O que é certo para reparar e como isso afetará a indústria de smartphones na Índia?

Direito de Reparo refere-se ao conceito de permitir que usuários finais, usuários empresariais e consumidores, de dispositivos técnicos, eletrônicos ou automotivos, reparem livremente esses produtos em caso de falha mecânica ou técnica.

Existem alguns requisitos que assumem particular importância

• O dispositivo deve ser construído e projetado de forma a permitir reparos fáceis.
• As peças de reposição e ferramentas originais (ferramentas físicas e software) necessárias para reparos devem estar acessíveis e disponíveis para usuários finais e fornecedores de reparo independentes a preços justos de mercado.
• Os reparos não devem ser prejudicados pela programação do software e devem ser possíveis pelo projeto.
• O fabricante deve comunicar claramente a reparabilidade do dispositivo.

O objetivo eventual do Direito de Reparação é favorecer a reparação acessível em vez da substituição. Isso, por sua vez, leva a uma economia mais sustentável e a uma redução substancial do lixo eletrônico.

Quem começou certo para reparar?
Movimento legislativo rumo ao direito de reparação - desafios entre 2000-2020
Efeitos do direito de reparação na indústria de smartphones
O que o futuro reserva para o direito de reparar a indústria

Quem começou certo para reparar?

A ideologia da obsolescência planejada e da restrição de reparos independentes foi inicialmente adotada por Alfred P. Sloan da GM Motors na década de 1920. Essa abordagem foi prejudicial para os reparos independentes, pois jogou um jogo psicológico com os consumidores e os levou a atualizar seus carros com modelos mais novos.

Por outro lado, os reparos tornaram-se pouco atraentes e caros, empurrando-os para centros de serviço autorizados. A economia global foi restringida, dificultando a aquisição de peças de reposição por oficinas independentes.

No final da década de 1950, muitas outras empresas adotaram uma estratégia semelhante à GM Motors. A primeira luta pelo Direito de Reparar foi provocada devido ao domínio de mercado da IBM no mercado de computadores mainframe.

Surpreendentemente, a IBM foi processada pelo Departamento de Justiça dos EUA por minar o mercado de segunda mão ao permitir que os clientes apenas alugassem seus produtos, mas não os possuíssem.

A posição de monopólio da IBM foi efetivamente derrubada pelo Departamento de Justiça dos EUA, quando obteve sucesso com um decreto de consentimento que forçou a IBM a imediatamente colocar em ação algumas coisas.

A empresa tem que vender todos os seus produtos em um mercado justo que não seja uma desvantagem em relação ao leasing e desmembrar a divisão de serviços e fornecer peças, instruções de manutenção e ferramentas em condições justas de mercado para empresas de reparo independentes.

Isso garantiu a criação de um mercado de produtos em segunda mão e um mercado de serviços pós-venda. Infelizmente, essa decisão não se aplicava aos futuros fabricantes de eletrônicos e acabou sendo abolida em 1997. No entanto, foi a primeira luta real pelo Direito de Reparar.

Movimento legislativo rumo ao direito de reparação - desafios entre 2000-2020

Desta vez também, a primeira proposta de Direito ao Reparo começou na indústria automotiva, uma vez que estava sob escrutínio. Foi introduzido por Joe Barton e Edolphus Towns e foi um esforço para acabar com o monopólio de controle dos fabricantes sobre as informações de reparo. Isso resultou em uma perda significativa de negócios para reparos independentes, pois eles tiveram que recusar trabalhos de reparo de automóveis devido à falta de conhecimento.

Embora esse esforço tenha sido frustrado pela indústria automotiva por meio de um lobby bem-sucedido, a ideologia do Direito ao Reparo deu um passo hesitante na forma de um acordo voluntário dos fabricantes para fornecer às empresas de reparo independentes peças de reposição e manual de diagnóstico.

A maioria das empresas de reparos independentes ainda lutava para adquirir peças de reposição, o que iniciou uma jornada para obter tração para o Direito de Reparo no poder legislativo.

2012 viu a primeira lei de Direito de Reparação para o setor automotivo que exigia que os fabricantes de automóveis vendessem o mesmo material de serviço e diagnóstico para empresas de reparo independentes, mecânicos e consumidores que forneciam exclusivamente a suas concessionárias. Seguindo isso, muitos outros estados seguiram o mesmo exemplo e o movimento continua até hoje, em muitos países, incluindo a Índia.

Esta lei também levantou a necessidade de ser estendida a todos os setores relacionados a bens técnicos e eletrônicos, dando ao consumidor e às empresas de reparo independentes o direito de reparar seus dispositivos em vez de atualizar e comprar uma versão mais recente.

O Departamento Indiano de Assuntos do Consumidor criou um comitê para desenvolver uma estrutura para o movimento 'Direito ao Reparo'. Essa estrutura enfatiza setores importantes como telefones celulares, tablets, bens de consumo duráveis, automóveis e agricultura.

Efeitos do direito de reparação na indústria de smartphones

Os fabricantes, especialmente o setor de telefonia móvel, estão continuamente encontrando novas maneiras de bloquear dispositivos. Isso ignora os direitos do proprietário para reparar. Etapas como pareamento de peças e bloqueios no software para evitar o reparo de telas de smartphones são formas que agem como impedimentos para empresas de reparo independentes e consumidores. Este controle proprietário dos fabricantes, o governo sente, infringe o 'direito de escolha' dos consumidores.

A Índia, felizmente, tem um setor de serviços de reparo robusto e mecânicos de reparo de terceiros. O Direito de Reparar, quando aprovado, irá –

• Servir como equalizador de preços para reparos, pois as peças e diagnósticos ficarão disponíveis para reparos independentes.
• Aumentará a vida útil do produto diminuindo a geração de lixo eletrônico.
• Fabricantes de telefones multinacionais abrirão um programa de reparo de autoatendimento.
• O prazo para reparos diminuirá devido a um aumento na rede de reparos.
• Também servirá como um catalisador para a geração de empregos.

O que o futuro reserva para o direito de reparar a indústria

A estrutura do Right to Repair está sendo posicionada no mercado local para auxiliar os consumidores e harmonizar o comércio entre fabricantes de equipamentos e compradores e vendedores terceirizados. Não há dúvida de que reduzirá o lixo eletrônico, o que é um grande salto em sustentabilidade e preservação do planeta.

Os detalhes de quando a regra do Direito à Reparação será implementada ainda não foram revelados pelo Governo. Mas é definitivamente uma chance de olhar para frente com grande entusiasmo.

Perguntas frequentes

Existe um direito de reparação na Índia?

Sim, o Governo da Índia está planejando introduzir uma lei de Direito de Reparo na Índia.

Qual país implementou a Lei do Direito de Reparar?

Os EUA foram o primeiro país a implementar a Lei do Direito de Reparar.

Por que o Direito de Reparar é importante?

O direito de reparo é importante porque seus clientes optam por reparar seus dispositivos em um centro autorizado certificado ou em uma oficina. Também é ótimo, pois leva a uma economia mais sustentável e a uma redução substancial no lixo eletrônico.