BlackBuck - Hindistan'ın En Büyük Kamyon Taşımacılığı Platformunun Başarı Öyküsü

Şirket Profili , StartupTalky'nin farklı girişimler ve kuruluşlar hakkında doğrulanmış bilgileri yayınlama girişimidir. Bu gönderideki içerik BlackBuck tarafından onaylanmıştır .

Kamyon taşımacılığını nasıl yöneteceğinizi, dijitalleştireceğinizi veya kolaylaştıracağınızı bilmiyor musunuz? Bir sürü sorunla mı karşılaşıyorsunuz? Bir nakliyeciyi bir kamyon şoförüyle nasıl eşleştireceğiniz konusunda hiçbir fikriniz yok mu? Kelimenin tam anlamıyla, fiyat keşfi, bu konuda hiçbir fikri olmayan yeni başlayanlar için burada büyük bir sorun gibi görünebilir. Ayrıca, kapsamlı bir sigorta anlayışı, finansal hizmetler ve kamyon taşımacılığı ile ilgili altyapı oluşturmak, geliştirilmesi zaman alan şeylerdir. Bu nedenle BlackBuck , kamyon taşımacılığını organize etmek, dijitalleştirmek ve basitleştirmek için tek duraklı bir çözüm olarak kuruldu!

BlackBuck, teknoloji başlangıcı 20 Nisan 2015'te ortaya çıktı. BlackBuck uygulaması , Kurucuları ve Ekibi , Finansman ve Yatırımcılar , BlackBuck Net değer , Black Buck sahibi , Lojistik hizmeti ve daha fazlası hakkında daha fazlasını burada, bu StartupTalky makalesinde okuyun:

Şirketin Öne Çıkanları

BlackBuck - Hakkında

BlackBuck - Hakkında
BlackBuck - Sanayi
BlackBuck - Kurucular ve Ekip
BlackBuck - Başlangıç ​​Hikayesi
BlackBuck - Misyon ve Vizyon
BlackBuck - Logo
BlackBuck - İş Modeli
BlackBuck - Gelir Modeli
BlackBuck - Finansman ve Yatırımcılar
BlackBuck - Büyüme ve Gelirler
BlackBuck - Rakipler
BlackBuck - Gelecek Planları

BlackBuck, Hindistan'ın lojistik ekosistemini yeniden tanımlayan Hindistan'ın en büyük kamyon taşımacılığı sistemidir . Nakliyecilere ve kamyonculara hızlı ve kolay kullanılabilirlik, şeffaf fiyatlandırma, verimlilik, güvenilirlik sağlar ve böylece özünde Veri Bilimi ile sorunsuz bir deneyim sunar. Ayrıca şirket, nakliyeciyi kamyon şoförüyle eşleştirmek ve fiyat keşfini kolaylaştırmak için teknolojiyi kullanıyor. BlackBuck, esasları vaat eder ve müşterileri için geleceğe hazır ürünler oluşturmaya inanır.

Şirket, 2015'ten beri kamyon taşımacılığını basitleştirdi. BlackBuck, 28 Nisan 2021'de 15000'den fazla müşteriye sahip olmakla övündü.

BlackBuck - Sanayi

Hindistan'ın kamyon taşımacılığı endüstrisi sürekli büyüyor ve lojistik ve tedarik zinciri endüstrisinin büyümesiyle sürekli ilerliyor. Şu anda Hindistan'da her gün genişleyen 12 milyondan fazla kamyon var. Hindistan'daki kamyon nüfusu her yıl %15 oranında gelişiyor.

BlackBuck - Kurucular ve Ekip

Rajesh Yabaji , Chanakya Hridaya ve Ramasubramaniam B , BlackBuck şirketinin kurucularıdır.

Rajesh Yabaji

Rajesh Yabaji, şirketin kurucu ortağı ve CEO'su olan 30 yaşında bir adamdır. Eğitimini, çift diplomasını aldığı Kharagpur'daki Hindistan Teknoloji Enstitüsü'nde sürdürdü. Halen Hindistan, Karnataka, Bengaluru'da yaşıyor. 4 yıl 10 ay (Haziran 2010 - Haziran 2014) ITC Limited'de yaygın olarak Business Manager olarak bilinen Kategori Geliştirme Müdürü olarak çalıştı. Ayrıca, iki şirkette daha Yaz stajı yaptıktan sonra Mayıs 2009'dan Temmuz 2009'a kadar Schindler India Pvt Ltd.'de 3 aylık stajyerlik yaptı - University of Nebraska Lincoln, ABD ve Rio Tinto Alcan.

Çanakya Hridaya

Chanakya Hridaya, BlackBuck'un kurucu ortağıdır. Ayrıca Hindistan Teknoloji Enstitüsü Kharagpur'da sırasıyla Makine ve İmalat Mühendisliği alanında Lisans ve Yüksek Lisans derecelerini tamamladı. Hridaya, BlackBuck'u kurmadan önce ITC'de Tedarik Zinciri Müdür Yardımcısı olarak görev yaptı. Bundan önce Chanakya, ITC'de Stajyer ve Strathclyde Üniversitesi'nde Misafir Araştırmacı olarak çalıştı.

Ramasubramaniam B

Ramasubramaniam B aynı zamanda BlackBuck'un kurucularından biridir. Daha önce Miebach Consulting'de Direktörlük yapmış olan BlackBuck'ta Ürün Müdürüdür. Ramasubramaniam, IILM'nin bir öğrencisiydi.

BlackBuck - Başlangıç ​​Hikayesi

Rajesh Yabaji, BlackBuck'u kurmadan hemen önce ITC yaprak tütün işinin tedarik zinciri bölümünün başkanıydı. Yabaji, bir Forbes röportajında, "Coca-Cola, HUL ve PepsiCo gibi kurumsal büyük adamların sorununu" çözmek amacıyla BlackBuck'u kurmaya karar verdiğini anlatıyor.

Nisan 2015'te Chanakya Hridaya ve Ramasubramaniam B ile şirketi kurduktan sonra BlackBuck, Nisan ayında 5 milyon dolarlık başlangıç ​​sermayesini artırdı. 4 ay içinde Yabaji'nin girişimi kaslarını esnetmeye başladı.

Yabaji, "Ağustos ayında, Ebitda (faiz, vergi, amortisman ve amortisman öncesi kazanç) başa baş bir şirketiz" dedi.

Rajesh Yabaji bir röportajda şirketinin "henüz sayı olarak değil, ezbere tek boynuzlu at" olduğunu söyledi.

Hedefine doğru ilerliyor. "Şimdiye kadar örgütlenmemişler" diyor. Bunun nedeni, kamyonların çoğunun kırsal alanlardan gelmesidir. Şu anda, Blackbuck'ın kanatları altında 1,2 milyon+ kamyon ve yaklaşık 700.000+ kamyoncu var.

Blackbuck, kamyonlar için neredeyse Ola ve Uber gibidir. Kurucu, online tedarik almak, teknolojiyi anlamak ve kendileri için çözülmesi gereken en büyük problem olan online işlem yapabilmek için en başından beri birkaç alana yatırım yaptığını söylüyor. İşte bu yüzden işleri basitleştirmek için 'patron uygulamasını' yarattılar.

BlackBuck - Misyon ve Vizyon

BlackBuck'un Kurucusu ve CEO'su bir keresinde bir röportajda, "Son teknoloji ile kamyon taşımacılığını basit, sezgisel ve verimli hale getirmek bizim görevimizdir " dedi.

BlackBuck'un vizyonu , " süreçte kamyon şoförünü canlandırmaya odaklanarak, yük rezervasyonu lojistik sektörünü yeniden icat etmektir."

OLA Başarı Öyküsü - Tam Form, Öykü, Kurucu, İş Modeli, Finansman Geçmişi, Ekip, Haberler

'Ola', şirketin tanıtıma ihtiyacı yok. İlk Hintli taksi toplama şirketi olan Ola, taksi hizmetlerinden yararlanmayı sorunsuz bir deneyim haline getirdi. ANITechnologies Pvt'ye aittir. Ltd. ve daha önce OlaCabs olarak bilinen Ola, Aralık 2010'da iki HTE Bombay [/mumbai-startups/] mezunu tarafından başlatıldı. Ola hizmet vermektedir…

StartupTalky Shubham Kumar

BlackBuck - Logo

Şirket yeni bir yolun başlangıcını işaret ediyor.

BlackBuck - İş Modeli

BlackBuck şirketi, müşterilerinden sözleşmeli işleri için sabit bir ücret alır. Talep modellerinde hem müşterilerinden hem de kamyon sahiplerinden tamamen navlun değerine bağlı olarak komisyon almaktadırlar. Şirketlerinin bir kamyon yarışını sorunsuz bir şekilde kazanmak için gereken her şeye sahip olduğunu söylüyorlar. Kurucular lisans derecelerinden büyük yardım aldılar ve teknolojinin gelmesi için sektörde daha büyük bir kamyon oyununun olabileceğini fark ettiler.

BlackBuck - Gelir Modeli

Şirket, kiraladığı kamyonlara iş sağladığı için yaklaşık %15-20 oranında komisyon almaktadır. Platformunda uygun şekilde listelenmiş kamyon hizmetlerine sahiptir ve görevi, kamyonu müşterilerle birlikte akıllıca eşleştirmektir, bu tamamen müşterinin gereksinimlerine bağlıdır. Lojistik, her buluşun ruhudur.

Şirket, lojistik ortamını yeniden tanımlayarak güvenilir ve verimli hale getiriyor. BlackBuck'ın yıllık gelirinin şu anda 21 FY'de 866.73 crores Rs olduğu bildiriliyor. Bu rakam şirketin iyi durumda olduğunu gösteriyor.

Hindistan'daki En İyi Lojistik Girişimlerinin Listesi

Lojistik sektörü bir ekonominin bel kemiğidir. Hindistan'da e-ticaret web sitelerinin [/tag/e-commerce-website/] büyümesi, lojistikle uğraşan yeni başlayanların lojistik işlerini büyütmelerini ve teknolojinin yardımıyla diğer alanlardan faydalanmalarını sağladı. Bu onların var olanı sağlamlaştırmalarına izin verdi…

BaşlangıçTalky Ashwini

BlackBuck - Finansman ve Yatırımcılar

BlackBuck, gördüğü 9 finansman turu boyunca toplamda 364 Milyon Dolarlık bir fon topladı. Tribe Capital, VEF, Emerging Asia Fund ve diğer mevcut yatırımcıların liderliğindeki en son fonlama turuyla şirket, başarılı bir şekilde 67 milyon $ topladı. Bu, BlackBuck'un toplam değerini 1.02 milyar dolara çıkardı ve sonunda onu Rivigo'dan sonra uzaydaki ikinci tek boynuzlu at ve Delhivery'yi de içeren lojistik sektöründeki üçüncü tek boynuzlu at yaptı.

BlackBuck 13 yatırımcı tarafından finanse edilmektedir. Trifecta Capital Advisors en yeni yatırımcıdır.

BlackBuck - Büyüme ve Gelirler

Hindistan'ın en büyük kamyon platformu olarak bilinen BlackBuck, sağladıkları hizmetten gurur duymaktadır. Platformunda 300000+ kamyon , 60000+ filo sahibi var. Bu şirketteki filo sahipleri, boşta kalma sürelerini %45 oranında azaltarak kazançlarda %20 ile %30 arasında bir artışa doğru ilerlemeyi başardılar. BlackBuck şu anda, Temmuz 2021'de Hindistan'daki gıpta ile bakılan tek boynuzlu at şirketler kulübüne girmek için 67 milyon dolar toplayan bir tek boynuzlu at kamyon taşımacılığı hizmet sağlayıcısıdır.

BlackBuck'un gelirleri, 21 mali yılında önemli ölçüde azaldı ve 20 mali yılında 2235.7 rupiden 866.73 rupiye ulaştı.

BlackBuck Gelir Dağılımı

BlackBuck Gider Dağılımı

BlackBuck'un yıllık giderleri, FY20'de 2741.7 Rs'den 21 MY'de 1134.6 Rs'ye düştü. BlackBuck giderlerinin en büyük kısmı (%70,2) müşterilerine sunduğu ulaşım hizmetlerinden oluşmaktadır. Bu harcamalar %64'lük bir düşüş gördü. Bunu %31,4 oranında önemli ölçüde azaltan çalışanlara sağlanan fayda giderleri izledi. BlackBuck ayrıca bu mali yıl içinde 200 çalışanını işten çıkardı, dolayısıyla bu masrafları büyük ölçüde azalttı. İşte BlackBuck'un ana gider sektörlerine bir göz atın ve aynısını önceki mali ile karşılaştırın.

BlackBuck Finansalları

BlackBuck'ın yıllık zararı, bir önceki yıla göre 46,6 azaldı. Birim ölçümlerinde BlackBuck, tek bir rupi gelir elde etmek için 1,31 Rs harcadı.

COVID-19 pandemisi, 21 FY'de işletme gelirinin %60'ını tüketerek BlackBuck için gerçekten bir baş belası olduğunu kanıtladı, ancak ülke pandemi sonrası normale döndüğünde, BlackBuck kesinlikle bir sonraki mali yılda bir miktar büyüme arıyor.

BlackBuck - Rakipler

Şirketin en büyük rakipleri:

• Xpressbees
• rivigo
• Delhi'de
• ElasticRun
• üfleme

Rivigo - Ülkedeki tek kamyonculuk rölesi modeli!

Ancak lojistiğin daha fazla ilgi çekici olamayacağını ve oyunun zirvesinde olduğunu düşündüğümüzde Rivigo, 2014 yılında eski Mckinsey danışmanları DeepakGarg ve Gazal Kalra tarafından kuruldu. Hiçbir araç sürücüsünün dört ila beş saatten fazla sürmeyeceği bir röle kamyon modeli yaratma fikriyle…

BaşlangıçTalky Vidhi Punamiya

BlackBuck - Gelecek Planları

Şirketin amacı, gemideki yeni kamyon taşımacılığı ortaklarına nakit dağıtmak , yeni ulaşım koridorlarına genişlemek ve ürün satın alma ve veri bilimi yeteneklerine büyük yatırım yapmaktır.

Delhivery Başarı Öyküsü - Kurucular | Tarih | İş Modeli | yarışmacılar

Beyniniz size doğru çarptığında, harika fikirler düşünüyorsunuz, Hindistan'daki startup'ların tarihindeki beyin yakan fikirlerden biri Delhivery. 2011 yılından bu yana büyük bir startup olarak kendini kanıtlayan bu şirket, artık lojistik sektörünün bel kemiği gibi. Hindistan e-ticaret endüstrisinin direği…

StartupTalky Rishabh Rathi

SSS

BlackBuck uygulaması nedir?

BlackBuck, şu anda bir tek boynuzlu at olan Hindistan'ın en büyük kamyon taşımacılığı servis sağlayıcısıdır. 2015 yılında Rajesh Yabaji , Chanakya Hridaya ve Ramasubramaniam B tarafından kurulan BlackBuck, her nakliyeci ve kamyoncu için kamyon taşımacılığını basitleştirmeyi amaçlamaktadır.

BlackBuck şirketi ne yapar?

BlackBuck, nakliyeciyi kamyon şoförüyle eşleştirmek için teknolojiyi kullanır ve fiyat keşfini kolaylaştırır. Ayrıca ödemeler, sigorta ve finansal hizmetler de dahil olmak üzere kamyon taşımacılığı çevresinde altyapı sağlar.

Blackbuck patronu kim?

Rajesh Yabaji , Chanakya Hridaya ve Ramasubramaniam B tarafından kurulan BlackBuck, şu anda Rajesh Yabaji tarafından yönetiliyor.

Blackbuck nakliye masrafı ne kadar?

BlackBuck nakliye gideri şu anda 21 MY'de 797.04 cr olarak ölçülmektedir.

BlackBuck'un iş modeli nedir?

Şirket, müşterilerinden sözleşmeli işleri için sabit bir ücret almaktadır. Talep modellerinde hem müşterilerinden hem de kamyon sahiplerinden tamamen navlun değerine bağlı olarak komisyon almaktadırlar. Şirketlerinin bir kamyon yarışını sorunsuz bir şekilde kazanmak için gereken her şeye sahip olduğunu söylüyorlar.