Keripik dan Celupan Otomotif

Keripik (mikro) otomotif dan penurunan (penjualan): Bagaimana tren terbaru dalam otomatisasi pemasaran dapat membantu industri otomotif bangkit kembali. Jauh di milenium terakhir, sebagai lulusan baru, saya akhirnya bekerja untuk TUP Global, sebuah perusahaan rintisan inovatif, berbasis di London Utara yang membuat laporan pemasaran untuk waralaba otomotif, jauh sebelum itu keren, dan jauh sebelum itu mudah.

Kami menggunakan data dari semua merek otomotif utama, melalui modem kotak hitam kecil yang berada di antara komputer dan printer di kantor dealer, dan mereka sering ditendang, tersandung, dan dicabut.

Namun, pada hari yang baik, data untuk penjualan, suku cadang, dan servis mobil baru membanjiri TUP dari seluruh Inggris di mana data tersebut dikumpulkan, dikumpulkan, dan diringkas kembali sebagai MIS epik, jauh di depan waktunya.

Menengok ke belakang, ini adalah landasan yang luar biasa bagi saya dalam kompleksitas pemrosesan data skala besar, deduplikasi, dan kebersihan yang telah memberi saya manfaat besar dalam beberapa dekade sejak itu.

Saat saya melihat industri otomotif modern, saya terpesona, dan berempati dengan tantangan yang dihadapi merek, dan karena arah karir saya telah membawa saya lebih dalam dan lebih dalam ke dunia yang menarik dari otomatisasi pemasaran tingkat perusahaan, saya mendapati diri saya bertanya-tanya apakah pelajaran yang telah saya pelajari, berbagai teknologi pemasaran, proses, dan layanan yang telah saya buat atau terapkan selama bertahun-tahun dapat diterapkan.

Data Otomotif dan Banyak Sumbernya

Seiring dengan hampir setiap industri lainnya, jumlah data otomotif yang tersedia untuk konsumsi oleh teknologi pemasaran telah meledak, dan solusi tradisional untuk penyimpanan dan akses data gagal mengimbanginya.

Di sinilah Centralized Data Platform (CDP) bisa menjadi jawaban atas doa-doa Anda.

Platform berbasis cloud yang akan menarik dan menggabungkan data dari berbagai sumber, dapat disesuaikan tanpa batas, dengan kemampuan untuk menambahkan saluran baru saat muncul, tanpa perlu proyek TI yang panjang yang menghasilkan sistem yang memerlukan dukungan dan pemeliharaan berkelanjutan – tidak Bukankah itu terdengar seperti sesuatu yang bisa Anda lakukan?

Pemasaran Tingkat Dealer

Selama ada waralaba mobil yang mengoperasikan dealer regional, ada tantangan yang harus diatasi terkait keterlibatan di tingkat lokal, atau dealer.

Ini adalah masalah yang cukup umum di antara beberapa industri, termasuk ritel, di mana beberapa Kantor Pusat berjuang untuk mengatasi persepsi menara gading, dan tanpa mengubah pola pikir itu, akan sulit atau tidak mungkin untuk membujuk dealer lokal, seringkali pewaralaba hanya dengan hubungan emosional yang lemah. ke kapal induk, untuk mendukung upaya Anda selain mencapai target penjualan mereka.

Banyak penyedia otomatisasi pemasaran modern terkemuka, termasuk semua teknologi yang kami gunakan (Acoustic Campaign, Adobe Experience Cloud, Salesforce Marketing Cloud, dan HCL Unica) menawarkan solusi regional untuk masalah desentralisasi.

Dealer individu dengan kekuatan untuk memulai kampanye pemasaran mereka sendiri, menggunakan merek yang disetujui dapat sangat memengaruhi kemampuan mereka untuk menutup bisnis dengan prospek yang berjalan ke halaman depan mereka.

Kalender Otomotif – Akuisisi atau Retensi?

Kejadian lain yang dipahami dengan baik dalam kalender otomotif adalah penurunan penjualan mobil baru selama bulan-bulan musim dingin. Secara tradisional, model-model baru diperkenalkan pada musim gugur, yang dapat menjelaskan penurunan penjualan.

Tapi itu berjalan lebih dalam dari itu, di musim semi dan musim panas orang lebih banyak berada di luar rumah mereka, menggunakan kendaraan mereka lebih banyak untuk rekreasi, di luar pekerjaan dan membawa anak-anak ke latihan sepak bola. Saya menduga ada penjelasan yang lebih dalam yang akan menyimpang ke alam keadaan psikologis seperti Seasonal Affective Disorder.

Sekarang, hanya ada begitu banyak yang dapat Anda lakukan dengan penyebab yang dalam, tetapi saya selalu menjadi penggemar mengobati gejalanya, menerapkan pendekatan CBT jika Anda mau.

Satu pelajaran yang saya perlukan terlalu lama untuk dipelajari adalah perubahan fokus yang harus diambil oleh organisasi yang didorong oleh penjualan ketika dihadapkan dengan faktor ekonomi eksternal. Sederhananya, ketika masa-masa indah ada di sini, fokuslah pada bisnis baru, saat ikat pinggang dikencangkan, saatnya fokus pada retensi.

Itu tidak berarti bahwa salah satu fokus harus mengecualikan yang lain, bagaimanapun juga, mempertahankan pelanggan selalu lebih murah daripada memperoleh pelanggan baru, apa pun industrinya, tetapi ini berbicara banyak tentang bagaimana kita harus memprioritaskan kegiatan pemasaran kita. Dalam konteks otomotif, itu adalah perbedaan antara mencurahkan waktu Anda untuk:

1. Mencari prospek baru, yang mungkin mempertimbangkan untuk beralih dari waralaba lain, atau usia dan pendapatan mereka telah meningkat ke titik di mana mereka dapat membeli kendaraan baru pertama mereka (untuk mendaftar hanya beberapa dari banyak segmen pelanggan itu penting untuk ditentukan).
2. Melihat basis pelanggan lama untuk melihat siapa yang tidak datang selama beberapa tahun, mulailah mengangkat telepon atau mengirim beberapa pesan SMS (lebih lanjut tentang ini nanti) untuk menghasilkan beberapa prospek baru.

Bangkit Di Atas Tantangan Industri

Di atas semua ini, otomotif telah menderita dari pasar yang semakin kompetitif, pemula yang akan datang seperti Tesla telah mencuri hati dan pikiran dengan kendaraan listrik komersial pertama, dan sekarang banyak produsen lain mengikutinya.

Harga didorong hanya ke satu arah, dan tidak naik ke atas, terlepas dari kekurangan microchip yang saat ini mengganggu pasar.

Ketika berbicara tentang berbagi dompet, saya selalu mengatakan Anda tidak bisa salah dengan melihat dunia game online.

Anda mungkin berpikir persaingan Anda ketat, tetapi dalam permainan online, di mana rata-rata pemain aktif memiliki lebih dari enam akun dengan penyedia yang berbeda, setiap hari, jam, menit, dan hitungan detik dalam hal kesadaran merek, demonstrasi nilai, dan loyalitas pelanggan.

Siapa, bagaimana, apa dan dimana teman-temanmu disini.

• Siapa yang Anda targetkan, dalam hal kelompok pelanggan dan segmentasi? Saya selalu berpendapat bahwa dalam dunia pelanggan yang paham digital, jika segmen Anda berisi lebih dari seratus orang tanpa mengubah sedikit pun personalisasi, maka itu tidak dilakukan dengan benar.
• Seberapa teratur komunikasi Anda? Pelanggan menyukai irama tertentu, dan waktu adalah segalanya. Anda ingin mengatur waktu pesan Anda ketika pelanggan akan paling responsif, yang jika Anda pernah berbicara dengan mereka sebelumnya, tersedia, jauh di dalam data…
• Apa yang Anda tawarkan kepada mereka? Seperti yang saya sebutkan, penawaran adalah kuncinya. Ekstra opsional (meskipun microchip lagi), kontrak layanan, perawatan setelahnya, ada banyak elemen yang Anda inginkan untuk menggoda prospek agar berkunjung dan uji coba.
• Di mana Anda berbicara dengan pelanggan Anda?

Yang membawa saya ke poin terakhir saya.

Saluran apa yang Anda pilih untuk digunakan saat berbicara dengan pelanggan Anda? Email adalah salah satu yang termurah di luar sana, tetapi berapa banyak pelanggan Anda yang akan membaca email Anda? Beberapa, saya yakin, tetapi apakah Anda mencapai cukup? Apakah Anda mencapai yang benar? Yang paling dekat untuk membuat keputusan yang menguntungkan Anda?

Hal ini umumnya dipahami di kalangan otomotif bahwa SMS adalah yang paling responsif, dan dengan alasan yang baik ketika Anda mengingat indikator tahap kehidupan sebagian besar pembeli otomotif – mereka yakin sebagai sesuatu yang tidak responsif di Facebook Messenger atau Tik Tok.

Namun, ada alternatif lain di luar sana yang mungkin tidak Anda pertimbangkan, yang dapat memberi Anda rute tambahan ke pasar, dan membiarkan Anda memasukkan pesan ke dalam kotak masuk pada saat keputusan kritis yang dapat membuat semua perbedaan.