Co należy naprawić i jak wpłynie to na branżę smartfonów w Indiach?

Prawo do naprawy odnosi się do koncepcji umożliwiającej użytkownikom końcowym, użytkownikom biznesowym, a także konsumentom urządzeń technicznych, elektronicznych lub motoryzacyjnych swobodne naprawianie tych produktów w przypadku awarii mechanicznej lub technicznej.

Jest kilka wymagań, które mają szczególne znaczenie

• Urządzenie musi być skonstruowane i zaprojektowane w sposób umożliwiający łatwe naprawy.
• Oryginalne części zamienne i narzędzia (narzędzia fizyczne i oprogramowanie), które są potrzebne do napraw, powinny być dostępne i dostępne dla użytkowników końcowych i niezależnych dostawców usług naprawczych po uczciwych cenach rynkowych.
• Naprawy nie powinny być utrudnione przez oprogramowanie i powinny być możliwe na etapie projektowania.
• Producent musi wyraźnie poinformować o możliwości naprawy urządzenia.

Ostatecznym celem prawa do naprawy jest faworyzowanie niedrogiej naprawy zamiast wymiany. To z kolei prowadzi do bardziej zrównoważonej gospodarki i znacznego zmniejszenia ilości odpadów elektronicznych.

Kto zaczął prawo do naprawy?
Ruch legislacyjny w kierunku prawa do naprawy – wyzwania w latach 2000-2020
Skutki prawa do naprawy w branży smartfonów
Co przyniesie przyszłość dla prawa do naprawy branży?

Kto zaczął prawo do naprawy?

Ideologię planowanego starzenia się i ograniczania samodzielnych napraw przyjął początkowo Alfred P. Sloan z GM Motors w latach 20. XX wieku. Takie podejście było szkodliwe dla niezależnych napraw, ponieważ stanowiło psychologiczną grę z konsumentami i skłaniało ich do modernizacji samochodów o nowsze modele.

Z drugiej strony, naprawy były nieatrakcyjne i kosztowne, wpychając je do autoryzowanych punktów serwisowych. Światowa gospodarka była ograniczona, co utrudniało niezależnym warsztatom naprawczym pozyskiwanie części zamiennych.

Pod koniec lat pięćdziesiątych wiele innych firm przyjęło strategię podobną do strategii GM Motors. Pierwsza walka o prawo do naprawy została wywołana dominacją IBM na rynku komputerów mainframe.

Co zaskakujące, IBM został pozwany przez Departament Sprawiedliwości USA za podważanie rynku wtórnych, pozwalając klientom na dzierżawienie tylko ich produktów, ale nie posiadanie ich.

Monopolistyczna pozycja IBM została skutecznie obalona przez Departament Sprawiedliwości w USA, kiedy z powodzeniem wykonał dekret zgody, który zmusił IBM do natychmiastowego podjęcia kilku rzeczy.

Firma musi sprzedawać wszystkie swoje produkty na uczciwych warunkach rynkowych, które nie byłyby niekorzystne w stosunku do leasingu i wydzielenia działu serwisowego oraz dostarczać części, instrukcje konserwacji i narzędzia na uczciwych warunkach rynkowych niezależnym firmom naprawczym.

Dzięki temu mógł powstać rynek produktów używanych i rynek usług posprzedażnych. Niestety decyzja ta nie dotyczyła przyszłych producentów elektroniki i ostatecznie została zniesiona w 1997 roku. Była to jednak pierwsza w historii prawdziwa walka o prawo do naprawy.

Ruch legislacyjny w kierunku prawa do naprawy – wyzwania w latach 2000-2020

Również tym razem pierwsza propozycja prawa do naprawy pojawiła się w przemyśle motoryzacyjnym, który został poddany analizie. Został wprowadzony przez Joe Bartona i Edolphus Towns i był próbą zniesienia monopolu kontroli producentów nad informacjami dotyczącymi napraw. Spowodowało to znaczną utratę zysków w przypadku niezależnych napraw, ponieważ musieli oni zrezygnować z napraw samochodów z powodu braku wiedzy.

Chociaż ten wysiłek został udaremniony przez przemysł motoryzacyjny poprzez udany lobbing, ideologia prawa do naprawy zrobiła niepewny krok naprzód w postaci dobrowolnego porozumienia producentów na dostarczanie niezależnym firmom naprawczym części zamiennych i podręcznika diagnostycznego.

Większość niezależnych firm naprawczych wciąż miała problemy z pozyskiwaniem części zamiennych, co zapoczątkowało podróż w kierunku uzyskania prawa do naprawy w branży ustawodawczej.

W 2012 r. pojawiła się pierwsza ustawa o prawie do naprawy dla sektora motoryzacyjnego, która wymagała od producentów samochodów sprzedaży tych samych materiałów serwisowych i diagnostycznych niezależnym firmom naprawczym, mechanikom i konsumentom, które dostarczali wyłącznie swoim dealerom. Idąc za tym przykładem, wiele innych stanów poszło za tym samym przykładem i ruch trwa do dziś, w wielu krajach, w tym w Indiach.

Ustawa ta podniosła również potrzebę rozszerzenia na wszystkie branże związane z towarami technicznymi i elektronicznymi, dając konsumentom i niezależnym firmom naprawczym prawo do naprawy swoich urządzeń zamiast modernizacji i kupowania nowszej wersji.

Indyjski Departament Spraw Konsumenckich powołał komisję, która ma opracować ramy dla ruchu „Prawo do naprawy”. Ramy te kładą nacisk na ważne sektory, takie jak telefony komórkowe, tablety, dobra konsumpcyjne trwałego użytku, samochody i rolnictwo.

Skutki prawa do naprawy w branży smartfonów

Producenci, zwłaszcza branża telefonii komórkowej, nieustannie znajdują nowe sposoby blokowania urządzeń. To omija prawa właściciela do naprawy. Kroki, takie jak parowanie części i blokowanie oprogramowania, aby zapobiec naprawie ekranów wyświetlacza smartfonów, to sposoby, które działają odstraszająco zarówno dla niezależnych firm naprawczych, jak i konsumentów. Rząd uważa, że ​​ta zastrzeżona kontrola nad producentami narusza „prawo do wyboru” konsumentów.

Na szczęście Indie mają solidny sektor usług naprawczych i zewnętrznych mechaników naprawczych. Prawo do naprawy, gdy zostanie przekazane, będzie –

• Służy jako wyrównywacz cen napraw, ponieważ części i diagnostyka będą dostępne do niezależnych napraw.
• Wydłuży to żywotność produktu, zmniejszając wytwarzanie e-odpadów.
• Międzynarodowi producenci telefonów otworzą program samoobsługowych napraw.
• Ramy czasowe napraw ulegną skróceniu ze względu na zwiększenie sieci napraw.
• Będzie też katalizatorem tworzenia miejsc pracy.

Co przyniesie przyszłość dla prawa do naprawy branży?

Ramy prawa do naprawy są pozycjonowane na lokalnym rynku, aby były pomocne dla konsumentów i harmonizowały handel między producentami sprzętu a nabywcami i sprzedawcami będącymi stronami trzecimi. Nie ma wątpliwości, że zmniejszy to ilość e-odpadów, co jest ogromnym krokiem naprzód w zakresie zrównoważonego rozwoju i ochrony planety.

Szczegóły, kiedy zasada prawa do naprawy zostanie wdrożona, nie zostały jeszcze ujawnione przez rząd. Ale na pewno jest to szansa, na którą czekamy z wielkim entuzjazmem.

Często zadawane pytania

Czy w Indiach istnieje prawo do naprawy?

Tak, rząd Indii planuje wprowadzić w Indiach prawo do naprawy.

Który kraj wdrożył ustawę o prawie do naprawy?

Stany Zjednoczone były pierwszym krajem, który wdrożył ustawę Prawo do naprawy.

Dlaczego prawo do naprawy jest ważne?

Prawo do naprawy jest ważne, ponieważ klienci wybierają naprawę swoich urządzeń w certyfikowanym autoryzowanym centrum lub warsztacie naprawczym. Jest również świetny, ponieważ prowadzi do bardziej zrównoważonej gospodarki i znacznej redukcji odpadów elektronicznych.