전기 자동차가 대리점을 죽일 것인가?

최근에 내 차에 서비스가 필요했습니다.

다행히 대리점에서는 셔틀 서비스를 제공합니다. 나는 항상 그것을 가져갑니다 (무료 커피와 무료 세차와 함께).

일반적으로 셔틀 드라이버는 모든 새 차에 대해 어느 정도 알고 있습니다. 나는 그들이 영업 사원으로 훈련된 것 같아요.

내가 탄 셔틀 차는 전기차였다. 이는 자동차 브랜드에서 처음으로 제공하는 전기차였다.

그것은 굉장했다.

다음 차는 전기차가 되길 바라는 마음에 온갖 의문이 들었습니다.

몇 분의 잡담 후, 셔틀 운전사(Dave)는 대리점 주인이 EV가 어떻게 그들의 이익을 죽일지 걱정하고 있다고 말했습니다.

나는 그것이 당혹스럽다는 것을 알았다.

Dave는 계속해서 대부분의 대리점이 자동차를 판매하는 대신 수리비로 대부분의 돈을 벌고 있다고 말했습니다. 자동차 판매 마진은 낮습니다. 서비스 및 수리 마진이 높습니다.

저를 저에게 부정적인 이해 상충 비즈니스 모델로 생각합니다. 결국 자동차 제조업체는 결함이 있는 제품을 판매하도록 동기를 부여받습니다.

나는 그 생각을 혼자 간직했다.

Dave는 EV가 가연성 엔진 차량에 필요한 것보다 훨씬 적은 정비 및 유지보수가 필요하다고 설명했습니다.

최종 결과는 전기차가 거의 서비스 작업을 필요로 하지 않기 때문에 딜러가 이익에 타격을 입게 된다는 것입니다.

나는 딜러들이 큰 이익을 계속 흐르게 하는 방법을 알아낼 것이라고 생각합니다. 나는 아직 그들을 위해 눈물을 흘리지 않습니다.

그 사실만으로도 서비스 번거로움을 피하기 위해 EV를 구매하게 되었습니다.

수리 및 서비스를 위해 차를 가져가는 것은 완전히 힘든 일입니다. 약속을 잡고, 1,800만 개의 미리 알림을 처리하고, 거기에서 차를 운전하고, 셔틀을 기다리고, 다시 셔틀을 타는 등의 작업을 해야 합니다. 하루 종일 거의 죽을 뻔했습니다.

좋아, 너무 극적으로 이야기하고 있지만 피할 수 있다면 서명하십시오.

저는 북미의 다른 많은 지역보다 도로에 전기차가 훨씬 더 많은 브리티시 컬럼비아에 살고 있습니다. 도로 위의 네 번째 자동차는 Tesla 3인 것 같습니다.

그러나 그들은 여전히 ​​​​머리를 돌립니다. 바로 얼마 전 8살짜리 제 아이가 "이봐, 테슬라다."라고 말했습니다.

사람들이 전기차에 몰리고 있습니다.

• 범위가 계속 좋아지고 있습니다.
• 점점 더 많은 충전 주차 공간이 있습니다. 종종 그들은 건물 입구 근처에 있습니다.
• 이제 그렇게 많이 수리하거나 수리할 필요가 없다는 것을 알았으니 큰 혜택입니다.
• 아무도 기름값을 지불하는 것을 좋아하지 않습니다. 총체적 난국입니다. 게다가 실제로 가스를 공급하는 번거로움이 있습니다. 40년 전 당신은 담배 한 갑을 산다는 이유만으로 화를 냈습니다. 그 시절은 끝났습니다. 이제 가스를 얻는 것 외에는 멈출 이유가 없습니다. 재미없어
• 속도 희생은 없습니다.

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그리고 아니요, 저는 EV 업계의 유급 대변인이나 Elon의 대변자가 아닙니다.

전기차를 탈 수 있다는 기대감에 들떠있습니다. 내 친구 두 명이 각각 하나씩 가지고 있고 그들은 그것을 좋아합니다. 그들은 전기에 한 달에 약 $5에서 $10를 지출하고 가스에 한 달에 $100에서 $200를 지출합니다.

문제가 있는 대리점 소유자에게 돌아가십시오.

Dave가 나에게 말한 것이 사실이라면 그들은 조정해야 할 것입니다.

주유소 소유자와 에너지 회사도 마찬가지입니다.

그것은 인터넷의 출현으로 많은 회사와 같습니다.

Sears 및 소매업과 같은 의상은 일반적으로 타격을 받았고 계속해서 타격을 받고 있습니다. 시간이 좀 걸렸지만 이제 본격적인 학살입니다.

회사에 확실한 온라인 게임 계획이 없으면 건배입니다.

지역 회사조차도 발견되기 위해 온라인 존재가 필요합니다.

나는 운이 좋았고 일찍부터 법률 서비스 마케팅을 위한 인터넷의 잠재력을 알아차렸습니다.

그것이 시작이었습니다. 우연에 대해 이야기하십시오.

온라인 게시자 및 블로거로서 인터넷이 더 크고 더 중요하다고 생각합니까?

나는 우리가 할 것 같아요.

우리는 수십억 명의 사람들이 전혀 알지 못하는 웹의 작동 방식을 알고 보고 있습니다. 그들에게 인터넷은 Facebook 게시물, 밈, Google 검색 및 비디오 시청입니다.

그들은 기계의 일부가 아니라 참가자입니다.

내가 하는 일에 대해 물었을 때 나는 이것을 알아차렸다. 그들이 관심을 보이면 설명을 시도하지만 대개 이해하지 못합니다. 대화는 일반적으로 " 그래서 어떻게 고객을 확보합니까? "로 끝납니다. "

하하, 그것은 그들이 그것을 이해하지 못한다는 신호입니다.

나는 괜찮습니다.

당신은 그것을 얻을. 사실, 당신은 아직 기회와 기회를 인식하고 있습니다.

10년 이상 전에 시작했을 때 내 일부는 내가 보트를 놓친 것은 아닌지 의아해했습니다.

나는 작은 올레와 내 형편없는 웹사이트를 위한 여지가 아직 있다는 결론을 내리게 되어 기쁩니다.

나는 여전히 충분한 여지와 기회가 있다고 믿습니다.

아직 더 많은 가능성이 있다고 생각하지 않았다면 지금처럼 일하지 않았을 것입니다.

“인터넷 마케팅” 선박이 부두를 떠난 것 같냐는 질문을 자주 받습니다.

나는 " 안돼. ” 승객을 태우는 영광스러운 모습을 그대로 간직하고 있습니다.

어떤 면에서는 더 어렵고 어떤 면에서는 10년 전보다 쉬워졌습니다.

당시에는 다음과 같은 면에서 더 어려웠습니다.

• 10년 전에는 WordPress를 사용하고 설정하기가 더 어려웠습니다. 웹 사이트 호스팅과 동일합니다.
• 온라인에서 돈을 쓰는 사람이 줄어들었습니다.
• 광고는 현재 지불하는 금액에 근접한 비용을 지불하지 않았습니다(특히 Ezoic, AdThrive, Mediavine 등과 같은 훌륭한 광고 네트워크).
• Google은 TOS를 위반하는 사이트를 처리하는 데 훨씬 더 미묘합니다. 감히 Google이 더 관대합니다. 초기 페널티는 가혹했다. 당신은 교통 체증에서 밤새 교통 체증이 없었습니다.
• 온라인에 있는 사람들은 훨씬 적었고 그들은 요즘처럼 오래 온라인에 머물지 않았습니다(모바일 장치, 모든 곳의 인터넷 등 덕분에).
• 제휴 기회가 훨씬 적었습니다.
• 전반적으로 수익 창출이 더 어려웠습니다.

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그 당시에는 다음과 같은 방식으로 더 쉬웠습니다.

• 블로거와 틈새 사이트가 적어 경쟁이 적었습니다.
• 빠른 순위를 위해 Google과 게임을 할 수 있습니다.
• 페이스북 광고는 저렴했다. 그 전에는 구글 광고가 저렴했습니다.
• 모바일 디스플레이에 대해 걱정할 필요가 없었습니다. 당신이 걱정한 것은 데스크탑(요즘은 너무 기이한 것 같습니다)이었습니다.
• 당신은 괴물 키워드에 대해 500단어 기사의 순위를 정할 수 있습니다. 그리고 그것은 형편없는 내용이 될 수 있습니다(자랑스러운 것은 아니지만 그렇게 되었습니다).
• Jeff가 전자 상거래를 지배하기 위해 노력함에 따라 Amazon 수수료는 훨씬 높아졌습니다.

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​시대는 변하고 있습니다.

나는 지금 그것을 선호합니다.

품질이 일반적으로 우선합니다. 스팸성 링크보다 콘텐츠에 집중하고 싶습니다. 더 재미있습니다. 기분이 좋아진다.

IMO를 게시하는 가장 좋은 방법은 가능한 한 많은 훌륭한 콘텐츠를 게시하는 데 집중하는 것입니다. 날씬하고 의미가 있습니다. 경쟁이 적은 KW로 이동하십시오. 큰 사이트에서는 손댈 수 없는 것입니다. Google 검색에서 주장을 펼치고 거기에서 성장하세요.

훌륭한 모델입니다. 강제로 변경될 때까지 매일 하는 일입니다.