電動汽車的未來取決於其電池管理系統的效率

鑑於全球電動汽車 (EV) 生態系統的快速增長，全球電動汽車行業似乎正處於十字路口。 從政策的角度來看，政府的干預和努力為電動汽車行業奠定基礎至關重要，電動汽車行業被稱為汽車行業的“未來業務”。 電動汽車有雙重用途。 它們主要對汽車行業造成重大破壞，減少對石油和天然氣的依賴。 它們還為減少與汽車相關的溫室氣體排放做出了重大貢獻，更廣泛地說，對到 2030 年將排放強度降低 33%–35% 的目標做出了重大貢獻。

電池是能源轉變的關鍵組成部分。 對電池的需求完全由電動汽車驅動。 在接下來的二十年裡，大約 90% 的電池需求將來自電動汽車 (EV)。 相比之下，便攜式電子產品和儲能設備的增長微乎其微。

高效的電動汽車價值鏈仍然依賴於其零部件的效率和成本。 為此，電動汽車領域的電池技術受到了廣泛關注，因為電池是電動汽車的基礎。 在汽車領域，鋰離子電池組作為電動、混合動力和插電式混合動力汽車的電源需求量很大。 由於其能夠存儲大量能量並多次充電，這些電池具有高充電容量和長壽命。 然而，鋰離子電池只能在特定條件下使用，需要使用電池管理系統（BMS）來監控電池狀態並確保運行安全。

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電池管理系統 (BMS) 的關鍵作用

鑑於所有類型的車輛都面臨不可預測的振動、衝擊載荷、浸水和熱載荷以及其他困難的工作條件，複雜的電池管理系統對於電池組至關重要。

此類系統的設計和操作需要對電池管理的各個領域進行大量研究。 電池建模過程可以預測和優化電池參數，例如充電和放電時間、充電狀態 (SoC) 和壽命。 準確的電池模型可以更輕鬆地準確評估電池組的充電和健康狀況。 此外，電池平衡方法通常用於解決可能損害電池組運行的電壓不平衡問題。 BMS 正在被創建為智能控制系統，旨在提高 EV 電池和整個車輛的效率和壽命。 這些技術仍然是電動汽車的未來，對於發展有效和可持續的電動汽車生態系統至關重要。

EVBMS 越來越受到市場參與者的關注

由於電池佔電動汽車成本的 45%，因此車輛的財務可持續性取決於其電池壽命和性能。 因此，對高效電池管理解決方案的需求量很大。 根據報告和數據，到 2028 年，全球電動汽車電池管理系統 (EVBMS) 市場規模預計將達到 62.731 億美元。 在接下來的七年裡，市場預計將以 20.5% 的複合年增長率增長。 由於市場的巨大增長潛力，眾多電動汽車製造商和電動汽車電池管理系統市場的參與者正在推出革命性的電動汽車電池管理系統。 例如，牛津大學的衍生公司 Brill Power 推出了一種新型複雜的電池管理系統，聲稱將“徹底改變”電池性能。 Brill Power 開發智能係統 BrillMS B62 Premium BMS 的目標是提高性能、可靠性和系統正常運行時間，同時減少浪費和生命週期運營成本。 Brill Power 的目標是通過防止電池過度充電或過度放電、過熱或過冷或電流過載來維持電池的基準安全度，所有這些過去都損害了 BMS 技術。

電動汽車電池管理系統的創新

汽車製造商也在嘗試使用自己的 EVBMS 進入市場。 例如，通用汽車公司已經開始將自己重新定義為電動汽車生產商。 它已經開發了自己的 Ultium 電池和新電機，兩者都使用了 Ultium 品牌。 現在，它通過電池管理軟件再次突破界限。 它與波士頓的 ADI 公司合作，為其 Ultium 電池開發無線電池管理系統。 與大多數係統由安裝在汽車中的計算機控制不同，通用汽車的解決方案將通過雲運行，可能通過 5G 或 4G 網絡，允許汽車和管理軟件之間的無線通信。

ION Energy 為電動汽車和固定式儲能開發電池管理解決方案，於 2019 年宣布推出 EDISON Analytics，這是一個基於雲的平台，用於管理電池的生命​​週期。 該平台旨在通過利用電池數據、現代電子產品、機器學習和人工智能來提高鋰離子電池的性能和壽命。

博世還在 2019 年推出了基於雲的解決方案，該公司聲稱該解決方案可以幫助將電動汽車電池的壽命延長多達 20%。 連接到博世云系統的電池會不斷受到監控和分析，以確定駕駛方式和環境因素對電池施加的壓力程度。 然後利用這些信息來預測電池的剩餘運行時間，改進充電過程，並通過儀表板顯示為駕駛員提供如何節省電池電量的建議。

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https://www.reportsanddata.com/report-detail/electric-vehicle-battery-management-system-market