あまり知られていない中国企業が、ロンドンのタクシー、高級スポーツ車、そして今では空飛ぶ車を買収している

米国に本拠を置く企業の中国による買収のやり直しについて、最近の行動方針の 1 つは、まるで SF 小説のように精査しています。 中国・杭州の自動車メーカー、ジーリーは11月13日、「空飛ぶ車」を開発しているマサチューセッツ州の新興企業、テラフギアを買収したと発表した。

一般のお客様は、これらの両方の関連付けについて考えたことがないでしょう。 いずれにせよ、彼らが後でそれらのいずれかからさらに多くを聞く可能性は非常に高い. Geely による Terrafugia の買収は、中国協会が海外で行った一連の買収の最新のものにすぎません。 さらに、自動車業界の次の波で新しい技術の生き物とレガシーブランドが普及しようと努力しているため、あまり知られていない自動車メーカーが見ることを正当化する方法を示しています.

Zhejiang Geely Holding Group は 1986 年に設立され、組織との正式な関係なしに設立された初期の中国の自動車メーカーの 1 つになりました。 同社は、国有企業に支配されている中国で、独自の状況で自動車を提供しています。 同社の最新の年次報告書によると、香港で記録されたユニットである吉利汽車は、2016年に中国の乗用車市場のわずか3.1％を獲得しました。 いずれにせよ、最終的には第 2 位のセレクト カー メーカーとなり、アナリストは今後数年間で国内市場でのシェアが増加すると予想しています。

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Geely Holding は、2010 年に毎年 18 億ドルで Ford から Volvo を買収したとき、世界の自動車業界を驚かせました。アクションの前の年に、スウェーデンの自動車メーカーは、124 億ドルの収益に対して 6 億 5,300 万ドルの税引前損失を出しました。 しかし、吉利はブランドを適切に更新し、2016 年には 12 億 4000 万ドルの利益を上げ、記録的な 534,332 台の車を販売しました。 アナリストとボルボの従業員は、吉利の中国市場へのアクセス（中国はボルボにとって西ヨーロッパに次いで 2 番目に大きな市場）へのアクセスの好転と、現在までスウェーデンのチームの自律性を維持しながらボルボに資金を提供する能力のおかげであると考えています。

IHS Markit で中国の自動車産業を調査している James Chao は、次のように述べています。 「彼らのハーフとハーフとSUVのラインナップは完全に魅力的であり、それはジーリーの監視下にある」と彼は付け加えた.

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この取引に続いて、吉利は海外の自動車メーカーの買収を増やした。

2013 年には、ロンドンの市営タクシー (当時はマンガン ブロンズとして知られていました) の英国に本拠を置くメーカー、ロンドン タクシー カンパニー (ペイウォール) を 1,100 万ポンド (1,750 万ドル) で買収しました。 それから 4 年以上が経過した後、ウェスト ミッドランズに電気キャブを運ぶ工場を開設しました。 「これは、2013 年にひざまずいた会社の驚くべき話です」と、地域の労働組合の代表者は、プラントの立ち上げ時にテレグラフに語った.

ジーリーは今年、英国を拠点とするロータスの支配権を取得した。ロータスはジェームズ・ボンド映画に登場し、エンジニアのテスラの最初の車であるロードスターを支援したことで最もよく知られているスポーツカーのブランドである。 これらの交渉は、マレーシアを拠点とする自動車メーカーのプロトン (プロトンとロータスの両方がマレーシアのコングロマリット DRB-Hicom によって所有されていた) の 49.9% の株式の近くで最終決定された。 前回の買収は、ジーリーが象徴的な高級品を復活させるチャンスを与える可能性があり、最後の買収は東南アジアへの進出を可能にする可能性があります.

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とはいえ、Terrafugia は、Geely が購入または投資した別の会社とはまったく異なる会社です。

2006 年に MIT 卒業生のグループによって設立された Terrafugia は、それ以前の 10 年間、オンロードと空中の両方を移動する車両の製造に費やしてきました。空間を軽快に滑空するフューチャースタイルのオートマチック。

Quartz の Mike Murphy が説明しているように、「空飛ぶ車」を製造している企業は、その説明の全体的な解明を日常的に行っています。 エアロモービルの 100 万ドルの車両は、例として、コックピットを含むヘッドに 2 つのカー エスクの前輪が結合されていますが、エハンの 184 は、同社が何年も販売してきたドローンのより注目に値する種類のように見えます。

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ビデオのデモンストレーションによると、Terrafugia の最新モデルであるトランジションは、地上では車のように見え、空中では飛行機のように見えます。 同社が示しているように、接地すると、通常のガレージに駐車でき、無鉛自動車用ガソリンを使用して「高速道路」で走行できます。 引き込み式の翼を広げて滑走路から離陸し、400 マイルの範囲と時速 100 マイルの最高速度で移動できます。

The Transition は、全米道路交通安全局 (NHTSA) から米国上陸の承認を得ていますが、Terrafugia によると、2019 年半ばまでは購入者に販売されません。

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それまでの間、Terrafugia は 2023 年までに、飛行機のように上向きに水平に推進するのではなく、まっすぐ上に浮いて離陸できる垂直離着陸 (VTOL) ビークルをリリースしたいと考えるかもしれません。 同社は、SF スタイルの「空飛ぶ車」に非常に近い TF-X と呼ばれる車両の設計を示すビデオ (リンク) をリリースしました。

これらの期日にもかかわらず、Terrafugia には過大な約束と十分な成果が得られない傾向があります。 2008 年に至るまで、同社は移行を購入者の管理下に置くための期限を一貫して守れませんでした。

ボルボを復活させたのと同じように、ジーリーがテラフージアをノッチから引き上げることができる可能性があります。 Terrafugia によると、エンジニアの人数は前四半期で 3 倍になり、Geely は Bell Helicopter China の元責任者であった Chris Jaran を Terrafugia の新しい CEO に任命した。

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とにかく、ボルボと吉利のユニークな車はすべて基本的に伝統的な車です。 Terrafugia の「空飛ぶ車」は、中身も外見も新しいものであり、Google、Uber、Airbus、およびさまざまな企業の試みに対抗することになります。 これらの企業の大部分は、制限のない「空飛ぶ車」が本当に追い求めるものについて、驚くべき考察を行っています。 現在、吉利の姿は他の誰とも見分けがつかないクラスにある。