ทัศนวิสัยการขนส่งคืออะไรและทำงานอย่างไร

เมื่อภูมิทัศน์ด้านการขนส่งพัฒนาขึ้น ซึ่งรวมถึงความจำเป็นในความคล่องตัวในสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลง ความคาดหวังที่เพิ่มขึ้นจากลูกค้าสำหรับการขนส่งที่เร็วขึ้น และความพยายามร่วมกันมากขึ้นในการปรับปรุงความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม ห่วงโซ่อุปทานจำนวนมากหันไปใช้การมองเห็นสินค้าเพื่อให้ได้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่สามารถนำไปปฏิบัติได้ .

หลายปีที่ผ่านมา ซัพพลายเชนพยายามรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับกระบวนการขนส่งของตนให้ดีขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้น หลายคนใช้ความพยายามด้วยตนเองที่ยุ่งยากซึ่งสร้างภาระให้กับพนักงานและทรัพยากร และในท้ายที่สุด จะส่งเพียงข้อมูลบางส่วนเท่านั้น

นับตั้งแต่การมองเห็นการขนส่งปรากฏภายในทศวรรษที่ผ่านมา การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมเพิ่มขึ้น เทคโนโลยีกำลังกลายเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานอย่างรวดเร็ว

ทัศนวิสัยการขนส่งไม่ใช่ความลับของห่วงโซ่อุปทานที่เก็บไว้อย่างดีอีกต่อไป

ในอดีต ห่วงโซ่อุปทานได้ใช้ทัศนวิสัยในการขนส่งเพื่อให้เกิดความได้เปรียบทางการแข่งขันโดยให้ข้อมูลเชิงลึกแก่ลูกค้าแบบเรียลไทม์

อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ลูกค้าคาดหวังให้มองเห็นได้ ด้วย 70% ของลูกค้าคาดหวังว่าจะสามารถติดตามการจัดส่งและรับข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับความคืบหน้าของการจัดส่ง ผู้ขนส่งได้หันไปใช้การมองเห็นแบบเรียลไทม์เพื่อช่วยให้พวกเขาตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่เติบโตอย่างรวดเร็วสำหรับการจัดส่งที่รวดเร็ว ราคาไม่แพง และโปร่งใสมากขึ้น

แม้ว่าทัศนวิสัยในการขนส่งจะเพิ่มขึ้นเมื่อผู้ขนส่งชั้นนำใช้มันเพื่อเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา หลายคนไม่แน่ใจว่าการมองเห็นคืออะไรและทำงานอย่างไร บทนำนี้จะสรุปปัญหาของห่วงโซ่อุปทานที่สำคัญบางประการที่ท้าทายการมองเห็นการขนส่งที่แก้ไขได้ เช่นเดียวกับวิธีการส่งมอบผลลัพธ์ที่แท้จริง

ทัศนวิสัยการขนส่งช่วยแก้ปัญหาอะไรได้บ้าง?

การมองเห็นการขนส่งแบบเรียลไทม์ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ในอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนซึ่งมีคู่ค้าและบุคคลที่สามที่เกี่ยวข้องกันหลายราย เป็นการยากที่จะได้รับข้อมูลเชิงลึกที่เพียงพอในกระบวนการทำการตัดสินใจอย่างมีประสิทธิภาพ

การมองเห็นแบบเรียลไทม์สร้างเนื้อเยื่อเกี่ยวพันระหว่างระบบนิเวศการขนส่ง ด้วยการเพิ่มความร่วมมือและความสัมพันธ์ในการแบ่งปันข้อมูล บริษัทต่างๆ สามารถจัดการกับความท้าทายในระยะสั้นในเชิงรุก และสร้างกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานระยะยาวที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด

การติดตามการจัดส่งที่แม่นยำและคาดการณ์ได้

ในขณะที่การมองเห็นการขนส่งสินค้ามีประโยชน์มากมาย การติดตามการจัดส่งแบบเรียลไทม์เป็นหัวใจหลัก ความสามารถในการรู้ว่าการขนส่งอยู่ที่ไหน ณ จุดใดเวลาหนึ่งและจะถึงจุดหมายปลายทางเมื่อไรเป็นสิ่งสำคัญ

แม้ว่าซัพพลายเชนจะได้รับข้อมูลสถานที่จัดส่งบางส่วนในอดีต แต่ข้อมูลดังกล่าวอิงจากข้อมูลที่ล้าสมัยและไม่สมบูรณ์ การรับข้อมูลที่สมบูรณ์ แม่นยำ และเรียลไทม์ หรือที่เรียกว่าข้อมูลที่มีความเที่ยงตรงสูง คือสิ่งที่ช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถจัดการข้อยกเว้นในเชิงรุกได้

นอกจากนี้ ทัศนวิสัยเป็นมากกว่าจุดบนแผนที่ ลูกค้า ผู้จัดการท่าเรือ ผู้จัดการร้าน และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ จำนวนมากจำเป็นต้องรู้ว่าสินค้าจะมาถึงเมื่อใด ร้านค้าปลีกต้องเตรียมพร้อมสำหรับการมาถึงของชิปเมนท์โดยไม่เปลืองแรงงาน หากผู้ผลิตไม่มีวัตถุดิบตรงเวลา ก็อาจถูกบังคับให้หยุดการผลิต การมีข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการจัดส่งที่ล่าช้าสามารถช่วยให้ผู้ขนส่งปรับเปลี่ยนกิจกรรมห่วงโซ่อุปทานปลายน้ำได้ เช่น การย้ายการนัดหมายที่ท่าเรือเพื่อหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียม

เมื่อข้อมูลพร้อมใช้งานทันทีและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียได้รับแจ้งถึงเหตุการณ์สำคัญหรือเหตุการณ์บางอย่างผ่านการแจ้งเตือนอัตโนมัติ ซัพพลายเชนสามารถเปลี่ยนไปใช้แนวทางเชิงรุกและจัดการข้อยกเว้นได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ข้อมูลการมองเห็นยังสามารถช่วยในการระงับข้อพิพาท ผู้ให้บริการและผู้ขนส่งอาจมีคำจำกัดความที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น "ตรงเวลา" หมายความว่าเมื่อคนขับเข้ามาในโรงงานหรือเมื่อพวกเขาผ่านเส้นและไปที่ท่าเรือจริงหรือไม่? ข้อมูลการติดตามแสดงให้เห็นว่ารถบรรทุกอยู่ที่ไหนและเมื่อใด ดังนั้นทุกฝ่ายจึงสามารถตั้งศูนย์และค้นหาว่าเกิดความล่าช้าที่ใด

การมองเห็นตามเวลาจริงและเวลาที่คาดว่าจะมาถึงโดยประมาณ (ETA) ที่คาดการณ์ได้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับห่วงโซ่อุปทานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความคล่องตัว

ภาพการจัดส่งที่สมบูรณ์ในโหมดและภูมิศาสตร์

ในอดีต ยังเป็นเรื่องยากที่จะมองเห็นได้ทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทานของบริษัท ในทุกโหมดและทุกภูมิภาค หากปราศจากมุมมองที่สมบูรณ์นี้ ห่วงโซ่อุปทานจะได้รับเพียงชิ้นส่วนของปริศนา ซึ่งจำกัดความสามารถในการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ด้วยห่วงโซ่อุปทานจำนวนมากที่อาศัยแนวทางระดับโลก ข้อมูลการขนส่งไม่ควรถูกปิดกั้น ด้วยมุมมองข้ามภูมิภาค ห่วงโซ่อุปทานสามารถเข้าใจการเดินทางทั้งหมดของพวกเขาได้ดียิ่งขึ้น

นอกเหนือจากการเข้าถึงทั่วโลก การมองเห็นในโหมดต่างๆ ยังช่วยให้ซัพพลายเชนตรวจสอบการจัดส่งทั้งหมด ในขณะที่ผู้ส่งสินค้าจำนวนมากใช้โหมดที่แตกต่างกันสำหรับความต้องการที่แตกต่างกัน ความผันผวนของตลาดทำให้ความต้องการความยืดหยุ่นของโมดอลเพิ่มขึ้น ทัศนวิสัยการขนส่งแบบเรียลไทม์ช่วยให้ผู้ขนส่งได้รับการมองเห็นการขนส่งสินค้าที่สมบูรณ์ในโหมดต่างๆ

การเชื่อมต่อกับเครือข่ายผู้ให้บริการและซัพพลายเออร์ที่ซับซ้อน

การเชื่อมต่อกับเครือข่ายผู้ให้บริการทั้งหมดเป็นสิ่งที่ท้าทาย ผู้ขนส่งสินค้ามักจะกระจายสินค้าของตนไปยังผู้ให้บริการขนส่งต่างๆ และ 3PLs ทำงานร่วมกับคนนับพัน หลายคนใช้วิธีการติดตามด้วยตนเอง เช่น โทรหาคนขับเพื่อแจ้งข้อมูลอัปเดตสถานที่ แล้วส่งข้อมูลนั้นให้กับลูกค้าด้วยอีเมล

เพื่อหลีกเลี่ยงความพยายามในการติดตามด้วยตนเอง บางคนสร้างการเชื่อมต่อกับผู้ให้บริการแต่ละรายในบ้านต้องใช้แรงงานและทรัพยากรมาก ไม่เพียงแต่บริษัทต่างๆ ประสบปัญหาในการตั้งค่าการเชื่อมต่อเหล่านี้ทั้งหมด พวกเขายังมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการดูแลรักษาและสร้างความมั่นใจว่าจะได้รับข้อมูลที่มีความเที่ยงตรงสูง

ในอีกด้านหนึ่ง ผู้ให้บริการจะถูกขอให้เชื่อมต่อกับลูกค้าหลายรายและผู้ให้บริการการมองเห็น การสร้างการเชื่อมต่อที่ปรับขนาดได้หรือการใช้แอพต่างๆ สำหรับลูกค้าแต่ละรายเป็นเรื่องที่ยุ่งยากและใช้เวลานาน

ทัศนวิสัยการขนส่งช่วยให้ห่วงโซ่อุปทานหลีกเลี่ยงกระบวนการที่ต้องใช้เวลานานและใช้เวลามาก ทำให้พวกเขามีเวลามุ่งเน้นไปที่การริเริ่มเชิงกลยุทธ์มากขึ้น

ซับซ้อนกว่าการเชื่อมต่อกับผู้ให้บริการขนส่ง ความท้าทายในห่วงโซ่อุปทานที่เก่าแก่กำลังได้รับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการขนส่งขาเข้าจากซัพพลายเออร์ นี่เป็นจุดบอดขนาดใหญ่ที่อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อแผนและกิจกรรมของห่วงโซ่อุปทานปลายน้ำ

หากไม่มีการควบคุมการจัดส่ง ผู้ส่งสินค้าจะพยายามรับข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับสถานะหรือการมาถึงโดยประมาณของสินค้า แทนที่จะติดต่อผู้ให้บริการเพื่อขอข้อมูลอัปเดต พวกเขากำลังติดต่อซัพพลายเออร์ซึ่งต้องติดต่อผู้ให้บริการ

การมองเห็นแบบเรียลไทม์ช่วยลดช่องว่างนี้ และส่งมอบข้อมูลการติดตามและคาดการณ์ ETA ได้โดยตรงจากผู้ขนส่งของซัพพลายเออร์ไปยังผู้จัดส่งที่คาดการณ์การจัดส่ง ด้วยความร่วมมือและข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการขนส่งขาเข้า ซัพพลายเชนสามารถปรับปรุงการวางแผนและปรับเปลี่ยนกิจกรรมปลายน้ำได้ตามต้องการ

ความสามารถในการใช้ประโยชน์จากข้อมูลสำหรับธุรกิจอัจฉริยะ

ในขณะที่ผู้ขนส่งสินค้าจำนวนมากได้เริ่มใช้ทัศนวิสัยการขนส่งสำหรับความสามารถในการจัดการข้อยกเว้นและปรับแผนในเชิงรุกก่อนที่ปัญหาจะเกิดขึ้น ขณะนี้ห่วงโซ่อุปทานกำลังใช้ข้อมูลที่รวบรวมไว้สำหรับข่าวกรองธุรกิจ

หลายคนใช้ข้อมูลนี้โดยผู้ให้บริการหรือช่องทางในการประเมินประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น ผู้จัดส่งสามารถใช้ข้อมูลการจัดส่งที่ผ่านมา เช่น อัตราเวลา ประสิทธิภาพของช่องทาง และแนวโน้มตามสถานที่และช่วงเวลาของวัน เพื่อระบุสาเหตุของปัญหาหรือพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษ

การรับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสินค้าคงคลังระหว่างการขนส่งยังช่วยให้ผู้ขนส่งจัดการสินค้าคงคลังได้ดียิ่งขึ้น ห่วงโซ่อุปทานสามารถตรวจสอบข้อมูลการจัดส่งได้ตลอดเวลาเพื่อคำนวณระยะเวลารอคอยสินค้าได้แม่นยำยิ่งขึ้น เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานมีแนวคิดที่ดีกว่าว่าคำสั่งซื้อของพวกเขาอยู่ที่ไหนและต้องใช้เวลานานแค่ไหนกว่าจะมาถึง จึงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการสินค้าคงคลังและลดต้นทุนการถือครองได้

ด้วยวิธีการติดตามด้วยตนเองหรือที่ล้าสมัยทำให้เกิดช่องว่างในข้อมูล ผู้ขนส่งไม่สามารถรวบรวมข้อมูลเชิงลึกและนำไปใช้ในทางยุทธศาสตร์ได้ ด้วยการใช้ข้อมูลการมองเห็นการขนส่งพร้อมกับข้อมูลเชิงลึกด้านซัพพลายเชนอื่นๆ บริษัทต่างๆ สามารถประเมินเครือข่ายซัพพลายเชนทั้งหมดของตน เพื่อค้นหาพื้นที่ที่สามารถปรับปรุงได้

ทัศนวิสัยการขนส่งทำงานอย่างไร

ห่วงโซ่อุปทานได้ใช้ข้อมูลการติดตามบางรูปแบบมาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตาม ข้อมูลตามเวลาจริงและข้อมูลเชิงลึกเชิงคาดการณ์จะพร้อมใช้งานเมื่อมีเทคโนโลยีการมองเห็นการคมนาคมขนส่งเกิดขึ้นเท่านั้น

แล้วอะไรที่ทำให้ทัศนวิสัยการขนส่งมีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีการติดตามที่ผ่านมา? เทคโนโลยีสมัยใหม่ช่วยให้การไหลของข้อมูลเป็นไปอย่างอัตโนมัติและเรียลไทม์มากขึ้น โซลูชันการมองเห็นแบบเรียลไทม์มุ่งเน้นไปที่การสร้างการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งกับเครือข่ายผู้ให้บริการขนาดใหญ่ การใช้ประโยชน์จากการเรียนรู้ของเครื่องโดยอิงจากข้อมูลที่มีความเที่ยงตรงสูง และทำให้มั่นใจว่าผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถเข้าถึงข้อมูลเชิงลึกแบบเรียลไทม์ในรูปแบบที่ดำเนินการได้

กำลังเชื่อมต่อกับผู้ให้บริการ

การเชื่อมต่อกับผู้ให้บริการไม่ใช่เรื่องง่าย ถ้าเป็นเช่นนั้น ทุกคนจะมีทัศนวิสัยการขนส่งสินค้าที่สมบูรณ์อยู่แล้ว เนื่องจากคุณค่าของการมองเห็นขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับข้อมูลจากผู้ให้บริการ จึงจำเป็นต้องสร้างการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งและปรับขนาดได้ ซึ่งจะรวบรวมข้อมูลที่แม่นยำและแบบเรียลไทม์ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการ

เพื่อให้มองเห็นได้ทั่วทั้งผู้ให้บริการ ผู้ให้บริการใช้ประโยชน์จากการเชื่อมต่อหลายประเภท:

• APIs: API หรืออินเทอร์เฟซการเขียนโปรแกรมแอปพลิเคชันเป็นตัวกลางซอฟต์แวร์ที่ช่วยให้สองแอปพลิเคชันสามารถพูดคุยกันได้ ด้วย API ข้อมูลจะถูกส่งแบบเรียลไทม์โดยเพิ่มขึ้นทีละส่วน เพิ่มความแม่นยำและความทันเวลาของข้อมูล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเชื่อมต่อกับฟลีตขนาดใหญ่
• อุปกรณ์ ELD/เทเลเมติกส์: อุปกรณ์บันทึกข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ (ELD) หรืออุปกรณ์เทเลเมติกส์ใช้สำหรับตรวจสอบชั่วโมงการทำงานของคนขับรถบรรทุก เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ได้รับคำสั่งในสหรัฐอเมริกาและมักใช้ในยุโรป ELD และอุปกรณ์เทเลเมติกส์จึงมักใช้เพื่อให้ได้ข้อมูลการติดตามแบบเรียลไทม์ที่แม่นยำ
• แอปพลิเคชั่นมือถือ: แอปพลิเคชั่ นมือถือเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือของคนขับระหว่างโหลดที่ใช้งานอยู่เพื่อรับข้อมูลการติดตามมือถือแบบเรียลไทม์ แม้ว่าแอปพลิเคชันจะตั้งค่าได้ง่ายและให้ข้อมูลเชิงลึกที่แม่นยำ การติดตามจะขึ้นอยู่กับการโต้ตอบด้วยตนเองจากผู้ขับขี่แต่ละคน และอัตราการเข้าร่วมโดยทั่วไปจะต่ำกว่าวิธีอื่นๆ ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะแอปพลิเคชันมือถือเมื่อไม่มีการเชื่อมต่อ API หรือ ELD/เทเลเมติกส์

หลายปีที่ผ่านมา EDI หรือการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ ถูกใช้เพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับสถานะการจัดส่ง อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยี EDI จะส่งข้อมูลเป็นชุด ทำให้เกิดความล่าช้าของข้อมูลและข้อมูลที่ไม่ครบถ้วน เทคโนโลยีสมัยใหม่ เช่น API ทำให้เกิดการมองเห็นการขนส่งแบบเรียลไทม์ ลดความจำเป็นในกระบวนการและเทคโนโลยีที่ช้าหรือแบบแมนนวล

การคาดคะเนเวลามาถึงโดยประมาณ (ETA)

ประโยชน์ที่สำคัญของการมองเห็นการขนส่งคือการรู้ว่าสินค้าจะมาถึงปลายทางเมื่อใด การรู้ว่าจะช้าก็มีประโยชน์ แต่การได้รับข้อมูลเชิงลึกว่าจะมาถึงเมื่อใดคือสิ่งที่ช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถตัดสินใจเชิงรุกและเปลี่ยนหลักสูตรได้ตามต้องการ

ETA ไม่ใช่จุดข้อมูลที่ส่งผ่านผู้ให้บริการ การคำนวณ ETA ที่แม่นยำนั้นซับซ้อนเพราะต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ ตั้งแต่สภาพอากาศและเวลาให้บริการของผู้ขับขี่ การปิดถนน และอื่นๆ

การมองเห็นการขนส่งใช้ปัญญาประดิษฐ์และโมเดลการเรียนรู้ของเครื่องที่ใช้ประโยชน์จากจุดข้อมูลในอดีตนับร้อยล้าน โมเดลจะใส่จุดข้อมูลเหล่านี้ลงในบัคเก็ตตามคุณลักษณะเฉพาะหลายสิบแบบ เช่น ผู้ส่ง ผู้รับ เลน ระยะทางจากตำแหน่ง ผู้ขนส่ง เวลาของวัน วันในสัปดาห์ สภาพอากาศและสภาพการจราจร เวลาให้บริการของคนขับ และอื่นๆ อีกมากมาย

จากนั้น โมเดลจะระบุบัคเก็ตที่คล้ายกับการจัดส่งที่กำลังถูกติดตามมากที่สุด และจะใช้จุดข้อมูลภายในบัคเก็ตนั้นเพื่อคำนวณค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก ส่งผลให้ ETA

ด้วยพลังของการเรียนรู้ของเครื่องและจุดข้อมูลจำนวนมาก การมองเห็นการขนส่งช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียคาดการณ์ผลลัพธ์และตัดสินใจโดยอิงจาก ETA ที่แม่นยำที่สุด

การเข้าถึงข้อมูลแบบเรียลไทม์

ข้อมูลการมองเห็นทั้งหมดนี้มีประสิทธิภาพก็ต่อเมื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่จำเป็นทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้แบบเรียลไทม์และในรูปแบบที่พวกเขาสามารถเข้าใจได้ ซึ่งหมายความว่าข้อมูลการติดตามทั้งหมดจะถูกทำให้เป็นมาตรฐานและสมบูรณ์ และจัดส่งในรูปแบบย่อยได้ — โดยไม่มีเวลาล่าช้า

โซลูชันการมองเห็นแบบเรียลไทม์ทำให้ขั้นตอนนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าซัพพลายเชนมีข้อมูลที่ต้องการ ในเวลาที่ต้องการ โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากเจ้าหน้าที่ มีสองวิธีหลักที่ห่วงโซ่อุปทานเข้าถึงข้อมูลการมองเห็นการขนส่ง:

• ระบบการจัดการการขนส่ง (TMS): ผู้ขนส่งสินค้าจำนวนมากและผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์บุคคลที่สามพึ่งพา TMS เพื่อจัดการกิจกรรมการขนส่ง ด้วยการผสานรวม ข้อมูลการมองเห็นสามารถส่งข้อมูลไปยัง TMS ได้อย่างราบรื่นในแบบเรียลไทม์ ช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเก็บข้อมูลทั้งหมดไว้ในที่เดียว
• แอปพลิเคชันการมองเห็นการขนส่ง: ทีมขนส่งและลอจิสติกส์ ตลอดจนผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ เช่น ตัวแทนฝ่ายบริการลูกค้าและลูกค้า สามารถใช้แอปพลิเคชันแยกกันเพื่อรับข้อมูลการมองเห็นและข้อมูลเชิงลึก

ควบคุมห่วงโซ่อุปทานของคุณได้มากขึ้นด้วยทัศนวิสัยการขนส่ง

ทัศนวิสัยในการคมนาคมขนส่งไม่ใช่เรื่องดีอีกต่อไป ไม่เพียงแต่ลูกค้าจะคาดหวังข้อมูลเชิงลึกแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับการจัดส่งของพวกเขา การมองเห็นที่ครอบคลุมยังช่วยให้ซัพพลายเชนสามารถควบคุมกระบวนการขนส่งของตนได้ ซึ่งนำไปสู่ห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้น

ด้วยข้อมูลการมองเห็นที่มีความเที่ยงตรงสูง ห่วงโซ่อุปทานสามารถปรับปรุงการจัดการข้อยกเว้น คาดการณ์ผลลัพธ์การขนส่งและความล่าช้า รับข้อมูลข่าวกรองธุรกิจที่ดำเนินการได้มากขึ้น และปรับปรุงการทำงานร่วมกันทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน

ในขณะที่ทัศนวิสัยการขนส่งที่ทันสมัยหรือการมองเห็นขั้นสูงได้กลายเป็นกลยุทธ์สำคัญสำหรับห่วงโซ่อุปทานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ขนส่งสินค้าและ 3PLs ยังคงเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเมื่อมาถึงข้อมูลเชิงลึกที่พวกเขาจะได้รับ ด้วยโซลูชันและแนวทางที่ถูกต้อง การมองเห็นแบบเรียลไทม์มีพลังในการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทาน

ติดตามข่าวสารล่าสุดด้วยซอฟต์แวร์การวางแผนห่วงโซ่อุปทานล่าสุดเพื่อช่วยตอบสนองความต้องการเฉพาะของบริษัทของคุณ