Uberオーストラリアの収益は1800万ドルから2倍になります

公開: 2016-12-09

Uberはオーストラリアで大成功を収めています。このため、2016年のUber Australiaの収益は2倍の3600万ドルになりました。昨年の会計年度では、UberAustraliaの収益は1800万ドルです。同社によれば、各取引の75％しかカウントせず、残りの25％は低税率の管轄国であるオランダに関連しています。その後、エンティティはオーストラリアでサービスサポートを提供するためにUberAustraliaに料金を支払います。

Uberのアカウントは、会社がサポートとマーケティングのコストに対して親会社からいくら返済したかを示しています。これにより、UberAustraliaの利益は年間474,000ドルから180万ドルに増加しました。最大の費用は管理費に費やされ、これに費やされた総費用は1,750万ドルであり、そのうち1,260万ドルが専門家の費用に費やされました。この費用には安全とコンプライアンスの費用が含まれ、車検と身元調査はこれに含まれます。

オーストラリアでは、Uberは国の税務上の地位をめぐって法的な戦争に巻き込まれており、この戦いにも費用がかかります。同社はまた、オーストラリア国内でのレイド共有サービスの運用を法的に承認するよう州政府に要請しました。 Uberのようなテクノロジー企業は、世界中の国々に低税または非税の管轄を許可するよう要求しています。

Apple、Google、Airbnb、Uberなどの企業は、法人税回避に関する上院の調査中に尋問を受けました。

州政府は最近、国内での配車共有業務を合法化するためのイニシアチブを取っているため、Uberは州政府のこれらの行為の恩恵を受けました。ごく最近、アンドリュース政府はこの問題についてグリーンシグナルを示しました。今後2年以内に、州に法律が導入される予定です。

オーストラリアでは、UberはJamesParkerが支援するタクシーアプリであるGoCatchと競合しています。ライドシェアリングアプリのGoCatchは、2016年にメルボルン、シドニー、ブリスベンでサービスを開始しました。

Uberは2016年に800億ドル以上の価値があり、サウジアラビアのソブリンウェルスファンドからの45億ドルの資金提供により、会社の評価は上昇しました。

Uber Australiaは、オランダを拠点とするUber International HoldingBVの一部です。同社はオーストラリアで事業を展開し、オランダにある親会社にサービスを提供しています。オーストラリアでの同社の主要な事業は、市場調査と製品およびサービスのマーケティングです。これには、支援と促進活動が含まれます。

Uberは2012年10月にオーストラリアに支店を開設しました。オーストラリアでUberに乗車するのは、他の都市とまったく同じです。人々はそのドライバーの誰からでもユーバーに乗ることができます。 Uberの運転手になるには、平均的な人々にとって簡単で有益です。Uberの運転手は、高価なタクシーの免許を支払う必要がなく、Uberの乗車費用はタクシーよりも安いからです。

タクシーの運転手にとって、利点はです。彼らは追加の仕事を得て、ランクで待たなければなりません。 Uberが市場に参入したとき、タクシー業界は困難を経験しました。タクシーの運転手は、世界の多くの地域でUberサービスに抗議しました。多くの批評家がUberのセキュリティ上の懸念に反対しました。彼らは、誰もが自分の好きなように人や人々のグループをどんな車でも運ぶことができるのかと疑問を呈しました。

同様の批評家が米国とヨーロッパで増加し、これにより登録数が85％増加し、会社の収益が増加し始めました。これにより、同社はオーストラリアでのサービスを実験し、オーストラリア人がサービスにどのように反応しているかを確認することにしました。

Uber Technologies Inc.アプリケーションは、2015年4月8日水曜日に米国ワシントンDCでUberに乗っている間、Apple Inc. iPhoneで実行されます。先月、Uberは、企業がCertifyを使用する従業員が費やしたすべての乗車の47％を占めました。、北米で2番目に大きい旅行および費用管理ソフトウェアのプロバイダー。 4月7日に発表されたCertifyの調査によると、2014年3月のUberの割合はわずか15％でした。

Uberはオーストラリアで良いスタートを切り始めました。立ち上げから1年以内に、会社は順調に進展しました。オーストラリアでは、調査が実施されました。彼らは、人々がUberサービスと従来のタクシーにどのように費やし始めたかを確認し始めました。 Uberの発売から2年以内に、人々の間で大きなリーチがあり、会社は国内で目覚ましい成長を遂げました。

まず、オーストラリアでUberBlackが発売されました。黒い車の艦隊は、Uberの配車サービスを行っていました。これは市場のパイの約3％を飽和させました。 2013年6月、UberはUberTaxiサービスを開始しました。このサービスにより、タクシーはUberの車になりました。それはさらに2％を吸収して追加しました。したがって、電子決済市場の合計5％のシェアがあります。

Uber 10は2014年にUberXを開始しました。このサービスは前月比で成長を示し、電子タクシーの支払いの22％をもたらしました。

支払いプロバイダーのCabfareは、支払いの60％はタクシー業界の現金によるものであり、残りの支払いは電子支払い方法によるものであると述べています。

つまり、Uberはタクシーが12ドル使うごとに1ドルを費やしました。

Uberは価格設定システムよりも優れています。何年にもわたって、タクシー業界はいくつかの場所で運賃を引き上げ、いくつかの場所で同じ価格を維持してきました。しかし、Uberは年々運賃を引き下げており、残業も減らしています。 2014年にビジネスが落ち込み、同時にUberがオーストラリアでUberXを導入し、成功を続け、UberXの人気が高まりました。

Uberの人気が高まるにつれ、人々は短い旅行でもUberを使い始めました。

平均的なタクシー料金は30ドルですが、オーストラリアのタクシー産業協会は1回の乗車につき22.76ドルを許可しています。この不一致の理由は、ATIAのルールには現金取引が含まれていますが、カード取引で支払われる金額よりも少ないためです。

S 2014年にビジネスが落ち込み、同時にUberがオーストラリアでUberXを導入し、成功を続け、UberXの人気が高まりました。

シドニーの急上昇価格

2014年12月、Uberはその急騰した価格設定で非難されました。この急騰した価格設定に続いて、ドライバーにインセンティブを与え、ピーク時に供給を増やすためにUberが続きました。 0.2％減少し、これにより乗車料金がわずかに上昇しました。この上昇は、タクシーだけでなくUberの場合にも発生しました。結局のところ、ユーザーは急騰する価格設定の影響を受けませんでした。

同様の傾向と方法は、数か月または数年後には継続しないことが知られています。新しいトレンドは各業界で更新されます。

ユーザーの観点から、彼らは明確な価格設定、便利さ、清潔で優れた車、そしてより安い価格設定を望んでいます。

Uberがサンフランシスコで最初に導入されたとき、タクシーの平均価格は65％下落しました。当時、Uberを捕まえることはタクシーを捕まえることよりも頻繁でした。 Uberは、配車サービスにマッピングの概念を導入しました。

このマッピングの概念は、Uberを次のレベルに引き上げます。成功したすべてのUberライドの背後には、その背後にテクノロジーがあります。このマップの概念は、モバイルマップとGPSで紹介されています。このコンセプトにより、ユーザーは最も近いドライバーと一致することができ、交通量が少なく距離が短い最速のルートをドライバーがナビゲートします。

マップの次の改善点は、ユーザーエクスペリエンスに合わせてマップを調整しようとしていることです。 Uberは新しいイノベーションを頻繁に紹介しています。それは、ユーザーと会社に利益をもたらすことができる新しい概念をもたらすことを試みます。このテクノロジーは、会社を次のレベルに引き上げます。そして、同社はそのコンセプトとテクノロジーの成功を継続します。