Entrevista com Peter Ludvigsen, CEO e fundador da Blockshipping

Peter Ludvigsen é o CEO da Blockshipping, uma plataforma global de contêineres compartilhada baseada em blockchain, transformando a indústria global de transporte de contêineres.

1) Você poderia nos contar sobre você?

Tenho 40 anos de experiência na indústria de transporte marítimo, possuindo uma combinação única de experiência na indústria de transporte (transporte marítimo, gestão de operações, portos e terminais de contêineres), com experiência de CIO e gerenciamento de programa de TI junto com experiência empresarial por ter fundado e administrado a Bestshore Business Solutions UK Limited por vários anos.

Minha formação e experiência podem ser resumidas da seguinte forma:

• 40 anos no total de experiência em grandes empresas de transporte marítimo internacional e consultoria de gestão (projetos de desenvolvimento de transporte marítimo e terminais de contêineres)
• Ampla experiência em E-Commerce, ecossistemas e oportunidades de desenvolvimento de negócios na conexão de Container Carriers ERP, Terminals TOS com operadores terrestres
• 8 anos de experiência combinada como CIO para Maersk Line Europe Region, UASC, Ports America e INTTRA
• 5 anos de experiência combinada com UASC, inicialmente em funções como Consultor de Gestão, CIO Interino e, posteriormente, CIO de Grupo permanente responsável por grandes projetos estratégicos de TI
• Extensa experiência em projetos de TI e gerenciamento de programas para grandes projetos corporativos de TI
• Histórico comprovado em garantir a entrega bem-sucedida de soluções grandes e complexas
• Sólida experiência em compras de TI e gestão de grandes fornecedores de TI.
• Diretor Gerente de Terminal / Operações / Empresa Intermodal (120 FTE) em Taiwan, responsável por todas as operações da grande transportadora do Norte da Europa, incluindo o desenvolvimento de um grande Terminal de Contêineres em Kaohsiung

2) O que é Blockshipping e o que é Global Shared Container Platform (GSCP)?

A Blockshipping é uma empresa escandinava com sede em Copenhagen, Dinamarca. A Blockshipping está desenvolvendo a Global Shared Container Platform (GSCP), que permitirá um potencial de economia para a indústria global de contêineres da ordem de US $ 5,7 bilhões por ano por meio do manuseio mais inteligente de contêineres de carga intermodais. A Blockshipping foi fundada em 2017 pelo dinamarquês Peter Ludvigsen, que tem 40 anos de experiência em posições-chave no transporte internacional de contêineres.

A Global Shared Container Platform (GSCP) da Blockshipping foi projetada para tornar os processos-chave no manuseio global de contêineres significativamente mais eficientes e, assim, resolver alguns dos problemas mais importantes na indústria de transporte de contêineres hoje. Em primeiro lugar, o objetivo da plataforma GSCP é fornecer um registro de ativos de contêiner habilitado para blockchain completo (como um registro de navio), onde o estoque global completo de contêineres (aproximadamente 27 milhões de unidades) são registrados junto com os locais em tempo real de cada único contêiner em todo o mundo. A meta em 3-4 anos é atingir uma cobertura de mercado de 60% com 16 milhões de unidades de contêiner no registro de blockchain GSCP. A plataforma GSCP permitirá um potencial de economia para a indústria global de contêineres de pelo menos US $ 5,7 bilhões por ano. Além disso, espera-se que a plataforma reduza a emissão global de CO2 em pelo menos 4,6 milhões de toneladas por ano (consulte nosso white paper em www.blockshipping.io para mais detalhes).

3) O que o inspirou a construir uma solução de gerenciamento de contêineres de remessa baseada em blockchain?

A ideia da Plataforma GSCP tem mais de 20 anos e eu a examinei quando a Internet foi introduzida em meados dos anos noventa.

O processo envolveu o desenvolvimento de um caso de negócios detalhado que apresentei a vários executivos seniores na indústria de transporte marítimo e eles foram muito positivos e muito favoráveis ​​e me incentivaram a continuar a perseguir a ideia de desenvolver uma plataforma global de TI. Alguns desses executivos seniores do setor de transporte marítimo estavam realmente se perguntando como é que ninguém fez isso antes.

O principal motivo para uma plataforma como o GSCP não ter sido desenvolvida antes é que a tecnologia Blockchain agora disponível oferece o ingrediente que faltava para ser capaz de gerar confiança entre as operadoras / partes interessadas sem abrir mão da propriedade dos dados.

4) Quais são alguns dos problemas que você vê na indústria de transporte marítimo internacional hoje, particularmente no que diz respeito ao transporte de contêineres?

Os principais pontos fracos na indústria de transporte hoje:

• Capacidade excessiva ou oferta excessiva de navios porta-contêineres, levando à deterioração das taxas de frete - uma tendência consistente nos últimos provavelmente 8 anos.
• A utilização de contêineres de transporte é pobre e ineficiente, levando a um estoque inflado de contêineres.
• Custo intermodal de contêineres desnecessariamente alto, sobrecarregando as companhias marítimas de contêineres.
• Custo desnecessariamente alto de reposicionamento de contêineres vazios, o que mais uma vez está sobrecarregando as linhas de contêineres globais.
• Sistemas antigos e antiquados com grande legado que as linhas de contêineres têm pouco apetite para modernizar / substituir e recursos financeiros limitados para lidar de forma adequada.

5) Como o Blockshipping afetará a indústria de transporte de contêineres e como isso afetará todos os participantes envolvidos; linhas de navios a vapor, ferrovias, NVOCC e transportadores?

O impacto será significativo em muitas áreas. Em primeiro lugar, o uso da plataforma global de contêineres compartilhados permitirá que as transportadoras globais de contêineres obtenham grandes economias de custo que não eram capazes de obter no passado. A economia de custos estimada em US $ 5,7 bilhões por ano é uma economia que só pode ser obtida se as transportadoras de contêineres estiverem dispostas a colaborar no compartilhamento de equipamentos. A economia se materializará em três áreas diferentes:

• Redução no reposicionamento de recipientes vazios
• Redução da frota global de contêineres
• Redução no transporte vazio / custo intermodal

Pode haver vários impactos diferentes na logística marítima. Existem alguns prestadores de serviços na indústria de transporte marítimo que lucram com a falta de transparência e visibilidade na cadeia de abastecimento global. A plataforma GSCP proporcionará muito mais visibilidade, o que beneficiará os BCOs e as transportadoras de contêineres. As transportadoras de contêineres serão capazes de gerenciar e operar seus contêineres com muito mais eficiência, o que resulta em um melhor serviço aos clientes finais e economia de custos para as transportadoras.

Uma visão de longo prazo do GSCP é que as transportadoras de contêineres não precisarão possuir seus próprios contêineres no futuro, mas podem usar o GSCP para garantir a disponibilidade da mesma forma como se fossem alugados ou possuídos. Isso permitirá que os transportadores de contêineres descarreguem ativos financeiros significativos amarrados em contêineres.

6) Como a tecnologia blockchain ajuda o Blockshipping a fazer isso?

O uso da tecnologia Blockchain permite que as transportadoras globais de contêineres, que são concorrentes ferozes, usem um sistema em que a confiança é incorporada ao sistema. As operadoras e outras partes interessadas podem começar a compartilhar contêineres por meio do GSCP, uma plataforma neutra de terceiros que protege dados e transações usando a tecnologia blockchain. Isso cria a falta de ingrediente de confiança entre as partes, que faltava nas tentativas anteriores de implementar o compartilhamento de contêineres em alto volume.

7) Você pode nos contar mais sobre a tecnologia e os componentes do ecossistema Blockshipping que o fazem funcionar?

Desde a decisão no início do projeto de listar COCO Framework como uma das tecnologias Blockchain prováveis ​​que adotaríamos na plataforma GSCP, desde então tivemos uma série de reuniões e workshops com especialistas e fornecedores em tecnologia Blockchain. Após a conclusão do ICO, iniciaremos dois POCs para validar a seleção da tecnologia Blockchain.

O mercado de blockchain está mudando rapidamente, com mais de 100 plataformas. Portanto, estamos projetando o Blockshipping para ser frouxo

acoplado à plataforma blockchain subjacente, portanto, somos flexíveis para ajustar a solução para a próxima geração de plataformas blockchain.

Em nossa análise de diferentes plataformas de blockchain, as características mais importantes que identificamos que um potencial vencedor futuro deve ter são:

• Blockshipping é uma solução Blockchain autorizada e nosso principal objetivo é facilitar o compartilhamento confidencial de informações sincronizadas entre um grupo de participantes de rede conhecidos e confiáveis
• Código aberto - para garantir um ecossistema diversificado e efeito de rede para acelerar a adoção
• Arquitetura modular
• Escala global - escalabilidade, desempenho e eficiência são essenciais
• Documentação - Uma especificação precisa e precisa do protocolo
• Várias implementações para garantir que o protocolo seja bem definido e tenha sido reforçado por ser exposto na Internet aberta
• Possibilidade de contrato inteligente
• Boa governança e estrutura de tomada de decisão
• Boas ferramentas de desenvolvimento

Embora nenhuma das plataformas que examinamos atendesse completamente a todos os nossos requisitos, o Hyperledger Fabric é definitivamente uma das plataformas mais maduras e, portanto, uma das plataformas BC que selecionamos. Mas, como mencionado, estamos projetando a plataforma Blockshipping GSCP para não ser muito dependente da plataforma BC subjacente, portanto, nosso sucesso não dependerá da seleção da plataforma certa hoje.

8) Você pode descrever a diferença entre o Container Crypto Coin (CCC) e o Container Platform Token (CPT) junto com como você pode garantir que o valor do CPT permaneça estável em relação ao USD?

O CPT é um token utilitário que será utilizado para liquidação de serviços solicitados e pagos na Plataforma GSCP (poupando taxas bancárias e flutuações da taxa de câmbio para os usuários). O CPT está atrelado ao dólar americano, que é a moeda predominante na indústria naval. O CPT não será negociado em nenhuma bolsa porque isso invalidaria seu propósito.

O objetivo do token CCC, por outro lado, é arrecadar dinheiro para o desenvolvimento da Plataforma GSCP. Em troca da compra do token CCC, os compradores obtêm uma participação na receita, daí o nome token de participação na receita. O CCC será negociado em bolsas e terá o valor flutuante como todas as criptomoedas. Os dois principais diferenciais do token CCC é que ele será sustentado pelo fundo criador de mercado, onde um preço mínimo é garantido e, independentemente de como o CCC possa flutuar em valor, haverá uma transferência mensal de receita da plataforma GSCP para o CCC, que se destina a ajudar a avaliar o valor do token do CCC. Para obter mais detalhes sobre os dois tokens, consulte a seção chamada Características do token na página 27 do white paper da ICO.

A compensação de tokens CPT sempre será feita em dólares americanos e a conversão para a moeda local será feita no dia da compensação à taxa de câmbio interbancária global publicada via Clear.Bank e com base em taxas de transação mínimas. Mais informações podem ser encontradas aqui: https://www.clear.bank/infrastructure.

9) Quanto você pretende arrecadar na Venda de Token GSCP Blockshipping e quais são os passos para contribuir?

Nosso limite rígido é de US $ 24,8 milhões. O valor com base em cálculos cuidadosos dos custos de:

• um desenvolvimento completo da plataforma GSCP durante o próximo período de três anos e aquisição de software e soluções existentes para acelerar o desenvolvimento e implantação da plataforma
• os custos de funcionamento e manutenção da plataforma no período inicial antes de atingir o ponto de equilíbrio,
• e custos de marketing da plataforma em todo o setor de remessas para obter a massa crítica necessária de usuários no devido tempo.

10) Quais foram alguns dos maiores desafios que você encontrou ao trabalhar para lançar seu ICO?

Como este é o primeiro ICO, é claro que tivemos que operar em um território desconhecido, mas tivemos o apoio de todo o processo por Kammeradvokaten / Poul Smith, que é o maior e mais prestigioso escritório de advocacia da Dinamarca.

11) O que vai acontecer com o Blockshipping após a conclusão da venda de tokens e onde você vê as coisas em 5 anos?

Assim que o ICO for concluído, esperançosamente, antes do mês inteiro que alocamos, estaremos iniciando de 3 a 5 projetos de desenvolvimento de plataforma e produto em paralelo.

Paralelamente, a organização Blockshipping será ligeiramente expandida para garantir que possamos entregar os produtos, nosso roteiro de produtos e atingir nossos objetivos.

12) Quais são suas estratégias de marketing e vendas para conseguir isso?

Isso está sendo desenvolvido em mais detalhes no momento. Uma estratégia comercial está sendo desenvolvida em paralelo com os MVPs. Já estamos há algum tempo estabelecendo contatos e relacionamento com os principais players do setor. Esperamos lançar uma série de conselhos consultivos onde as empresas que decidirem apoiar o GSCP receberão assentos. Também estamos tendo contato com consultores líderes para obter sua opinião sobre estratégias BtB eficientes para aplicação neste mercado.

13) Você poderia nos contar um pouco sobre sua equipe e suporte ao cliente?

A estratégia básica é ter uma equipe pequena, mas experiente, porém ágil para gerenciar e coordenar todas as atividades. Faremos parceria com jogadores líderes e competentes na indústria e usaremos padrões já estabelecidos sempre que possível, mas também participaremos no desenvolvimento de novos padrões onde vemos a necessidade. Esperamos lançar uma equipe de gerenciamento atualizada nas próximas semanas. O suporte ao cliente será estabelecido em locais econômicos em todo o mundo.

14) Você tem mais informações para nossos leitores?

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