In che modo Uber sfrutta l'offerta e la domanda nel proprio modello di prezzo

Alla vigilia di Capodanno (o a qualsiasi evento o vacanza importante che assicuri che molte e molte persone abbiano bisogno del trasporto), gli utenti di Uber si riversano sui social media per lamentarsi delle folli pratiche di aumento dei prezzi dell'azienda.

Le risposte immediate ai loro aggravamenti ruotano attorno al fatto che Uber dice chiaramente agli utenti che è in atto un aumento dei prezzi ed è una scelta dell'utente accettare o negare tale aumento del prezzo.

Il modello di prezzo della domanda e dell'offerta di Uber

Agli economisti piace considerare Uber come l'incarnazione di un'economia di domanda e offerta funzionante.

Nel 2014, David Sacks, CEO e fondatore di Yammer, ex CEO di Zenefits e attuale membro della PayPal Mafia, ha twittato il suo schizzo sul tovagliolo dell'effetto rete di Uber:

Il circolo virtuoso di Uber. La densità geografica è il nuovo effetto rete. pic.twitter.com/NpmUnZgVfH

— David Sacks (@DavidSacks) 7 giugno 2014

Un effetto rete è il fenomeno in cui un prodotto o servizio acquista più valore quanto più persone lo utilizzano. Un effetto di rete è buono solo quanto i livelli di partecipazione da entrambi i lati della catena di approvvigionamento : il prodotto o servizio e le persone che utilizzano quel prodotto o servizio. E se il sistema di aumento dei prezzi di Uber è indicativo, l'effetto di rete è vivo e fiorente.

La strategia della domanda e dell'offerta

Domanda e offerta è il concetto che la domanda di qualcosa dipende in gran parte da quanto è disponibile. Diamo un'occhiata all'iPhone 7 come esempio della "cosa". Il numero di iPhone 7 che Apple produce costituisce la fornitura. Il numero di consumatori che stanno effettuando l'aggiornamento dall'iPhone 6s o da un altro telefono compensa la domanda. Il prezzo di mercato di un iPhone 7 è un compromesso di quanto un consumatore pagherà per avere il telefono. Pertanto, quando la domanda di un iPhone 7 sale alle stelle, ad esempio durante il Black Friday o con il rilascio di iPhone 7 (PRODUCT)RED Special Edition, l' offerta non riesce a tenere il passo. Di conseguenza, il prezzo è la prima cosa a riflettere quella relazione ineguale.

Ma stiamo parlando di Uber qui. L'aumento dei prezzi di Uber, in particolare, che sfrutta il concetto di domanda e offerta. Come spiega semplicemente Uber : " Quando la domanda di corse supera l'offerta di auto, si verifica un aumento dei prezzi, aumentando il prezzo. Vedrai automaticamente un'icona 'surge'... Se vuoi ancora un passaggio, Uber mostra il moltiplicatore dell'impennata e poi chiede il tuo consenso per quel prezzo più alto. L'aumento del prezzo ha due effetti: le persone che possono aspettare un passaggio spesso decidono di aspettare che il prezzo scenda; e gli autisti che si trovano nelle vicinanze vanno in quel quartiere per ottenere le tariffe più alte. Di conseguenza, il numero di persone che desiderano un passaggio e il numero di conducenti disponibili si avvicinano, riducendo i tempi di attesa. "

Per riassumere, l'intento di Uber è massimizzare il numero di corse e conducenti che può fornire indipendentemente da qualsiasi evento naturale o artificiale che potrebbe impedire alle forme tradizionali di trasporto di soddisfare i clienti. L'aumento arbitrario dei prezzi non è l'endgame di Uber; applica il suo modello calibrato per rispondere a tempi e aree di forte domanda. Idealmente, l'impennata di Uber equalizza domanda e offerta riassegnando le auto a quelle aree, assicurando che l'impennata diminuisca a causa dell'afflusso di conducenti.

Sebbene l'algoritmo di aumento dei prezzi di Uber sia tenuto nascosto, molti ricercatori e sviluppatori hanno provato a decodificarlo . Hanno scoperto che il "sistema di Uber è reattivo: i prezzi in aumento sembravano essere ricalcolati ogni cinque minuti". Quello che il pubblico sa è che la strategia di domanda e offerta di Uber è incredibilmente simile al modello di prezzo fluttuante nel prezzo dei biglietti aerei o delle camere d'albergo durante le ore di punta.

Tuttavia, la parte interessante dell'aumento dei prezzi di Uber è che la strategia si combina con il software per big data per fornire costantemente agli utenti l'aspetto di gratificazione immediata dell'app di ride-hailing che è così attraente.

C'è un motivo per cui è diventato uno stereotipo del settore descrivere la Next Big Thing come "l'Uber di... [riempi lo spazio vuoto]", in particolare quando un imprenditore sta creando una piattaforma o un mercato per un servizio on-demand . È troppo facile vendere un'idea di un nuovo prodotto o servizio enfatizzando la sua capacità di automatizzare o rendere più semplice una parte della vita fin troppo banale o poco interessante. (Ciò ha portato alla breve durata della lavanderia su richiesta e dei servizi di pulizia su richiesta.)

Perché il prezzo di aumento esiste ancora

Nel maggio del 2016, NPR ha riferito che Uber avrebbe eliminato il suo sistema di aumento dei prezzi . Si scopre che non è vero . È vero, Uber ha sperimentato "prezzi dinamici", che erano essenzialmente gli stessi dei prezzi in aumento ma con un altro nome schiaffeggiato su di esso, e poi " prezzi anticipati ", che ha eliminato la gigantesca notifica di accettare o negare i prezzi in aumento. Tuttavia, l'aumento dei prezzi esiste ancora perché l'offerta e la domanda esistono ancora. Alcuni stati e paesi stanno arrivando al punto di vietare l'esistenza di Uber nelle loro città, ma Uber ha cambiato il gioco dell'economia condivisa su richiesta.

L'azienda sa che i suoi clienti continueranno a utilizzare la sua app, nonostante la cattiva stampa e le piccole frustrazioni dovute a inconvenienti come l'aumento dei prezzi o UberPOOL. Sia i conducenti che i motociclisti sono abituati alla facilità e alla comodità dell'app di ride-hailing e Uber lo sa. Inoltre, gli autisti freelance di Uber sono l'elemento più importante del servizio. Certo, Uber potrebbe sperimentare con le auto senza conducente, ma finché non trova un modo per rendere le auto senza conducente sicure, affidabili e, soprattutto, convenienti, si affida ai conducenti. I conducenti sono costretti a rimanere per il lungo raggio e ad aspettare di uscire dopo le ore di punta perché i vantaggi ricevuti dall'aumento dei prezzi ne valgono la pena.

Il futuro delle app di ride-Hailing

Nel tentativo di competere con Uber, altre app di ride-hailing on-demand enfatizzano il loro prezzo senza aumenti come punto di forza. Anche i taxi hanno iniziato a radunarsi attorno ad app che promettono di imitare la comodità di Uber di chiamare un'auto nella tua posizione e di consentire il pagamento della corsa tramite dispositivo mobile. Lyft ha lanciato Lyft Line , un servizio di trasporto su richiesta che combina la promessa di prezzi fissi anticipati con la familiarità di un carpooling e la facilità di un autobus pubblico.

Il futuro delle app di ride-hailing è un po' poco chiaro. Per prima cosa, l'animosità tra i tassisti e app come Uber o Lyft non morirà presto. App come Curb sembrano essere misure troppo piccole e troppo tardive. Inoltre, l'attuale clima teso di Uber indirizza gli utenti solo verso una varietà di altre app di chiamata , che continuano a sottrarre affari ai taxi più rigidamente regolamentati.

Viviamo in un mondo in cui il nostro desiderio di gratificazione immediata viene continuamente gratificato. Vuoi che i tuoi panini banh mi vengano consegnati alla velocità di Uber? C'è un UberEATS o un ciclista delle consegne per quello. Vuoi che il tuo pacco Amazon venga consegnato in 24 ore o meno? C'è un drone per quello. Vuoi il nuovissimo Blu-ray DVD? C'è una versione precedente di una copia digitale per questo. Perché gli utenti esperti di dispositivi mobili dovrebbero tornare ai giorni precedenti a Uber e fare affidamento sull'abbandonare i taxi regolamentati per portarli da un posto all'altro?