優步如何在定價模型中利用供需關係

除夕夜（或任何確保有很多人需要交通工具的重大事件或假期），優步用戶湧向社交媒體抱怨公司瘋狂的激增定價做法。

對他們的惡化的立即反應圍繞著這樣一個事實，即優步清楚地告訴用戶激增定價已經生效，並且用戶可以選擇接受或拒絕增加的價格。

優步的供需定價模型

經濟學家喜歡將優步視為運作良好的供需經濟的體現。

早在 2014 年，Yammer 的首席執行官兼創始人、Zenefits 的前首席執行官、PayPal 黑手黨的現任成員 David Sacks 在推特上發布了他關於 Uber 網絡效應的餐巾紙草圖：

優步的良性循環。 地理密度是新的網絡效應。 pic.twitter.com/NpmUnZgVfH

——大衛·薩克斯 (@DavidSacks) 2014 年 6 月 7 日

網絡效應是一種產品或服務獲得更多價值的現象，因為人們使用它的人越多。 網絡效應僅取決於供應鏈雙方的參與程度：產品或服務以及使用該產品或服務的人。 如果 Uber 的激增定價系統有任何跡象，那麼網絡效應是活躍且蓬勃發展的。

供需戰略

供需是這樣一個概念，即某物的需求在很大程度上取決於它有多少可用。 讓我們以 iPhone 7 為例來說明“事物”。 蘋果生產的 iPhone 7s 的數量構成了供應。 從 iPhone 6s 或其他手機升級的消費者數量構成了需求。 iPhone 7 的市場價格是消費者購買該手機所需支付的折衷方案。 因此，當 iPhone 7 的需求猛增時——例如，在黑色星期五或 iPhone 7 (PRODUCT)RED 特別版發佈時——供應跟不上。 因此，價格是反映這種不平等關係的第一件事。

但我們在這裡談論的是優步。 特別是優步的激增定價，它利用了供需概念。 正如Uber 簡單解釋的那樣：“當乘車需求超過汽車供應時，就會出現激增定價，從而提高價格。 您會自動看到一個“激增”圖標……。 如果您仍想搭車，優步會顯示激增乘數，然後徵求您同意更高的價格。 激增定價有兩個影響：可以等待乘車的人通常決定等到價格下跌； 附近的司機會去那個社區以獲得更高的票價。 結果，想要搭車的人數和可用司機的數量更加接近，從而縮短了等待時間。 ”

總而言之，優步的目的是最大限度地增加它可以提供的遊樂設施和司機的數量，而不考慮任何可能阻礙傳統交通方式滿足客戶的人為或自然事件。 任意漲價不是優步的終極目標； 它應用其校準模型來響應高需求的時間和領域。 理想情況下，優步的激增通過將汽車重新分配到這些地區來平衡供需，確保由於司機湧入而導致的激增下降。

雖然優步的激增定價算法一直處於保密狀態，但許多研究人員和開發人員已經嘗試對其進行逆向工程。 他們發現優步“系統反應靈敏——似乎每五分鐘就會重新計算一次漲價。” 公眾所知道的是，優步的供需策略與高峰期機票或酒店房間價格的波動價格模型非常相似。

然而，Uber 激增定價的有趣之處在於，該策略與大數據軟件相結合，始終如一地為用戶提供如此吸引人的打車應用程序的即時滿足感。

將 Next Big Thing 描述為“...... [填補空白] 的優步”成為行業刻板印像是有原因的，尤其是當企業家正在為按需服務創建平台或市場時。 通過強調新產品或服務的自動化或使生活中太平凡或無趣的部分變得更容易的能力來推銷新產品或服務的想法太容易了。 （這導致按需洗衣和按需家政服務的壽命很短。）

為什麼激增定價仍然存在

2016 年 5 月，NPR 報導稱優步將終止其激增定價系統。 事實證明，這不是真的。 誠然，優步嘗試了“動態定價”，這與激增定價本質上相同，但有另一個名字，然後是“前期定價”，它取消了接受或拒絕激增定價的巨大通知。 但是，由於供求關係仍然存在，因此仍然存在激增定價。 一些州和國家甚至禁止優步在其城市中存在，但優步改變了按需共享經濟遊戲。

該公司知道其客戶將繼續使用其應用程序，儘管媒體報導不佳，並且對激增定價或 UberPOOL 等不便感到不滿。 司機和乘客都習慣了打車應用程序的便捷性，Uber 深知這一點。 此外，優步的自由司機是這項服務中最重要的元素。 當然，優步可能正在試驗無人駕駛汽車，但在它找到一種方法讓無人駕駛汽車變得安全、可靠並且最重要的是價格實惠之前，它依賴於司機。 司機被迫長期逗留，並在高峰時段後等待打卡，因為從激增定價中獲得的好處使他們值得一試。

打車應用的未來

為了與優步競爭，其他按需乘車應用程序強調其沒有激增的定價作為賣點。 甚至出租車也開始聚集在應用程序周圍，這些應用程序承諾模仿優步的便利性，即叫車到您的位置以及允許通過移動設備支付乘車費用。 Lyft 推出了Lyft Line ，這是一種按需運輸服務，它結合了預先固定定價的承諾，以及拼車的便利性和公共巴士的便利性。

叫車應用的未來還有些不明朗。 一方面，出租車司機與優步或 Lyft 等應用程序之間的敵意不會很快消失。 像 Curb 這樣的應用程序似乎太少、太遲了。 此外，優步當前緊張的氣候只會將用戶引向各種其他叫車應用程序，這些應用程序繼續將業務從監管更嚴格的出租車中奪走。

我們生活在一個我們對即時滿足的渴望不斷得到滿足的世界裡。 你想以優步的速度將你的班米三明治送到你手上嗎？ 有一個 UberEATS 或送貨騎自行車的人。 您希望您的亞馬遜包裹在 24 小時或更短的時間內送達嗎？ 有一架無人機可以做到這一點。 您想要最新的藍光 DVD 嗎？ 有一個較早的數字副本版本。 為什麼精通移動設備的用戶會回到優步之前的日子，並依靠揮舞著受監管的出租車將他們從一個地方帶到另一個地方？