Banny Hom Automotive: rodzinny sklep samochodowy na miarę XXI wieku

Banny Hom Jr. przez całe życie pracował nad samochodami, ale nie jest tym, który sam trąbi.

Zdecydowanie mógłby, gdyby tylko chciał — wystarczy rzut oka na jego recenzje na Yelp, aby przekonać się, że on i reszta zespołu w Banny Hom Automotive , warsztacie samochodowym z siedzibą w El Cajon w Kalifornii, są wyjątkowo uczciwi, uczciwi, a przede wszystkim przystępny.

W rzeczywistości wielu długoletnich klientów Banny'ego nie ma problemu z kontaktowaniem się z nim w sprawach niezwiązanych z samochodami — nie jest niczym niezwykłym, że klient odbierający lub zostawiający samochód zostaje i porozmawia chwilę z Bannym lub jednym z jego techników. o innych rzeczach, które dzieją się w ich codziennym życiu.

Banny jest bardzo skromny, kiedy wspominam o jego wybitnej reputacji, ale kiedy go naciskam, powiedział, dlaczego uważa, że ​​ludzie uważają go i jego techników za tak przystępnych i jak jest w stanie nawiązać takie osobiste relacje ze swoimi klientami.

Osobiste podejście do obsługi klienta

Banny Hom i jego pracownicy warsztatowi świętują Międzynarodowy Dzień Slurpee.

„Uwielbiam poznawać moich klientów na poziomie osobistym, a nie biznesowym” — mówi Banny. „Nie chcę widzieć moich klientów jako liczby. Myślę i mam nadzieję, że to może być powód, dla którego nam ufają. Dlatego staram się rozwinąć tę ideę i uczynić z niej kulturę w moim biznesie. Zachęcam wszystkich moich pracowników do życzliwości wobec klientów.”

Najwyraźniej takie osobiste podejście do obsługi klienta nie jest zbyt powszechne w branży motoryzacyjnej.

„ W tej branży klient zazwyczaj rozmawia tylko z autorem usług” — wyjaśnia Banny. „To osoba, którą klient widzi jako pierwszy, rozmawia i widzi jako ostatni. Klient ma zerową interakcję z osobą pracującą przy samochodzie, czyli technikiem. A mi się to nie podoba. Czuję, że klientom podoba się pomysł, że mogą zwrócić się do każdej osoby z mojej firmy o to, co robimy z ich samochodem, dlaczego to robimy lub o czymkolwiek innym, o czym chcą porozmawiać”.

Oprócz świeżego spojrzenia na obsługę klienta, Banny musiał również odświeżyć wiele innych aspektów swojej działalności na przestrzeni lat, odkąd przejął firmę od swojego ojca w 2005 roku.

Wprowadzanie rodzinnego biznesu w XXI wiek

Ojciec Banny'ego, Banny Senior, wyemigrował z Chin kontynentalnych jako młody człowiek i założył Banny Hom Automotive we wschodnim San Diego w 1969 roku. Później sklep przeniósł się do obecnej lokalizacji w El Cajon, około 15 mil od San Diego. Banny jako dziecko spędzał w sklepie dużo czasu, ucząc się fachu od najmłodszych lat. Po zbadaniu kilku innych ścieżek kariery we wczesnych latach dwudziestych (zainstalował radioodtwarzacze samochodowe dla Circuit City, a także był w Akademii Policyjnej), Banny Jr. ostatecznie zdecydował się przejąć rodzinny biznes w wieku 28 lat po tym, jak jego tata przeszedł na emeryturę w 2005 roku .

Ale mimo dorastania w sklepie, przejście Banny'ego na właściciela firmy nie było łatwe. Technologie samochodowe bardzo się zmieniły, odkąd był nastolatkiem pracującym w sklepie swojego taty w latach 90., podobnie jak praktyki zarządzania biznesem.

W 2005 Banny Jr. (po lewej) przejął rodzinny biznes, który Banny Sr. (po prawej) założył w 1969.

„Kiedy po raz pierwszy przejąłem, było to bardzo przerażające” — mówi Banny. „To było szczególnie trudne, ponieważ była bardzo duża przepaść między moim stylem biznesowym a moim tatą . Mój tata prowadził biznes w bardziej staromodny sposób i wiedziałem, że będę musiał to wszystko zmienić. Musiałem więc nauczyć się nowego sposobu działania i zarządzania biznesem.”

Banny zaczął od wdrożenia systemu zarządzania komputerem, który zastąpił ręcznie pisaną metodę fakturowania, której używał jego tata. „Mój tata wykonywał dużo podwójnej pracy, więc przejście na system zarządzania pozwoliło zaoszczędzić czas. Musiałem też włączyć bardziej zmodernizowany sprzęt do tych nowszych samochodów, które zaczęliśmy widzieć, kiedy przejmowałem. W tym czasie samochody zaczęły być coraz bardziej skomputeryzowane”.

Banny musiał także uaktualnić swoją wiedzę branżową pod kątem obecnego wieku skomputeryzowanych komponentów pojazdów i odbył serię kursów w Cuyamaca College w San Diego, aby poszerzyć swoją wiedzę, aby dopasować się do nowej technologii.

Kolejnym przełomem w branży, z którym Banny musiał się zmagać na początku 2000 roku, był rosnący wpływ Internetu.

„ Kiedy przejąłem stanowisko w 2005 roku, zauważyłem, że informacje o samochodach stały się łatwo dostępne w Internecie, klienci zaczęli być bardziej świadomi tego, jak działają samochody i czego mogą się spodziewać w sklepie motoryzacyjnym” – wyjaśnił. „Podczas gdy wiele sklepów się tego bało, ja byłem podekscytowany, ponieważ uważałem to za łatwiejszy sposób komunikowania się z klientami. Jeśli uczą się online i uzbrajają się w napływające informacje, mogę pomóc im zrozumieć problem, a to ułatwi mi pracę”.

COVID i naprawy samochodów

Kristie, jeden z techników w Banny Hom Automotive, nie boi się brudzić w pracy.

Jak praktycznie każda mała firma w całym kraju, biznes Banny'ego odczuł ekonomiczny wpływ COVID w 2020 roku. Na szczęście wpływ nie był szczególnie długotrwały.

„Nie zamknęliśmy się, ale odnieśliśmy ogromny sukces” — wspomina Banny. „Przez cały kwiecień 2020 musiałem wynająć moich pracowników, ale byłem otwarty. Byłem tylko ja w sklepie. Było tylko trochę pracy, żebym sobie poradziła sama i żeby nie paliły się światła. Ale pod koniec kwietnia, z nieznanych powodów, zaczęło się robić coraz więcej do tego stopnia, że ​​nie mogłem już sobie z tym poradzić i musiałem ponownie sprowadzić moich pracowników”.

Od tego czasu wolumeny stale rosły. A od lutego 2021 r. wielkość sklepu wzrosła do poziomów wyższych niż przed pandemią. Banny nie jest do końca pewien, jak wytłumaczyć wzrost w biznesie, ale spekuluje, że być może ponieważ coraz więcej ludzi czuje się bezpieczniej i wyrusza w drogę po zamknięciu, w końcu dostają odroczone naprawy samochodów. Kilka innych możliwości: klienci mogli zaoszczędzić pieniądze, nie wychodząc przez rok, albo mogą korzystać z funduszy stymulacyjnych, myśli.

Z jakich systemów oprogramowania korzysta mechanik?

Kupuj psa! Pies Banny'ego Mimi składa wizytę w jego biurze pracy.

Ponieważ jest fanem technologii i dobrze zorganizowanych systemów zarządzania, postanowiłem zapytać Banny'ego, jakiego rodzaju oprogramowania używa. Powiedział mi, że używa QuickBooks Desktop jako swojego systemu księgowego i płacowego, a po stronie zarządzania sklepem używa systemu o nazwie Mitchell 1 (oba systemy oparte na PC).

W punkcie sprzedaży sklepu Banny używa QuickBooks GoPayment, mobilnej aplikacji POS, która zawiera podstawowy czytnik kart podłączony do iPada. Banny mówi, że chociaż jest to podstawa, nie miał z nią żadnych problemów, a jej mobilność oznacza, że ​​ma możliwość zaniesienia go bezpośrednio do klienta, w dowolne miejsce na swojej parceli.

Chociaż synchronizuje się z jego systemem księgowym QuickBooks, niestety GoPayment POS nie integruje się bezpośrednio z Mitchell 1 (a kiedy się temu przyjrzałem, jedyne konto handlowe, które integruje się z systemem Mitchell 1, XCharge, nie jest wysoko oceniane) .

Idąc dalej, Banny chce przejść na chmurową wersję QuickBooks (QuickBooks Online) i oparty na chmurze system zarządzania sklepem o nazwie Shop-Ware. Podoba mu się pomysł oprogramowania do zarządzania sklepem w chmurze, ponieważ pozwoli mu ono sprawdzić stan swojego sklepu z dowolnego miejsca, za pomocą dowolnego urządzenia.

Co przyniesie przyszłość kalifornijskiego sklepu samochodowego?

Od 2035 roku wszystkie nowe samochody osobowe i ciężarowe sprzedawane w stanie Kalifornia muszą być pojazdami o zerowej emisji. Oznacza to, że starsze samochody na gaz – chleb z masłem Banny Hom – zostaną ostatecznie wycofane.

Obecna konfiguracja sklepu Banny'ego. Ostatecznie Banny chce rozszerzyć się na większą przestrzeń z większą liczbą wind.

„Wycofanie nie wpłynie na mnie w najbliższym czasie”, zapewnia. „Wycofywanie może rozpocząć się za 5 lub 6 lat i przejść na w pełni elektryczny, ale pojazdy benzynowe i hybrydowe będą nadal dostępne przez bardzo długi czas. Powiedziawszy to, nie mogę się doczekać pracy nad większą liczbą pojazdów hybrydowych i elektrycznych i czuję, że musimy rozpocząć tę zmianę już teraz”.

Banny nie pracował jeszcze nad żadnymi samochodami elektrycznymi, ale w przyszłości planuje dodać do swojego sklepu pełną obsługę hybrydową i pełne możliwości elektryczne. „To będzie wymagało nowego sprzętu, nowych talentów i poszerzenia naszej wiedzy o tę technologię. Ale uważam tę technologię za fascynującą i nie mogę się doczekać jej wprowadzenia” – mówi.

Biorąc pod uwagę jego przyszłościowe, oparte na technologii podejście do przemysłu motoryzacyjnego, jestem pewien, że Banny Hom nie będzie miał problemu z przejściem na samochody elektryczne i jestem podekscytowany, widząc, jaka przyszłość przyniesie temu niesamowitemu mechanikowi z San Diego.