¿Los coches eléctricos acabarán con los concesionarios?

Recientemente mi coche necesitaba un servicio.

Afortunadamente, el concesionario ofrece un servicio de transporte. Siempre los acepto (junto con el café gratis y el lavado de autos gratis).

Por lo general, los conductores del transbordador saben bastante sobre todos los autos nuevos. Sospecho que están entrenados para ser vendedores.

El auto de transporte en el que estaba era un auto eléctrico, la primera oferta de EV de la marca de autos.

fue increíble

Tenía todo tipo de preguntas ya que espero que mi próximo auto sea un EV.

Después de unos minutos de charla, el conductor del transbordador (Dave) me dijo que el propietario del concesionario está preocupado por cómo los vehículos eléctricos acabarán con sus ganancias.

Encontré eso desconcertante.

Dave continuó diciéndome que la mayoría de los concesionarios ganan la mayor parte de su dinero prestando servicio a los automóviles en lugar de venderlos. Los márgenes en las ventas de automóviles son bajos. Márgenes de servicio y reparaciones elevados.

Me parece un modelo de negocio de conflicto de intereses y contraproducente. Después de todo, los fabricantes de automóviles están motivados para vender algo defectuoso.

Guardé ese pensamiento para mí.

Dave explicó que los vehículos eléctricos requieren muy poco servicio y mantenimiento, una fracción de lo que requiere un vehículo con motor combustible.

El resultado final es que los concesionarios se verán afectados en las ganancias porque los vehículos eléctricos no requieren tanto trabajo de servicio.

Sin embargo, sospecho que los concesionarios encontrarán una manera de mantener el flujo de grandes ganancias. Todavía no voy a derramar lágrimas por ellos.

Ese solo hecho me inspiró aún más a comprar un EV solo para evitar el factor de molestia del servicio.

Llevar un automóvil para reparaciones y servicio es un lastre total. Tienes que llamar para pedir una cita, lidiar con 18 millones de recordatorios, conducir tu automóvil hasta allí, esperar un servicio de transporte, recuperar un servicio de transporte, etc. Casi mata un día entero.

De acuerdo, me estoy poniendo demasiado dramático al respecto, pero si eso se puede evitar, inscríbeme.

Vivo en Columbia Británica, donde hay muchos más vehículos eléctricos en la carretera que en muchas otras regiones de América del Norte. Parece que uno de cada cuatro autos en la carretera es un Tesla 3.

Sin embargo, todavía llaman la atención. Justo el otro día, mi hijo de 8 años dijo: "oye, mira, es un Tesla".

La gente se está acercando a los vehículos eléctricos.

• El rango sigue mejorando.
• Cada vez hay más puestos de estacionamiento de carga. A menudo están cerca de la entrada de un edificio.
• Ahora que sabe que no tiene que darles servicio o repararlos tanto, eso es una gran ventaja.
• A nadie le gusta pagar por la gasolina. Es una estafa total. Además, está la molestia de realmente gasear. Hace 40 años gastaste gasolina solo porque estabas comprando un paquete de cigarrillos. Esos días han terminado. Ahora no hay razón para parar más que conseguir gasolina. Eso no es divertido.
• No hay sacrificio de velocidad.

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Y no, no soy un portavoz pagado de la industria de los vehículos eléctricos ni un portavoz de Elon.

Estoy entusiasmado con la perspectiva de obtener un EV. Dos amigos míos tienen uno cada uno y les encanta. Gastan alrededor de $ 5 a $ 10 por mes en electricidad frente a mis $ 100 a $ 200 por mes en gas.

Volvamos a nuestros propietarios de concesionarios con problemas.

Si lo que me dijo Dave es cierto, tendrán que adaptarse.

También lo harán los propietarios de gasolineras y las empresas de energía.

Es como tantas empresas con la llegada de Internet.

Trajes como Sears y el comercio minorista, en general, recibieron y están recibiendo una paliza. Tomó un tiempo, pero ahora es una masacre en toda regla.

A menos que una empresa tenga un sólido plan de juego en línea, están fritos.

Incluso las empresas locales necesitan una presencia en línea para ser encontradas.

Tuve suerte y me di cuenta del potencial de Internet para comercializar servicios legales desde el principio.

Ese fue el comienzo. Habla de fortuito.

¿Consideramos que Internet es más grande e importante como editores y blogueros en línea?

Sospecho que lo hacemos.

Sabemos y vemos cosas sobre el funcionamiento de la Web de las que miles de millones de personas no saben nada. Para ellos, Internet son publicaciones en Facebook, memes, búsquedas en Google y ver videos.

Son participantes, no parte de la máquina.

Me doy cuenta de esto cuando me preguntan sobre lo que hago. Si están interesados, trato de explicárselo, pero por lo general no entienden. La conversación generalmente termina con “ entonces, ¿cómo consigues a tus clientes? ”

Jaja, esa es una señal de que no lo entienden.

Estoy bien con eso.

Usted lo consigue. De hecho, reconoces la oportunidad y una oportunidad que todavía es.

Cuando comencé hace más de 10 años, una parte de mí se preguntaba si había perdido el tren.

Estoy muy contento de haber llegado a la conclusión de que todavía había espacio para el pequeño yo y mis sitios web de mierda.

Sigo creyendo que hay mucho espacio y oportunidades.

No trabajaría en ello como lo hago si no pensara que todavía hay más potencial.

A menudo me preguntan si creo que el barco del "mercadeo en Internet" ha dejado el muelle.

Respondo “de ninguna manera. Todavía está allí en todo su esplendor a bordo de los pasajeros.

En cierto modo, es más difícil y en cierto modo, es más fácil de lo que era hace 10 años.

Era más difícil en ese entonces de las siguientes maneras:

• WordPress era más difícil de usar y configurar hace 10 años. Lo mismo con el alojamiento de sitios web.
• Menos personas gastaron dinero en línea.
• Los anuncios no pagaron ni cerca de lo que pagan ahora (especialmente las grandes redes publicitarias como Ezoic, AdThrive, Mediavine y otras).
• Google es mucho más matizado al tratar con sitios que violan los TOS. Me atrevo a decir que Google es más indulgente. Las primeras sanciones fueron draconianas. Pasaste de mucho tráfico a nada de tráfico de la noche a la mañana.
• Había mucha menos gente en línea y no permanecieron en línea tanto tiempo como en estos días (gracias a los dispositivos móviles, Internet en todas partes, etc.).
• Había muchas menos oportunidades de afiliados.
• En general, la monetización fue más difícil.

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Era más fácil en ese entonces de las siguientes maneras:

• Había menos blogueros y sitios especializados, por lo que había menos competencia.
• Podrías jugar con Google para obtener clasificaciones rápidas.
• Los anuncios de Facebook eran baratos. Antes de eso, los anuncios de Google eran baratos.
• No tenías que preocuparte por la pantalla del móvil. Todo lo que te preocupaba era el escritorio (que parece tan pintoresco en estos días).
• Podría clasificar artículos de 500 palabras para palabras clave monstruosas... y podría ser un contenido pésimo (no es algo de lo que estar orgulloso, pero así fue).
• Las comisiones de Amazon fueron mucho más altas ya que Jeff se esforzó por dominar el comercio electrónico.

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Los tiempos, están cambiando.

Lo prefiero ahora.

La calidad generalmente prevalece. Prefiero centrarme en el contenido que en los enlaces de spam. Es mas divertido. Se siente mejor.

En mi opinión, el mejor enfoque para publicar es centrarse en publicar tanto contenido excelente como sea posible. Mantente delgado y malo. Elija KW de baja competencia, aquellos que los grandes sitios no tocarán. Haga su reclamo en la búsqueda de Google y crezca a partir de ahí.

Es un gran modelo. Es lo que hago a diario hasta que me veo obligado a cambiar.