สัมภาษณ์กับ Peter Ludvigsen ซีอีโอและผู้ก่อตั้ง Blockshipping

Peter Ludvigsen เป็น CEO ของ Blockshipping ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มคอนเทนเนอร์ที่ใช้ร่วมกันทั่วโลกบนบล็อกเชน ซึ่งเปลี่ยนโฉมอุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลก

1) คุณช่วยบอกเราเกี่ยวกับตัวคุณได้ไหม?

ฉันมีประสบการณ์ 40 ปีในอุตสาหกรรมการเดินเรือที่มีภูมิหลังที่เป็นเอกลักษณ์ของอุตสาหกรรมการเดินเรือ (Liner Shipping, Operations Management, Ports and Container Terminals) ด้วยประสบการณ์ CIO และการจัดการโปรแกรมไอที พร้อมด้วยประสบการณ์การเป็นผู้ประกอบการจากการก่อตั้งและจัดการธุรกิจ Bestshore Solutions UK Limited เป็นเวลาหลายปี

ภูมิหลังและประสบการณ์ของผมสามารถสรุปได้ดังนี้:

• ประสบการณ์ 40 ปีในบริษัทขนส่งระหว่างประเทศขนาดใหญ่และที่ปรึกษาด้านการจัดการ (โครงการพัฒนาท่าเทียบเรือและท่าเทียบเรือ)
• ประสบการณ์ที่กว้างขวางในอีคอมเมิร์ซ ระบบนิเวศ และโอกาสในการพัฒนาธุรกิจในการเชื่อมต่อ Container Carriers ERP, Terminals TOS กับผู้ประกอบการฝั่ง
• ประสบการณ์รวมกัน 8 ปีในฐานะ CIO สำหรับ Maersk Line Europe Region, UASC, Ports America และ INTTRA
• ประสบการณ์รวม 5 ปีกับ UASC ในขั้นต้นในฐานะที่ปรึกษาด้านการจัดการ, CIO ชั่วคราว และ CIO กลุ่มถาวรในภายหลังซึ่งรับผิดชอบโครงการไอทีเชิงกลยุทธ์ขนาดใหญ่
• โครงการไอทีที่กว้างขวางและประสบการณ์การจัดการโปรแกรมสำหรับโครงการไอทีระดับองค์กรขนาดใหญ่
• ผลงานที่ผ่านการพิสูจน์แล้วในการส่งมอบโซลูชันขนาดใหญ่และซับซ้อนที่ประสบความสำเร็จ
• ภูมิหลังที่แข็งแกร่งในการจัดซื้อและการจัดการด้านไอทีของผู้จำหน่ายไอทีรายใหญ่
• กรรมการผู้จัดการของ Terminal/Operations/Intermodal company (120 FTE) ในไต้หวัน รับผิดชอบการดำเนินงานทั้งหมดของ North European Carrier ขนาดใหญ่ รวมถึงการพัฒนา Container Terminal ขนาดใหญ่ในเกาสง

2) Blockshipping คืออะไรและ Global Shared Container Platform (GSCP) คืออะไร

Blockshipping เป็นบริษัทสแกนดิเนเวียที่ตั้งอยู่ในเมืองโคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก Blockshipping กำลังพัฒนา Global Shared Container Platform (GSCP) ซึ่งจะช่วยประหยัดศักยภาพสำหรับอุตสาหกรรมคอนเทนเนอร์ทั่วโลกที่ปรับ 5.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปีด้วยการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าระหว่างโมดอลอย่างชาญฉลาด Blockshipping ก่อตั้งขึ้นในปี 2560 โดย Peter Ludvigsen ชาวเดนมาร์ก ผู้มีประสบการณ์ 40 ปีจากตำแหน่งสำคัญในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ

Global Shared Container Platform (GSCP) ของ Blockshipping ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้กระบวนการสำคัญในการจัดการคอนเทนเนอร์ทั่วโลกมีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และด้วยเหตุนี้จึงแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุดบางอย่างในอุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในปัจจุบัน ประการแรกและสำคัญที่สุด จุดประสงค์ของแพลตฟอร์ม GSCP คือการจัดเตรียมการลงทะเบียนสินทรัพย์คอนเทนเนอร์ที่เปิดใช้งานบล็อคเชน (เช่น ทะเบียนเรือ) โดยที่สินค้าคงคลังทั้งหมดของคอนเทนเนอร์ทั่วโลก (ประมาณ 27 ล้านหน่วย) ได้รับการลงทะเบียนพร้อมกับตำแหน่งแบบเรียลไทม์ของทุก ตู้คอนเทนเนอร์เดียวทั่วโลก เป้าหมายภายใน 3-4 ปีคือการบรรลุความครอบคลุมตลาด 60% ด้วย 16 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ในการลงทะเบียนบล็อกเชน GSCP แพลตฟอร์ม GSCP จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับอุตสาหกรรมตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกอย่างน้อย 5.7 พันล้านดอลลาร์ต่อปี นอกจากนี้ คาดว่าแพลตฟอร์มจะลดการปล่อย CO2 ทั่วโลกอย่างน้อย 4.6 ล้านตันต่อปี (โปรดดูเอกสารทางเทคนิคของเราที่ www.blockshipping.io สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม)

3) อะไรเป็นแรงบันดาลใจให้คุณสร้างโซลูชันการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่ใช้บล็อคเชน

แนวคิดสำหรับแพลตฟอร์ม GSCP นั้นมีอายุมากกว่า 20 ปีแล้ว และฉันได้ดูเมื่ออินเทอร์เน็ตเปิดตัวในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990

กระบวนการนี้นำไปสู่การพัฒนากรณีศึกษาทางธุรกิจโดยละเอียด ซึ่งผมได้นำเสนอต่อผู้บริหารระดับสูงหลายคนในอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือ และพวกเขาก็คิดบวกและให้การสนับสนุนเป็นอย่างดี และพวกเขาสนับสนุนให้ผมดำเนินการตามแนวคิดในการพัฒนาแพลตฟอร์มไอทีระดับโลกต่อไป ผู้บริหารระดับสูงเหล่านี้บางคนจากอุตสาหกรรมการเดินเรือต่างสงสัยว่าทำไมถึงไม่เคยมีใครทำเช่นนี้มาก่อน

เหตุผลหลักสำหรับแพลตฟอร์มเช่น GSCP ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาก่อนหน้านี้ก็คือเทคโนโลยี Blockchain ที่มีอยู่ในขณะนี้ได้มอบส่วนประกอบที่ขาดหายไปของความสามารถในการสร้างความไว้วางใจระหว่างผู้ให้บริการ/ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียโดยไม่ต้องละทิ้งการเป็นเจ้าของข้อมูล

4) อะไรคือปัญหาที่คุณเห็นในอุตสาหกรรมการขนส่งระหว่างประเทศในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์?

ประเด็นสำคัญในอุตสาหกรรมการเดินเรือในปัจจุบัน:

• การมีเรือขนส่งสินค้าเกินกำลังหรืออุปทานมากเกินไปทำให้อัตราค่าระวางขนส่งลดลง - แนวโน้มที่คงเส้นคงวาในช่วง 8 ปีที่ผ่านมา
• การใช้ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าไม่ดีและไม่มีประสิทธิภาพ ส่งผลให้สต๊อกตู้คอนเทนเนอร์สูงขึ้น
• ต้นทุนระหว่างโมดอลของคอนเทนเนอร์เปล่าที่สูงเกินความจำเป็นซึ่งเป็นอุปสรรคต่อสายการเดินเรือคอนเทนเนอร์
• ค่าใช้จ่ายในการจัดตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่สูงเกินความจำเป็นซึ่งสร้างภาระให้กับรายการคอนเทนเนอร์ทั่วโลกอีกครั้ง
• ระบบเก่าที่ล้าสมัยซึ่งมีการสืบทอดมาอย่างยาวนานซึ่งสายงานตู้คอนเทนเนอร์แทบไม่มีความอยากที่จะปรับปรุง/เปลี่ยนให้ทันสมัย ​​และทรัพยากรทางการเงินมีจำกัดในการแก้ไขอย่างเหมาะสม

5) Blockshipping จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์อย่างไร และจะส่งผลกระทบต่อผู้เล่นทั้งหมดที่เกี่ยวข้องอย่างไร สายเรือกลไฟ, รถไฟ, NVOCC และผู้ส่งสินค้า?

ผลกระทบจะมีนัยสำคัญในหลายพื้นที่ ประการแรก การใช้ Global Shared Container Platform จะช่วยให้ผู้ให้บริการคอนเทนเนอร์ทั่วโลกสามารถประหยัดต้นทุนได้มาก ซึ่งพวกเขาไม่สามารถทำได้ในอดีต ประมาณการการประหยัดต้นทุนที่ 5.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปีเป็นการประหยัดซึ่งจะทำได้ก็ต่อเมื่อผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์เต็มใจที่จะร่วมมือในการแบ่งปันอุปกรณ์ การประหยัดจะเกิดขึ้นในสามด้านที่แตกต่างกัน:

• การลดการวางตำแหน่งภาชนะเปล่า
• การลดลงของกองเรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลก
• ลดค่าขนส่งสินค้าเปล่า / ต้นทุนระหว่างการขนส่ง

อาจมีผลกระทบหลายประการต่อการขนส่งทางทะเล มีผู้ให้บริการบางรายในอุตสาหกรรมการเดินเรือที่ทำกำไรจากการขาดความโปร่งใสและการมองเห็นในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก แพลตฟอร์ม GSCP จะให้ทัศนวิสัยมากขึ้นซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อ BCO และผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ ผู้ให้บริการคอนเทนเนอร์จะสามารถจัดการและดำเนินการคอนเทนเนอร์ของตนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งส่งผลให้บริการแก่ลูกค้าปลายทางดีขึ้นและประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ให้บริการขนส่ง

วิสัยทัศน์ระยะยาวของ GSCP คือผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของตู้คอนเทนเนอร์ของตัวเองในอนาคต แต่สามารถใช้ GSCP เพื่อให้แน่ใจว่ามีความพร้อมใช้งานในลักษณะเดียวกับที่เช่าหรือเป็นเจ้าของ สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์สามารถขนถ่ายสินทรัพย์ทางการเงินที่สำคัญที่ผูกติดอยู่กับตู้คอนเทนเนอร์ได้

6) เทคโนโลยีบล็อคเชนช่วยให้ Blockshipping บรรลุเป้าหมายนี้ได้อย่างไร

การใช้เทคโนโลยีบล็อคเชนช่วยให้ผู้ให้บริการคอนเทนเนอร์ทั่วโลกซึ่งเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดสามารถใช้ระบบที่สร้างความไว้วางใจในระบบได้ ผู้ให้บริการและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ สามารถเริ่มแบ่งปันคอนเทนเนอร์ผ่าน GSCP ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มบุคคลที่สามที่เป็นกลางซึ่งปกป้องข้อมูลและธุรกรรมโดยใช้เทคโนโลยีบล็อกเชน สิ่งนี้สร้างการขาดส่วนผสมของความไว้วางใจระหว่างฝ่ายต่างๆ ที่ขาดหายไปในความพยายามก่อนหน้านี้ในการปรับใช้คอนเทนเนอร์ร่วมกันในปริมาณมาก

7) คุณช่วยบอกเราเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีและส่วนประกอบของระบบนิเวศ Blockshipping ที่ทำให้ใช้งานได้หรือไม่?

นับตั้งแต่การตัดสินใจในช่วงต้นของโครงการเพื่อคัดเลือก COCO Framework ให้เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีบล็อคเชนที่เป็นไปได้ เราจะนำมาใช้บนแพลตฟอร์ม GSCP ตั้งแต่นั้นมา เรามีการประชุมและเวิร์กช็อปหลายครั้งกับผู้เชี่ยวชาญและผู้จำหน่ายเทคโนโลยีบล็อคเชน หลังจาก ICO เสร็จสิ้น เราจะเริ่มต้น POC สองรายการเพื่อตรวจสอบการเลือกเทคโนโลยี Blockchain

ตลาดบล็อคเชนกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วด้วยแพลตฟอร์มมากกว่า 100 แห่งในปัจจุบัน ดังนั้นเราจึงออกแบบ Blockshipping ให้หลวม

ควบคู่ไปกับแพลตฟอร์มบล็อกเชนพื้นฐาน ดังนั้นเราจึงมีความยืดหยุ่นในการปรับโซลูชันสำหรับแพลตฟอร์มบล็อกเชนรุ่นต่อไป

ในการวิเคราะห์ของเราเกี่ยวกับแพลตฟอร์มบล็อกเชนที่แตกต่างกัน คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดที่เราได้ระบุถึงผู้ชนะในอนาคตที่ควรมีคือ:

• Blockshipping เป็นโซลูชัน Blockchain ที่ได้รับอนุญาต และเป้าหมายหลักของเราคือการอำนวยความสะดวกในการแบ่งปันข้อมูลที่ซิงโครไนซ์เป็นความลับระหว่างกลุ่มของผู้เข้าร่วมเครือข่ายที่รู้จักและเชื่อถือได้
• โอเพ่นซอร์ส — เพื่อให้แน่ใจว่าระบบนิเวศที่หลากหลายและเอฟเฟกต์เครือข่ายเพื่อเร่งการนำไปใช้
• สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์
• ระดับสากล — ความสามารถในการปรับขนาด ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญ
• เอกสารประกอบ – ข้อมูลจำเพาะของโปรโตคอลที่แม่นยำและแม่นยำ
• การใช้งานหลายอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าโปรโตคอลได้รับการกำหนดไว้อย่างดีและได้รับการเสริมความแข็งแกร่งโดยการเปิดเผยบนอินเทอร์เน็ตแบบเปิด
• ความเป็นไปได้ของสัญญาอัจฉริยะ
• โครงสร้างการกำกับดูแลกิจการที่ดีและการตัดสินใจ
• เครื่องมือพัฒนาที่ดี

แม้ว่าจะไม่มีแพลตฟอร์มใดที่เราได้พิจารณาแล้วว่าตอบสนองความต้องการทั้งหมดของเราได้อย่างสมบูรณ์ แต่ Hyperledger Fabric ก็เป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มที่พัฒนาเต็มที่ที่สุดอย่างแน่นอน และด้วยเหตุนี้จึงเป็นหนึ่งในแพลตฟอร์ม BC ที่เราคัดเลือกมา แต่ดังที่กล่าวไว้ เรากำลังออกแบบแพลตฟอร์ม Blockshipping GSCP ไม่ให้พึ่งพาแพลตฟอร์ม BC พื้นฐานมากเกินไป ดังนั้นความสำเร็จของเราจะไม่ขึ้นอยู่กับการเลือกแพลตฟอร์มที่เหมาะสมในปัจจุบัน

8) คุณช่วยอธิบายความแตกต่างระหว่าง Container Crypto Coin (CCC) และ Container Platform Token (CPT) ได้ไหม และคุณแน่ใจได้อย่างไรว่ามูลค่าของ CPT ยังคงมีเสถียรภาพเมื่อเทียบกับ USD

CPT เป็นโทเค็นยูทิลิตี้ที่จะใช้สำหรับการชำระเงินของบริการที่สั่งซื้อและชำระเงินบนแพลตฟอร์ม GSCP (ประหยัดค่าธรรมเนียมธนาคารและอัตราความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนสำหรับผู้ใช้) CPT เชื่อมโยงกับดอลลาร์สหรัฐซึ่งเป็นสกุลเงินหลักในอุตสาหกรรมการเดินเรือ CPT จะไม่ทำการซื้อขายในการแลกเปลี่ยนใด ๆ เพราะจะทำให้จุดประสงค์ของมันเสียไป

ในทางกลับกัน วัตถุประสงค์ของโทเค็น CCC คือการระดมเงินเพื่อการพัฒนาแพลตฟอร์ม GSCP เพื่อแลกกับการซื้อโทเค็น CCC ผู้ซื้อจะได้รับส่วนแบ่งรายได้ ดังนั้นชื่อโทเค็นส่วนแบ่งรายได้ CCC จะทำการซื้อขายในการแลกเปลี่ยนและจะผันผวนในมูลค่าเช่นเดียวกับสกุลเงินดิจิตอลทั้งหมด ความแตกต่างหลักสองประการของโทเค็น CCC คือกองทุนผู้ดูแลสภาพคล่องจะสนับสนุนราคาพื้นและไม่ว่า CCC จะผันผวนในมูลค่าอย่างไร จะมีการโอนรายได้รายเดือนจากแพลตฟอร์ม GSCP ไปยัง CCC ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยให้เห็นคุณค่าของโทเค็น CCC สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโทเค็นทั้งสอง โปรดดูหัวข้อที่ชื่อ Token Characteristics ในหน้า 27 ในเอกสารไวท์เปเปอร์ ICO

การล้างโทเค็น CPT จะทำในสกุลเงิน USD เสมอ และการแปลงเป็นสกุลเงินท้องถิ่นจะทำในวันที่ทำการหักล้างที่อัตราแลกเปลี่ยนระหว่างธนาคารทั่วโลกที่เผยแพร่ผ่าน Clear.Bank และขึ้นอยู่กับค่าธรรมเนียมการทำธุรกรรมขั้นต่ำ สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่: https://www.clear.bank/infrastructure

9) คุณตั้งใจจะเพิ่มยอดขาย Blockshipping GSCP Token Sale เท่าใด และมีขั้นตอนในการสนับสนุนอย่างไร?

hard cap ของเราคือ 24.8 ล้านเหรียญสหรัฐ จำนวนเงินขึ้นอยู่กับการคำนวณต้นทุนอย่างรอบคอบของ:

• การพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบของแพลตฟอร์ม GSCP ในช่วงระยะเวลาสามปีถัดไป และการได้มาซึ่งซอฟต์แวร์และโซลูชันที่มีอยู่เพื่อเร่งการพัฒนาและปรับใช้แพลตฟอร์ม
• ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษาของแพลตฟอร์มในช่วงเริ่มต้นก่อนที่จะถึงจุดคุ้มทุน
• และค่าใช้จ่ายในการทำการตลาดบนแพลตฟอร์มทั่วทั้งอุตสาหกรรมการเดินเรือ เพื่อให้ได้ผู้ใช้จำนวนมากที่จำเป็นในเวลาที่กำหนด

10) อะไรคือความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่คุณพบขณะทำงานเพื่อเปิดตัว ICO ของคุณ?

เนื่องจากนี่เป็น ICO แรก แน่นอนว่าเราต้องดำเนินการในพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคย แต่เราได้รับการสนับสนุนตลอดกระบวนการโดย Kammeradvokaten/Poul Smith ซึ่งเป็นสำนักงานกฎหมายที่ใหญ่ที่สุดและมีชื่อเสียงที่สุดในเดนมาร์ก

11) จะเกิดอะไรขึ้นกับ Blockshipping หลังจากสิ้นสุดการขายโทเค็น และคุณมองเห็นอะไรใน 5 ปี?

ทันทีที่ ICO เสร็จสิ้น หวังว่าเร็วกว่าทั้งเดือน เราได้จัดสรรไว้ เราจะเริ่มดำเนินการ 3 ถึง 5 แพลตฟอร์มและโครงการพัฒนาผลิตภัณฑ์ควบคู่กันไป

ควบคู่ไปกับการขยายองค์กร Blockshipping เล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าเราสามารถส่งมอบผลิตภัณฑ์แผนงานผลิตภัณฑ์ของเราและบรรลุเป้าหมายของเรา

12) กลยุทธ์ทางการตลาดและการขายของคุณเพื่อให้บรรลุสิ่งนั้นคืออะไร?

ขณะนี้กำลังมีการพัฒนารายละเอียดเพิ่มเติม กลยุทธ์ทางการค้ากำลังได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับ MVP เราได้สร้างการติดต่อและความสัมพันธ์กับผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมมาระยะหนึ่งแล้ว เราคาดว่าจะเปิดตัวคณะกรรมการที่ปรึกษาจำนวนหนึ่ง ซึ่งบริษัทที่ตัดสินใจสนับสนุน GSCP จะได้รับที่นั่ง นอกจากนี้เรายังมีการติดต่อกับที่ปรึกษาชั้นนำเพื่อรับใช้กลยุทธ์ BtB ที่มีประสิทธิภาพเพื่อใช้ในตลาดนี้

13) คุณช่วยบอกเราหน่อยเกี่ยวกับทีมและการสนับสนุนลูกค้าของคุณได้ไหม?

กลยุทธ์พื้นฐานคือการมีทีมขนาดเล็ก แต่มีประสบการณ์ แต่คล่องตัวเพื่อจัดการและประสานงานกิจกรรมทั้งหมด เราจะร่วมมือกับผู้เล่นชั้นนำและมีความสามารถในอุตสาหกรรม และใช้มาตรฐานที่กำหนดไว้แล้วในทุกที่ที่เป็นไปได้ แต่ยังมีส่วนร่วมในการพัฒนามาตรฐานใหม่ที่เราเห็นความต้องการ เราคาดว่าจะเปิดตัวทีม mng ที่อัปเดตภายในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า การสนับสนุนลูกค้าจะจัดตั้งขึ้นในสถานที่ที่คุ้มค่าทั่วโลก

14) คุณมีข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับผู้อ่านของเราหรือไม่?

กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเรา: https://www.blockshipping.io/

เข้าร่วมชุมชนโทรเลขของเรา: https://t.me/blockshipping

คลิกที่นี่เพื่อดาวน์โหลดเอกสารทางเทคนิคของเรา