Seperti Apa Kilang Diesel Mini Terbarukan yang Ideal?

Diterbitkan: 2022-06-10

Amerika Serikat menderita kekurangan kapasitas penyulingan bahan bakar diesel - baik berbasis minyak mentah atau terbarukan. Harga solar meningkat pesat di sini selama 2022, kelangkaan berkembang, dan ini berdampak pada rantai pasokan dan inflasi harga komoditas lain.

Sementara itu, pemerintah AS menentang minyak bumi sebagai bahan baku, dan perusahaan minyak telah mengambil petunjuk ketika mereka menutup kilang minyak mentah seluruhnya atau mengubahnya menjadi apa yang disebut "diesel terbarukan". Konsep diesel terbarukan ini sebagian besar terbuat dari tanaman pangan – jagung dan kacang kedelai – menciptakan persaingan antara makanan dan bahan bakar dan menyebabkan kelangkaan keduanya.

Di tengah krisis ini, EPA dan otoritas lokal tidak menyetujui pembangunan kilang minyak baru. Bahkan, tidak ada yang mencoba untuk mengajukan persetujuan tersebut.

Tujuan Kilang Diesel Mini Terbarukan

Kilang diesel mini yang ideal akan memenuhi semua persyaratan berikut:

Memproduksi dua juta galon bahan bakar per bulan atau lebih
Memproduksi bahan bakar berkualitas tinggi yang bertanggung jawab terhadap lingkungan
Tidak membuang ke udara atau air atau menyebabkan masalah lingkungan baru
Menghapus bahan dari aliran limbah dan tidak membutuhkan tanaman pangan
Terletak di dekat sumber bahan baku dan melayani pelanggan lokal, sehingga menghilangkan biaya transportasi jarak jauh

Fasilitas Produksi Diesel Terbarukan

Sebuah bangunan minimal 2.000 kaki persegi bisa cukup dan hingga 5.000 SF lebih dari cukup untuk area produksi (1.000 SF), kontrol, bengkel, lab, dan kantor. Di iklim kering dan hangat, area produksi mungkin diletakkan di luar di bawah tenda.

Bangunan harus dari rangka baja tanpa konstruksi kayu di dalamnya. Bangunan perlu diisolasi dan dikontrol iklimnya. Penyiram harus dipasang untuk pemadaman kebakaran.

Situs dapat sebagian atau seluruhnya dari jaringan dengan tenaga surya untuk lampu dan listrik skala kecil, generator untuk daya cadangan dan daya produksi (600 amp) yang mungkin menggunakan bahan bakar situs sendiri, dan sistem sumur atau air yang disimpan untuk kebutuhan dari para karyawan.

Peralatan akan mencakup perangkat pengujian laboratorium dan peralatan gudang reguler (forklift, penggerak palet, peralatan, dll.).

Jika fasilitas tersebut akan melakukan pengiriman sendiri dengan truk bahan bakar bobtail, maka lebih banyak ruang akan dibutuhkan untuk parkir dan toko untuk pemeliharaan dan perbaikan.

Situs Fasilitas Diesel Terbarukan

Di luar gedung, fasilitas tersebut akan membutuhkan jalur pemuatan truk – paling tidak dua akan menjadi yang terbaik – dan sebuah peternakan tangki 250.000 galon atau lebih. Mencari ruang untuk kemampuan manuver truk, dua hektar akan menjadi ukuran minimum yang baik. Anda mungkin membangun di atas 5 hingga 20 hektar untuk merencanakan ekspansi. Fitur bagus lainnya adalah sistem penguncian kartu, di mana pembeli resmi dapat membeli dan memuat bahan bakar untuk diri mereka sendiri.

Lebih banyak perbaikan situs akan mencakup meletakkan aspal dan mengamankan properti dengan pagar, lampu, dan alarm.

Personil di Fasilitas Diesel Terbarukan

Beberapa fasilitas bahan bakar alternatif memilih pengoperasian yang sangat otomatis untuk meminimalkan personel yang ada dan untuk mengurangi biaya. Ini bisa menjadi ide yang berbahaya, karena semakin banyak perhatian pada proses produksi dan semakin banyak orang yang siap untuk mengambil tindakan selama keadaan darurat, semakin baik.

Fasilitas dengan staf penuh harus mencakup manajer umum, manajer shift, 1 hingga 2 operator pabrik per mesin produksi, operator yang mengawasi pemuatan bahan bakar, teknisi lab untuk pengujian bahan bakar, keamanan sepanjang waktu, dan pengemudi untuk truk pengiriman. Di kantor akan ditemukan penjual bahan bakar atau broker dan pemegang buku untuk melacak hal-hal seperti kredit RIN.

Bahan Baku Digunakan untuk Membuat Bahan Bakar Terbarukan

Bahan baku telah menjadi kelemahan proyek bahan bakar terbarukan sejauh ini. Bahan bakar berbasis jagung dan kedelai menciptakan persaingan makanan versus bahan bakar, menaikkan inflasi di kedua komoditas. Bahan bakar berbasis minyak sawit mendorong deforestasi di daerah tropis. Bahan bakar berbasis limbah tanaman memiliki dampak lingkungan yang sangat meragukan, karena potensi energi bahan tersebut sangat rendah dan limbah tanaman harus dikumpulkan dari jarak puluhan atau ratusan mil. Bahan bakar berbasis alga tidak pernah berhasil didemonstrasikan di luar lab, dan jika Anda menghitungnya, seluruh dunia harus ditutupi kolam alga untuk menggantikan ekonomi minyak bumi.

Ekonomi perminyakan mungkin memiliki beberapa ratus tahun lagi untuk berjalan, tetapi perlu dibuat lebih efisien. Bahan bakar dapat dibersihkan dan didesulfurisasi untuk membakar lebih sempurna dengan sebagian kecil dari polusi saat ini. Limbah petrokimia dapat dikumpulkan dan didaur ulang daripada dibuang. Limbah tersebut antara lain:

Oli motor dan pelumas bekas
Pelarut industri bekas
Fracking limbah minyak
Limbah minyak dari kapal
Transmix (minyak atau bahan bakar yang tidak sengaja tercampur)
Diesel #6 (ter)

Jika beberapa dari limbah ini termasuk dalam undang-undang limbah berbahaya, peraturan perlu diubah untuk memungkinkan penggunaannya dalam bahan bakar alternatif. Jenis limbah ini hanya dapat dibuang hari ini dengan membakarnya di tempat pembakaran semen, sehingga menciptakan situasi pencemaran dalam hukum dan mencegah inovasi.

Bahan baku bahan bakar potensial lainnya di masa depan termasuk gas alam cair, batu bara cair, limbah dan kotoran hewan, dan limbah ikan bersama dengan jenis limbah yang saat ini banyak diproses: minyak goreng bekas dan lemak hewani, yang pasokannya terbatas.

Bahan baku bahan bakar masa depan dan pemrosesannya harus mematuhi prinsip-prinsip ini:

Biaya rendah
Banyak
Pengurangan emisi gas rumah kaca
Pembuangan aliran limbah
Tidak menimbulkan masalah sampah baru
Tidak ada persaingan makanan versus bahan bakar
Potensi energi tinggi

Kualitas yang Diinginkan dari Bahan Bakar Diesel Terbarukan

Diesel terbarukan harus memenuhi standar kualitas yang paling ketat. Bahan bakar harus menunjukkan semua kualitas berikut:

Kepatuhan penuh dengan standar minyak diesel #2 (ASTM D975), memungkinkan bahan bakar untuk dicampur dengan bebas
Sulfur rendah, bahkan di bawah standar EPA 15ppm saat ini di kilang dan jauh di bawah tingkat efektif 40 hingga 75ppm yang ditemukan di pompa karena bahan bakar mengambil belerang melalui proses distribusi
NOx rendah dan kontaminan pemicu kabut asap lainnya
abu rendah
Kadar air rendah atau tidak ada
Pelumasan yang baik untuk mesin
Toleransi cuaca dingin (CFPP rendah atau titik penyumbatan filter dingin)
Waktu penyimpanan yang lama tanpa degradasi

Pasar yang Belum Terpenuhi untuk Bahan Bakar Diesel Terbarukan

Industri biodiesel dan diesel terbarukan saat ini hanya memenuhi sebagian kecil dari permintaan pasar potensial. Biodiesel terhalang oleh batas pencampurannya, karena menargetkan standar bahan bakar yang lebih longgar dan lebih kotor daripada ASTM D975 (petroleum diesel #2). Diesel terbarukan yang berbahan dasar minyak goreng bekas dan lemak hewani dibatasi oleh pasokan yang terbatas dan biaya pengumpulan limbah yang tinggi. Gaya baru diesel terbarukan berdasarkan minyak jagung dan kedelai bersaing dengan pasar makanan dengan harga pasar. Semua hal di atas hanya ditopang melalui subsidi pemerintah.

Pembeli solar dalam jumlah besar dan dalam jumlah besar yang mungkin ingin menggunakan bahan bakar terbarukan yang tidak berpolusi tidak menemukan bahan bakar yang terjangkau seperti itu. Pembeli ini termasuk distributor grosir, marina dan pelabuhan, perusahaan pelayaran besar, peternakan/susu/peternakan, kontraktor, tambang, pembangkit listrik cadangan, dan operator kereta api.

Pengguna minyak pemanas rumah berbasis minyak bumi akan menikmati manfaat kesehatan dari bahan bakar yang lebih bersih dan terbarukan, tetapi tidak ada yang membuat bahan bakar seperti itu dalam volume yang cukup untuk memasok pasar ini.

Peralatan yang Digunakan untuk Membuat Diesel Terbarukan

Setiap beberapa tahun kita mendengar pabrik minyak bumi atau biodiesel meledak atau terbakar karena kebocoran bahan kimia yang mengerikan. Keselamatan harus menjadi perhatian utama dalam merancang peralatan baru untuk produksi diesel terbarukan. Peralatan harus:

Aman dioperasikan tanpa bahan kimia kaustik atau eksplosif
Jangan buang ke udara, air, atau tanah
Jadilah biaya rendah untuk adopsi terluas
Melatih personel dengan mudah
Jadilah perawatan yang rendah dan dibangun untuk bertahan lama

Subsidi Pemerintah untuk Diesel Terbarukan

Bahan bakar terbarukan memenuhi syarat untuk subsidi pemerintah ketika mereka dapat menunjukkan pengurangan gas rumah kaca versus bahan bakar berbasis minyak bumi. Produsen harus hati-hati mendokumentasikan sumber bahan baku dan tujuan bahan bakar mereka untuk mencegah penipuan dalam program ini. Ada tiga program utama:

Kredit Pencampur Biodiesel IRS – Dibayarkan kepada pencampur biodiesel atau diesel terbarukan dengan bahan bakar berbasis minyak bumi konvensional dengan tarif $1 per galon produk terbarukan. Blender, yang baik harus memproduksi atau menggunakan bahan bakar, mengambil kredit terhadap kewajiban pajak bahan bakar federal.
Program Standar Bahan Bakar Terbarukan RIN – RIN dihasilkan oleh produsen bahan bakar terbarukan dan dijual kepada pihak yang berkewajiban yang mungkin membeli bahan bakar terbarukan untuk dicampur atau membeli RIN sebagai gantinya untuk menghindari pemenuhan kewajiban mereka. RIN yang paling banyak diperdagangkan – D6 – telah diperdagangkan pada harga tertinggi $1,65 per galon dalam 5 tahun terakhir, terendah $0,11 pada kedalaman pandemi, dan $1,13 pada saat penulisan ini (Juni 2022).
California's LCFS (Low Carbon Fuel Standard) – Mekanisme perdagangan bahan bakar terbarukan yang diatur oleh California Air Resources Board (CARB). Kredit LCFS diukur dalam metrik ton karbon monoksida yang dikurangi dari emisi ke udara. Satu metrik ton karbon diperdagangkan baru-baru ini dengan harga $105. California telah menyedot sebagian besar pasokan minyak goreng bekas dan mengimpor bahan bakar terbarukan dari produsen Pacific Rim. Negara bagian lain diharapkan untuk mengadopsi peraturan yang memperluas area perdagangan LCFS – Washington dan Colorado terlebih dahulu.

Produsen biofuel dari tanaman pangan harus membayar harga pasar untuk komoditas ini. Produsen yang bergantung pada minyak goreng bekas atau lemak hewani bersaing untuk mendapatkan pasokan komoditas terbatas yang relatif mahal untuk dikumpulkan. Produsen ini hidup dari subsidi pemerintah. Model bisnis mereka runtuh tanpa subsidi. Limbah petrokimia adalah peluang yang belum dimanfaatkan – melimpah dan murah dengan potensi energi yang besar.

Vegas Renewable Diesel Inc. dan Penemu Timothy D. Wetzel Memiliki Solusinya

Situs produksi peluncuran yang disatukan oleh Vegas Renewable Diesel Inc. di Las Vegas, Nevada menandai semua kotak solusi diesel terbarukan yang ideal yang dibahas di atas.

Fasilitasnya berskala kecil
Peralatannya berbiaya rendah
Peralatan berjalan dengan aman tanpa emisi berbahaya
Bahan bakar adalah kualitas terbaik
Bahan bakar memenuhi syarat sebagai terbarukan dengan menghilangkan bahan dari aliran limbah petrokimia
Bahan bakunya banyak dan murah
Konsep ini membuka pasar bahan bakar terbarukan untuk pembeli dengan permintaan yang belum terpenuhi

Proyek ini adalah puncak dari 20+ tahun penelitian , eksperimen, dan konstruksi mesin prototipe oleh Pendiri dan Penemu VRD, Timothy D. Wetzel. Mr. Wetzel adalah orang pertama yang mematenkan proses untuk membuat bahan bakar diesel yang sesuai dengan ASTM D975 dari minyak goreng bekas, dan dia telah meningkatkan prosesnya sejak saat itu.

Tim Wetzel berkomentar, “Ada perang melawan Minyak Mentah. Kilang saya dapat menggunakan hampir semua minyak. Sumber minyak yang berbeda dapat dicampur bersama dan menjadi bahan baku yang bagus. Kami hanyalah versi yang lebih kecil dari jenis terbaru bahan bakar diesel terbarukan dan proses penyulingan yang berakar dan merupakan jalan masa depan. Semua orang menang dari bahan bakar yang lebih bersih dan lingkungan yang lebih baik.”

Pelajari lebih lanjut tentang VRD di:

http://www.VegasRenewableDiesel.com