電気自動車の未来は、バッテリー管理システムの効率にかかっています

世界の電気自動車（EV）エコシステムの急速な成長を考えると、世界の電気自動車セクターは岐路に立っているように見えます。 政策の観点からは、政府の介入と努力が、自動車セクターの「未来のビジネス」と呼ばれているEV産業の基盤を構築することが重要です。 EVには2つの目的があります。 それらは主に自動車部門に本質的な混乱を引き起こし、石油と天然ガスへの依存を減らします。 また、自動車関連の温室効果ガス排出量の削減に大きく貢献し、より広義には、2030年までに排出原単位を33％〜35％削減するという目標にも貢献します。

バッテリーはエネルギーシフトの重要な要素です。 バッテリーの需要は完全に電気自動車によって駆動されます。 今後20年間で、バッテリー需要の約90％は電気自動車（EV）から発生します。 それに比べて、携帯用電子機器やエネルギー貯蔵装置の成長はごくわずかです。

効率的な電気自動車のバリューチェーンは、依然として部品の効率とコストに依存しています。 この目的のために、バッテリーはEVの基盤として機能するため、EVカテゴリーのバッテリー技術はかなりの注目を集めています。 自動車分野では、電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の電源としてリチウムイオン電池パックの需要が高まっています。 これらのバッテリーは、大量のエネルギーを蓄え、数回充電できるため、充電能力が高く、寿命が長い。 ただし、リチウムイオン電池は特定の条件でしか使用できないため、電池の状態を監視し、操作の安全性を確保するために電池管理システム（BMS）を使用する必要があります。

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バッテリー管理システム（BMS）の重要な役割

あらゆるタイプの車両が受ける予測不可能な振動、衝撃荷重、水浸、および熱荷重を考えると、他の困難な作業条件の中でも、バッテリーパックには高度なバッテリー管理システムが不可欠です。

このようなシステムの設計と運用には、バッテリー管理のさまざまな分野に関する実質的な研究が必要です。 バッテリモデリングプロセスにより、充電時間と放電時間、充電状態（SoC）、寿命などのバッテリパラメータの予測と最適化が可能になります。 正確なバッテリーモデルにより、バッテリーパックの充電と状態を正確に評価することが容易になります。 さらに、セルバランシング方式は、バッテリパックの動作を損なう可能性のある電圧の不均衡に対処するためによく利用されます。 BMSは、EVバッテリーと車両全体の効率と寿命の向上に努めるインテリジェント制御システムとして作成されています。 これらのテクノロジーはEVの未来であり、効果的で持続可能なEVエコシステムの開発に不可欠です。

EVBMSは市場のプレーヤーからより大きな注目を集めています

バッテリーはEVのコストの最大45％を占めるため、車両の経済的持続可能性はバッテリーの寿命と性能に左右されます。 その結果、効率的なバッテリー管理ソリューションが強く求められています。 Reports and Dataによると、世界の電気自動車用バッテリー管理システム（EVBMS）の市場規模は、2028年までに62億7,310万米ドルに達すると予想されています。 今後7年間で、市場は20.5％の複合年間成長率を記録すると予測されています。 市場の巨大な成長の可能性のために、多くのEVメーカーと電気自動車バッテリー管理システム市場の参加者は革新的なEVバッテリー管理システムを導入しています。 たとえば、オックスフォード大学のスピンオフであるBrill Powerは、バッテリー性能を「革命化」すると主張する洗練されたバッテリー管理システムの新しいカテゴリーを導入しました。 スマートシステムであるBrillMSB62PremiumBMSの開発におけるBrillPowerの目標は、無駄と生涯の運用コストを削減しながら、パフォーマンス、信頼性、およびシステムの稼働時間を向上させることです。 Brill Powerの目標は、バッテリーセルの過充電または過放電、過熱または過熱、または電流による過負荷を防止することにより、バッテリーセルのベースラインの安全性を維持することです。これらはすべて、過去にBMSテクノロジーに悪影響を及ぼしました。

電気自動車のバッテリー管理システムの革新

自動車メーカーも独自のEVBMSで市場に参入しようとしています。 たとえば、ゼネラルモーターズは、電気自動車の生産者としての地位を再定義する道を歩み始めました。 独自のUltiumバッテリーと新しいモーターを開発しました。どちらもUltiumというブランドです。 現在、バッテリー管理ソフトウェアで再び限界を押し広げています。 ボストンのアナログ・デバイセズと協力して、Ultiumバッテリー用のワイヤレスバッテリー管理システムを開発しました。 車にインストールされたコンピューターによって制御されるほとんどのシステムとは異なり、GMのソリューションは、おそらく5Gまたは4Gネットワ​​ークを介してクラウド経由で動作し、車と管理ソフトウェア間のワイヤレス通信を可能にします。

電気自動車および定置型エネルギー貯蔵用のバッテリー管理ソリューションを開発するIONEnergyは、バッテリーのライフサイクルを管理するためのクラウドベースのプラットフォームであるEDISONAnalyticsを2019年に発表しました。 このプラットフォームは、バッテリーデータ、最新の電子機器、機械学習、人工知能を活用することで、リチウムイオンバッテリーのパフォーマンスと寿命を改善することを目的としています。

ボッシュはまた、2019年にクラウドベースのソリューションを発表しました。これは、電気自動車のバッテリーの寿命を最大20％延長するのに役立つと同社は主張しています。 ボッシュのクラウドシステムに接続されているバッテリーは、運転スタイルや環境要因によってバッテリーにかかるストレスの程度を判断するために、常に監視および分析されています。 この情報は、バッテリーの残りの実行時間を予測し、充電プロセスを改善し、ダッシュボードディスプレイを介してバッテリー電力を節約する方法に関する提案をドライバーに提供するために利用されます。

主要な市場ソリューションを入手するには、以下のリンクにアクセスしてください。

https://www.reportsanddata.com/report-detail/electric-vehicle-battery-management-system-market