشياء لا علاقة لها بالسيارات - فليس من غير المعتاد أن يبقى العميل الذي يستلم سيارته أو ينزلها ويتحدث لفترة مع Banny أو أحد فنييه ، عن أشياء أخرى تحدث في حياتهم اليومية.

باني متواضع للغاية عندما أثير سمعته البارزة ، لكن عندما ضغطت عليه ، شارك لماذا يعتقد الناس أن الناس يجدون أنه ودود للغاية ، وكيف أنه قادر على تكوين مثل هذه العلاقات الشخصية مع عملائه.

نهج شخصي لخدمة العملاء

يحتفل Banny Hom ومتجره الفنيون بيوم Slurpee الدولي.

يقول باني: "أحب أن أعرف عملائي على المستوى الشخصي وليس على مستوى الأعمال". "لا أريد أن أرى زبائني مجرد رقم. أعتقد وآمل أن يكون هذا هو سبب ثقتهم بنا. لذلك أحاول توسيع هذه الفكرة وجعلها ثقافة في عملي. أنا أشجع جميع موظفيي على أن يكونوا لطيفين مع العملاء ".

على ما يبدو ، فإن هذا النهج الشخصي لخدمة العملاء ليس شائعًا جدًا في صناعة إصلاح السيارات.

يوضح باني: " في هذه الصناعة ، عادة ما يتحدث العميل فقط مع كاتب الخدمة". "هذا هو الشخص الذي يراه العميل أولاً ، ويتحدث إليه ويرى أخيرًا. العميل ليس لديه أي تفاعل مع الشخص الذي يعمل في السيارة ، الفني. وأنا لا أحب ذلك. أشعر أن العملاء يستمتعون بفكرة القدرة على التواصل مع أي شخص في عملي بشأن ما نفعله بسيارتهم ، أو سبب قيامنا بذلك ، أو أي شيء آخر يريدون التحدث عنه ".

إلى جانب عمله الجديد في خدمة العملاء ، اضطر باني أيضًا إلى تجديد العديد من الجوانب الأخرى من عمله على مر السنين ، منذ أن تولى العمل من والده في عام 2005.

جلب الأعمال المملوكة للعائلة إلى القرن الحادي والعشرين

هاجر والد باني ، باني سينيور ، من البر الرئيسي للصين عندما كان شابًا وبدأ باني هوم أوتوموتيف في شرق سان دييغو في عام 1969. انتقل المتجر لاحقًا إلى موقعه الحالي في إل كاجون ، الذي يقع على بعد حوالي 15 ميلاً خارج سان دييغو. قضى باني الكثير من الوقت في المتجر عندما كان طفلاً ، تعلم التجارة منذ صغره. بعد استكشاف بعض المسارات الوظيفية الأخرى في أوائل العشرينات من عمره (قام بتركيب ستريو السيارة في Circuit City وكان أيضًا في أكاديمية الشرطة) ، قرر Banny Jr. في النهاية تولي أعمال العائلة في سن 28 بعد تقاعد والده في 2005 .

ولكن على الرغم من نشأته في المتجر ، لم يكن انتقال باني إلى مالك الشركة أمرًا سهلاً. لقد تغيرت تقنيات السيارات كثيرًا منذ أن كان مراهقًا يعمل في متجر والده في التسعينيات ، وكذلك ممارسات إدارة الأعمال.

في عام 2005 ، تولى باني جونيور (إلى اليسار) إدارة الشركة العائلية التي بدأها باني الأب (إلى اليمين) في عام 1969.

يقول باني: "عندما توليت المسؤولية لأول مرة ، كان الأمر مخيفًا للغاية". "كان الأمر صعبًا بشكل خاص لأن هناك فجوة كبيرة جدًا بين أسلوب عملي وأسلوب والدي . كان والدي يدير العمل بطريقة قديمة أكثر وكنت أعلم أنه يجب علي تغيير كل شيء. ولذا كان علي أن أتعلم طريقة جديدة لتشغيل وإدارة الأعمال ".

بدأ باني بتطبيق نظام إدارة الكمبيوتر ، ليحل محل طريقة الفواتير المكتوبة بخط اليد التي استخدمها والده. "كان هناك الكثير من العمل المضاعف الذي كان والدي يقوم به ، لذلك من خلال التحول إلى نظام إدارة ، مما وفر الوقت. اضطررت أيضًا إلى دمج المزيد من المعدات الحديثة لهذه السيارات الجديدة التي بدأنا نراها عندما كنت أتولى زمام الأمور. في ذلك الوقت تقريبًا ، بدأت السيارات تصبح أكثر حوسبةً ".

كان على باني أيضًا تحديث معرفته الصناعية للعصر الحالي لمكونات المركبات المحوسبة وأخذ سلسلة من الدورات التدريبية في كلية كوياماكا في سان دييغو من أجل توسيع خبرته لتتناسب مع التكنولوجيا الجديدة.

مع ذلك ، كان على باني مغير قواعد اللعبة آخر في الصناعة كان عليه أن يتعامل معه في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وهو التأثير المتزايد للإنترنت.

وأوضح قائلاً: " عندما توليت المهمة في عام 2005 ، لاحظت أنه مع توفر المعلومات حول إمكانية الوصول بسهولة إلى السيارات عبر الإنترنت ، بدأ العملاء يصبحون أكثر وعياً بكيفية عمل السيارات وما قد يتوقعون الذهاب إليه في متجر سيارات". "بينما كانت الكثير من المتاجر خائفة من ذلك ، كنت في الواقع متحمسة لأنني نظرت إليها على أنها طريقة أسهل للتواصل مع العملاء. إذا كانوا يثقفون أنفسهم عبر الإنترنت ويسلحون أنفسهم بالمعلومات الواردة ، يمكنني مساعدتهم على فهم المشكلة وهذا يسهل عملي ".

COVID وتصليح السيارات

كريستي ، أحد الفنيين في Banny Hom Automotive ، لا تخشى أن تتسخ في العمل.

مثل كل الأعمال التجارية الصغيرة تقريبًا في جميع أنحاء البلاد ، تأثرت أعمال Banny اقتصاديًا بفيروس COVID في عام 2020. لحسن الحظ ، لم يكن التأثير طويلاً بشكل خاص.

يتذكر باني: "لم نغلق أبوابنا ، لكننا تلقينا نجاحًا كبيرًا في الحجم". "طوال شهر نيسان (أبريل) 2020 بأكمله ، اضطررت إلى إجازة موظفيي ، لكنني ظللت مفتوحًا. لقد كنت فقط في المتجر. كان هناك القليل من العمل الكافي بالنسبة لي للتعامل مع نفسي وإبقاء الأضواء مضاءة. ولكن في نهاية شهر أبريل ، ولأسباب غير معروفة ، بدأت في الانشغال حيث لم يعد بإمكاني التعامل معها بنفسي واضطررت إلى إعادة موظفيي للعمل ".

منذ ذلك الحين ، ازدادت الأحجام بشكل مطرد. ومنذ فبراير 2021 ، ارتفع حجم المتجر إلى مستويات أعلى من مستويات ما قبل الجائحة. لم يكن باني متأكدًا تمامًا من كيفية شرح الزيادة في الأعمال التجارية ، لكنه يتوقع أنه ربما نظرًا لأن المزيد من الناس يشعرون بأمان أكبر ويغامرون بالخروج بعد الإغلاق ، فإنهم يحصلون أخيرًا على إصلاحات السيارة المؤجلة. بعض الاحتمالات الأخرى: قد يكون العملاء قد وفروا المال من عدم الخروج لمدة عام ، أو ربما يستخدمون أموال التحفيز ، كما يفكر.

ما هي أنظمة البرمجيات التي يستخدمها الميكانيكي؟

متجر الكلب! كلب باني ميمي يقوم بزيارة مكتب عمله.

نظرًا لأنه معجب بالتكنولوجيا وأنظمة الإدارة جيدة التنظيم ، فقد قررت أن أسأل باني قليلاً عن نوع البرنامج الذي يستخدمه. أخبرني أنه يستخدم QuickBooks Desktop كنظام للمحاسبة وكشوف المرتبات ، وفي جانب إدارة المتجر ، يستخدم نظامًا يسمى Mitchell 1 (كلا النظامين يعتمدان على الكمبيوتر الشخصي).

بالنسبة لنقطة بيع المتجر ، يستخدم Banny تطبيق QuickBooks GoPayment ، وهو تطبيق POS للجوال يتضمن قارئًا أساسيًا يمكن ربطه بجهاز iPad. يقول باني إنه على الرغم من أن الأمر أساسي ، إلا أنه لم يكن لديه أي مشاكل معه ، كما أن قابليته للتنقل تعني أن لديه خيار تقديمه للعميل ، في أي مكان على أرضه.

على الرغم من أنه يتزامن مع نظام محاسبة QuickBooks الخاص به ، لسوء الحظ ، فإن GoPayment POS لا يتكامل مباشرة مع Mitchell 1 (وعندما نظرت إليه ، حساب التاجر الوحيد الذي يتكامل مع نظام Mitchell 1 ، XCharge ، لم يتم تقييمه بدرجة عالية) .

من الآن فصاعدًا ، يريد Banny الانتقال إلى الإصدار المستند إلى السحابة من QuickBooks (QuickBooks Online) ، ونظام إدارة المتاجر المستند إلى مجموعة النظراء المسمى Shop-Ware. إنه يحب فكرة برنامج إدارة المتاجر المستندة إلى السحابة لأنه سيسمح له بالتحقق من متجره من أي مكان ، باستخدام أي جهاز.

ما الذي يحمله المستقبل لمتجر سيارات في كاليفورنيا؟

اعتبارًا من عام 2035 ، يجب أن تكون جميع سيارات الركاب والشاحنات الجديدة المباعة في ولاية كاليفورنيا مركبات عديمة الانبعاثات. وهذا يعني أن السيارات القديمة التي تعمل بالغاز - خبز وزبدة باني هوم - سيتم التخلص منها في النهاية.

إعداد متجر Banny الحالي. في النهاية ، يريد Banny التوسع إلى مساحة أكبر مع المزيد من المصاعد.

ويؤكد أن "الإلغاء التدريجي لن يؤثر علي في أي وقت قريب". "قد يبدأ التخلص التدريجي في غضون 5 أو 6 سنوات إلى الكهرباء الكاملة ، لكن السيارات التي تعمل بالبنزين والهجين ستظل موجودة لفترة طويلة جدًا. مع ذلك ، أتطلع إلى العمل على المزيد من السيارات الهجينة والكهربائية وأشعر أنه يتعين علينا بدء هذا التحول الآن ".

لم يعمل باني في أي سيارات كهربائية حتى الآن ، ولكن في المستقبل ، يخطط لإضافة قدرات هجينة كاملة الخدمات وقدرات كهربائية كاملة إلى متجره. سيتطلب القيام بذلك معدات جديدة ، ومواهب جديدة ، وتوسيع معرفتنا لتشمل تلك التكنولوجيا. ولكن العثور على التكنولوجيا رائعة وأنا أتطلع إلى دمجها ، كما يقول.

نظرًا لنهج تفكيره المستقبلي الذي يتبنى التكنولوجيا في صناعة السيارات ، فأنا متأكد من أن Banny Hom لن يواجه أي مشكلة في الانتقال إلى السيارات الكهربائية ، وأنا متحمس لرؤية ما يخبئه المستقبل لهذا الميكانيكي الرائع في منطقة سان دييغو.