ZeroAvia, Dünya Ekonomik Forumu'nun Teknoloji Öncüleri Listesine Girdi

Yayınlanan: 2021-09-22

ZeroAvia'nın kutlamak için yeni yüksek övgüleri var.

Dünya Ekonomik Forumu (WEF), ZeroAvia'ya özel “2021 Teknoloji Öncüleri” listesinde bir yer verdi. WEF üyesi Susan Nesbitt'in yaptığı açıklamaya göre, yıllık liste, dünya çapında büyüme aşamasının başlarında "sadece sektörlerini sarsmakla kalmayıp aynı zamanda küresel sorunlara gerçek çözümler sunma konusunda büyük potansiyel" sergileyen sadece 100 şirketi övüyor. Liste ayrıca siber güvenlik, robotik ve yapay zeka alanındaki yenilikçileri de içeriyordu. WEF, Kuzey Amerika'nın önde gelenleri listesinde ZeroAvia'yı "Havacılık için ilk pratik sıfır emisyonlu, hidrojen yakıtlı, güç aktarma teknolojisi sağlayıcısı" olarak adlandırdı.

ZeroAvia CEO'su Val Miftakhov, “Amacımız, günümüzün turboprop motorlarına işlevsel olarak eşdeğer olan entegre drop-in üniteler tedarik etmektir: bir uçta yakıt ve diğer uçta rotasyon.

Havacılık şirketi istediği gibi olursa, en son sıfır emisyon teknolojisi bir gün her boyuttaki ticari yolcu ve yük uçaklarındaki geleneksel motorların yerini alacak.

sıfırAvia

Net-sıfıra uçuş yolunda

4 yaşındaki girişimin yeşil havacılık misyonu, 2 milyar dolarlık İklim Taahhüdü Fonu kapsamında şirketin 21.4 milyonluk A Serisinden ZeroAvia'ya fon sağlayan Amazon'un dikkatini çekti. İklim Taahhüdü, e-ticaret devinin dünya genelindeki tüm sektörlerdeki şirketler için 2040 yılına kadar -Paris Anlaşması'ndan on yıl önce- net sıfır karbon emisyonuna ulaşarak ona katılmaları için yaptığı çağrıdır.

Havacılık , küresel karbondioksit emisyonlarının yaklaşık % 2,5'inden sorumludur. Rakam önemsiz görünebilir, ancak Çevre ve Enerji Çalışmaları Enstitüsü'ne (EESI) göre, yolcu hava yolculuğu hala bireysel emisyonlarda en yüksek ve en hızlı büyümeyi sağlıyor. Havacılık ayrıca, tüm küresel sera gazı emisyonlarının %14'ünü oluşturan ulaşım endüstrisinin karbondioksit emisyonlarının %13'ünü oluşturuyor.

ZeroAvia, en yaygın hava yolculuğu biçimlerinden birini karbondan arındırmaya çalışıyor: 300 ila 500 deniz mili arasındaki kısa mesafeli uçuşlar. Şirketin hedefi, tüm kısa mesafeli uçuşları zararlı sera gazı yayan fosil yakıtlardan sadece su buharı yayan yeşil hidrojene dönüştürmektir. Yeşil hidrojeni mevcut fosil yakıtlara bu kadar güçlü bir alternatif yapan şey, sürdürülebilirliği ve gücüdür. Yeşil hidrojen, güneş ve rüzgarla çalışan elektrolizörlerin bir ürünüdür. Ve güneş ve rüzgar enerjisinin aksine, ticari uçakları yüzlerce deniz mili uçabilecek kadar güçlü.

Miftakhov, “ZeroAvia'nın güç aktarma organları CO2 yaymaz ve CO2 ile ilgili olmayan, yüksek irtifalarda yanmadan kaynaklanan iklimi zorlayan emisyonlarla ilgilenir” diyor. “Sera gazı olan nitröz oksit veya ozon üretmiyorlar; güneş radyasyonunu etkilemek için kükürt dioksit; aerosol; veya kurum. Tek emisyon sudur.”

Başlangıç, ticari sınıf bir uçakla tamamen sıfır emisyonlu havacılığı mümkün kılan ilk yeşil hidrojen-elektrik güç aktarma organını yarattı. Bu atılım, ZeroAvia'nın hidrojen teknolojisi araştırma, geliştirme ve uygulamasının önde gelen ulusal savunucusu olan Fuel Cell & Hydrogen Energy Association (FCHEA) kuruluna dahil edilmesini sağladı.

Bu yılın başlarında, sıfır emisyonlu 19 koltuklu yeni bir yeşil hidrojen havacılık motorunun yüksek güçlü yer testini tamamlayarak karbonsuzlaştırma yolunda başka bir dönüm noktasına ulaştı.

ZeroAvia 19 Koltuklu Hidrojen Uçağı

ZeroAvia'nın uçuş testi ve yapımdaki geçmişi

ZeroAvia ayrıca, şirketin yeşil hidrojen araştırmalarının bir kısmını finanse eden Birleşik Krallık hükümeti tarafından desteklenen bir proje olan HyFlyer programında yer almaktadır. İlk aşamada, HyFlyer I, ZeroAvia 250kW güç aktarma organı ile altı koltuklu bir uçuş testini tamamladı. Bu ilk denemede piller ve yakıt hücreleri kullanıldı.

Bununla birlikte, ikinci aşama olan HyFlyer II, daha güçlü, 600kW'lık bir güç aktarma organı ve şirkete göre, 19 kişilik bir uçakta 500 millik bir uçuşu tamamlamak için yeterli güç gördü. Temmuz ayında şirket, yıl sonuna kadar gerçekleşeceğini söylediği görevi yürütmek için iki adet 19 kişilik Dornier 228 uçağı temin ettiğini söyledi. Ağustos ayında ZeroAvia, 15 tonluk askeri tip bir kamyonu asfaltta çektiği bir test sırasında güç aktarma organlarının kaba gücünü kanıtladı.

Miftakhov, "Hidrojen-elektrikli uçakların boyutunu ve menzilini artırmanın sadece sistem düzeyinde iyi bir mühendislik ve akıllı entegrasyon gerektirdiğine inanıyoruz." Dedi. "Daha büyük, 70 koltuklu, bölgesel uçaklardan oluşan bir sonraki pazar segmentine nasıl girmek istediğimizi zaten biliyoruz ve 100 koltuklu uçaklara nasıl güç sağlayacağımız konusunda fikirlerimiz var."

Yeşil hidrojen teknolojisinin mevcut havacılık endüstrisini karbondan arındırabilmesi için hala uzun bir yol varken, ZeroAvia gibi şirketler daha yeşil bir gelecek için çalışıyor. Şirket, on yıl içinde sıfır emisyonlu, kısa mesafeli uçuşlar için teknoloji üretebileceğine inanıyor. Ayrıca, 2040 yılına kadar 5.000 deniz milinden fazla uçabilen 200 koltuklu sıfır emisyonlu bir uçak yaratma konusunda çok daha büyük planları var.

sıfırAvia uçağı

Sürdürülebilir bir gelecek inşa etmek, ZeroAvia yolu

Dünya Ekonomik Forumu'nun “2021 Teknoloji Öncüleri” listesine dahil edilmesi iyimserlik için bir neden. Dünya, geleneksel olarak fosil yakıta bağımlı endüstrileri karbondan arındırmanın önemine dikkat çekiyor. Amazon sadece erken bir yatırımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda Shell Ventures, Ecosystem Integrity Fund, Summa Equity ve Horizon Ventures ve Breakthrough Energy Ventures'tan fon sağladı.

ZeroAvia'nın misyonu, havacılık sektörünün sıfır emisyonlu uçuşa geçişini hızlandırarak sürdürülebilir havacılık teknolojisi yaratmaktır. Yenilikçi, yenilenebilir hidrojen-elektrik teknolojisi, mevcut sıfır emisyon programlarının sınırlamalarını ortadan kaldırırken, ölçekte sürdürülebilir hava yolculuğunu bir olasılık haline getiriyor. ZeroAvia, geleneksel havacılık sektörünün sürdürülebilirlik sorununa gerçekten ölçeklenebilir ilk çözümü yapıyor.