자동차 산업은 어떻게 오미크론 파괴를 피할 수 있습니까?

최근 몇 년 동안 Covid의 치명적인 타격 이후 자동차 산업이 견인력을 되찾고 있는 것처럼 새로운 Omicron 변종과 그 강력한 확산에 대한 뉴스는 전문가들이 또 다른 산업 혼란을 우려하여 더 높은 비용과 생산 감소로 이어지는 것을 우려하고 있습니다.

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공장 폐쇄에서 반도체 부족에 이르기까지 팬데믹 기간 동안 여러 가지 요인이 작용하여 생산을 제한하고 시장 수요를 따라가지 못했습니다. Ford Explorer 및 Toyota Corolla와 같은 인기 있는 제품조차도 높은 수요에도 불구하고 공급이 부족했습니다. 이 중 많은 부분이 코로나로 거슬러 올라갈 수 있지만 오늘날 여전히 직면하고 있는 대부분의 문제는 반도체 또는 반도체 부족 때문입니다.

현대 자동차는 다양한 컴퓨터와 전자 제품으로 구동되기 때문에 최근 몇 년 동안 반도체에 대한 의존도가 크게 높아져 공급 및 생산 문제가 추가되었습니다. 칩 부족은 특히 반자율 및 자율 차량 부문에서 신기술 및 운전자 지원 기능의 개발에 영향을 미쳤습니다. 많은 제조업체가 반도체에 의존하는 기능을 줄이고 차량을 할인된 가격에 제공함으로써 이 문제를 해결하는 방법을 알아냈습니다. 아직 부족 상황이 정리되지 않은 상황에서 오미크론 발병은 정상으로 회복되듯 상황을 악화시킬 가능성이 있습니다.

2020년 초에 전염병이 시작되었을 때 전 세계적으로 조립 라인과 공장의 폐쇄, 대리점 폐쇄, 자동차 판매 감소 및 일반적인 여행이 발생했습니다. 주요 도시에서도 일반 교통량의 30%만 도로에 남아 있었고 그 결과 자동차 판매가 봉쇄가 시작된 지 한 달 만에 40% 이상 감소했습니다.

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그러나 세계가 이 뉴노멀에 익숙해지고 인구가 다시 개방되면서 바이러스를 피하고 다른 사람들로부터 자신을 격리하기 위해 갑자기 모든 사람들이 버스와 기차보다 개인 교통 수단을 선호하기 시작했습니다. 이는 결국 새로운 모델에 대한 전례 없는 수요 증가로 이어져 업계를 놀라게 했습니다. 인력과 반도체 부족으로 자동차 산업은 늘어나는 수요를 감당할 수 없었고, 중고차 가격이 폭등하고 베스트 셀링 모델조차 구할 수 없었습니다.

그로부터 1년이 넘는 기간 동안 시장은 마침내 이전의 모습으로 되돌아오기 시작했고 Covid-19 제한 사항에 다소 적응했습니다. 그러나 부족 문제는 여전히 산업 전반에 만연해 있어 생산 제약을 초래합니다.

폐쇄가 해제되고 공장이 다시 문을 열기 시작하면서 바이러스 확산을 제한하기 위해 몇 가지 새로운 프로토콜이 구현되었으며 여러 작업자는 계속 집에서 일했습니다.

그러나 새로운 Omicron 변종은 전 세계에 어렴풋이 나타나 25개국 이상으로 확산된 후 또 다른 잠금의 발판을 마련했습니다. 다행스럽게도 지난 2년 동안 Covid와 싸워서 얻은 경험은 비슷한 상황을 피하고 빠르게 회복하는 데 확실히 도움이 될 것입니다.

재고 및 부품 비축

무엇보다도, 감속을 피하기 위한 가장 중요한 단계는 생산 지연을 피하기 위해 예측 가능한 미래에 필요한 모든 구성 요소를 비축하는 것입니다. 창고 없이 필요한 만큼만 구성 요소를 비축하는 적시 제조 프로세스 대신 제조업체는 갑작스러운 공급 제한 또는 잠금을 처리하기 위해 추가 1~2개월 동안 필요한 모든 구성 요소를 비축해야 합니다. 초기 발병이 시작되었을 때 확산이 폐쇄가 유일한 답이 되는 지점에 도달하는 데 약 한 달이 걸렸습니다. 우리는 새로운 Omicron 변종에 대해서도 동일한 예측을 할 수 있고 제한된 생산을 피하기 위한 예방 조치를 취할 수 있습니다.

재고가 있는 위치는 또 다른 문제입니다. 바이러스가 퍼지는 위치에 따라 액세스가 갑자기 차단되어 국지적 잠금으로 이어질 수 있기 때문에 모든 것을 한 위치에 저장하는 대신 확산하는 것이 더 효과적이고 신뢰할 수 있습니다.

최근 경험으로 볼 때 중국, 대만, 홍콩 등 반도체를 수출하는 국가들은 새로운 변종이 발견될 때마다 수출을 중단할 것이 분명하며, 지금까지 가장 빠르게 확산되는 변종은 오마이크론으로 보인다. 따라서 항상 게임보다 앞서 있고 구성 요소를 비축하여 앞으로 1~2개월 동안 생산을 계속하는 것이 좋습니다. 특히 수입되는 제품은 더욱 그렇습니다.

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인력 중단

폐쇄 조치가 시행되면 공장의 인력 부족도 또 다른 주요 관심사입니다. 바이러스 확산을 방지하기 위해 공장은 직원을 현장에 머물게 하는 조항과 함께 강력한 규칙과 규정을 구현해야 합니다. 이 경우 그들의 가족도 고려해야 합니다. 인력을 현장에 유지함으로써 제조업체는 시설을 최적의 용량으로 계속 운영할 수 있습니다. 합병증을 방지하고 직원의 건강을 유지하기 위해 의료 시설도 구현해야 합니다.

갑작스러운 부족에 대처하기 위해 수정된 제조 방법

1~2개월 동안 필요한 모든 자재를 비축하는 것과 함께 제조업체는 제조 프로세스의 유연성에 중점을 두고 필요할 때 대체 방법을 제공해야 합니다. 계속되는 칩 부족에 대처하기 위해 여러 제조업체는 이미 사용 가능한 기능을 줄이고 보다 기본적인 인포테인먼트 시스템, 연결성 등을 제공하여 최적의 생산 능력을 유지하기 위해 차량당 가치 있는 반도체 사용을 줄였습니다. 이것은 또한 연구 개발이 큰 타격을 받아 최신 자동차에서 사용할 수 있는 새로운 신기술을 제한할 것임을 의미합니다.

이는 엔진 관리, 차체 제어 모듈 및 안전 시스템과 같은 가장 중요한 부품에 사용하기 위해 반도체 및 기타 구성 요소를 보존하는 데 도움이 됩니다. 일부 제조업체는 칩을 보존하기 위해 스페어 휠을 포함하지 않고 터치스크린 디스플레이를 제외하고 공장에서 장착된 인포테인먼트 시스템이 없는 모델을 판매하기까지 했습니다. 이는 최종 소비자에게 할인으로 이어지지만 이러한 모델은 원래 모델보다 열등한 것으로 간주될 수 있습니다. 그러나 이것이 생산 흐름을 최고 수준으로 유지하는 가장 효과적인 방법입니다.

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품질 저하 없이 흐름을 유지하기 위해 대체 구성 요소를 사용하여 유연한 제조 프로세스도 구현해야 합니다. 이것은 또한 새롭고 유연한 제조 프로세스에 대처하기 위해 적응된 생산 레이아웃으로 이어질 것입니다.

현재 여러 자동차 제조업체가 상황과 Omnicron 변형이 생산 공정에 미치는 영향을 평가하고 있습니다.