Otomatik Asistan Etkinleştirilmiş Araç

Google'ın Otomatik Asistanları yarın ne yapabilecek? Akıllı evlerin ve nesnelerin interneti cihazlarının çalıştırılmasına ve araç kullanmamıza yardımcı olma ihtimalleri yüksek. Bu hafta Google'a bir aracı kontrol etmek için otomatik bir asistan kullanma konusunda bir patent verildi. Bu yakında uygulanmayacak, ancak çok uzak olmayan bir gelecekte süreceğimiz bir şey olabilir.

Gelecekte Bir Aracı Kontrol Eden Otomatik Asistan

İnsanlar, burada "otomatik yardımcı" olarak anılan etkileşimli yazılım uygulamalarıyla insandan bilgisayara diyaloglara girebilir.

Google'ın insanlarla çeşitli şekillerde etkileşime giren Otomatik Asistanları hakkında birkaç farklı yazı yazdım.

Otomatik asistanlar hakkında yazdığım önceki yazılardan bazıları:

• Otomatik Asistan, Çocuklardan Gelen Sorulara Nasıl Yanıt Verebilir?
• Google Otomatik Asistan Arama Sonuçları
• Google Asistan ve Bağlam Tabanlı Doğal Dil İşleme

Otomatik asistan olan bir hoparlör cihazım var. Bazı aramalar yapmak, müzik dinlemek ve bazı arama sonuçlarını telefonuma göndermek için kullanıyorum. Bir araç kullanmama yardımcı olmak kadar çok şey yapmıyor, ancak bu patent, Google'ın otomatik asistanının gelecekte neler yapabileceğinin bir örneği olabilir.

Bu patent kapsamında, insanlar, bazı durumlarda metne dönüştürülebilen ve daha sonra işlenebilen sözlü doğal dil girişini (sözceler gibi) kullanarak ve metinsel (örneğin, daktilo edilmiş) doğal dil girişi sağlayarak otomatik bir yardımcıya komutlar ve istekler sağlayabilir. .

Bir Otomatik asistan, araçlar da dahil olmak üzere çeşitli elektronik cihazlara entegre edilebilir. Cep telefonları gibi diğer bilgisayarların aksine, araçlar genellikle geniş bir alanda hareket halindedir ve bu nedenle bir dış sunucuyla iletişim sırasında bant genişliği kısıtlamalarına daha duyarlıdır.

Bu kısmen aracın yeterli ağ kapsama alanı sağlamayan alanlardan geçmesinden kaynaklanabilir. Bu, bir araç bilgisayarı ile uzak bir sunucu arasında birçok gidiş-dönüş yapmayı gerektirebilecek otomatikleştirilmiş asistan işlemlerini etkileyebilir.

Otomatik asistanlar, otomatik asistan tarafından sunulan kişisel bir kullanıcı hesabıyla ilişkilendirilebilecek, herkese açık verilere ve kullanıcıya özel verilere erişebilir. Birçok kullanıcıya hizmet veren otomatik bir asistanın, her hesap için farklı verilere sahip birçok hesabı olabilir.

Komuta Otomatik Yardımcısı

Bu nedenle, bir kullanıcı otomatik bir yardımcıya istekte bulunursa ve talebe yanıt vermek ikinci bir kullanıcı hesabına erişmeyi içeriyorsa, otomatik yardımcı, ikinci kullanıcıdan hesabına giriş yapmasını ve işlemi tekrarlamasını istemeden isteği tamamlayamayabilir. rica etmek.

Sonuç olarak, ağ bant genişliği ve kanal kullanım süresi gibi hesaplama ve iletişim kaynakları, araç bilgisayarı ile sunucu arasındaki birçok etkileşimi artırarak tüketilebilir.

Kısıtlamaları Geçersiz Kılan Diğer Kullanıcılar

Burada açıklanan uygulamalar, belirli giriş komutlarının ve belirli kullanıcıların belirli araç bağlamlarında kısıtlanıp kısıtlanmadığını belirlemek için kullanılan kısıtlamalara göre araç otomatik asistan tepkisinin sınırlandırılmasıyla ilgilidir. Ayrıca, burada açıklanan uygulamalar, araç bilgisayarına veya başka bir bilgisayara bir giriş yoluyla yetkilendirme sağlayarak diğer kullanıcıların belirli kısıtlamaları geçersiz kılmasına izin verir.

Diğer kullanıcıların bu tür kısıtlamaları geçersiz kılmasına izin vermek, hesaplama kaynaklarını koruyabilir, çünkü kısıtlı bir kullanıcının belirli girdileri girdilere izin verecek şekilde yeniden ifade etmesi ve yeniden göndermesi gerekmediğinde daha az işlem kaynağı ve ağ bant genişliği tüketilir.

Örnek olarak, "Asistan, Karen'a bir mesaj gönder" gibi bir araç otomatik asistanına sözlü girdi sağlayan bir yolcu, yolcu aracın sahibi olmadığı için reddedilebilir veya başka bir şekilde aracın erişebildiği kişilere erişmesine izin verilebilir. araç otomatik yardımcısı.

Sonuç olarak, araç otomatik asistanı "Üzgünüm, bu tür komutlar için yetkiniz yok" gibi bir yanıt verebilir ve yolcunun sözlü girişi örneğin "Tamam, Asistan" şeklinde yeniden ifade etmesi ve yeniden göndermesi gerekir. , 971-555-3141'e bir mesaj gönderin."

Yolcu ve araç otomatik asistanı arasındaki böyle bir diyalog oturumu, daha sonra konuşulan girdinin ses verilerine dönüştürülmesi, bir ağ üzerinden iletilmesi ve işlenmesi gerekeceğinden, hesaplama kaynaklarını boşa harcayabilir.

Kullanılabilir bant genişliğinin sınırlı veya değişken hale geldiği bir durumda, örneğin hareketli bir araçta olduğu gibi, bu özellikle istenmeyen bir durum olabilir, çünkü verilerin yardımcı cihazdan ağ üzerinden iletildiği kanalın daha uzun süre kullanılması gerekebilir. arzu edilenden daha fazla.

Böyle bir kanalın kullanım süresinin uzunluğu, yalnızca otomatik yardımcının işlemlerini değil, aynı zamanda bilgi göndermek ve almak için ağa bağlı olan diğer yazılım uygulamalarını da etkileyebilir.

Bu tür yazılım uygulamaları, örneğin, otomatik yardımcı ile aynı cihazda bulunabilir (örneğin, diğer araç içi yazılım uygulamaları). Bununla birlikte, burada sağlanan uygulamalar, en azından diğer kullanıcıların, kullanıcıdan komutları yeniden göndermesini talep etmeden, bir kullanıcıdan belirli girdi komutlarının yürütülmesine izin vererek, bu tür hesaplama ve iletişim kaynaklarının israfını ortadan kaldırabilir.

Komutlara Erişim Kısıtlaması

Bir araç bilgisayarı ve otomatik asistan, aksi takdirde araç bilgisayarı ve otomatik asistan aracılığıyla erişilebilecek komutlara ve verilere erişimi kısıtlamak için farklı kısıtlamalara göre çalışabilir. Bir kısıtlama, belirli komutları, verileri, veri türlerini ve otomatik bir asistanla ilişkilendirilebilecek diğer girdi ve çıktıları karakterize edebilir, böylece otomatik asistan ve araç bilgisayarı aracılığıyla diğer kullanıcılar için mevcut olan belirli bilgileri tanımlayabilir.

Bir kullanıcı, bir kısıtlama ile karakterize edilen belirli bir komuta karşılık gelen sözlü bir ifade sağladığında, otomatikleştirilmiş asistan, kullanıcı ve belirli komutla ilişkilendirilen herhangi bir kısıtlamaya göre yanıt verebilir. Örnek olarak, bir kullanıcı, başka bir kullanıcının sahip olduğu bir bilgisayardan alınan verilere karşılık gelen sözlü bir ifade sağladığında, sözlü ifade, bu tür verilere erişimi kısıtlamak için bir kriteri karşılayabilir.

Bununla birlikte, sözlü ifadeyi almaya yanıt olarak, otomatik asistan, kriterin karşılandığını belirleyebilir ve diğer kullanıcıdan yetki bekleyebilir. Yetkilendirme, diğer kullanıcı tarafından araç bilgisayarına ve ayrı bir bilgisayara, başka bir sözlü ifade ve bir bilgisayarda alınabilecek herhangi bir giriş aracılığıyla sağlanabilir.

Araç bilgisayarını içeren bir araç, otomatikleştirilmiş sisteme yetki belirtmek için diğer kullanıcının etkileşimde bulunabileceği (örneğin, düğmeye basmak) bir düğme (örn., aracın direksiyon simidi üzerinde) gibi bir arayüz içerebilir. asistan.

Otomatik asistanın diğer kullanıcıdan yetki almasına yanıt olarak, otomatik asistan, kullanıcıdan daha fazla girdi talep etmeden kullanıcı tarafından sağlanan komutu yürütmeye devam edebilir.

Yolculara Erişimi Sınırlayan Otomatik Asistan

Başka bir kullanıcı, diğer kullanıcı ve yolcu araçtayken bir yolcunun belirli verilere erişmesini sınırlayabilir. Diğer kullanıcı, araç belirli bir rota boyunca ve belirli bir varış noktasına giderken belirli verilere erişimi sınırlayabilir. Bu nedenle, araç rotayı tamamlayıp belirli bir varış noktasına ulaştığında, belirli verilere ve yolcu için erişime ilişkin bir kısıtlama kaldırılabilir ve böylece yolcunun daha sonra bu verilere erişmesine izin verilebilir.

Örneğin, diğer kullanıcı aracı sürerken ve yolcu araçtayken, yolcu aracın otomatikleştirilmiş bir yardımcı arayüzüne sözlü bir ifade sağlayabilir. Konuşulan ifade, "Asistan, Lucy Teyze'yi ara" olabilir.

Kullanıcıdan Yetki Bekleyen Otomatik Asistan

Yanıt olarak ve sözlü ifade, kullanıcının iletişim bilgilerine erişimle sonuçlanacak bir talep içerdiğinden, otomatik asistan, talebi yerine getirmeden önce kullanıcıdan yetkilendirme bekleyebilir. Ancak, yolcudan kaynaklanan taleplere tekrar tekrar yetki verme veya yetki vermeme zorunluluğunu ortadan kaldırmak için kullanıcı, “Asistan, bu seyahatin geri kalanında yolcuya cevap verme” gibi başka bir sözlü ifade sağlayabilir.

Buna karşılık, otomatik asistan, aksi takdirde otomatik asistan aracılığıyla sağlanabilecek hizmetlere (örneğin, telefon görüşmeleri yapma) erişimi sınırlamak için kısıtlama verilerinin üretilmesine neden olabilir.

Bu şekilde, kullanıcının otomatik asistanı yolcudan gelen taleplere yanıt vermesi için tekrar tekrar yetkilendirmesi veya yetkilendirmemesi gerekmeyecek ve böylece hesaplama kaynaklarının ve ağ kaynaklarının israfını ortadan kaldıracaktır. Ayrıca, erişim kısıtlamaları bir seyahatin sonunda veya bir varış noktasına ulaşıldığında "sıfırlanacak" şekilde ayarlanabileceğinden, kullanıcının açıkça kısıtlamaların sıfırlanmasını talep etmesi gerekmeyecek ve böylece hesaplama kaynaklarının ve ağ kaynaklarının israfını daha da ortadan kaldıracaktır. .

Kullanıcı, bir yolcunun belirli verilere erişimini süresiz olarak ve aracın kullanım ömrü boyunca sınırlayabilir.

Örneğin, yolcunun "Asistan, Lucy Teyze'yi ara" şeklinde sözlü ifade sağlamasının ardından ve otomatik asistan kullanıcıdan yetki beklerken, kullanıcı "Asistan, asla cevap verme" gibi ayrı bir sözlü ifade sağlayabilir. kullanıcı."

Kısıtlama Verilerinin Oluşturulmasına Neden Olan Otomatik Asistan

Buna karşılık, otomatik asistan, otomatik asistan aracılığıyla belirli bir kullanıcı için mevcut olacak hizmetlere erişimi sınırlayan kısıtlama verilerinin oluşturulmasına (veya aracın, araç bilgisayarının ve otomatik asistanın çalışma ömrü boyunca) neden olabilir.

Aracın doluluk durumuna bağlı olarak, otomatik asistan ve araç bilgisayarı, belirli yolcular için otomatik asistana ve araç bilgisayarına erişimi sınırlayan bir işletim modeline göre çalışabilir. Örnek olarak, bir kullanıcı bir aracı kullanan tek kişi olduğunda, bir araç bilgisayarı ve araç bilgisayarı aracılığıyla erişilebilen bir otomatik asistan, bir birinci çalışma moduna göre çalışabilir.

Sensörlerin veya Çalışma Modlarının Çıkışına Göre Belirlenen Araç Doluluğu

Doluluk, aracın sensörlerinin, araç bilgisayarının ve doluluğun tahmin edilebileceği bir çıktı sağlayabilen diğer herhangi bir cihazın çıktısına dayanarak belirlenebilir. İlk çalışma modu, doluluk durumuna göre seçilebilir ve kullanıcının otomatik asistanla ilişkili ilk hizmet, veri ve komut kümesine erişmesini sağlayabilir.

Doluluk, kullanıcıdan daha fazlasını içerecek şekilde belirlendiğinde, örneğin kullanıcının yolcularla birlikte araç kullanması (örneğin, bir ebeveynin yolcu olarak çok sayıda çocukla birlikte araç kullanması) gibi, ikinci bir çalışma modu seçilebilir. İkinci çalışma moduna göre, kullanıcı yine de birinci hizmet, veri ve komut grubuna erişebilir, ancak yolcular yalnızca ikinci hizmet, veri ve komut grubuna erişebilecektir.

İkinci küme, birinci kümeden farklı olabilir ve ikinci küme, birinci kümeye göre azaltılmış bir alt küme olabilir. Örneğin, araçta yalnızca bir sürücü (örneğin, sınırsız bir kullanıcı) olduğunda ana ünitedeki “konuş” düğmesine basmak, herhangi bir yetkilendirmeye gerek kalmadan özel verilerle yanıt verebilir.

Ancak, sürücüyle birlikte araçta bir yolcu (örn. kısıtlı bir kullanıcı) varken ana ünitedeki “konuş” düğmesine basıldığında, otomatik asistan, düğmeye basan birine (örn. yolcu) yanıt vermek için daha fazla yetki talep eder. ana ünitedeki "konuş" düğmesi.

İkinci çalışma modu (örneğin, paylaşılan bir çalışma modu) etkinken, bir yolcu, ikinci grupta değil, yalnızca birinci grupta sağlanan bir hizmete, verilere ve bir komuta erişmeye çalışabilir. Bu tür bir erişime izin vermek için, kullanıcı (örneğin sürücü), bu erişime yetki vermek için otomatik asistana ve araç bilgisayarına girdi sağlayabilir.

Kullanıcı, örneğin, araç sürücüsünün yaklaşık olarak erişebileceği bir yere yerleştirilebilen bir düğme ve dokunmatik ekran paneli gibi bir arayüze bir girdi sağlayabilir (örneğin, direksiyon simidi üzerindeki bir düğme, entegre bir dokunmatik ekran paneli). bir gösterge panosuna ve konsola). Yetkilendirme girişi, otomatik asistanın kullanıcıdan yetki istemesine yanıt olarak sağlanabilir (örneğin, "Üzgünüm, bunu yapmak için yetkiye ihtiyacım var . . . [yetki girişi alındı]").

Alternatif olarak, otomatik asistan, kullanıcıdan yetkilendirme talebinde bulunmayı atlayabilir ve bunun yerine pasif bir şekilde, kullanıcı bir yetkilendirme girdisi sağlayana kadar bir yolcudan gelen bir isteğe yanıt vermeyi bekleyebilir.

Ancak, kullanıcı otomatik asistanını ve araç bilgisayarını üçüncü bir çalışma moduna göre çalıştırmayı seçerse.

Bu tür bir yetki verme seçeneğinin bulunmadığı üçüncü işletim modunda, otomatik asistan ve araç bilgisayarı, belirli işlemlerin, verilerin ve hizmetlerin mevcudiyeti bazı yolcular için (en azından bir kullanıcıya göre) sınırlı olacak şekilde çalışabilir. bu, otomatik asistan ve araç bilgisayarı açısından birincil ve "ana" kullanıcıdır).

Otomatik Asistan Rutinleri

Otomatik bir asistan, otomatik asistan rutinlerini gerçekleştirebilir. Otomatikleştirilmiş bir yardımcı rutini, belirli bir girdi sağlayan bir kullanıcıya yanıt olarak otomatikleştirilmiş yardımcı tarafından gerçekleştirilen ve başlatılan bir dizi ve eylem dizisine karşılık gelebilir. Kullanıcı, otomatik asistanın bir "İşe Gidiyor" rutini gerçekleştirmesini sağlamak için, aracına girdiğinde "Asistan, hadi işe gidelim" gibi sözlü bir ifade sağlayabilir.

"İşe Gitme" rutini, araç bilgisayarının, kullanıcının günlük programına karşılık gelen grafik verileri işlemesine ve kullanıcı tarafından seçilen bir podcast'e karşılık gelen ses verilerini işlemesine neden olan otomatik asistanı içerebilir. Kullanıcının eşine, kullanıcının işe gideceğini belirten bir mesaj üretebilir (örneğin, “Merhaba Billy, işe gidiyorum.”). Ancak bazı durumlarda, aracın bir yolcusu sözlü olarak “Asistan, hadi işe gidelim” diyebilir.

Araç bilgisayarının ve otomatik asistanın çalıştığı moda bağlı olarak, otomatik asistan, sürücüden veya başka bir yetkili kullanıcıdan, istenen bir rotanın eylemlerini gerçekleştirmek için izin vermesini isteyebilir.

Otomatikleştirilmiş Asistan "İşe Gidiyor" Rutini

Örneğin, yolcunun "İşe Gidiyor" rutinini başlatmasına yanıt olarak, otomatik asistan belirli bir podcast'e karşılık gelen performans oluşturan ses verilerini başlatabilir ve ayrıca rutinin diğer eylemlerini başlatmak için sürücüden yetki isteyebilir.

Spesifik olarak, araç bilgisayarı ve sunucu cihazı, kısıtlı verilere erişimi içeren rutinin eylemlerini tanımlayabilir. Bu durumda, araç bilgisayarı ve sunucu cihazı, kullanıcının takviminin ve kullanıcının (mesajı göndermek için) kontaklarının kısıtlı veri aldığını belirleyebilir.

Sonuç olarak, rutinin gerçekleştirilmesi sırasında sürücü, kısıtlı verilere erişim içeren herhangi bir eylemi gerçekleştirme izni vermek için istemde bulunulan zamanlar alabilir.

Sürücü (örneğin bir yardımcı çağırma görevi aracılığıyla), bir çağırma cümlesi söyleyerek (örneğin, “Tamam, Asistan.”) veya bir arayüzle etkileşim kurarak (örneğin, bir düğmeye basarak) yetki verirse, rutin tamamlanabilir. Örneğin, mesaj eşe gönderilebilir ve sürücünün programı sesli olarak gösterilebilir.

Ancak, sürücü tarafından yetki verilmezse (örneğin, sürücü bir asistan çağırma görevi gerçekleştirmezse), otomatik asistan bu tür eylemlerin gerçekleştirilmesini atlayabilir. Sürücü, eylemleri tamamlama yetkisi vermediğinde, yolcuya seçenek olarak alternatif eylemler sunulabilir.

Örneğin, otomatik asistan, sürücünün programını sesli olarak sunmak yerine, yakındaki coğrafi bölgede meydana gelen olaylar hakkında halka açık bilgiler sunabilir.

Mesaj Gönderme

Otomatik asistan, sürücünün eşine mesaj göndermek yerine, yolcuya kendi hesabı üzerinden mesaj iletmek isteyip istemediğini sorabilir (örneğin, “Mesaj göndermek için giriş yapmak ister misiniz? ”). Sürücünün verilerine ilişkin kısıtlamalar, örneğin bir yolculuk paylaşımı faaliyetine katılması nedeniyle araçta bulunabilecek bir yolcuya aynı anda yardım sağlarken uygulanacaktır.

Yukarıdaki açıklama, mevcut açıklamanın bazı uygulamalarına genel bir bakış olarak sağlanır.

Diğer uygulamalar, yukarıda ve burada başka yerlerde açıklanan yöntemler gibi bir yöntemi gerçekleştirmek için saklanan talimatları yürütmek üzere çalıştırılabilen işlemcileri içeren bir bilgisayar ve robot sistemini içerebilir.

Bu Otomatik Asistan-Etkin Araç, bu patentte açıklanmaktadır:

Otomatik asistan özellikli bir aracı çalıştırırken erişim yetkilendirme yöntemleri
Mucitler: Vikram Aggarwal ve Moises Morgenstern Gali
Atanan: GOOGLE LLC
ABD Patenti: 11,318,955
Verildi: 3 Mayıs 2022
Dosya: 28 Şubat 2019

Soyut:

Uygulamalar, bir araçta mevcut olan bir veya daha fazla modalite aracılığıyla belirli otomatik asistan işlevlerinin yetkilendirilmesine ilişkindir.

Uygulamalar, en azından diğer kullanıcıların, kullanıcıdan komutları yeniden göndermesini istemeden, bir kullanıcıdan belirli girdi komutlarının yürütülmesine izin vererek, hesaplama ve iletişim kaynaklarının israfını ortadan kaldırabilir.

Araç, otomatik asistan tarafından bir eylemin gerçekleştirilmesi için erişilebilen kısıtlı verilere erişim sağlayan bir bilgi işlem cihazı içerebilir.

Bununla birlikte, kısıtlı bir kullanıcı, otomatik asistandan kısıtlı verilere erişim içeren bir eylem gerçekleştirmesini talep ettiğinde, otomatik asistan, kısıtlamasız bir kullanıcı tarafından kontrol edilen bir modalite yoluyla talebi yerine getirmek için yetkilendirilmiş veya yetkisiz olabilir.

Kısıtlanmamış kullanıcı ayrıca bir yolculuk sırasında otomatik asistanın işlevselliğini sınırlamak, belirli talep türleri ve/veya belirli yolcular için bağlamsal kısıtlamaların oluşturulmasına neden olabilir.

Otomatik Asistan Gelişmiş Araç Sonuç

Bu yazıda sadece bu patentin özetini yazdım. Bu otomatik yardımcı patentin nasıl çalışacağı hakkında daha fazla ayrıntı istiyorsanız, nasıl çalışabileceği hakkında daha fazla ayrıntı için patentin kendisine tıklayın. Bu özet, otomatik bir asistan kullanılarak bir araç üzerinde kontrolün nasıl sağlanacağına dair bazı bilgiler sağlar.

Şu anda Otomatik Asistanlar, akıllı hoparlörler gibi daha küçük cihazlar olma eğilimindedir. Bu patentte gösterildiği gibi, elektrikli araçlar gibi şeyler yapmak için büyüyecekler. Arayüz, Google cihazlarının kullanma eğiliminde olduğundan farklıdır. Bir masaüstü veya dizüstü bilgisayardan daha fazla konuşma biçimindedirler. Bu yazıyı okurken aklıma Android Auto geldi. Google'ın arabaların android auto veya Automated Assistant gibi bir şey tarafından kontrol edilmesini istediğini görebiliyorum.