อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของระบบจัดการแบตเตอรี่

ภาคส่วนการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั่วโลกดูเหมือนจะอยู่บนทางแยก เนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลก จากมุมมองด้านนโยบาย การแทรกแซงของรัฐบาลและความพยายามในการสร้างรากฐานสำหรับอุตสาหกรรม EV ถือเป็นสิ่งสำคัญมาก ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "ธุรกิจแห่งอนาคต" ของภาคยานยนต์ EVs มีวัตถุประสงค์สองประการ โดยหลักแล้วทำให้เกิดการหยุดชะงักที่สำคัญในภาคยานยนต์ ลดการพึ่งพาปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ พวกเขายังมีส่วนสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ และในวงกว้างยิ่งขึ้น เพื่อวัตถุประสงค์ในการลดความเข้มของการปล่อยก๊าซลง 33%–35% ภายในปี 2030

แบตเตอรี่เป็นองค์ประกอบสำคัญของการเปลี่ยนแปลงพลังงาน ความต้องการใช้แบตเตอรี่ขับเคลื่อนด้วยรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ในอีกสองทศวรรษข้างหน้า ความต้องการแบตเตอรี่ประมาณ 90% จะมาจากรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในการเปรียบเทียบ การเติบโตของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาและอุปกรณ์เก็บพลังงานมีน้อย

ห่วงโซ่คุณค่าของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพยังคงต้องพึ่งพาประสิทธิภาพและต้นทุนของชิ้นส่วน ด้วยเหตุนี้ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ในหมวด EV จึงได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก เนื่องจากแบตเตอรี่ทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในภาคยานยนต์ ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความต้องการสูงเพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริด เนื่องจากความจุในการเก็บพลังงานจำนวนมากและชาร์จซ้ำได้หลายครั้ง แบตเตอรี่เหล่านี้จึงมีความจุในการชาร์จสูงและอายุการใช้งานยาวนาน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถใช้ได้ในสภาวะที่กำหนดเท่านั้น โดยจำเป็นต้องใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เพื่อตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่และรับรองความปลอดภัยในการใช้งาน

รับสำเนา PDF ตัวอย่างฟรีของคุณตอนนี้

บทบาทสำคัญของระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS )

ด้วยการสั่นสะเทือนที่คาดเดาไม่ได้ แรงกระแทก การแช่น้ำ และภาระความร้อนที่ยานพาหนะทุกประเภทต้องเผชิญ ท่ามกลางสภาพการทำงานที่ยากลำบากอื่นๆ ระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่ซับซ้อนจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับชุดแบตเตอรี่

การออกแบบและการทำงานของระบบดังกล่าวจำเป็นต้องมีการวิจัยอย่างมากในด้านต่างๆ ของการจัดการแบตเตอรี่ กระบวนการสร้างแบบจำลองแบตเตอรี่ช่วยให้สามารถคาดการณ์และเพิ่มประสิทธิภาพพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ได้ เช่น เวลาในการชาร์จและการคายประจุ สถานะการชาร์จ (SoC) และอายุการใช้งาน รุ่นแบตเตอรี่ที่แม่นยำช่วยให้ประเมินประจุและสภาพของแบตเตอรี่อย่างแม่นยำได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ มักจะใช้วิธีการปรับสมดุลเซลล์เพื่อจัดการกับความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้าที่อาจทำให้การทำงานของแบตเตอรี่ลดลง BMS ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นระบบควบคุมอัจฉริยะที่พยายามปรับปรุงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ EV และรถยนต์โดยรวม เทคโนโลยีเหล่านี้ยังคงเป็นอนาคตของ EV และมีความสำคัญต่อการพัฒนาระบบนิเวศ EV ที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน

EVBMS ได้รับความสนใจจากผู้เล่นในตลาดมากขึ้น

เนื่องจากแบตเตอรี่มีส่วนทำให้ค่าใช้จ่ายของ EV สูงถึง 45% ความยั่งยืนทางการเงินของรถยนต์จึงขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ด้วยเหตุนี้ โซลูชันการจัดการแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพจึงเป็นที่ต้องการสูง ตามรายงานและข้อมูล ขนาดตลาดระบบการจัดการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก (EVBMS) คาดว่าจะถึง 6,273.1 ล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2571 ในอีกเจ็ดปีข้างหน้า ตลาดคาดว่าจะลงทะเบียนอัตราการเติบโต 20.5% ต่อปี เนื่องจากตลาดมีศักยภาพในการเติบโตอย่างมหาศาล ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากและผู้เข้าร่วมในตลาดระบบจัดการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเปิดตัวระบบการจัดการแบตเตอรี่ EV ที่ปฏิวัติวงการ ตัวอย่างเช่น Brill Power ซึ่งเป็นภาคแยกของมหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ดได้แนะนำประเภทใหม่ของระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่ซับซ้อนซึ่งอ้างว่าจะ 'ปฏิวัติ' ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เป้าหมายของ Brill Power ในการพัฒนาระบบอัจฉริยะ BrillMS B62 Premium BMS คือการเพิ่มประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และเวลาทำงานของระบบ ในขณะที่ลดต้นทุนการดำเนินงานและของเสียตลอดอายุการใช้งาน เป้าหมายของ Brill Power คือการรักษาระดับความปลอดภัยพื้นฐานสำหรับเซลล์แบตเตอรี่โดยป้องกันไม่ให้มีการชาร์จมากเกินไปหรือคายประจุมากเกินไป ร้อนเกินไปหรือเย็นเกินไป หรือมีกระแสไฟฟ้ามากเกินไป ซึ่งทั้งหมดนี้เคยทำลายเทคโนโลยี BMS มาก่อน

นวัตกรรมระบบจัดการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ผู้ผลิตรถยนต์ต่างก็พยายามเข้าสู่ตลาดด้วย EVBMS ของตนเอง ตัวอย่างเช่น General Motors ได้เปิดตัวบนเส้นทางที่กำหนดตัวเองใหม่ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ได้พัฒนาแบตเตอรี่ Ultium ของตัวเองและมอเตอร์ใหม่ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้เป็นแบรนด์ Ultium ขณะนี้กำลังผลักดันขอบเขตอีกครั้งด้วยซอฟต์แวร์การจัดการแบตเตอรี่ ร่วมมือกับ Analog Devices of Boston เพื่อพัฒนาระบบจัดการแบตเตอรี่แบบไร้สายสำหรับแบตเตอรี่ Ultium โซลูชันของ GM ต่างจากระบบส่วนใหญ่ที่มีการควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ติดตั้งอยู่ในรถยนต์ โซลูชันของ GM จะทำงานผ่านระบบคลาวด์ ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะผ่านเครือข่าย 5G หรือ 4G ทำให้สามารถสื่อสารแบบไร้สายระหว่างรถยนต์และซอฟต์แวร์การจัดการได้

ION Energy ซึ่งพัฒนาโซลูชันการจัดการแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ ประกาศเปิดตัว EDISON Analytics ในปี 2019 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มบนคลาวด์สำหรับจัดการวงจรชีวิตแบตเตอรี่ แพลตฟอร์มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ Li-ion โดยใช้ประโยชน์จากข้อมูลแบตเตอรี่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ การเรียนรู้ของเครื่อง และปัญญาประดิษฐ์

บ๊อชยังเปิดตัวโซลูชันบนคลาวด์ในปี 2562 ซึ่งบริษัทอ้างว่าสามารถช่วยยืดอายุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้มากถึง 20% แบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อกับระบบคลาวด์ของ Bosch จะได้รับการตรวจสอบและวิเคราะห์อย่างต่อเนื่องเพื่อกำหนดระดับความเครียดของแบตเตอรี่ตามรูปแบบการขับขี่และปัจจัยแวดล้อม จากนั้นข้อมูลนี้จะนำไปใช้เพื่อคาดการณ์เวลาทำงานที่เหลืออยู่ของแบตเตอรี่ ปรับปรุงกระบวนการชาร์จ และให้คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่เกี่ยวกับวิธีการประหยัดพลังงานแบตเตอรี่ผ่านจอแสดงผลบนแดชบอร์ด

หากต้องการรับโซลูชันการตลาดชั้นนำ โปรดไปที่ลิงก์ด้านล่าง:

https://www.reportsanddata.com/report-detail/electric-vehicle-battery-management-system-market