Mașinile electrice vor ucide reprezentanțele?

Recent, mașina mea a avut nevoie de un service.

Din fericire, reprezentanța oferă un serviciu de transfer. Le iau mereu pe ea (împreună cu cafeaua gratuită și spălătoria auto gratuită).

De obicei, șoferii de navetă știu destul de multe despre toate mașinile noi. Bănuiesc că sunt instruiți să fie vânzători.

Mașina cu navetă în care eram era o mașină electrică – prima ofertă de vehicule electrice de către marca de mașini.

A fost minunat.

Am avut tot felul de întrebări, deoarece sper ca următoarea mea mașină să fie un EV.

După câteva minute de discuție, șoferul de navetă (Dave) mi-a spus că proprietarul dealerului este îngrijorat de modul în care vehiculele electrice își vor distruge profiturile.

Mi s-a părut nedumerit.

Dave a continuat să-mi spună că majoritatea dealerilor își fac cei mai mulți bani cu întreținerea mașinilor în loc să le vândă. Marjele vânzărilor de mașini sunt scăzute. Marje la service și reparații mari.

Mi se pare un model de afaceri cu conflicte de interese, care nu atrage atenția asupra basului. La urma urmei, producătorii de mașini sunt apoi motivați să vândă ceva care este defect.

Am păstrat acest gând pentru mine.

Dave a explicat că vehiculele electrice necesită foarte puțină întreținere și întreținere - o fracțiune din ceea ce necesită vehiculul cu motor combustibil.

Rezultatul final este că dealerii vor avea un impact asupra profiturilor, deoarece vehiculele electrice nu necesită aproape atât de multă muncă de service.

Bănuiesc totuși că dealerii vor găsi o modalitate de a menține profiturile mari. Încă nu vărs lacrimi pentru ei.

Numai acest fapt m-a inspirat și mai mult să cumpăr un vehicul electric doar pentru a evita factorul de probleme de service.

Luarea unei mașini pentru reparații și service este o greutate totală. Trebuie să suni pentru o întâlnire, să te ocupi de 18 milioane de memento-uri, să conduci mașina acolo, să aștepți un transfer, să iei o navetă înapoi etc. Aproape că ucide o zi întreagă.

Bine, devin mult prea dramatic în privința asta, dar dacă asta poate fi evitat, înscrie-mă.

Locuiesc în Columbia Britanică, unde sunt mult mai multe vehicule electrice pe drum decât în ​​multe alte regiuni din America de Nord. Se pare că fiecare a patra mașină de pe drum este un Tesla 3.

Cu toate acestea, încă întorc capetele. Chiar zilele trecute, copilul meu de 8 ani a spus „hei, uite, este un Tesla”.

Oamenii vin la vehiculele electrice.

• Gama este din ce în ce mai bună.
• Există din ce în ce mai multe locuri de parcare cu încărcare. Adesea sunt lângă o intrare a unei clădiri.
• Acum că știți că nu trebuie să le întrețineți sau să le reparați la fel de mult, acesta este un mare avantaj.
• Nimănui nu-i place să plătească pentru benzină. Este o fraudă totală. În plus, există și necazul de a gasi. Cu 40 de ani în urmă ai gazat doar pentru că cumpărai un pachet de fumuri. S-au terminat acele zile. Acum nu există niciun motiv să te oprești, în afară de a lua benzină. Nu e distractiv.
• Nu există sacrificii de viteză.

​
Și nu, nu sunt un purtător de cuvânt plătit pentru industria EV sau un purtător de cuvânt al Elon.

Sunt doar încântat de perspectiva de a obține un EV. Doi prieteni de-ai mei au câte unul și le place. Ei cheltuiesc aproximativ 5-10 USD pe lună pe electricitate, comparativ cu 100-200 USD pe lună pe gaz.

Înapoi la proprietarii noștri de dealeri cu probleme.

Dacă ceea ce mi-a spus Dave este adevărat, vor trebui să se adapteze.

La fel și proprietarii de benzinării și companiile energetice.

Este ca atâtea companii cu apariția internetului.

Ținutele precum Sears și retailul, în general, au luat și iau bătaie. A durat ceva timp, dar acum este un măcel în toată regula.

Cu excepția cazului în care o companie are un plan de joc online solid, sunt toast.

Chiar și companiile locale au nevoie de o prezență online pentru a fi găsite.

Am avut noroc și am observat devreme potențialul internetului pentru marketingul serviciilor juridice.

Acesta a fost începutul. Vorbește despre fortuit.

Considerăm internetul mai mare și mai important ca editori și bloggeri online?

Bănuiesc că facem.

Știm și vedem lucruri despre funcționarea Web-ului despre care miliarde de oameni nu știu nimic. Pentru ei, internetul este postări pe Facebook, meme-uri, căutare pe Google și vizionare de videoclipuri.

Ei sunt participanți, nu fac parte din mașină.

Observ asta când sunt întrebat despre ce fac. Dacă sunt interesați, încerc să le explic, dar de obicei nu înțeleg. Conversația se termină de obicei cu „ deci cum îți faci clienții? ”

Haha, acesta este un semn că nu înțeleg.

Sunt de acord cu asta.

Înțelegi. De fapt, recunoașteți oportunitatea și o oportunitate care este încă.

Când am început acum peste 10 ani, o parte din mine s-a întrebat dacă am ratat barca.

Sunt sigur că mă bucur că am ajuns la concluzia că încă mai era loc pentru mine și site-urile mele proaste.

Încă cred că există destul loc și oportunități.

Nu aș lucra la asta așa cum fac dacă nu aș crede că există încă mai mult potențial.

Sunt întrebat adesea dacă cred că nava de „marketing pe internet” a părăsit docul.

Răspund „ nici un caz. ” Este încă acolo în toată splendoarea pasagerilor la bord.

În unele privințe, este mai greu și, în unele privințe, este mai ușor decât era acum 10 ani.

Pe atunci era mai greu în următoarele moduri:

• WordPress a fost mai dificil de folosit și de configurat acum 10 ani. La fel și cu găzduirea site-ului.
• Mai puțini oameni au cheltuit bani online.
• Reclamele nu au plătit nici pe departe cât plătesc acum (în special rețele publicitare grozave precum Ezoic, AdThrive, Mediavine și altele).
• Google este mult mai nuanțat în tratarea site-urilor care încalcă TOS. Îndrăznesc să spun că Google este mai îngăduitor. Pedepsele timpurii au fost draconice. Ai trecut peste noapte de la mult trafic la niciun trafic.
• Erau mult mai puțini oameni online și nu au stat online atâta timp cât stau în zilele noastre (mulțumită dispozitivelor mobile, internetului peste tot etc.).
• Au fost mult mai puține oportunități de afiliere.
• În general, monetizarea a fost mai dificilă.

​
Pe atunci era mai ușor în următoarele moduri:

• Erau mai puțini bloggeri și site-uri de nișă, deci mai puțină concurență.
• Ai putea juca Google pentru clasamente rapide.
• Reclamele de pe Facebook erau ieftine. Înainte de asta, reclamele Google erau ieftine.
• Nu trebuia să vă faceți griji pentru afișajul mobil. Tot ce ți-a făcut griji a fost desktopul (care pare atât de ciudat în zilele noastre).
• Ai putea clasa articole de 500 de cuvinte pentru cuvinte cheie monstru... și ar putea fi conținut prost în acest sens (nu este ceva de care să fii mândru, dar așa a fost).
• Comisioanele Amazon au fost mult mai mari pe măsură ce Jeff s-a străduit să domine comerțul electronic.

​
Vremurile, se schimbă.

O prefer acum.

Calitatea predomină în general. Prefer să mă concentrez pe conținut decât pe link-uri spam. E mai distractiv. E mai bine.

Cea mai bună abordare a publicării IMO este să vă concentrați pe publicarea cât mai mult conținut grozav posibil. Rămâi slab și răutăcios. Alegeți KW-uri cu concurență scăzută – cele pe care site-urile mari nu le vor atinge. Pune-ți revendicarea în căutarea Google și crește de acolo.

Este un model grozav. Este ceea ce fac zilnic până când sunt obligat să mă schimb.