政府如何挫败尼日利亚的中小企业

尼日利亚是一个人力物力得天独厚的国家。 尼日利亚是地球上人口最多的黑人国家，尼日利亚人努力工作、目标明确且聪明。

尼日利亚人在其他国家中脱颖而出。 他们在任何选定的领域都名列前茅。

他们在其他地方很容易繁荣，但往往在自己的国家挣扎。

为什么会这样？

尼日利亚政府（联邦、州和地方政府）是问题所在。

糟糕的领导和糟糕的政府政策是发展的祸根。

尼日利亚政府几乎在每个特定时间都没有适当地制定有利于企业的政策。

根据doingbusiness.org（世界银行集团成员）；

尼日利亚的营商便利指数在 190 个国家中排名第 169 位。

创业——190 人中有 138 人。

获得电力 - 190 人中有 180 人。

注册房产 – 190 个中的 182 个。

跨境贸易——190 个中的 181 个。

尼日利亚如何在营商指数中排名

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您如何期望企业在这种环境中取得成功？ 几乎没有中小型企业所有者可以在没有电力的情况下或潜在的企业家以适中的价格获得财产来创业。

一个产业没有电怎么发展？

许多公司正在倒闭，其他公司则搬到附近国家开展业务，生产商品，然后进口到尼日利亚（市场所在的地方）进行销售。

就在去年，大约有 272 家公司因不同的政府政策而倒闭，从尼日利亚中央银行对 41 个项目的外汇限制到当地货币的不稳定。

Dunlop Nigeria Plc、Michelin 和 Prilleri 等公司搬迁到加纳，Erisco Foods Ltd（将其价值 1.5 亿美元的番茄酱加工厂搬到了中国）等等。

2016 年，包括伊比利亚航空公司、联合航空公司在内的四 (4) 多家国际航空公司停止了在尼日利亚的运营，而肯尼亚航空公司和阿联酋航空公司则停止了阿布贾的运营。

该国的其他外国航空公司正在努力生存给他们的艰难条件。 由于尼日利亚人口众多并且他们喜欢旅行，因此他们仍然幸存下来。

除了外汇，其他驱使航空公司离开的因素包括双边航空服务协议（BASA）和随之而来的商业协议，许多外国航空公司的东道国与尼日利亚签署了这些协议，其中包括这些航空公司必须汇回其机票收入的条款销售，因此允许他们这样做不是选择问题。

这意味着，如果航空公司从另一个国家出售机票（针对前往尼日利亚的乘客），则从这些机票中获得的收入将被汇回尼日利亚并在尼日利亚使用。

对于每个外国投资者来说，这当然不会顺利。

政府如何普遍挫败中小企业和本地制造商

首先，在尼日利亚注册新企业有点令人沮丧。 由于不必要的原因，新企业主必须经历非常严格的流程和延迟他们的文件。

尼日利亚代理总统耶米·奥辛巴霍教授几个月前在首席执行官杰夫·伊梅尔特 ( Jeff Immelt ) 领导的通用电气团队访问时接受了大多数政府机构对政府的经济复苏计划感到失望的事实。 他对这些政府机构推迟新企业的注册表示遗憾。

这可以通过缩小一个机构来检查任何类型的企业的注册过程，并进一步指导企业主在选择的利基市场中寻找最佳选择。

其次，获得资金。 尼日利亚政府通过其 SMEDAN、BOI、BOA、CBN 和许多其他机构总是宣布为中小企业和制造商提供不同类别的资金，但获得这些资金始终是一个问题。

对于小初学者来说，获得这些资金的条件几乎是无法实现的。 您还需要与这些机构联系以获取资金。

这也可以通过在机构中设立一个公正的部门来检查，该部门的唯一职能是与寻求获得资金的企业家或团体直接联系，并指导他们如何轻松获得必要的文件以便获得资金。基金。 他们还将确保企业家需要验证的 AZ 办公室在部门内。

三是电； 没有电，制造商如何茁壮成长？ 如果没有电力供应，公司将不得不自己发电，而且成本很高。 而最痛苦的部分是大多数制造商都是按估算计费的，所以无论他们是否使用尼日利亚电力控股公司的电力，他们都每月收取高额费用。 现在他们必须为照明买单，而且还要花费数千奈拉购买柴油。

政府在努力稳定电力的过程中将电力部门私有化，但这一过程因腐败而受阻。 与其允许正当程序并确保只有电力领域的合格投资者收购这些公司（发电和配电），它被卖给了同一个阴谋集团，其利益不是为了改善该国的电力，而是为了从尼日利亚人身上赚更多的钱通过可疑的估计计费作为最新的并且仍然没有改善电力，许多家庭和行业仍然没有预付费电表。

尼日利亚电力部长多次警告配电公司要满足合同中的条件。

四是国家多重征税和高房价问题。 将这一点缩小到街上的小企业家，他们设法从家庭的储蓄或贷款中开展小规模业务，多重征税和高租金率成为一个问题。

没有什么能鼓励街上的年轻男女继续推动。 就好像你在工作，政府正在吃掉你所有的汗水，但你所缴纳的税款却没有任何表现。

以我在东部办公室附近的一家小型防水制造商为例； 该男子拥有不同尺寸和生产能力的机器。

他每月生产数十万份两种不同类型的防水样张。 他雇佣了 13 名工人，每月工资约为 210,000 美元（210 万奈拉）。

这是年轻人告诉我他每年缴纳的税款； 公司所得税、教育税（对在尼日利亚注册成立的所有公司征收）、个人所得税、资本利得税。 这是由FIRS征税的。

他还需要缴纳以下税费，ESWAMA Levy（卫生），他必须每年购买他们的水桶，然后支付当地政府的税费。

所有这些费用都不包括房租（非常高）、电费（非常高但几乎没有）。

电力是这家制造商的一个主要因素，因为没有它他就无法生产。 尽管他几乎看不到权力； 他的估计帐单非常高。

他总是通过自己发电来经营自己的生意，因此每月花费数十万奈拉购买柴油（为发电机供电的燃料）。 在尼日利亚，1 升柴油的售价约为 #190 – #200。

假设他发现很难以能够让他继续经营的速度为他的产品吸引买家，请告诉我这样的企业家将如何继续经营。 这些因素也导致其中一些制造商降低产品质量以增加利润。

这个人（我的邻居）工作很努力，总是确保他的机器处于良好的工作状态，他生产和销售大量的尼龙，但他向我吐露说，他的银行账户在扣除费用后仍然停滞不前。

就如何减轻在尼日利亚经营业务的压力向政府提出其他建议？

在尼日利亚，有政府机构扮演类似角色的案例。 所有这些重复职责的机构都应该被删减。

例如，要成为尼日利亚的消耗品生产商，必须获得 SON、NAFDAC、NESREA（Min. of Environment）、Min. 等机构的授权。 卫生等

要从该国进口或出口，企业家有 SON、NAFDAC、CUSTOMS、IMMIGRATION、NASERA、MIN OF HEALTH、尼日利亚进出口促进委员会等来应对。

在机场，您有超过三个机构检查同一件事。

在路上，你有警察、陆军、民防、VIO、FRSC、NDLEA、海关、交通部甚至海军这些天都在道路上安装路障，检查细节、展品、车辆健康和许多其他路上的东西。

所有这些都以一种或另一种方式影响着运输货物或原材料的企业家。 道路上的许多路障等于对驾驶员的更多敲诈，尤其是如果他以任何方式违约。 道路上的尼日利亚警察以他们在道路上持续勒索驾车者而闻名。 如果您拒绝遵守，您可能会被官员耽误。

所有这些都会影响市场上商品和原材料的价格。

最近，尼日利亚政府通过 CBN 指示商业银行向中小企业提供外汇，因为他们必须出示一些文件才能获得原材料，但当你去银行时，这些外汇很少可用。 你被告知要回来检查，大部分时间都可以从黑市以高价购买。

当一个人在网上进行交易时，商业银行会以高昂的价格收取一笔费用，而我的银行家在我注意到我在网上进行的一项交易中收取的费用与前一周的交易不同时给出的理由是由于无法使用外币，汇率会发生变化。

向商业银行发放资金只是在媒体上，而中小企业很难利用这些资金进行交易。 要么是第一财经对商业部门不太坦诚，要么是银行为特殊客户囤积资金。

综上所述

政府需要检查上面提到的许多漏洞，包括重要的国家电力问题，减少投资者、企业家或企业需要获得许可才能开始运营的机构数量，为新企业提供税收优惠，减少高速公路上的路障数量，修复道路以减少事故和正在运输的货物或原材料的破坏，让中小企业直接获得外汇，培训工人了解与投资者和企业家友好的必要性商业或获得资金，最后提出鼓励外国和本地投资的政策。

谢谢你。

（请在评论框中提出您认为政府令尼日利亚中小企业感到沮丧的其他方式以及可能解决问题的方法）

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弗朗西斯·诺基克