ZeroAvia, 세계 경제 포럼의 기술 개척자 목록에 등재

ZeroAvia는 축하할 새로운 찬사를 받았습니다.

세계 경제 포럼(WEF)은 ZeroAvia를 독점적인 "2021 기술 개척자" 목록에 선정했습니다. WEF 회원인 수잔 네스빗(Susan Nesbitt)의 성명에 따르면 이 연례 목록은 "산업을 뒤흔들 뿐만 아니라 글로벌 문제에 대한 실질적인 솔루션을 제공할 수 있는 큰 잠재력"을 보여주는 성장 초기 단계에 있는 전 세계적으로 100개 기업에 불과합니다. 이 목록에는 사이버 보안, 로봇 공학 및 인공 지능 분야의 혁신가도 포함되었습니다. WEF 는 북미의 주목할만한 목록에서 ZeroAvia를 " 항공을 위한 최초의 실용적인 무공해, 수소 연료, 파워트레인 기술 제공업체"라고 불렀습니다.

ZeroAvia의 CEO인 Val Miftakhov는 “우리의 목표는 오늘날의 터보프롭 파워트레인과 기능적으로 동일한 통합 드롭인 장치를 공급하는 것입니다. 한쪽 끝은 연료 공급, 다른 쪽 끝은 회전입니다.

항공 회사가 자신의 길을 간다면 언젠가는 모든 규모의 상업용 여객기 및 화물기에서 최첨단 무공해 기술이 기존 엔진을 대체하게 될 것입니다.

넷제로를 향한 비행경로

4년 된 스타트업의 친환경 항공 미션은 아마존의 관심을 끌었습니다. 아마존은 20억 달러 규모의 기후 공약 기금에 따라 회사의 시리즈 A 2,140만 달러 중 일부를 ZeroAvia에 기부했습니다. Climate Pledge는 파리 협정보다 10년 빠른 2040년까지 탄소 배출량 순 제로에 도달하여 모든 부문에 걸쳐 전 세계 기업이 동참할 것을 촉구하는 거대 전자 상거래 기업입니다.

항공 은 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 2.5% 를 차지합니다. 이 수치는 하찮게 보일 수 있지만 EESI(Environmental and Energy Study Institute)에 따르면 승객의 항공 여행은 여전히 ​​개별 배출량에서 가장 높고 가장 빠른 성장을 보이고 있습니다. 항공은 또한 운송 산업의 이산화탄소 배출량의 무려 13%를 차지하며, 그 자체로 전 세계 온실 가스 배출량의 14%를 차지합니다.

ZeroAvia는 가장 일반적인 항공 여행 형태 중 하나인 300~500해리 사이의 단거리 비행을 탈탄소화하려고 노력하고 있습니다. 회사의 목표는 유해한 온실 가스를 방출하는 화석 연료에서 모든 단거리 비행을 수증기만 방출하는 녹색 수소로 전환하는 것입니다. 녹색 수소를 기존 화석 연료에 대한 강력한 대안으로 만드는 것은 지속 가능성과 힘입니다. 녹색 수소는 태양열 및 풍력 전기 분해기의 산물입니다. 그리고 태양열 및 풍력 발전과 달리 수백 해리의 상업용 항공기를 비행할 수 있을 만큼 강력합니다.

Miftakhov는 "ZeroAvia의 파워트레인은 CO2를 배출하지 않으며 CO2와 관련되지 않은 높은 고도 연소로 인한 기후 강제 배출을 처리합니다. “그들은 온실 가스인 아산화질소나 오존을 생성하지 않습니다. 태양 복사에 영향을 미치는 이산화황; 에어로졸; 또는 그을음. 유일한 배출물은 물입니다.”

이 스타트업은 상업용 항공기로 완전히 배출되지 않는 비행을 가능하게 한 최초의 친환경 수소-전기 파워트레인을 만들었습니다. 이러한 돌파구를 통해 ZeroAvia는 수소 기술 연구, 개발 및 구현을 위한 국가적 지지자인 연료 전지 및 수소 에너지 협회(FCHEA) 이사회에 포함되었습니다.

올해 초에는 탄소 배출이 전혀 없는 새로운 19인승 녹색 수소 항공 파워트레인의 고출력 지상 테스트를 완료하여 탈탄소화를 향한 또 다른 이정표에 도달했습니다.

ZeroAvia의 비행 테스트 및 제작 역사

ZeroAvia는 또한 회사의 일부 녹색 수소 연구에 자금을 지원하는 영국 정부 지원 프로젝트인 HyFlyer 프로그램에 참여하고 있습니다. 첫 번째 단계인 HyFlyer I에서 ZeroAvia는 250kW 파워트레인으로 6인승 비행 테스트를 완료했습니다. 이 첫 번째 시도는 배터리와 연료 전지를 사용했습니다.

그러나 두 번째 단계인 HyFlyer II는 19인승 항공기로 500마일 비행을 완료할 수 있는 더 강력한 600kW 파워트레인을 보았습니다. 7월에 회사는 임무를 수행하기 위해 19석의 Dornier 228 항공기 2대를 확보했으며 연말까지 완료될 것이라고 밝혔습니다. 8월에 ZeroAvia는 15톤의 군용 트럭을 활주로를 가로질러 운반하는 테스트에서 파워트레인의 강력한 힘을 입증했습니다.

ZeroAvia가 주도하는 프로젝트 HyFlyer의 이 스니펫을 확인하십시오. 우리의 성공과 배운 교훈은 HyFlyer II에 사용되고 있습니다. @EMEC_Ltd 및 @intellenergy 파트너에게 큰 감사를 드립니다. 전체 영상을 보시려면 아래를 클릭하세요. #수소 #항공 #연료 pic.twitter.com/JRxm9zQyF7

— ZeroAvia(@ZeroAvia) 2021년 9월 20일

Miftakhov는 "수소 전기 항공기의 크기와 범위를 늘리려면 시스템 수준에서 우수한 엔지니어링과 스마트 통합이 필요하다고 생각합니다. "우리는 70석 규모의 더 큰 지역 항공기 시장에 어떻게 진입하고 싶은지 이미 알고 있으며 100석 규모 항공기에 전력을 공급하는 방법에 대한 아이디어도 가지고 있습니다."

녹색 수소 기술이 현재의 항공 산업을 탈탄소화할 수 있으려면 아직 갈 길이 멀지만 ZeroAvia와 같은 회사는 더 친환경적인 미래를 위해 노력하고 있습니다. 회사는 그것이 10년 안에 무공해, 단거리 비행을 위한 기술을 생산할 수 있다고 믿습니다. 또한 2040년까지 5,000해리 이상을 비행할 수 있는 200개의 좌석을 갖춘 무공해 항공기를 만드는 훨씬 더 큰 계획을 가지고 있습니다.

지속 가능한 미래를 구축하는 ZeroAvia way

세계경제포럼(World Economic Forum)의 "2021 기술 개척자(Technology Pioneers)" 목록에 포함된 것은 낙관적인 이유입니다. 세계는 전통적으로 화석 연료에 의존하는 산업의 탈탄소화의 중요성에 주목하고 있습니다. Amazon은 초기 투자자가 되었을 뿐만 아니라 Shell Ventures, Ecosystem Integrity Fund, Summa Equity, Horizon Ventures, Breakthrough Energy Ventures에서 자금을 조달했습니다.

ZeroAvia의 사명은 항공 부문의 무공해 비행으로의 전환을 가속화하여 지속 가능한 항공 기술을 만드는 것입니다. 혁신적이고 재생 가능하게 구동되는 수소 전기 기술은 기존의 무공해 프로그램의 한계를 없애면서 대규모 지속 가능한 항공 여행을 가능하게 합니다. ZeroAvia는 전통적인 항공 부문의 지속 가능성 문제에 대한 최초의 진정으로 확장 가능한 솔루션을 만들고 있습니다.