Как бы выглядел идеальный мини-завод по переработке возобновляемого дизельного топлива?

Соединенные Штаты страдают от нехватки мощностей по переработке дизельного топлива — будь то сырая нефть или возобновляемое топливо. Цена на дизельное топливо здесь быстро растет в течение 2022 года, растет дефицит, и это оказывает негативное влияние на цепочку поставок и инфляцию цен на другие товары.

Между тем, правительство США враждебно относится к нефти как к сырью, и нефтяные компании поняли намек, полностью закрывая нефтеперерабатывающие заводы или переводя их на так называемое «возобновляемое дизельное топливо». Эта концепция возобновляемого дизельного топлива в основном состоит из пищевых культур — кукурузы и соевых бобов — создавая конкуренцию между продуктами питания и топливом и вызывая их дефицит.

В разгар этого кризиса EPA и местные власти не одобряют строительство новых нефтеперерабатывающих заводов. На самом деле, никто не пытается подать заявку на такое одобрение.

Цели мини-завода по переработке возобновляемого дизельного топлива

Идеальный мини-завод по переработке дизельного топлива должен отвечать всем следующим требованиям:

• Производство двух миллионов галлонов топлива в месяц или более
• Производство высококачественного экологически чистого топлива
• Отсутствие сброса в воздух или воду или иное возникновение новой экологической проблемы
• Удаление материала из потока отходов и отсутствие потребности в продовольственных культурах
• Находясь рядом с источниками сырья и обслуживая местных клиентов, таким образом исключаются транспортные расходы на большие расстояния.

Завод по производству возобновляемого дизельного топлива

Минимальное здание площадью 2000 квадратных футов может быть достаточным, а площадь до 5000 квадратных футов более чем достаточна для производственной зоны (1000 квадратных футов), управления, мастерской, лаборатории и офисов. В сухом и теплом климате производственные площади могут располагаться снаружи под навесом.

Здание должно иметь стальной каркас без каких-либо деревянных конструкций внутри. Здание должно быть утеплено и иметь климат-контроль. Для пожаротушения должны быть установлены спринклеры.

Площадка может быть частично или полностью отключена от сети с солнечной энергией для освещения и небольшим электричеством, генератором для резервного питания и производственной мощности (600 ампер), который может работать от собственного топлива площадки, а также колодцем или системой хранения воды для нужд. сотрудников.

Оборудование будет включать в себя лабораторные испытательные устройства и обычное складское оборудование (вилочный погрузчик, устройство для перемещения поддонов, инструменты и т. д.).

Если бы предприятие собиралось осуществлять собственные поставки бензовозами, то потребовалось бы больше места для парковки и цеха по обслуживанию и ремонту.

Сайт завода по производству возобновляемого дизельного топлива

За пределами здания объекту потребуются полосы для погрузки грузовиков — лучше всего две — и резервуарный парк на 250 000 галлонов или более. Принимая во внимание пространство для маневренности грузовика, два акра были бы хорошим минимальным размером. Вы можете построить участок от 5 до 20 акров, чтобы планировать расширение. Еще одной приятной особенностью будет система блокировки карт, где авторизованные покупатели смогут покупать и загружать топливо для себя.

Дополнительные улучшения участка будут включать укладку асфальта и обеспечение безопасности собственности с помощью ограждения, освещения и сигнализации.

Персонал завода по производству возобновляемого дизельного топлива

Некоторые предприятия по производству альтернативного топлива выбирают высокоавтоматизированные операции, чтобы свести к минимуму присутствие персонала и снизить затраты. Это может быть опасной идеей, поскольку чем больше внимания уделяется производственному процессу и чем больше людей готовы принять меры в случае чрезвычайной ситуации, тем лучше.

Полностью укомплектованный персонал должен включать в себя генерального директора, начальника смены, от 1 до 2 операторов завода на каждую производственную машину, оператора, контролирующего загрузку топлива, лаборанта по тестированию топлива, круглосуточную охрану и водителей любых грузовиков. В офисе можно найти продавца топлива или брокера и бухгалтера для отслеживания таких вещей, как кредиты RIN.

Сырье, используемое для производства возобновляемого топлива

Сырье до сих пор было ахиллесовой пятой проектов по возобновляемому топливу. Топливо на основе кукурузы и сои создает конкуренцию между продуктами питания и топливом, что приводит к росту инфляции на оба товара. Топливо на основе пальмового масла способствует вырубке лесов в тропиках. Топливо на основе отходов растениеводства оказывает весьма сомнительное воздействие на окружающую среду, так как энергетический потенциал материала настолько низок, что отходы урожая приходится собирать за десятки и сотни миль вокруг. Топливо на основе водорослей никогда не демонстрировалось успешно за пределами лаборатории, и если вы посчитаете, весь мир должен быть покрыт прудами с водорослями, чтобы заменить нефтяную экономику.

У нефтяной экономики может быть еще несколько сотен лет, но ее необходимо сделать более эффективной. Топливо может быть очищено и удалено от серы для более полного сгорания с небольшой долей текущего загрязнения. Нефтехимические отходы можно собирать и перерабатывать, а не утилизировать. К таким отходам относятся:

• Отработанные моторные и смазочные масла
• Используемые промышленные растворители
• Фракинг отработанного масла
• Отработанное масло с кораблей
• Трансмикс (случайно смешанные масла или топлива)
• Дизель №6 (гудрон)

В тех случаях, когда некоторые из этих отходов подпадают под действие закона об опасных отходах, необходимо изменить правила, чтобы разрешить их использование в качестве альтернативных видов топлива. Этот вид отходов сегодня можно утилизировать только путем сжигания в цементных печах, тем самым закрепляя ситуацию загрязнения в законодательном порядке и препятствуя инновациям.

Другие потенциальные источники топлива в будущем включают сжиженный природный газ, сжиженный уголь, сточные воды и навоз, а также рыбные отходы, а также виды отходов, широко перерабатываемые в настоящее время: отработанный кулинарный жир и животные жиры, запасы которых, однако, ограничены.

Будущее топливное сырье и его переработка должны соответствовать следующим принципам:

• Бюджетный
• Обильный
• Сокращение выбросов парниковых газов
• Удаление потока отходов
• Отсутствие создания новой проблемы с отходами
• Отсутствие конкуренции между едой и топливом
• Высокий энергетический потенциал

Желательные качества возобновляемого дизельного топлива

Возобновляемое дизельное топливо должно соответствовать самым строгим стандартам качества. Топливо должно обладать всеми следующими качествами:

• Полное соответствие нефтяному стандарту дизельного топлива № 2 (ASTM D975), что позволяет свободно смешивать топливо.
• Низкое содержание серы, ниже даже текущего стандарта EPA 15 частей на миллион на нефтеперерабатывающем заводе и намного ниже эффективного уровня от 40 до 75 частей на миллион, который наблюдается на насосе, поскольку топливо поглощает серу в процессе распределения.
• Низкий уровень выбросов NOx и других загрязняющих веществ, вызывающих смог
• Низкая зольность
• Низкое или полное отсутствие воды
• Хорошая смазка для двигателей
• Устойчивость к холоду (низкий CFPP или холодная точка засорения фильтра)
• Длительное время хранения без деградации

Неудовлетворенный рынок возобновляемого дизельного топлива

Существующая промышленность по производству биодизеля и возобновляемого дизельного топлива удовлетворяет лишь часть потенциального рыночного спроса. Биодизелю мешает его предел смешивания, поскольку он нацелен на более рыхлый и грязный стандарт топлива, чем ASTM D975 (нефтяное дизельное топливо № 2). Возобновляемое дизельное топливо на основе отработанного растительного масла и животных жиров ограничено дефицитом и высокими затратами на сбор этих отходов. Новый вид возобновляемого дизельного топлива на основе кукурузного и соевого масел конкурирует с продовольственным рынком по рыночным ценам. Все вышеперечисленное поддерживается только за счет государственных субсидий.

Крупные крупные покупатели дизельного топлива, которые хотели бы использовать менее загрязняющее окружающую среду возобновляемое топливо, не находят такого доступного топлива. В число этих покупателей входят оптовые дистрибьюторы, пристани и порты, крупные судоходные компании, фермы/молочные заводы/ранчо, подрядчики, шахты, резервные источники электроэнергии и операторы поездов.

Пользователи домашнего печного топлива на нефтяной основе получат пользу для здоровья от более чистого, возобновляемого топлива, но никто не производит такое топливо в достаточном объеме для обеспечения этого рынка.

Оборудование, используемое для производства возобновляемого дизельного топлива

Каждые пару лет мы слышим о взрыве или сгорании нефтяного или биодизельного завода из-за какой-то ужасной утечки химикатов. При проектировании нового оборудования для производства дизельного топлива из возобновляемых источников главное внимание должно уделяться безопасности. Оборудование должно:

• Быть безопасным в эксплуатации без едких или взрывоопасных химикатов
• Не допускайте сброса в воздух, воду или землю
• Низкая стоимость для самого широкого внедрения
• Легко обучать персонал
• Низкие эксплуатационные расходы и долговечность

Государственные субсидии на возобновляемое дизельное топливо

Возобновляемые виды топлива имеют право на получение государственных субсидий, если они могут продемонстрировать сокращение выбросов парниковых газов по сравнению с топливом на основе нефти. Производители должны тщательно документировать источник своего сырья и место назначения своего топлива, чтобы предотвратить мошенничество в этих программах. Существуют три основные программы:

• Кредит производителя биодизеля IRS – выплачивается производителю биодизеля или возобновляемого дизельного топлива с обычным топливом на нефтяной основе из расчета 1 доллар США за галлон возобновляемого продукта. Смеситель, который должен либо производить, либо использовать топливо, берет кредит в счет своих обязательств по федеральному налогу на топливо.
• RIN программы стандартов возобновляемого топлива - RIN создаются производителями возобновляемого топлива и продаются обязанным сторонам, которые могут покупать возобновляемое топливо для смешивания или вместо этого покупать RIN, чтобы избежать выполнения своих обязательств. Наиболее широко продаваемый RIN — D6 — за последние 5 лет торговался по максимуму в 1,65 доллара за галлон, минимуму в 0,11 доллара в разгар пандемии и 1,13 доллара на момент написания (июнь 2022 г.).
• Калифорнийский LCFS (стандарт низкоуглеродного топлива) — механизм торговли возобновляемым топливом, регулируемый Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB). Кредиты LCFS измеряются в метрических тоннах монооксида углерода, уменьшенного за счет выбросов в атмосферу. Одна метрическая тонна углерода недавно торговалась по 105 долларов. Калифорния потребляет большую часть национальных запасов отработанного растительного масла и импортирует возобновляемое топливо от производителей стран Тихоокеанского региона. Ожидается, что другие штаты примут правила, расширяющие торговую зону LCFS — в первую очередь Вашингтон и Колорадо.

Производители биотоплива из продовольственных культур вынуждены платить за эти товары рыночные цены. Производители, зависящие от отработанного растительного масла или животных жиров, конкурируют за ограниченный запас товаров, сбор которых относительно дорог. Эти производители живут за счет государственных субсидий. Их бизнес-модели рушатся без субсидий. Нефтехимические отходы – это неиспользованная возможность – обильная и дешевая с большим энергетическим потенциалом.

Vegas Renewable Diesel Inc. и изобретатель Тимоти Д. Ветцель нашли решение

Запуск производства, созданный Vegas Renewable Diesel Inc. в Лас-Вегасе, штат Невада, отвечает всем требованиям идеального решения для возобновляемого дизельного топлива, о котором говорилось выше.

• Объект имеет небольшие размеры
• Стоимость оборудования низкая
• Оборудование работает безопасно без вредных выбросов
• Топливо высшего качества
• Топливо квалифицируется как возобновляемое за счет удаления материала из потока нефтехимических отходов.
• Сырье обильное и дешевое
• Концепция открывает рынок возобновляемого топлива для покупателей с неудовлетворенным спросом.

Этот проект является кульминацией 20 с лишним лет исследований , экспериментов и создания прототипов машин основателем и изобретателем VRD Тимоти Д. Ветцелем. Г-н Ветцель был первым, кто запатентовал процесс производства дизельного топлива, соответствующего стандарту ASTM D975, из отработанного растительного масла, и с тех пор он усовершенствовал свои процессы.

Тим Ветцель отмечает: «Идет война против сырой нефти. Мои НПЗ могут использовать почти любую нефть. Различные источники масла можно смешивать вместе и получать отличное сырье. Мы всего лишь уменьшенная версия новейшего типа возобновляемого дизельного топлива и процесса нефтепереработки, который укореняется и является путем будущего. Все выиграют от более чистого топлива и лучшей окружающей среды».

Узнайте больше о VRD по адресу:

http://www.VegasRenewableDiesel.com