ยานพาหนะที่เปิดใช้งานผู้ช่วยอัตโนมัติ

ผู้ช่วยอัตโนมัติของ Google จะทำอะไรได้บ้างในวันพรุ่งนี้ โอกาสที่พวกเขาจะมีส่วนร่วมในการใช้สมาร์ทโฮมและอุปกรณ์อินเทอร์เน็ตของสิ่งต่าง ๆ และช่วยเราขับรถ Google เพิ่งได้รับสิทธิบัตรในสัปดาห์นี้เกี่ยวกับการใช้ผู้ช่วยอัตโนมัติในการควบคุมยานพาหนะ การดำเนินการนี้จะไม่ดำเนินการในเร็วๆ นี้ แต่อาจเป็นสิ่งที่เรากำลังดำเนินการอยู่ในอนาคตอันใกล้นี้

ผู้ช่วยอัตโนมัติควบคุมยานพาหนะในอนาคต

มนุษย์อาจมีส่วนร่วมในการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ด้วยแอพพลิเคชั่นซอฟต์แวร์เชิงโต้ตอบที่อ้างถึงในที่นี้เป็น "ผู้ช่วยอัตโนมัติ"

ฉันได้เขียนโพสต์ต่างๆ เกี่ยวกับผู้ช่วยอัตโนมัติของ Google ซึ่งมีปฏิสัมพันธ์กับมนุษย์ในหลากหลายวิธี

ต่อไปนี้คือโพสต์บางส่วนที่ฉันเขียนเกี่ยวกับผู้ช่วยอัตโนมัติ:

• ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถตอบสนองต่อคำถามจากเด็กได้อย่างไร
• ผลการค้นหาผู้ช่วยอัตโนมัติของ Google
• Google Assistant และการประมวลผลภาษาธรรมชาติตามบริบท

ฉันมีอุปกรณ์ลำโพงซึ่งเป็นผู้ช่วยอัตโนมัติ ฉันใช้เพื่อค้นหาและฟังเพลง และส่งผลการค้นหาไปยังโทรศัพท์ของฉัน มันไม่ได้ช่วยอะไรมากเท่ากับช่วยฉันในการขับรถ แต่สิทธิบัตรนี้อาจเป็นภาพประกอบว่าผู้ช่วยอัตโนมัติของ Google จะทำอะไรได้บ้างในอนาคต

ภายใต้สิทธิบัตรนี้ มนุษย์อาจให้คำสั่งและคำขอแก่ผู้ช่วยอัตโนมัติโดยใช้การป้อนข้อมูลด้วยภาษาธรรมชาติที่พูดได้ (เช่น คำพูด) ซึ่งอาจแปลงเป็นข้อความแล้วประมวลผลได้ในบางกรณี และโดยการป้อนข้อความ (เช่น พิมพ์) เป็นข้อความธรรมชาติ .

ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถรวมเข้ากับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย รวมถึงยานพาหนะ ต่างจากคอมพิวเตอร์เครื่องอื่นๆ เช่น โทรศัพท์มือถือ โดยทั่วไปยานพาหนะจะเคลื่อนที่ผ่านพื้นที่ขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงมีความอ่อนไหวต่อการจำกัดแบนด์วิดท์มากกว่าในระหว่างการสื่อสารกับเซิร์ฟเวอร์ภายนอก

ส่วนหนึ่งอาจเป็นผลมาจากการที่รถเคลื่อนผ่านพื้นที่ที่ไม่ครอบคลุมเครือข่ายที่เพียงพอ การดำเนินการนี้อาจส่งผลต่อการทำงานของผู้ช่วยอัตโนมัติ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการเดินทางไปกลับระหว่างคอมพิวเตอร์ในรถและเซิร์ฟเวอร์ระยะไกล

ผู้ช่วยอัตโนมัติอาจมีสิทธิ์เข้าถึงข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะรวมถึงข้อมูลเฉพาะผู้ใช้ ซึ่งสามารถเชื่อมโยงกับบัญชีผู้ใช้ส่วนบุคคลที่ให้บริการโดยผู้ช่วยอัตโนมัติ ผู้ช่วยอัตโนมัติที่ให้บริการผู้ใช้จำนวนมากอาจมีหลายบัญชีที่มีข้อมูลต่างกันสำหรับแต่ละบัญชี

การสั่งการผู้ช่วยอัตโนมัติ

ดังนั้น หากผู้ใช้รายหนึ่งส่งคำขอไปยังผู้ช่วยอัตโนมัติ และการตอบสนองต่อคำขอนั้นเกี่ยวข้องกับการเข้าถึงบัญชีผู้ใช้ที่สอง ผู้ช่วยอัตโนมัติอาจไม่สามารถดำเนินการตามคำขอได้โดยไม่แจ้งให้ผู้ใช้คนที่สองลงชื่อเข้าใช้บัญชีของตนและทำซ้ำ ขอ.

ด้วยเหตุนี้ ทรัพยากรทางคอมพิวเตอร์และการสื่อสาร เช่น แบนด์วิดท์เครือข่ายและเวลาการใช้ช่องสัญญาณ อาจถูกบริโภคโดยการเพิ่มการโต้ตอบระหว่างคอมพิวเตอร์ในรถยนต์และเซิร์ฟเวอร์

ผู้ใช้รายอื่นที่เอาชนะข้อจำกัด

การใช้งานที่อธิบายไว้ในที่นี้เกี่ยวข้องกับการจำกัดการตอบสนองของผู้ช่วยอัตโนมัติของรถตามข้อจำกัดที่ใช้ในการพิจารณาว่าคำสั่งอินพุตและผู้ใช้บางรายถูกจำกัดในบริบทของยานพาหนะบางอย่างหรือไม่ นอกจากนี้ การใช้งานที่อธิบายไว้ในที่นี้ทำให้ผู้ใช้รายอื่นสามารถแทนที่ข้อจำกัดบางอย่างได้โดยการให้สิทธิ์ผ่านการป้อนข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ในรถยนต์หรือคอมพิวเตอร์เครื่องอื่น

การอนุญาตให้ผู้ใช้รายอื่นแทนที่ข้อจำกัดดังกล่าวสามารถรักษาทรัพยากรในการคำนวณได้ เนื่องจากทรัพยากรในการประมวลผลและแบนด์วิดท์เครือข่ายน้อยลงจะถูกใช้ไปเมื่อผู้ใช้ที่ถูกจำกัดไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนคำพูดใหม่และส่งอินพุตบางอย่างอีกครั้งในลักษณะที่จะทำให้อินพุตได้รับอนุญาต

ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารที่ป้อนข้อมูลด้วยเสียงพูดกับผู้ช่วยอัตโนมัติของรถเช่น “ผู้ช่วย ส่งข้อความถึงกะเหรี่ยง” อาจถูกปฏิเสธเนื่องจากผู้โดยสารไม่ใช่เจ้าของรถหรือได้รับอนุญาตให้เข้าถึงผู้ติดต่อที่สามารถเข้าถึงได้ ผู้ช่วยอัตโนมัติของยานพาหนะ

เป็นผลให้ผู้ช่วยอัตโนมัติของยานพาหนะสามารถให้คำตอบเช่น "ฉันขอโทษ คุณไม่ได้รับอนุญาตสำหรับคำสั่งดังกล่าว" และผู้โดยสารจะต้องใช้ถ้อยคำใหม่และส่งข้อมูลเสียงพูดเช่น "ตกลงผู้ช่วย ส่งข้อความมาที่ 971-555-3141”

บทสนทนาระหว่างผู้โดยสารและผู้ช่วยอัตโนมัติของรถอาจทำให้เสียทรัพยากรในการคำนวณ เนื่องจากอินพุตที่พูดในภายหลังจะต้องถูกแปลงเป็นข้อมูลเสียง ส่งผ่านเครือข่าย และประมวลผล

ในสถานการณ์ที่แบนด์วิธที่มีอยู่จำกัดหรือผันแปร เช่น ในรถที่กำลังเคลื่อนที่ สิ่งนี้อาจไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง เนื่องจากช่องสัญญาณที่ข้อมูลได้รับการสื่อสารจากอุปกรณ์ผู้ช่วย ผ่านเครือข่าย อาจต้องใช้เป็นเวลานาน กว่าที่พึงประสงค์

ระยะเวลาที่ใช้ช่องสัญญาณดังกล่าวอาจส่งผลกระทบไม่เฉพาะกับการทำงานของผู้ช่วยอัตโนมัติ แต่ยังรวมถึงแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์อื่นๆ ที่ต้องอาศัยเครือข่ายในการส่งและรับข้อมูล

แอปพลิเคชันซอฟต์แวร์ดังกล่าวอาจมีอยู่ในอุปกรณ์เดียวกันกับผู้ช่วยอัตโนมัติ (เช่น แอปพลิเคชันซอฟต์แวร์อื่นๆ ในรถยนต์) เป็นต้น อย่างไรก็ตาม การใช้งานที่ให้มาในที่นี้สามารถขจัดการสูญเสียทรัพยากรทางคอมพิวเตอร์และการสื่อสารดังกล่าว อย่างน้อยก็อนุญาตให้ผู้ใช้รายอื่นอนุญาตให้ดำเนินการคำสั่งอินพุตบางอย่างจากผู้ใช้ โดยไม่ต้องขอให้ผู้ใช้ส่งคำสั่งอีกครั้ง

การจำกัดการเข้าถึงคำสั่ง

คอมพิวเตอร์ในรถและผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถทำงานตามข้อจำกัดต่างๆ ในการจำกัดการเข้าถึงคำสั่งและข้อมูลที่อาจเข้าถึงได้ผ่านคอมพิวเตอร์ในรถและผู้ช่วยอัตโนมัติ ข้อจำกัดสามารถกำหนดลักษณะเฉพาะของคำสั่ง ข้อมูล ประเภทของข้อมูล และอินพุตและเอาต์พุตอื่นๆ ที่สามารถเชื่อมโยงกับผู้ช่วยอัตโนมัติ ดังนั้นจึงกำหนดข้อมูลบางอย่างที่ผู้ใช้รายอื่นสามารถใช้ได้ผ่านผู้ช่วยอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์ในรถ

เมื่อผู้ใช้จัดเตรียมคำพูดที่สอดคล้องกับคำสั่งเฉพาะที่มีข้อจำกัด ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถตอบสนองตามข้อจำกัดใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับผู้ใช้และคำสั่งเฉพาะ ตัวอย่างเช่น เมื่อผู้ใช้จัดให้มีคำพูดที่สอดคล้องกับข้อมูลที่มาจากคอมพิวเตอร์ของผู้ใช้รายอื่น คำพูดที่พูดสามารถเป็นไปตามเกณฑ์สำหรับการจำกัดการเข้าถึงข้อมูลดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม ในการตอบสนองต่อการรับคำพูด ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถระบุได้ว่าเกณฑ์ได้รับความพึงพอใจและรอการอนุญาตจากผู้ใช้รายอื่น ผู้ใช้รายอื่นสามารถให้สิทธิ์แก่คอมพิวเตอร์ในรถและคอมพิวเตอร์อีกเครื่องหนึ่งผ่านทางคำพูดอื่นและอินพุตอื่นๆ ที่สามารถรับได้จากคอมพิวเตอร์

รถที่มีคอมพิวเตอร์ของรถสามารถมีส่วนต่อประสาน เช่น ปุ่ม (เช่น บนพวงมาลัยของรถ) ที่ผู้ใช้รายอื่นสามารถโต้ตอบด้วย (เช่น กดปุ่ม) เพื่อบ่งชี้ถึงการอนุญาตอัตโนมัติ ผู้ช่วย.

ในการตอบสนองต่อผู้ช่วยอัตโนมัติที่ได้รับการอนุญาตจากผู้ใช้รายอื่น ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถดำเนินการตามคำสั่งที่ผู้ใช้ให้มา โดยไม่จำเป็นต้องขอข้อมูลเพิ่มเติมจากผู้ใช้

ผู้ช่วยอัตโนมัติจำกัดการเข้าถึงผู้โดยสาร

ผู้ใช้รายอื่นสามารถจำกัดผู้โดยสารไม่ให้เข้าถึงข้อมูลบางอย่างในขณะที่ผู้ใช้รายอื่นและผู้โดยสารกำลังขี่อยู่ในรถ ผู้ใช้รายอื่นสามารถจำกัดการเข้าถึงข้อมูลบางอย่างในขณะที่รถกำลังนำทางไปตามเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งและไปยังจุดหมายปลายทางเฉพาะ ดังนั้น เมื่อรถเดินทางจนครบตามเส้นทางและถึงที่หมายปลายทางแล้ว การจำกัดการเข้าถึงข้อมูลเฉพาะและสำหรับผู้โดยสารก็จะถูกปลดออกได้ ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงข้อมูลดังกล่าวได้ในภายหลัง

ตัวอย่างเช่น เมื่อผู้ใช้รายอื่นกำลังขับรถและผู้โดยสารกำลังนั่งอยู่ในรถ ผู้โดยสารสามารถให้คำพูดกับอินเทอร์เฟซผู้ช่วยอัตโนมัติของรถได้ คำพูดอาจเป็น "ผู้ช่วย เรียกป้าลูซี่"

ผู้ช่วยอัตโนมัติกำลังรอการอนุญาตจากผู้ใช้

ในการตอบสนอง และเนื่องจากวาจาที่พูดรวมถึงคำขอที่จะส่งผลให้มีการเข้าถึงข้อมูลติดต่อของผู้ใช้ ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถรอการอนุญาตจากผู้ใช้ก่อนที่จะดำเนินการตามคำขอ อย่างไรก็ตาม เพื่อขจัดความจำเป็นในการอนุญาตซ้ำๆ หรือไม่อนุญาตคำขอที่มาจากผู้โดยสาร ผู้ใช้สามารถให้คำพูดอื่นเช่น "ผู้ช่วยไม่ตอบสนองต่อผู้โดยสารตลอดระยะเวลาที่เหลือของการเดินทางนี้"

ในการตอบกลับ ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถทำให้ข้อมูลการจำกัดถูกสร้างขึ้นสำหรับการจำกัดการเข้าถึงบริการ (เช่น การโทรออก) ที่อาจใช้ได้ผ่านผู้ช่วยอัตโนมัติ

ด้วยวิธีนี้ ผู้ใช้จะไม่ต้องอนุญาตซ้ำแล้วซ้ำอีกหรือไม่อนุญาตให้ผู้ช่วยอัตโนมัติตอบสนองต่อคำขอจากผู้โดยสาร ซึ่งจะช่วยขจัดการสูญเสียทรัพยากรในการคำนวณและทรัพยากรเครือข่าย นอกจากนี้ เนื่องจากข้อจำกัดการเข้าถึงสามารถตั้งค่าเป็น "รีเซ็ต" เมื่อสิ้นสุดการเดินทางหรือเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง ผู้ใช้จะไม่ต้องร้องขอการรีเซ็ตข้อจำกัดอย่างชัดเจน ซึ่งจะช่วยขจัดความสิ้นเปลืองของทรัพยากรคอมพิวเตอร์และทรัพยากรเครือข่าย .

ผู้ใช้สามารถจำกัดการเข้าถึงข้อมูลบางอย่างให้กับผู้โดยสารได้โดยไม่มีกำหนดและตลอดอายุการใช้งานของรถ

ตัวอย่างเช่น ถัดจากผู้โดยสารที่ส่งคำพูด "ผู้ช่วยโทรหาป้าลูซี่" และในขณะที่ผู้ช่วยอัตโนมัติกำลังรอการอนุญาตจากผู้ใช้ ผู้ใช้สามารถให้คำพูดแยกต่างหากเช่น "ผู้ช่วยไม่ตอบสนองต่อ ผู้ใช้บริการ”

ผู้ช่วยอัตโนมัติทำให้ข้อมูลการจำกัดถูกสร้างขึ้น

ในการตอบกลับ ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถทำให้ข้อมูลการจำกัดถูกสร้างขึ้น (หรือตลอดอายุการใช้งานของรถ คอมพิวเตอร์ในรถ และผู้ช่วยอัตโนมัติ) ซึ่งจำกัดการเข้าถึงบริการที่ผู้ใช้บางรายจะสามารถใช้ได้ผ่านผู้ช่วยอัตโนมัติ

ผู้ช่วยอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์ในรถสามารถทำงานตามรูปแบบการทำงานที่จำกัดการเข้าถึงผู้ช่วยอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์ในรถสำหรับผู้โดยสารบางคน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการครอบครองของรถ ตัวอย่างเช่น เมื่อผู้ใช้เป็นคนเดียวที่ครอบครองยานพาหนะ คอมพิวเตอร์ในรถยนต์และผู้ช่วยอัตโนมัติที่เข้าถึงได้ผ่านคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ จะสามารถทำงานได้ตามโหมดการทำงานครั้งแรก

การครอบครองยานพาหนะที่กำหนดโดยอิงจากเอาต์พุตของเซ็นเซอร์หรือโหมดการทำงาน

อัตราการเข้าพักสามารถกำหนดได้โดยอาศัยเอาท์พุตของเซ็นเซอร์ของรถ คอมพิวเตอร์ในรถ และอุปกรณ์อื่นๆ ที่สามารถให้เอาต์พุตที่คาดการณ์ได้ โหมดการทำงานแรกสามารถเลือกได้โดยอิงตามการเข้าพัก และสามารถให้ผู้ใช้เข้าถึงบริการ ข้อมูล และคำสั่งชุดแรกที่เกี่ยวข้องกับผู้ช่วยอัตโนมัติได้

เมื่อจำนวนผู้เข้าพักถูกกำหนดให้รวมมากกว่าผู้ใช้ เช่น เมื่อผู้ใช้ขับรถพร้อมผู้โดยสาร (เช่น ผู้ปกครองขับรถพร้อมเด็กจำนวนมากเป็นผู้โดยสาร) โหมดการทำงานที่สองสามารถเลือกได้ ตามโหมดการทำงานที่สอง ผู้ใช้ยังคงสามารถเข้าถึงบริการ ข้อมูล และคำสั่งชุดแรกได้ อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารจะสามารถเข้าถึงบริการ ข้อมูล และคำสั่งชุดที่สองเท่านั้น

ชุดที่สองสามารถแตกต่างจากชุดแรกและชุดที่สองสามารถเป็นชุดย่อยที่ลดลงเมื่อเทียบกับชุดแรก ตัวอย่างเช่น การกดปุ่ม "พูดคุย" บนชุดเครื่องเสียงบนรถยนต์ เมื่อมีเพียงคนขับ (เช่น ผู้ใช้ที่ไม่ถูกจำกัด) เท่านั้นที่สามารถโต้ตอบด้วยข้อมูลส่วนตัวได้โดยไม่ต้องมีการอนุญาตใดๆ เพิ่มเติม

อย่างไรก็ตาม หากมีการกดปุ่ม "พูดคุย" บนชุดเครื่องเสียงหลักเมื่อผู้โดยสาร (เช่น ผู้ใช้ที่ถูกจำกัด) อยู่ในรถพร้อมกับคนขับ ผู้ช่วยอัตโนมัติจะขออนุญาตเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองต่อใครบางคน (เช่น ผู้โดยสาร) กดปุ่ม ปุ่ม "พูดคุย" บนตัวเครื่อง

ในขณะที่โหมดการทำงานที่สอง (เช่น โหมดการทำงานที่ใช้ร่วมกัน) เปิดใช้งานอยู่ ผู้โดยสารสามารถพยายามเข้าถึงบริการ ข้อมูล และคำสั่งที่มีให้ในชุดแรกเท่านั้น ไม่ใช่ชุดที่สอง ในการอนุญาตการเข้าถึงดังกล่าว ผู้ใช้ (เช่น คนขับ) สามารถให้ข้อมูลกับผู้ช่วยอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์ในรถ เพื่ออนุญาตการเข้าถึงดังกล่าว

ผู้ใช้สามารถระบุ ตัวอย่างเช่น อินพุตไปยังอินเทอร์เฟซ เช่น ปุ่มและแผงแสดงผลแบบสัมผัส ซึ่งสามารถอยู่ในตำแหน่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์เอื้อมถึงได้โดยประมาณ (เช่น ปุ่มบนพวงมาลัย แผงแสดงผลแบบสัมผัส ไปยังแดชบอร์ดและคอนโซล) ข้อมูลการอนุญาตสามารถรับได้เพื่อตอบสนองต่อผู้ช่วยอัตโนมัติที่ร้องขอการอนุญาตจากผู้ใช้ (เช่น “ขออภัย ฉันต้องการการอนุญาตเพื่อทำเช่นนั้น . . . [ได้รับข้อมูลการอนุญาต]”)

หรืออีกทางหนึ่ง ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถเลี่ยงการร้องขอผู้ใช้สำหรับการอนุญาต และแทนที่จะรอเพื่อตอบสนองต่อคำขอจากผู้โดยสารจนกว่าผู้ใช้จะให้ข้อมูลการอนุญาต

อย่างไรก็ตาม หากผู้ใช้เลือกที่จะให้ผู้ช่วยอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์ในรถทำงานตามโหมดการทำงานที่สาม

ในโหมดการทำงานที่สาม ซึ่งไม่มีตัวเลือกในการให้การอนุญาตดังกล่าว ผู้ช่วยอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์ในรถสามารถทำงานในลักษณะที่ความพร้อมในการใช้งานของการดำเนินการ ข้อมูล และบริการบางอย่างสำหรับผู้โดยสารบางคน (อย่างน้อยก็สัมพันธ์กับผู้ใช้ นั่นคือผู้ใช้หลักและ "หลัก" เกี่ยวกับผู้ช่วยอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์ในรถ)

กิจวัตรผู้ช่วยอัตโนมัติ

ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถทำกิจวัตรผู้ช่วยอัตโนมัติได้ รูทีนผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถสอดคล้องกับชุดและลำดับของการกระทำที่ดำเนินการและเริ่มต้นโดยผู้ช่วยอัตโนมัติเพื่อตอบสนองต่อผู้ใช้ที่ให้ข้อมูลเฉพาะ ผู้ใช้สามารถจัดเตรียมคำพูดเช่น "ผู้ช่วย ไปทำงานกันเถอะ" เมื่อผู้ใช้เข้าไปในรถ เพื่อให้ผู้ช่วยอัตโนมัติทำกิจวัตร "ไปทำงาน"

รูทีน "ไปทำงาน" อาจเกี่ยวข้องกับผู้ช่วยอัตโนมัติทำให้คอมพิวเตอร์ในรถแสดงข้อมูลกราฟิกที่สอดคล้องกับกำหนดการรายวันของผู้ใช้และแสดงข้อมูลเสียงที่สอดคล้องกับพอดคาสต์ที่ผู้ใช้เลือก สามารถสร้างข้อความถึงคู่สมรสของผู้ใช้ที่ระบุว่าผู้ใช้กำลังจะไปทำงาน (เช่น "สวัสดี Billy ฉันกำลังจะไปทำงาน") อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี ผู้โดยสารในรถสามารถพูดได้ว่า “ผู้ช่วย ไปทำงานกันเถอะ”

ขึ้นอยู่กับโหมดที่คอมพิวเตอร์ในรถและผู้ช่วยอัตโนมัติทำงานอยู่ ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถร้องขอให้ผู้ขับขี่หรือผู้ใช้ที่ได้รับอนุญาตรายอื่นให้สิทธิ์ในการดำเนินการตามเส้นทางที่ร้องขอได้

ผู้ช่วยอัตโนมัติ “ไปทำงาน” ประจำ

ตัวอย่างเช่น ในการตอบสนองต่อผู้โดยสารที่เรียกใช้รูทีน "ไปทำงาน" ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถเริ่มต้นการแสดงข้อมูลเสียงประสิทธิภาพที่สอดคล้องกับพอดคาสต์เฉพาะ และยังแจ้งให้คนขับอนุญาตเพื่อเริ่มต้นการดำเนินการอื่น ๆ ของกิจวัตร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คอมพิวเตอร์ในรถและอุปกรณ์เซิร์ฟเวอร์สามารถระบุการดำเนินการของรูทีนที่เกี่ยวข้องกับการเข้าถึงข้อมูลที่ถูกจำกัด ในกรณีนี้ คอมพิวเตอร์ในรถและอุปกรณ์เซิร์ฟเวอร์สามารถระบุได้ว่ากำหนดการของผู้ใช้และผู้ติดต่อของผู้ใช้ (สำหรับการส่งข้อความ) ได้รับข้อมูลที่ถูกจำกัด

ด้วยเหตุนี้ ในระหว่างการดำเนินการของกิจวัตร ไดรเวอร์จะได้รับเวลาแจ้งเพื่อให้สิทธิ์ในการดำเนินการใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเข้าถึงข้อมูลที่ถูกจำกัด

หากผู้ขับขี่อนุญาต (เช่น ผ่านงานเรียกผู้ช่วย) โดยพูดวลีเรียก (เช่น “ตกลง ผู้ช่วย”) หรือโต้ตอบกับอินเทอร์เฟซ (เช่น การกดปุ่ม) กิจวัตรก็จะเสร็จสิ้น ตัวอย่างเช่น สามารถส่งข้อความถึงคู่สมรส และกำหนดการของคนขับสามารถได้ยินได้ชัดเจน

อย่างไรก็ตาม หากผู้ขับขี่ไม่ได้ให้การอนุญาต (เช่น คนขับไม่ได้ดำเนินการเรียกผู้ช่วย) ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถข้ามการดำเนินการดังกล่าวได้ เมื่อผู้ขับขี่ไม่ให้สิทธิ์ในการดำเนินการให้เสร็จสิ้น อาจมีการดำเนินการทางเลือกเป็นทางเลือกสำหรับผู้โดยสาร

ตัวอย่างเช่น แทนที่จะแสดงกำหนดการของผู้ขับด้วยเสียง ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถแสดงข้อมูลสาธารณะเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่อยู่ใกล้เคียง

ส่งข้อความ

แทนที่จะส่งข้อความถึงคู่สมรสของคนขับ ผู้ช่วยอัตโนมัติสามารถแจ้งให้ผู้โดยสารทราบว่าพวกเขาต้องการให้ส่งข้อความผ่านบัญชีของตนเองหรือไม่ (เช่น “คุณต้องการเข้าสู่ระบบ เพื่อส่งข้อความหรือไม่? ”). การจำกัดข้อมูลของผู้ขับขี่จะมีผลบังคับใช้ในขณะเดียวกันก็ให้ความช่วยเหลือผู้โดยสารที่อาจอยู่ในรถเนื่องจากการเข้าร่วมในกิจกรรมแบ่งปันรถ

คำอธิบายข้างต้นเป็นภาพรวมของการนำไปปฏิบัติบางประการของการเปิดเผยปัจจุบัน

การใช้งานอื่นๆ อาจรวมถึงระบบของคอมพิวเตอร์และโรบ็อตที่มีตัวประมวลผลที่สามารถดำเนินการคำสั่งที่เก็บไว้เพื่อดำเนินการตามวิธีการ เช่น วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นและที่อื่นๆ ในที่นี้

ยานพาหนะที่เปิดใช้งานผู้ช่วยอัตโนมัตินี้อธิบายไว้ในสิทธิบัตรนี้:

รูปแบบสำหรับการอนุญาตการเข้าถึงเมื่อใช้งานยานพาหนะที่เปิดใช้งานผู้ช่วยอัตโนมัติ
นักประดิษฐ์: Vikram Aggarwal และ Moises Morgenstern Gali
ผู้รับมอบหมาย: GOOGLE LLC
สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกา: 11,318,955
ได้รับ: 3 พฤษภาคม 2022
ยื่น: 28 กุมภาพันธ์ 2019

เชิงนามธรรม:

การใช้งานเกี่ยวข้องกับการเปิดใช้งานการอนุญาตฟังก์ชันผู้ช่วยอัตโนมัติบางอย่างผ่านหนึ่งวิธีหรือมากกว่าที่มีอยู่ในรถ

การใช้งานสามารถขจัดการสูญเสียทรัพยากรการคำนวณและการสื่อสาร โดยอย่างน้อยก็อนุญาตให้ผู้ใช้รายอื่นอนุญาตให้ดำเนินการคำสั่งอินพุตบางอย่างจากผู้ใช้ โดยไม่ต้องขอให้ผู้ใช้ส่งคำสั่งอีกครั้ง

ยานพาหนะสามารถรวมอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ที่ให้การเข้าถึงข้อมูลที่ถูกจำกัด ซึ่งสามารถเข้าถึงได้เพื่อให้ผู้ช่วยอัตโนมัติดำเนินการ

อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ใช้ที่ถูกจำกัดร้องขอให้ผู้ช่วยอัตโนมัติดำเนินการเกี่ยวกับการเข้าถึงข้อมูลที่ถูกจำกัด ผู้ช่วยอัตโนมัติอาจได้รับอนุญาตหรือไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการตามคำขอผ่านวิธีการควบคุมโดยผู้ใช้ที่ไม่ถูกจำกัด

ผู้ใช้ที่ไม่ถูกจำกัดยังสามารถกำหนดข้อจำกัดตามบริบทเพื่อจำกัดการทำงานของผู้ช่วยอัตโนมัติในระหว่างการเดินทาง สำหรับคำขอบางประเภท และ/หรือสำหรับผู้โดยสารบางประเภท

ผู้ช่วยอัตโนมัติ Enhanced Vehicle Conclusion

ฉันได้เขียนเกี่ยวกับบทสรุปของสิทธิบัตรนี้ในโพสต์นี้เท่านั้น หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำงานของสิทธิบัตรผู้ช่วยอัตโนมัติ คลิกผ่านไปยังตัวสิทธิบัตรเองเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำงาน ข้อมูลสรุปนี้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการควบคุมยานพาหนะโดยใช้ผู้ช่วยอัตโนมัติ

ในเวลานี้ Automated Assistants มักจะเป็นอุปกรณ์ที่มีขนาดเล็กกว่า เช่น ลำโพงอัจฉริยะ โอกาสที่พวกเขาจะเติบโตเพื่อทำสิ่งต่าง ๆ เช่นรถยนต์พลังงาน ดังที่แสดงในสิทธิบัตรนี้ อินเทอร์เฟซแตกต่างจากที่อุปกรณ์ Google มักใช้ พวกเขาอยู่ในรูปแบบการสนทนามากกว่าคอมพิวเตอร์เดสก์ท็อปหรือแล็ปท็อป ฉันนึกถึง Android Auto ขณะอ่านโพสต์นี้ ฉันเห็นว่า Google ต้องการให้รถยนต์ควบคุมโดยบางอย่าง เช่น android auto หรือ Automated Assistant