Banny Hom Automotive: uma loja de automóveis familiar para o século 21

Banny Hom Jr. trabalhou em carros a vida toda, mas ele não é do tipo que buzina sozinho.

Ele definitivamente poderia se quisesse, no entanto - apenas uma rápida olhada em suas avaliações do Yelp diz que ele e o resto da equipe da Banny Hom Automotive , uma oficina de reparos automotivos com sede em El Cajon, CA, são excepcionalmente honestos, justos, e acima de tudo acessível.

Na verdade, muitos dos clientes de longa data de Banny não têm nenhum problema em abordá-lo sobre coisas não relacionadas a carros - não é incomum para um cliente que está pegando ou deixando seu carro ficar e conversar um pouco com Banny, ou um de seus técnicos, sobre outras coisas acontecendo em suas vidas diárias.

Banny é muito modesto quando falo sobre sua excelente reputação, mas quando o pressiono, ele compartilhou por que acha que as pessoas acham ele e seus técnicos tão acessíveis e como ele é capaz de formar relacionamentos tão pessoais com seus clientes.

Uma abordagem pessoal para atendimento ao cliente

Banny Hom e seus técnicos de loja comemoram o Dia Internacional do Slurpee.

“Adoro conhecer meus clientes em um nível pessoal e não em um nível comercial”, diz Banny. “Não quero ver meus clientes apenas como um número. Eu acho e espero que essa seja a razão pela qual eles confiam em nós. Então eu tento expandir essa ideia e torná-la uma cultura no meu negócio. Encorajo todos os meus funcionários a serem simpáticos com os clientes.”

Aparentemente, essa abordagem pessoal de atendimento ao cliente não é super comum na indústria de reparos automotivos.

“ Nesta indústria, o cliente normalmente só vai falar com um redator de serviço”, explica Banny. “Essa é a pessoa que o cliente vê primeiro, fala e vê por último. O cliente tem zero interação com a pessoa que trabalha no carro, o técnico. E eu não gosto disso. Eu sinto que os clientes gostam da ideia de poder abordar qualquer pessoa da minha empresa sobre o que estamos fazendo com o carro deles, por que estamos fazendo isso ou qualquer outra coisa que eles queiram falar.”

Além de sua nova abordagem ao atendimento ao cliente, Banny também teve que atualizar muitos outros aspectos de seus negócios ao longo dos anos, desde que assumiu o negócio de seu pai em 2005.

Trazendo uma empresa familiar para o século 21

O pai de Banny, Banny Senior, imigrou da China continental quando jovem e fundou a Banny Hom Automotive no leste de San Diego em 1969. A loja mais tarde mudou-se para sua localização atual em El Cajon, localizada a cerca de 15 milhas de San Diego. Banny passou muito tempo na loja quando criança, aprendendo o ofício desde jovem. Depois de explorar algumas outras carreiras em seus 20 e poucos anos (ele instalou estéreos de carro para Circuit City e também estava na Academia de Polícia), Banny Jr. finalmente decidiu assumir os negócios da família aos 28 anos depois que seu pai se aposentou em 2005 .

Mas, apesar de crescer na loja, a transição de Banny para se tornar o dono do negócio não foi exatamente fácil. As tecnologias automotivas mudaram muito desde que ele era um adolescente que trabalhava na oficina de seu pai na década de 1990, assim como as práticas de gestão de negócios.

Em 2005, Banny Jr. (à esquerda) assumiu o negócio da família que Banny Sr. (à direita) iniciou em 1969.

“Quando assumi, foi muito assustador”, diz Banny. “Foi especialmente difícil porque havia uma lacuna muito grande entre meu estilo de negócios e o de meu pai . Meu pai estava administrando o negócio de uma maneira mais antiquada e eu sabia que teria que mudar tudo. E então tive que aprender uma nova maneira de operar e gerenciar o negócio.”

Banny começou implementando um sistema de gerenciamento de computador, substituindo o método de faturamento manuscrito que seu pai usava. “Havia muito trabalho duplo que meu pai estava fazendo, então, ao mudar para um sistema de gerenciamento, isso economizou tempo. Eu também tive que incorporar equipamentos mais modernizados para esses carros mais novos que estávamos começando a ver quando eu assumi. Naquela época, os carros estavam começando a se tornar muito mais informatizados.”

Banny também teve que atualizar seu conhecimento da indústria para a era atual de componentes de veículos computadorizados e fez uma série de cursos no Cuyamaca College de San Diego para expandir seus conhecimentos para combinar com a nova tecnologia.

Ainda outra mudança de jogo da indústria que Banny teve que enfrentar no início dos anos 2000 foi a crescente influência da internet.

“ Quando assumi o cargo em 2005, notei que, com as informações sobre carros se tornando facilmente acessíveis na internet, os clientes estavam começando a se conscientizar mais sobre como os carros funcionam e o que eles podem esperar de uma oficina automotiva”, explicou ele. “Enquanto muitas lojas estavam com medo disso, na verdade eu estava empolgado porque via isso como uma maneira mais fácil de me comunicar com os clientes. Se eles estão se educando on-line e se armando com as informações que chegam, posso ajudá-los a entender o problema e isso facilita meu trabalho.”

COVID e reparos automotivos

Kristie, uma das técnicas da Banny Hom Automotive, não tem medo de se sujar no trabalho.

Como praticamente todas as pequenas empresas do país, os negócios de Banny foram impactados economicamente pelo COVID em 2020. Felizmente, o impacto não foi particularmente prolongado.

“Nós não fechamos, mas tivemos um grande impacto no volume”, lembra Banny. “Durante todo o mês de abril de 2020, tive que dispensar meus funcionários, mas permaneci aberto. Era só eu na loja. Havia apenas um pouco de trabalho suficiente para eu lidar sozinho e manter as luzes acesas. Mas no final de abril, por razões desconhecidas, começou a ficar mais movimentado a ponto de eu não conseguir mais lidar com isso sozinho e tive que trazer meus funcionários de volta.”

Desde então, os volumes aumentaram de forma constante. E desde fevereiro de 2021, o volume da loja aumentou para níveis mais altos do que os pré-pandemia. Banny não tem certeza de como explicar o aumento nos negócios, mas especula que talvez, à medida que mais pessoas se sintam mais seguras e se aventuram após o bloqueio, elas finalmente estão recebendo os reparos adiados do carro. Algumas outras possibilidades: os clientes podem ter economizado dinheiro por não saírem por um ano ou podem estar usando fundos de estímulo, ele pondera.

Quais sistemas de software um mecânico usa?

Cão de loja! O cachorro de Banny, Mimi, faz uma visita ao seu escritório de trabalho.

Como ele é fã de tecnologia e sistemas de gestão bem organizados, resolvi perguntar um pouco ao Banny sobre que tipo de software ele usa. Ele me disse que usa o QuickBooks Desktop como seu sistema de contabilidade e folha de pagamento e, no lado do gerenciamento de loja, ele usa um sistema chamado Mitchell 1 (ambos sistemas baseados em PC).

Para o ponto de venda da loja, Banny usa o QuickBooks GoPayment, um aplicativo de PDV móvel que inclui um leitor de cartão básico conectado a um iPad. Banny diz que mesmo sendo básico, ele não teve nenhum problema com ele, e sua mobilidade significa que ele tem a opção de levá-lo diretamente ao cliente, em qualquer lugar do seu lote.

Embora sincronize com seu sistema de contabilidade QuickBooks, infelizmente, o GoPayment POS não se integra diretamente ao Mitchell 1 (e quando eu olhei para ele, a única conta de comerciante que se integra ao sistema Mitchell 1, XCharge, não é altamente avaliada) .

Daqui para frente, Banny quer fazer a transição para a versão baseada em nuvem do QuickBooks (QuickBooks Online) e um sistema de gerenciamento de loja baseado em nuvem chamado Shop-Ware. Ele gosta da ideia do software de gerenciamento de loja baseado em nuvem, pois permite verificar sua loja de qualquer lugar, usando qualquer dispositivo.

O que o futuro reserva para uma loja de automóveis da Califórnia?

A partir de 2035, todos os novos carros de passeio e caminhões vendidos no estado da Califórnia devem ser veículos de emissão zero. Isso significa que os carros movidos a gasolina mais antigos – o pão com manteiga de Banny Hom – acabarão sendo eliminados.

A configuração atual da loja de Banny. Eventualmente, Banny quer expandir para um espaço maior com mais elevadores.

“A eliminação gradual não vai me afetar tão cedo”, ele garante. “A eliminação gradual pode começar em 5 ou 6 anos para totalmente elétrico, mas os veículos a gasolina e híbridos ainda estarão por aí por muito tempo. Com isso dito, estou ansioso para trabalhar em mais veículos híbridos e elétricos e sinto que temos que começar essa mudança agora.”

Banny ainda não trabalhou em nenhum carro elétrico, mas daqui para frente, ele planeja adicionar recursos híbridos e elétricos completos à sua loja. “Fazer isso exigirá novos equipamentos, novos talentos e expandir nosso conhecimento para incluir essa tecnologia. Mas ache a tecnologia fascinante e estou ansioso para incorporá-la”, diz ele.

Dada a sua abordagem inovadora e abrangente da indústria automotiva, tenho certeza de que Banny Hom não terá problemas para fazer a transição para carros elétricos, e estou animado para ver o que o futuro reserva para esse incrível mecânico da área de San Diego.