Os carros elétricos matarão as concessionárias?

Recentemente meu carro precisou de um serviço.

Felizmente, a concessionária oferece um serviço de transporte. Eu sempre aceito isso (juntamente com o café grátis e lavagem de carro grátis).

Normalmente, os motoristas de ônibus sabem um pouco sobre todos os carros novos. Eu suspeito que eles são treinados para serem vendedores.

O carro de transporte em que eu estava era um carro elétrico – o primeiro EV oferecido pela marca de carros.

Foi incrível.

Eu tinha todos os tipos de perguntas, pois espero que meu próximo carro seja um EV.

Depois de alguns minutos de bate-papo, o motorista do ônibus (Dave) me disse que o dono da concessionária está preocupado com a forma como os EVs vão matar seus lucros.

Achei isso desconcertante.

Dave continuou me dizendo que a maioria das concessionárias ganha a maior parte de seu dinheiro com manutenção de carros em vez de vendê-los. As margens nas vendas de carros são baixas. Margens de serviço e reparos altas.

Parece-me um modelo de negócios de baixo para baixo e conflito de interesses. Afinal, as montadoras são motivadas a vender algo que está com defeito.

Guardei esse pensamento para mim.

Dave explicou que os EVs exigem muito pouca manutenção e manutenção – uma fração do que um veículo com motor combustível exige.

O resultado final é que as concessionárias terão um impacto nos lucros porque os EVs não exigem tanto trabalho de serviço.

Eu suspeito que as concessionárias descobrirão uma maneira de manter os grandes lucros fluindo. Eu não estou derramando nenhuma lágrima por eles ainda.

Esse fato por si só me inspirou ainda mais a comprar um EV apenas para evitar o fator de aborrecimento do serviço.

Levar um carro para reparos e serviços é uma chatice total. Você tem que marcar uma consulta, lidar com 18 milhões de lembretes, dirigir seu carro até lá, esperar por um ônibus, pegar um ônibus de volta etc. Isso quase mata um dia inteiro.

Ok, estou ficando muito dramático sobre isso, mas se isso puder ser evitado, inscreva-me.

Eu moro na Colúmbia Britânica, onde há muito mais veículos elétricos na estrada do que em muitas outras regiões da América do Norte. Parece que cada quarto carro na estrada é um Tesla 3.

No entanto, eles ainda chamam a atenção. Outro dia meu filho de 8 anos disse “ei, olhe, é um Tesla”.

As pessoas estão se aproximando dos EVs.

• O alcance está cada vez melhor.
• Há cada vez mais vagas de estacionamento com cobrança. Muitas vezes eles estão perto de uma entrada de um prédio.
• Agora que você sabe que não precisa fazer tantos serviços ou repará-los, essa é uma grande vantagem.
• Ninguém gosta de pagar pelo gás. É um roubo total. Além disso, há o incômodo de realmente gasear. Há 40 anos você se engasgou só porque estava comprando um maço de cigarros. Esses dias acabaram. Agora não há razão para parar além de abastecer. Isso não é divertido.
• Não há sacrifício de velocidade.

E não, eu não sou um porta-voz pago para a indústria de EV ou um porta-voz da Elon.

Estou apenas animado com a perspectiva de obter um EV. Dois amigos meus têm um e adoram. Eles gastam cerca de US$ 5 a US$ 10 por mês em eletricidade contra meus US$ 100 a US$ 200 por mês em gás.

De volta aos nossos proprietários de concessionárias problemáticos.

Se o que Dave me disse for verdade, eles terão que se ajustar.

Assim como os proprietários de postos de gasolina e empresas de energia.

É como tantas empresas com o advento da internet.

Roupas como Sears e varejo, em geral, levaram e estão levando uma surra. Demorou um pouco, mas agora é um massacre completo.

A menos que uma empresa tenha um plano de jogo online sólido, eles estão fritos.

Mesmo as empresas locais precisam de uma presença online para serem encontradas.

Tive sorte e percebi desde cedo o potencial da internet para o marketing de serviços jurídicos.

Esse foi o começo. Fale sobre o fortuito.

Consideramos a internet maior e mais importante como editores e blogueiros online?

Eu suspeito que sim.

Sabemos e vemos coisas sobre o funcionamento da Web que bilhões de pessoas não conhecem. Para eles, a internet é posts no Facebook, memes, buscas no Google e visualização de vídeos.

Eles são participantes, não parte da máquina.

Percebo isso quando perguntado sobre o que faço. Se eles estão interessados, eu tento explicar, mas eles geralmente não entendem. A conversa geralmente termina com “ então, como você consegue seus clientes? ”

Haha, isso é um sinal de que eles não entendem.

Eu estou bem com isso.

Você entendeu. Na verdade, você reconhece a oportunidade e ainda é uma oportunidade.

Quando comecei, há mais de 10 anos, parte de mim se perguntou se eu tinha perdido o barco.

Estou muito feliz por ter concluído que ainda havia espaço para eu e meus sites ruins.

Eu ainda acredito que há muito espaço e oportunidade.

Eu não trabalharia nisso como faço se não achasse que ainda havia mais potencial.

Muitas vezes me perguntam se acho que o navio do “marketing na internet” deixou o cais.

Eu respondo “ de jeito nenhum. ” Ele ainda está lá em toda a sua glória no embarque de passageiros.

De certa forma, é mais difícil e, de certa forma, é mais fácil do que era há 10 anos.

Era mais difícil naquela época das seguintes maneiras:

• O WordPress era mais difícil de usar e configurar há 10 anos. O mesmo com a hospedagem de sites.
• Menos pessoas gastaram dinheiro online.
• Os anúncios não pagavam nem perto do que pagam agora (especialmente grandes redes de anúncios como Ezoic, AdThrive, Mediavine e outras).
• O Google é muito mais sutil ao lidar com sites que violam os TOS. Ouso dizer que o Google é mais indulgente. As penalidades iniciais foram draconianas. Você passou de muito tráfego para nenhum tráfego durante a noite.
• Havia muito menos pessoas on-line e elas não ficavam on-line tanto quanto hoje (graças a dispositivos móveis, internet em todos os lugares, etc.).
• Havia muito menos oportunidades de afiliados.
• No geral, a monetização foi mais difícil.

Era mais fácil naquela época das seguintes maneiras:

• Havia menos blogueiros e sites de nicho, portanto, menos concorrência.
• Você poderia jogar o Google para rankings rápidos.
• Os anúncios do Facebook eram baratos. Antes disso, os anúncios do Google eram baratos.
• Você não precisa se preocupar com a exibição do celular. Tudo com o que você se preocupava era com a área de trabalho (que parece tão pitoresca hoje em dia).
• Você pode classificar artigos de 500 palavras para palavras-chave monstruosas… e pode ser um conteúdo ruim (não é algo para se orgulhar, mas é assim que foi).
• As comissões da Amazon foram muito maiores, pois Jeff se esforçou para dominar o comércio eletrônico.

Os tempos, eles estão mudando.

Eu prefiro agora.

A qualidade geralmente prevalece. Prefiro focar no conteúdo do que nos links com spam. É mais divertido. Está melhor.

A melhor abordagem para publicar IMO é se concentrar em publicar o máximo de conteúdo possível. Fique magra e média. Escolha KWs de baixa competição – aqueles que os grandes sites não vão tocar. Faça sua reivindicação na pesquisa do Google e cresça a partir daí.

É um ótimo modelo. É o que faço diariamente até ser forçado a mudar.