여성 배달원이 부족한 이유와 여성 라이더를 고용하는 주요 기업

산업혁명 이전에 여성은 보수가 높은 고위직에서 사실상 배제되었다. 여성이 고등 교육을 받을 수 있는 기회가 없었기 때문입니다. 1947년 후반에 여성에게만 학위를 완전히 승인한 케임브리지 대학이 그 예입니다.

변화는 오랫동안 지속되어 왔으며 가장 큰 성장은 20세기에 일어났습니다. 더 많은 여성들이 고등 교육을 받고 노동 시장에 진입하면서 노동 시장이 바뀌었습니다.

전문화된 고급 직업은 여성이 의사, 변호사, 과학자가 되어 장기적으로 성공적인 경력을 쌓는 것을 보았습니다. 정부가 노동력의 여성이 국가의 노동 공급을 증가시켜 더 높은 GDP에 기여한다는 사실을 깨달은 것은 산업 사회에 큰 도움이 되었습니다.

2001년 세계은행 보고서 "개발의 발전"은 여성의 경제 참여와 그에 따른 성장 간의 관계를 명확하게 명시하고 있습니다.

'기본권의 격차가 있는 동안; 학업, 학점 및 직업; 또는 공공 생활에 참여할 수 있는 능력이 여성과 소녀들에게 가장 직접적인 피해를 입히는 경우, 성 불평등의 모든 비용은 궁극적으로 모든 사람에게 해를 끼칩니다… 지속 가능하고 효과적으로 통치하여 빈곤을 줄이는 것입니다.'

성별 대 직업
배달 서비스 산업
여성 배달 라이더의 역량을 강화하는 회사
배달 산업의 친절한 변화

성별 대 직업

특정 지역이나 국가 또는 사회 전체에서 다른 직업의 성별 분포에 영향을 미치는 경제적, 사회적, 문화적 변수는 매우 많습니다.

젠더 클러스터링의 결과로 여성과 남성은 종종 경제 부문에 크게 다른 비율로 참여합니다. 육체적으로 힘들거나 체력이 필요한 직업은 전통적으로 남성 중심적인 직업으로 간주됩니다. 최근에는 이러한 관점이 느리긴 하지만 바뀌고 있는 것 같습니다.

배달 서비스 산업

이것은 서비스 산업의 일부이며 정확히 말한 대로 수행합니다. 그것은 도로, 선박 및 항공으로 상업 및 소비자 사용을 위해 우편물, 소포, 식품 등 모든 것을 배달합니다.

액체 제품용 파이프라인 및 전력용 전력망과 같은 특수 네트워크를 통한 배송도 있습니다. 그것은 무역과 상업의 근본적인 필요입니다. 다른 모든 산업과 마찬가지로 배달 서비스 산업도 수년에 걸쳐 변화를 겪었고, 팬데믹 이후 세계에서는 더욱 그렇습니다.

배송대행

일반적으로 최근까지 남성 도메인 직업으로 간주되었습니다. 더 긴 일정, 적절한 화장실 부족, 차량 소유 불가, 불완전한 문서, 낯선 사람을 방문하고 그들과 의사 소통하는 것과 관련된 위험과 같은 문제는 지금까지 여성이 그러한 직업을 취하지 못하게 했습니다. 업계는 전체 배송 에이전트 중 여성이 차지하는 비율이 1%에 불과합니다.

변경 사항은 무엇입니까?

패러다임이 바뀌고 있습니다. 이념이 변하고 있습니다. 그리고 현실은 변하고 있습니다. 배달 회사는 더 높은 손실에 직면하고 있습니다. 인력 솔루션 회사의 한 추정에 따르면 배달 산업은 월간 거의 8%의 매우 높은 이탈률을 보입니다.

인도의 주요 온라인 배달 회사에서 여성 배달 에이전트를 고용하기 위해 서두르고 있습니다. 이러한 요구에는 몇 가지 이유가 있습니다.

• 인력을 빠르게 확충할 필요가 있다.
• 여성은 유지율이 더 좋습니다.
• 여성은 더 효율적이고 훈련된 것으로 간주됩니다.
• 여성도 집중력이 높다.
• 다양성 수치를 개선해야 한다는 요구가 있습니다.

여성 배달 라이더의 역량을 강화하는 회사

에코 익스프레스

Ecom Express는 약 2000명의 여성이 배달 허브에서 일하고 있으며 약 100명의 여성이 배달 역할을 하고 있습니다. 이 회사는 현재 델리, 루디아나 및 자이푸르에 여성 분만 시설을 보유하고 있으며 올해 전국에 10개의 새로운 여성 전용 센터를 설립하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Ecom Express의 최고 인력 책임자인 Saurabh Deep Singla는 “여성 라이더를 고용하는 것은 여성의 노동 참여를 강화하기 위한 여러 노력 중 하나입니다. 우리는 다양성 수를 개선할 뿐만 아니라 유지율이 더 높기 때문에 여성을 고용합니다. 여성 동료들은 성실하고 근면하며 집중도가 높으며 매우 효율적입니다.”

섀도우팩스 기술

Shadowfax Technologies는 Flipkart 및 BigBasket과 같은 온라인 마켓플레이스와 협력하고 약 6500명의 여성 배달 파트너를 고용하고 있는 또 다른 배달 회사입니다. 이는 전체 인력의 약 60%를 차지합니다.

Shadowfax Technologies의 CEO인 Abhishek Bansal은 다음과 같이 말했습니다. “1등급 및 2등급 도시에서 매월 상당한 증가와 함께 배달 파트너로서 여성에 대한 수요가 증가하는 것을 목격하고 있으며 이를 여러 배로 늘릴 계획입니다. 전체 초지역 배송 부문이 수요 증가에 크게 기여하고 있습니다.”

스위기

Swiggy는 여성 배달원을 라스트 마일 차량으로 끌어들이는 데 적극적인 관심을 기울이고 있는 또 다른 회사입니다.

그것은 단거리에 대한 자전거 배달을 허용하고 있습니다 . 음식 배달 스타트업은 전기 자전거 및 자전거 대여를 용이하게 하기 위해 전기 이동성 파트너와 파트너십을 모색하고 있습니다.

Swiggy는 현재 여성 배달원 중 22%가 자전거로 배달을 하고 있습니다. 운영 담당 부사장인 Mihir Shah는 “일부 여성은 개인 차량을 이용할 수 없거나 운전 면허증이 없습니다.”라고 말합니다.

배달 산업의 친절한 변화

배달업체들이 여성 배달원을 포함하는 것의 중요성과 가치를 인식하고 있지만, 보다 여성 친화적인 생태계를 만들기 위해 내부 정책에 몇 가지 과감한 변화가 필요합니다. 더 많은 여성을 인력으로 끌어들이기 위해 기업이 시행하는 몇 가지 단계는 다음과 같습니다.

• 위생적인 화장실을 이용할 수 있습니다.
• 월경휴가를 허용합니다.
• 여성 배달원을 보호하기 위한 다양한 안전 조치.
• 안전교육을 제공합니다.
• SOS 경보 시스템을 설계하고 구현합니다.

결론

여성들은 그러한 역할을 맡을 준비가 되어 있고 능력이 있으며 기꺼이 하려고 합니다. 젠더 편견을 극복해야 하는 것은 산업 전반입니다. 여성 친화적인 근무 분위기를 조성해야 하는 산업입니다. 최대를 얻지만 이러한 변화를 만들고 여성을 그 영역 내에서 허용하는 것은 업계입니다.

자주 묻는 질문

여성 배달원은 왜 부족한가?

적절한 화장실의 부족, 차량 소유의 부재, 불완전한 문서, 낯선 사람을 방문하고 그들과 의사 소통하는 것과 관련된 위험은 여성 라이더가 적은 이유 중 일부입니다.

회사는 여성 라이더가 배달 차량에 합류하도록 어떻게 장려합니까?

많은 여성들이 자신의 차량이 없기 때문에 Swiggy는 단거리 주문에 대해 자전거 배달을 허용하고 있습니다.