Che cosa è giusto riparare e in che modo influirà sull'industria degli smartphone in India?

Il diritto alla riparazione si riferisce al concetto di consentire agli utenti finali, utenti aziendali e consumatori, di dispositivi tecnici, elettronici o automobilistici di riparare liberamente questi prodotti in caso di guasto meccanico o tecnico.

Ci sono alcuni requisiti che assumono particolare importanza

• Il dispositivo deve essere costruito e progettato in modo da consentire facili riparazioni.
• I pezzi di ricambio e gli strumenti originali (strumenti fisici e software) necessari per le riparazioni dovrebbero essere accessibili e disponibili per gli utenti finali e i fornitori di riparazioni indipendenti a prezzi equi di mercato.
• Le riparazioni non dovrebbero essere ostacolate dalla programmazione del software e dovrebbero essere possibili in base alla progettazione.
• Il produttore deve comunicare chiaramente la riparabilità del dispositivo.

L'obiettivo finale del Diritto di Riparazione è quello di favorire la riparazione a prezzi accessibili anziché la sostituzione. Questo, a sua volta, porta a un'economia più sostenibile e a una sostanziale riduzione dei rifiuti elettronici.

Chi ha iniziato a riparare?
Movimento legislativo verso il diritto alla riparazione - Sfide tra il 2000 e il 2020
Effetti del diritto alla riparazione sull'industria degli smartphone
Cosa riserva il futuro per il diritto di riparare l'industria

Chi ha iniziato a riparare?

L'ideologia dell'obsolescenza pianificata e della limitazione delle riparazioni indipendenti fu inizialmente adottata da Alfred P. Sloan di GM Motors negli anni '20. Questo approccio è stato dannoso per le riparazioni indipendenti in quanto ha giocato un gioco psicologico con i consumatori e li ha spinti verso l'aggiornamento delle loro auto con modelli più recenti.

D'altra parte, le riparazioni sono state rese poco attraenti e costose spingendole nei centri di assistenza autorizzati. L'economia globale è stata limitata rendendo difficile per le officine di riparazione indipendenti l'approvvigionamento di pezzi di ricambio.

Alla fine degli anni '50, molte altre società avevano adottato una strategia simile a GM Motors. La prima lotta per il diritto alla riparazione è stata determinata dal dominio del mercato di IBM nel mercato dei computer mainframe.

Sorprendentemente, IBM è stata citata in giudizio dal Dipartimento di Giustizia, negli Stati Uniti, per aver minato il mercato dell'usato consentendo ai clienti di noleggiare i propri prodotti ma non di possederli.

La posizione monopolistica di IBM è stata effettivamente abbattuta dal Dipartimento di Giustizia, USA, quando ha perseguito con successo un decreto di consenso che ha costretto IBM a mettere immediatamente in atto alcune cose.

L'azienda deve vendere tutti i suoi prodotti a un mercato equo che non sarebbe uno svantaggio rispetto al leasing e allo scorporo della divisione servizi e fornire parti, istruzioni di manutenzione e strumenti a condizioni di mercato eque a società di riparazione indipendenti.

Ciò ha garantito la creazione di un mercato dei prodotti di seconda mano e di un mercato dei servizi post-vendita. Sfortunatamente, questa decisione non era applicabile ai futuri produttori di elettronica e alla fine è stata abolita nel 1997. Tuttavia, è stata la prima vera battaglia in assoluto per il diritto alla riparazione.

Movimento legislativo verso il diritto alla riparazione - Sfide tra il 2000 e il 2020

Anche questa volta, la prima proposta per il diritto alla riparazione è iniziata nell'industria automobilistica quando è stata esaminata. È stato introdotto da Joe Barton ed Edolphus Towns ed è stato uno sforzo per porre fine al monopolio del controllo da parte dei produttori sulle informazioni sulla riparazione. Ciò ha comportato una significativa perdita di attività per le riparazioni indipendenti poiché hanno dovuto rifiutare lavori di riparazione auto a causa della mancanza di conoscenza.

Sebbene questo sforzo sia stato sventato dall'industria automobilistica attraverso un'attività di lobby di successo, l'ideologia del diritto alla riparazione ha fatto un passo in avanti esitante sotto forma di un accordo volontario da parte dei produttori per fornire alle società di riparazione indipendenti pezzi di ricambio e manuali diagnostici.

La maggior parte delle società di riparazione indipendenti ha ancora lottato per procurarsi i pezzi di ricambio, questo ha iniziato un viaggio verso l'ottenimento di trazione per il diritto alla riparazione nel ramo legislativo.

Il 2012 ha visto la prima legge sul diritto alla riparazione per il settore automobilistico che richiedeva ai produttori di automobili di vendere lo stesso materiale di servizio e diagnostica a società di riparazione indipendenti, meccanici e consumatori che fornivano esclusivamente ai loro concessionari. In seguito molti altri stati hanno seguito lo stesso esempio e il movimento continua fino ad oggi, in molti paesi, inclusa l'India.

Questa legge ha anche sollevato la necessità di essere estesa a tutti i settori legati ai beni tecnici ed elettronici dando al consumatore e alle società di riparazione indipendenti il ​​diritto di riparare i propri dispositivi invece di aggiornare e acquistare una versione più recente.

Il Dipartimento indiano dei consumatori ha istituito un comitato per sviluppare un quadro per il movimento "Diritto alla riparazione". Questo quadro pone l'accento su settori importanti come telefoni cellulari, tablet, beni di consumo durevoli, automobili e agricoltura.

Effetti del diritto alla riparazione sull'industria degli smartphone

I produttori, in particolare l'industria dei telefoni cellulari, trovano continuamente nuovi modi per bloccare i dispositivi. Questo aggira i diritti del proprietario alla riparazione. Passaggi come l'associazione delle parti e i blocchi del software per impedire la riparazione degli schermi degli smartphone sono modi che fungono da deterrenti sia per le società di riparazione indipendenti che per i consumatori. Questo controllo proprietario dei produttori, secondo il governo, viola il "diritto di scelta" dei consumatori.

L'India, fortunatamente, ha un robusto settore dei servizi di riparazione e meccanici di riparazione di terze parti. Il diritto alla riparazione, una volta approvato,

• Servire come equalizzatore di prezzo per le riparazioni poiché le parti e la diagnostica diventeranno disponibili per riparazioni indipendenti.
• Aumenterà la vita del prodotto diminuendo la generazione di rifiuti elettronici.
• I produttori di telefoni multinazionali apriranno un programma di riparazione self-service.
• I tempi per le riparazioni diminuiranno a causa dell'aumento della rete di riparazione.
• Servirà anche da catalizzatore per la creazione di posti di lavoro.

Cosa riserva il futuro per il diritto di riparare l'industria

Il quadro del diritto alla riparazione viene posizionato nel mercato locale per essere d'aiuto ai consumatori e armonizzare il commercio tra i produttori di apparecchiature e gli acquirenti e venditori di terze parti. Non c'è dubbio che ridurrà i rifiuti elettronici, il che rappresenta un enorme balzo in avanti nella sostenibilità e nella conservazione del pianeta.

Il governo non ha ancora rivelato i dettagli su quando sarà attuata la norma sul diritto alla riparazione. Ma è sicuramente un'occasione da guardare con grande entusiasmo.

Domande frequenti

Esiste un diritto alla riparazione in India?

Sì, il governo indiano ha in programma di introdurre una legge sul diritto alla riparazione in India.

Quale paese ha implementato la legge sul diritto alla riparazione?

Gli Stati Uniti sono stati il ​​primo paese ad attuare la legge sul diritto alla riparazione.

Perché il diritto alla riparazione è importante?

Right to Repair è importante perché i suoi clienti scelgono di riparare i propri dispositivi da un centro autorizzato certificato o da un'officina di riparazione. È anche ottimo in quanto porta a un'economia più sostenibile e a una sostanziale riduzione dei rifiuti elettronici.