Banny Hom Automotive: Toko Mobil yang Dikelola Keluarga Untuk Abad ke-21

Banny Hom Jr. telah mengerjakan mobil sepanjang hidupnya, tetapi dia bukan orang yang membunyikan klaksonnya sendiri.

Dia pasti bisa jika dia mau — hanya dengan melihat sekilas ulasan Yelp-nya memberi tahu Anda bahwa dia dan anggota tim lainnya di Banny Hom Automotive , bengkel otomotif yang berbasis di El Cajon, CA, sangat jujur, adil, dan di atas segalanya, mudah didekati.

Faktanya, banyak pelanggan lama Banny tidak memiliki masalah untuk mendekatinya tentang hal-hal yang tidak terkait dengan mobil — bukan hal yang aneh bagi pelanggan yang mengambil atau mengantar mobil mereka untuk tinggal dan mengobrol sebentar dengan Banny, atau salah satu teknisinya, tentang hal-hal lain yang terjadi dalam kehidupan sehari-hari mereka.

Banny sangat rendah hati ketika saya mengemukakan reputasinya yang luar biasa, tetapi ketika saya menekannya, dia berbagi mengapa menurutnya orang-orang menganggap dia dan teknisinya sangat mudah didekati, dan bagaimana dia dapat membentuk hubungan pribadi seperti itu dengan pelanggannya.

Pendekatan Pribadi Untuk Layanan Pelanggan

Banny Hom dan teknisi tokonya merayakan Hari Slurpee Internasional.

“Saya senang mengenal pelanggan saya pada tingkat pribadi daripada tingkat bisnis,” kata Banny. “Saya tidak ingin melihat pelanggan saya hanya sebagai angka. Saya pikir dan saya harap itu mungkin alasan mengapa mereka mempercayai kami. Jadi saya mencoba mengembangkan ide itu dan menjadikannya budaya dalam bisnis saya. Saya mendorong semua karyawan saya untuk bersikap ramah dengan pelanggan.”

Rupanya, pendekatan pribadi terhadap layanan pelanggan ini tidak terlalu umum di industri perbaikan otomotif.

“ Dalam industri ini, pelanggan biasanya hanya akan berbicara dengan penulis layanan,” jelas Banny. “Itulah orang yang dilihat pelanggan terlebih dahulu, diajak bicara, dan dilihat terakhir. Pelanggan tidak memiliki interaksi dengan orang yang mengerjakan mobil, teknisi. Dan saya tidak suka itu. Saya merasa bahwa pelanggan menikmati gagasan untuk dapat mendekati siapa pun dalam bisnis saya tentang apa yang kami lakukan pada mobil mereka, mengapa kami melakukannya, atau apa pun yang ingin mereka bicarakan.”

Selain layanan pelanggan yang baru, Banny juga harus menyegarkan banyak aspek lain dari bisnisnya selama bertahun-tahun, sejak mengambil alih bisnis dari ayahnya pada tahun 2005.

Membawa Bisnis Milik Keluarga Ke Abad 21

Ayah Banny, Banny Senior, berimigrasi dari daratan Cina saat masih muda dan memulai Banny Hom Automotive di East San Diego pada tahun 1969. Toko tersebut kemudian pindah ke lokasinya saat ini di El Cajon, yang terletak sekitar 15 mil di luar San Diego. Banny menghabiskan banyak waktu di toko sebagai seorang anak, belajar perdagangan sejak usia muda. Setelah menjelajahi beberapa jalur karir lain di awal usia 20-an (ia memasang stereo mobil untuk Circuit City dan juga di Akademi Kepolisian), Banny Jr. akhirnya memutuskan untuk mengambil alih bisnis keluarga pada usia 28 tahun setelah ayahnya pensiun pada tahun 2005. .

Namun meski tumbuh besar di toko tersebut, transisi Banny menjadi pemilik bisnis bukanlah hal yang mudah. Teknologi mobil telah banyak berubah sejak dia masih remaja yang bekerja di toko ayahnya pada 1990-an, begitu pula praktik manajemen bisnis.

Pada tahun 2005 Banny Jr. (kiri) mengambil alih bisnis keluarga yang dimulai Banny Sr. (kanan) pada tahun 1969.

“Ketika saya pertama kali mengambil alih, itu sangat menakutkan,” kata Banny. “Itu sangat sulit karena ada kesenjangan yang sangat besar antara gaya bisnis saya dan gaya ayah saya . Ayah saya menjalankan bisnis dengan cara yang lebih kuno dan saya tahu saya harus mengubah semuanya. Jadi saya harus belajar cara baru untuk mengoperasikan dan mengelola bisnis.”

Banny memulai dengan menerapkan sistem manajemen komputer, menggantikan metode faktur tulisan tangan yang digunakan ayahnya. “Ada banyak pekerjaan ganda yang dilakukan ayah saya, jadi dengan beralih ke sistem manajemen, itu menghemat waktu. Saya juga harus memasukkan peralatan yang lebih modern untuk mobil-mobil baru yang mulai kami lihat saat saya mengambil alih. Sekitar waktu itu, mobil mulai menjadi lebih terkomputerisasi.”

Banny juga harus memperbarui pengetahuan industrinya untuk era komponen kendaraan terkomputerisasi saat ini dan mengambil serangkaian kursus di Cuyamaca College San Diego untuk memperluas keahliannya agar sesuai dengan teknologi baru.

Namun pengubah permainan industri lain yang harus dihadapi Banny di awal 2000-an adalah pengaruh internet yang semakin besar.

“ Ketika saya mengambil alih pada tahun 2005, saya melihat bahwa dengan informasi tentang mobil yang mudah diakses di internet, pelanggan mulai menjadi lebih sadar tentang cara kerja mobil dan apa yang mereka harapkan untuk masuk ke toko otomotif,” jelasnya. “Meskipun banyak toko takut akan hal itu, saya sebenarnya senang karena saya melihatnya sebagai cara yang lebih mudah untuk berkomunikasi dengan pelanggan. Jika mereka mendidik diri mereka sendiri secara online dan mempersenjatai diri dengan informasi yang masuk, saya dapat membantu mereka memahami masalah ini dan itu membuat pekerjaan saya lebih mudah.”

COVID & Reparasi Mobil

Kristie, salah satu teknisi di Banny Hom Automotive, tidak takut kotor saat bekerja.

Seperti hampir semua bisnis kecil di seluruh negeri, bisnis Banny terkena dampak ekonomi oleh COVID pada tahun 2020. Untungnya, dampaknya tidak terlalu lama.

“Kami tidak menutup, tapi kami mendapat pukulan besar dalam volume,” kenang Banny. “Sepanjang bulan April 2020, saya memang harus merumahkan karyawan saya, tetapi saya tetap buka. Hanya aku di toko. Ada sedikit pekerjaan yang cukup untuk saya tangani sendiri dan lampu tetap menyala. Tetapi menjelang akhir April, untuk alasan yang tidak diketahui, itu mulai semakin sibuk di mana saya tidak dapat menanganinya sendiri lagi dan saya harus membawa karyawan saya kembali.”

Sejak itu, volumenya terus meningkat. Dan sejak Februari 2021, volume toko melonjak lebih tinggi dari level sebelum pandemi. Banny tidak sepenuhnya yakin bagaimana menjelaskan kenaikan dalam bisnis, tetapi dia berspekulasi bahwa mungkin karena lebih banyak orang merasa lebih aman dan menjelajah setelah penguncian, mereka akhirnya mendapatkan perbaikan mobil yang ditangguhkan itu. Beberapa kemungkinan lain: Pelanggan mungkin telah menghemat uang karena tidak keluar selama setahun, atau mereka dapat menggunakan dana stimulus, renungnya.

Sistem Perangkat Lunak Apa yang Digunakan Mekanik?

Anjing toko! Anjing Banny, Mimi, mengunjungi kantor kerjanya.

Karena dia adalah penggemar teknologi dan sistem manajemen yang terorganisir dengan baik, saya memutuskan untuk bertanya sedikit kepada Banny tentang jenis perangkat lunak apa yang dia gunakan. Dia memberi tahu saya bahwa dia menggunakan QuickBooks Desktop sebagai sistem akuntansi dan penggajiannya, dan di sisi manajemen toko, dia menggunakan sistem yang disebut Mitchell 1 (keduanya sistem berbasis PC).

Untuk titik penjualan toko, Banny menggunakan QuickBooks GoPayment, aplikasi POS seluler yang menyertakan pembaca kartu dasar yang ditambatkan ke iPad. Banny mengatakan bahwa meskipun itu dasar, dia tidak memiliki masalah dengan itu, dan mobilitasnya berarti dia memiliki pilihan untuk membawanya langsung ke pelanggan, di mana saja di lotnya.

Meskipun disinkronkan dengan sistem akuntansi QuickBooks-nya, sayangnya, POS GoPayment tidak terintegrasi langsung dengan Mitchell 1 (dan ketika saya melihat ke dalamnya, satu-satunya akun pedagang yang terintegrasi dengan sistem Mitchell 1, XCharge, tidak berperingkat tinggi) .

Ke depannya, Banny ingin bertransisi ke QuickBooks (QuickBooks Online) versi cloud-based, dan sistem manajemen toko berbasis cloud yang disebut Shop-Ware. Dia menyukai ide perangkat lunak manajemen toko berbasis cloud karena itu akan memungkinkan dia memeriksa tokonya dari mana saja, menggunakan perangkat apa pun.

Apa Masa Depan Untuk Toko Mobil California?

Mulai tahun 2035, semua mobil penumpang dan truk baru yang dijual di negara bagian California harus kendaraan tanpa emisi. Ini berarti bahwa mobil bertenaga gas yang lebih tua – roti dan mentega Banny Hom – pada akhirnya akan dihapus.

Pengaturan toko Banny saat ini. Akhirnya, Banny ingin memperluas ke ruang yang lebih besar dengan lebih banyak lift.

“Penghapusan bertahap tidak akan mempengaruhi saya dalam waktu dekat,” dia meyakinkan. “Penghentian secara bertahap mungkin dimulai dalam 5 atau 6 tahun ke listrik penuh, tetapi kendaraan bensin dan hibrida masih akan ada untuk waktu yang sangat lama. Dengan itu, saya berharap dapat bekerja pada lebih banyak kendaraan hibrida dan listrik dan saya merasa kita harus memulai perubahan itu sekarang.”

Banny belum mengerjakan mobil listrik apa pun, tetapi ke depannya, ia berencana untuk menambahkan kemampuan hybrid dan full-service listrik ke tokonya. “Melakukannya akan membutuhkan peralatan baru, bakat baru, dan memperluas pengetahuan kami untuk memasukkan teknologi itu. Tapi temukan teknologinya menarik dan saya tidak sabar untuk menggabungkannya, ”katanya.

Mengingat pendekatannya yang berpikiran maju dan merangkul teknologi untuk industri otomotif, saya yakin Banny Hom tidak akan mengalami masalah transisi ke mobil listrik, dan saya senang melihat apa yang akan terjadi di masa depan untuk mekanik area San Diego yang mengagumkan ini.