Co poszło nie tak z używanymi samochodami Oli i biznesem Quick Commerce?

Słynna platforma oferująca przejażdżki Ola postanowiła zamknąć swój dział samochodów używanych, Ola Cars, i swoją firmę zajmującą się szybkim handlem, Ola Dash.

Dlaczego Ola zdecydowała się zamknąć działalność Ola Dash w czasie, gdy oczekuje się, że segment szybkiego handlu w Indiach do 2025 r. osiągnie 5,5 miliarda dolarów, rosnąc 15-krotnie w stosunku do obecnej wielkości?

Ola Cars, która pozwalała klientom kupować i sprzedawać używane samochody, jest również zamykana w ciągu roku od swojej premiery. Z jakich powodów firma Ola Cars została zamknięta? Znajdź odpowiedzi na wszystkie te pytania w tym artykule.

Dlaczego Ola wyłączyła Ola Dash i Ola Cars?
Plany na przyszłość Ola

Dlaczego Ola wyłączyła Ola Dash i Ola Cars?

Ola powiedziała, że ​​zdecydowali się zamknąć oba swoje biznesy, ponieważ chcieli bardziej skupić się na Ola Electric. Ale czy o to chodzi? A może jest w tym coś więcej? Odkryjmy dokładne powody, które doprowadziły do ​​zamknięcia Ola Cars i Ola Dash.

Brak ostrości laserowej

Ola początkowo zaczynała od modelu biznesowego polegającego na przejażdżkach. W tym sektorze Ola odniosła duży sukces. Chociaż firma zawsze starała się wchodzić w nowe sektory. To nie pierwszy raz, kiedy Ola zamyka jeden ze swoich startupów.

W 2015 roku firma założyła usługę dostarczania jedzenia Ola Cafes, podobną usługę do UberEats.

Spółka uruchomiła również usługę dostawy artykułów spożywczych Sklepy Ola. Obie te firmy zostały zamknięte rok później, ponieważ firma nie była w stanie przyciągnąć wielu klientów.

W 2019 roku firma ponownie próbowała wskoczyć do usługi dostarczania żywności, nabywając Foodpandę. Jednak firma nie była w stanie osiągnąć oczekiwanych przychodów i firma została zamknięta.

Nawet po zamknięciu 3 spółek zależnych, wola eksperymentowania Oli nie ustała. W 2019 roku firma uruchomiła Ola Foods, biznes w chmurze, w którym firma planowała zbudować 500 obiektów w całym kraju. Ale w 2020 r. powstało tylko 50 kuchni w chmurze.

Niestety Ola Foods również zawiodła i teraz firma sprzedaje swoje urządzenia kuchenne w chmurze z 30-50% rabatem.

W tym roku Ola próbowała wykorzystać szybko rozwijający się segment quick commerce z Olą Dash, ale jak wiecie, ten biznes również się nie powiódł.

Wszystkie te rzeczy pokazują nam, że firmie brakowało ostrości, której potrzebuje każda firma, aby odnieść sukces na rynku. Nie ma nic złego w wejściu na różne rynki, ale najpierw powinieneś zrozumieć warunki rynkowe.

Ola ma 4 nieudane startupy, bo firma nigdy nie rozumiała konkurencji i warunków rynkowych . Kiedy Ola próbowała wejść na 3-4 różne rynki, na których firma nie miała żadnej wiedzy specjalistycznej, firma nie była w stanie odpowiednio zaplanować i alokować zasobów do różnych sektorów.

Co więcej, główna służba Oli w zakresie wezwania do jazdy również ponosiła duże straty. Wielu kierowców odchodziło z firmy z powodu ogromnych cięć wynagrodzeń. Klienci również nie korzystali z Oli ze względu na wzrost cen.

Z tych wszystkich powodów firma nie miała innego wyjścia niż zamknięcie Ola Cars i Ola Dash.

Niepewny charakter szybkiego handlu

Jak wszyscy wiemy, wszystkie firmy z segmentu quick commerce borykają się z dużymi stratami. Czy to Dunzo, Zomato czy Swiggy Instamart.

Ola była również jedną z tych firm, które poniosły duże straty w segmencie quick commerce. Ale dlaczego te firmy ponoszą straty?

Są ku temu dwa powody: brak lojalności klientów i duże rabaty. Zrozummy szczegółowo oba te aspekty.

Aby pozyskać klientów z segmentu szybkiego handlu, musisz udzielić klientom dużych rabatów na artykuły spożywcze i inne produkty, aby zachęcić ich do wypróbowania aplikacji. Kiedy firmy udzielają rabatów, nie osiągają żadnych zysków. Mimo to firmy oferują duże rabaty, ponieważ jest to jedyny sposób na przyzwyczajenie klientów do Twojej aplikacji.

Ale tutaj pojawia się pytanie: jak długo można udzielać klientom rabatów? W pewnym momencie firmy takie jak Zomato czy Ola Dash muszą przestać udzielać rabatów.

Ponieważ klienci korzystają z ich usług tylko w celu uzyskania zniżek, nie ma lojalności klientów. Z tego powodu Ola nie była w stanie zdobyć lojalnej bazy klientów.

Poza tym zwiększona konkurencja na rynku ze strony nowo uruchomionych startupów, takich jak Zepto i Dunzo, pogorszyła sytuację Oli i firma zdecydowała się zamknąć Ola Dash.

Plany na przyszłość Ola

W Indiach dynamicznie rozwija się segment szybkiej wymiany handlowej. Toczy się trudna walka z tak wieloma startupami, takimi jak Zepto, Dunzo i Swiggy Instamart, aby zdobyć rynek szybkiego handlu w Indiach.

W grudniu 2021 r. Swiggy zainwestował 700 milionów dolarów w Instamart.

Z drugiej strony, Zomato niedawno nabył Blinkit, platformę szybkiej dostawy artykułów spożywczych za 4447 rupii.

Zepto, bardzo popularna 10-minutowa platforma dostawcza, zebrała 200 milionów dolarów, podnosząc całkowitą wycenę firmy do 900 milionów dolarów.

Skoro tak wiele firm wysysa z tego sektora miliony pieniędzy, to dlaczego Ola zdecydowała się zamknąć Olę Dash?

Ola powiedziała, że ​​firma chce bardziej skupić się na Ola Electric. Zamiast grzebać między wieloma biznesami Ola ponownie oceniła swoje priorytety i postanowiła wykorzystać wszystkie swoje zasoby do wzmocnienia sektora elektrycznego.

Infra, technologia i możliwości Ola Car zostaną ponownie wykorzystane w celu rozwoju sieci sprzedaży i serwisu Ola Electric, podała firma w oświadczeniu.

Decyzja Ola o całkowitym skupieniu się na biznesie elektrycznym ma sens, ponieważ w ciągu kilku miesięcy od uruchomienia Ola Electric stała się już największą indyjską firmą EV.

Ola Electric przynosi firmie ogromne zyski, 500 rupii rupii przychodu w pierwszych dwóch miesiącach roku obrotowego 22-23. Firma jest na dobrej drodze, aby do końca tego roku przekroczyć wskaźnik 1 miliarda dolarów.

Dzięki tym wszystkim pozytywnym korelacjom firma zrozumiała, że ​​jeśli chce pozostać w wyścigu przez długi czas, musi skupić się na skuterach elektrycznych. Ola zaplanowała też wypuszczenie swojego drugiego skutera elektrycznego jeszcze w tym roku.

Oprócz skupienia się na sektorze elektrycznym, firma chce również inwestować w nowe obszary, takie jak produkcja ogniw i usługi finansowe. Aby wejść do świata fintech, Ola przejęła Avail Finance, pierwszy indyjski neobank, którego celem jest świadczenie usług finansowych dla pracowników fizycznych.

Wniosek

Ponieważ Ola przeznacza teraz wszystkie swoje środki na Ola Electric, ciekawie byłoby zobaczyć przyszłość tej firmy. Mimo że Ola Electric jest największą indyjską firmą EV, w przeszłości borykała się z wieloma problemami z powodu wadliwych akumulatorów.

Konkurencja w sektorze elektrycznym ogromnie wzrosła dzięki takim graczom jak TATA Motors, Mahindra, Okinawa, Tunwal i Kia Motors. Ola musi stale wprowadzać innowacje i rozumieć warunki rynkowe, jeśli chce odnieść sukces w sektorze EV.

Często zadawane pytania

Dlaczego Ola zamknęła Ola Cars i Olę Dash?

Ola zdecydowała się zamknąć swój dział samochodów używanych, Ola Cars, i swoją firmę zajmującą się szybkim handlem, Ola Dash, ponieważ firma chce wykorzystać wszystkie swoje zasoby we wzmacnianiu Ola Electric. Infrastruktura, technologia i możliwości Ola Car zostaną wykorzystane w celu rozwoju sieci sprzedaży i serwisu Ola Electric.

Co to są samochody Ola?

Korzystając z Ola Cars klienci mogli kupować i sprzedawać swoje używane samochody. W ramach tej działalności firma kupowała używane samochody od ludzi i od kierowców-partnerów firmy i sprzedawała je zainteresowanym nabywcom.