Entrevista com Max Ward, cofundador da OEL Foundation, um ecossistema de blockchain de Open Enterprise Logistics.

Max Ward é o CEO da OEL Foundation, uma organização sem fins lucrativos que fornece governança e recursos para o desenvolvimento do ecossistema de blockchain da Open Enterprise Logistics.

1) Você poderia nos contar sobre você?

Passei mais de 13 anos na Ásia, a maioria deles fazendo vendas de logística regional para empresas multinacionais como a DHL. Tive algum tempo cedo no Vale do Silício com duas start-ups e sempre sonhei em criar minha própria empresa, fundindo tecnologia para tornar o setor de logística mais aberto e transparente.

2) O que é a Fundação OEL e qual a relação que ela tem com a Openport?

Decidimos que o OpenPort não deveria ser o proprietário do protocolo, para atingir o valor potencial máximo para a indústria. Em vez disso, deve ser aberto a todas as empresas de logística por meio de um programa de associação e com acesso de código aberto ao seu núcleo. O OpenPort usa esse protocolo, mas pode ser acessado por muitas partes. OpenPort é membro da fundação, mas novos membros estão se juntando a cada dia.

3) O que o inspirou a começar a construir uma infraestrutura descentralizada baseada em blockchain para o setor de logística?

O caso simples do comprovante de entrega eletrônico (POD) que estávamos trabalhando para digitalizar. Se houver dois ePOD concorrentes, um digital e um validado por uma rede descentralizada, o 'blockchain ePOD' terá mais confiança. Então, parecia que precisávamos construí-lo ou corríamos o risco de ficar obsoleto - o OpenPort quer ficar à frente da curva, então entramos totalmente no Blockchain. Cada vez mais não estamos sozinhos na percepção de que uma única fonte de verdade para a cadeia de suprimentos deve ser descentralizada.

4) Quais são alguns dos problemas que você vê no setor de logística e transporte atualmente?

Opacidade resultando em custos excessivos e ineficiência subjacente. Subcontratação criando camadas de dados baseadas em papel e planilhas de excel. Isso significa que o fluxo de caixa não acontece como deveria - gerando camadas de custos adicionais em uma indústria de trilhões de dólares.

Idealmente, qualquer grande remetente deve ser capaz de contratar diretamente com um proprietário de algumas dezenas de caminhões e alcançar a combinação ideal de custo e serviço sem intermediários desnecessários.

5) Como a Fundação OEL afetará a indústria de logística e transporte e como isso afetará todos os atores envolvidos, como corretores de mercadorias, despachantes e transportadores?

O que muda os recursos de 'bom ter' do protocolo de base para 'obrigatório' é a redução do risco / custo de faturamento e financiamento da cadeia de suprimentos. Acredito que isso é o que moverá o dial na adoção de produtos de tecnologia blockchain no setor de logística.

Os remetentes podem melhorar a coleta de dinheiro e reduzir custos. Agentes de carga e 3PLs domésticos podem gerenciar melhor a subcontratação e melhorar seu capital de giro. Os corretores, no entanto, acreditamos, serão cada vez mais contornados por plataformas digitais que conectam diretamente embarcadores e transportadores.

6) Como a tecnologia blockchain ajuda a Fundação OEL a fazer isso?

A tecnologia de contabilidade descentralizada ajuda a criar a única fonte da verdade na cadeia de suprimentos, e contratos inteligentes são usados ​​para validar a lógica subjacente às decisões básicas.

A tokenização de recompensas de compartilhamento de dados (micro-incentivos) e a trilha de auditoria que se segue a isso são um terceiro valor exclusivo no Blockchain.

Um exemplo disso é o custo reduzido de capital de bancos e provedores de liquidez, para custos mais baixos do que poderiam ser alcançados sem blockchain. Já vemos uma demanda real por este serviço de 'factoring on the blockchain'.

7) Você pode nos contar mais sobre a tecnologia e os componentes do ecossistema OEL que o fazem funcionar? Quais são as diferenças entre a plataforma OEL, o protocolo OEL e a rede OEL?

O protocolo é a validação do consenso e o meio para o conseguir, enquanto a rede para nós são os nós que fornecem essa validação. Idealmente membros. A plataforma é o total desses e de outros componentes, incluindo as bibliotecas e dApps para casos de uso de logística comum, ePOD, cálculo de cobrança acessória, etc.

8) Como a função e a utilidade do seu token serão incorporadas às coisas que você está desenvolvendo, como o software de gerenciamento de transporte (TMS), ePODs e outros dApps?

O token será necessário para alimentar o aplicativo. O TMS e o ePOD estarão acessíveis por meio de taxas fiat SaaS, mas não daqueles dApps que são alimentados pelo protocolo. Portanto, para trabalho não blockchain, este é um modelo de precificação legado, mas para obter os benefícios de descentralização e consenso por meio da rede principal do protocolo, o token deve ser usado. As eWallets para manipulação de microincentivos tokenizados já foram adicionadas aos nossos aplicativos ePOD atuais e estão sendo aprimoradas para otimizar a usabilidade do driver.

9) Dadas as implicações legais associadas aos Conhecimentos de Embarque e PODs em caso de disputa, perda, dano ou atraso injustificado, você sabe se os registros não físicos desses documentos, registrados exclusivamente no blockchain, serão retidos em um tribunal, se necessário?

Isso varia de jurisdição para jurisdição. Cada vez mais, muitos países, dos Emirados Árabes Unidos às Filipinas, estão aceitando documentos digitais, incluindo aqueles em uma plataforma descentralizada, como registro aceito.

Mas o elemento importante é que o pagamento parcial ou total agora pode ser feito no registro do blockchain. Por exemplo, nas Filipinas, estamos começando com 80% e em breve passaremos para 100% do pagamento. Isso significa que os registros em papel passam a se tornar redundantes e, eventualmente, não serão mais exigidos, uma vez que os padrões digitais são aceitos para fins de auditoria. Algumas empresas já estão enviando registros em papel direto para o depósito apenas para fins de auditoria e gerenciando seus negócios no digital.

10) Quanto você pretende arrecadar na Venda de Token da Fundação OEL e quais são as etapas para contribuir?

Já iniciamos a pré-venda. Pessoas físicas, investidores em geral e empresas de logística que tenham interesse podem se associar ao nosso telegrama e ao PM para a participação na pré-venda. Visite Oel.foundation para obter mais informações.

11) Quais foram alguns dos maiores desafios que você encontrou ao trabalhar para lançar seu ICO?

A parte difícil tem sido trabalhar para tornar o OpenPort público ao mesmo tempo. Há um interesse significativo do investidor de varejo em empresas públicas de blockchain com receitas, então acreditamos que este é um caminho poderoso quando vinculado à fundação de código aberto. Agora, esse modelo está fornecendo os recursos para apoiar a execução e também a promoção da fundação e da OIC.

12) O que vai acontecer com a Fundação OEL depois que a venda de tokens terminar e como você vê as coisas daqui a 5 anos?

O OEL será o protocolo e arquitetura empresarial preferidos para empresas de logística em todo o mundo, com acesso de baixo custo ao poder do blockchain e customização específica da indústria.

Em 5 anos, devemos ver a adoção generalizada de tecnologias de blockchain na cadeia de abastecimento - isso deve ser relativamente uniforme para os usuários (com maior uso de tokens), mas integral para a forma como as empresas, incluindo bancos, avaliam o risco e fornecem liquidez. O sistema bancário tradicional pode ser mais perturbado do que os intermediários de logística, pois o blockchain permite que novos participantes forneçam liquidez aos detentores de qualquer ativo garantido (registros do blockchain de mercadorias entregues e os serviços de transporte para essa entrega).

13) Quais são as suas estratégias de marketing e vendas para conseguir isso?

Estaremos fazendo mais e mais marketing nas próximas semanas e meses para promover a fundação. Alavancar parceiros e alianças é uma grande característica do mundo do blockchain - iremos comercializar nossa própria aliança e relacionamento com algumas instituições e marcas estabelecidas.

Nossa própria comunidade está crescendo, mas o tema aqui é combinar conteúdo com produtos utilizáveis ​​para fazer com que a comunidade realmente viva e se expanda.

14) Você tem mais informações para nossos leitores?

Nosso novo produto de liquidez blockchain nas Filipinas, movido pelo Unionbank e Acudeen, agora está ativo e direcionando maior liquidez para os caminhoneiros. Novos provedores de liquidez e mercados para este produto serão anunciados em breve. Estamos levando isso em uma direção empolgante, até o ponto de venda e os motoristas individuais.

Site: https://oel.foundation