2019 جيب شيروكي: SUV متوسطة الحجم تخطو خطوة إلى الأمام في تطورها بتصميم أصيل ومتميز ومحرك توربو عالمي جديد متطور

تتميز بتصميم أصلي وأكثر فخامة ، بالإضافة إلى محرك مبتكر رباعي الأسطوانات حقن مباشر بسعة 2.0 لتر يعزز الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود ، جيب شيروكي 2019 هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم (SUV) الأكثر قدرة .

حسنت جيب شيروكي 2019 من الراحة والراحة في المقصورة الداخلية ، فضلاً عن خصائص القيادة والتعامل المتميزة ، ونظام تعليق أمامي وخلفي مستقل مع صلابة التوائية عالمية المستوى للهيكل ، وخيار من ثلاثة محركات قوية مقترنة بتسعة مطورة وفعالة في استهلاك الوقود - سرعة انتقال ، وأكثر من ثمانين خاصية أمان وأمان.

يتم تجميع جيب شيروكي 2019 في بيلفيدير ، إلينوي ، في مصنع بيلفيدير للتجميع. يتم تقديمه في خمسة مستويات مختلفة من القطع: Latitude و Latitude Plus و Limited و Overland و Trail Rated Trailhawk.

تصميم جيب أصلي

الخارج

تمتاز جيب شيروكي 2019 بتصميم خارجي أعيد تصميمه بالكامل يؤكد على المظهر الجديد ويحتوي على إعادة تصميم كبيرة للعديد من المكونات المميزة.

يتوافق هيكل الهيكل الأمامي مع تصميم جيب التقليدي ، مما يمنح السائقين والركاب مظهرًا وإحساسًا جديدًا جريئًا على الطريق. طور فريق تصميم جيب مظهرًا جديدًا ومتميزًا يحتفظ بأسلوب توقيع العلامة التجارية. يتمتع الطراز بمظهر محدث بفضل الواجهة المعاد تصميمها ، وغطاء المحرك خفيف الوزن ، والمصابيح الأمامية LED ، ومصابيح النهار (DRL) ، ومصابيح الضباب ، والباب الخلفي ، مع الاحتفاظ بقدراتها الأسطورية في أي مناخ أو تضاريس.

تحافظ جيب شيروكي 2019 على نسبها الأيقونية عن السنوات السابقة ، بمظهر عريض ورائع ونسبة قوية بين العجلات والهيكل. يتم تحقيق أفضل أداء في فئته جزئيًا باستخدام نهج حاد وزوايا مغادرة. أصبحت الشبكة ذات الفتحات السبعة وغطاء الشلال عنصرًا مميزًا في التصميم وتم الحفاظ عليهما. يُبرز غطاء المحرك المنحدر الجديد المصنوع من الألمنيوم خفيف الوزن خطوطًا بصرية واضحة تميزه عن الرفارف الأمامية ، مما يضيف إلى المظهر الفريد والراقي للسيارة.

لديها تقنية إضاءة LED متفوقة. تم دمج مصابيح القيادة النهارية (DRLs) الخاصة بشيروكي في المصابيح الأمامية لجهاز العرض Bi-LED للحصول على تصميم انسيابي وحديث.

يوجد مستشعر رادار مثبت السرعة التكيفي أسفل الواجهة الأمامية التي أعيد تصميمها حديثًا ، والتي تحتوي الآن على مصابيح ضباب LED مزدوجة محاطة بلمسات رائعة. تم تضمين خطافات سحب قياسية جديدة من الكروم الفولاذي اللامع مع جميع أنواع Overland.

يحب المستهلكون أيضًا باب الوقود الذي يعمل بالدفع بالدفع وتعبئة الوقود بدون غطاء ، مما يلغي الحاجة إلى لمس غطاء الغاز وقلبه أثناء التزود بالوقود (وبالتالي الحفاظ على يدي السائق خالية من رائحة البنزين).

تم إعادة نحت الشكل الخلفي لسيارة جيب شيروكي 2019 ، مما يمنحها تدفقًا أكثر تناسقًا يكمل مظهر السيارة الجديد الأكثر حداثة.

لا يزال "Feature Light" أحمر العلامة التجارية - وهو شريط ضوء LED متجانس رقيق يشمل تطبيقات فردية للتوقف ، والانعطاف ، والعكس الخلفي - مكونًا بارزًا في بصرية الإضاءة الخلفية الخلفية لسيارة Cherokee.

تم نقل مقبض التحرير إلى مكان أكثر ملاءمة على الباب الخلفي المركب خفيف الوزن الجديد والمحسّن. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك فتح باب صندوق الأمتعة دون استخدام يديك بالركل أسفل المصد.

بفضل الواجهة الأمامية العدوانية المعدلة ، وزاوية الاقتراب المتزايدة ، وملصق غطاء المحرك المضاد للوهج ، وخطافات السحب القياسية باللون الأحمر ، يوفر طراز Trail Rated 2019 Jeep Cherokee Trailhawk براعة لا مثيل لها على الطرق الوعرة داخل هذا القطاع. تعد إصدارات Trailhawk أكثر سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم كفاءة بفضل لوحات الحماية الفولاذية الموجودة أدناه ، والمظهر الخارجي القوي ، وزوايا المغادرة الممتازة ، ومشاعل الرفارف الطويلة وارتفاع الركوب ، والإطارات المتخصصة مقاس 17 بوصة للطرق الوعرة لسيارات الدفع الرباعي الرائدة في فئتها. 4 قدرات.

تحافظ جيب شيروكي على تراثها في الهواء الطلق من خلال توفير فتحة سقف مع مظلة بمحرك للحد من الوهج.

تأتي حواف Overland قياسية مع عجلات ألمنيوم مصقولة فاخرة مقاس 19 بوصة ، وهي واحدة من خيارات العجلات الخمس للاختيار القياسي لسيارة جيب شيروكي 2019.

Blue Shade و Sting-Gray و Velvet Red و Firecracker Red و Olive Green و Hydro Blue و Light Brownstone و Granite Crystal و Billet Silver و Diamond Black Crystal و Pearl White و Bright White هي 12 فقط من خيارات الألوان الخارجية المتاحة للمشترين.

الداخلية

حظيت مقصورة جيب شيروكي 2019 بمظهر أكثر دقة مع الحفاظ على فائدتها وراحتها. عناصر تصميم جيب الفريدة والأشكال المتميزة والمنحوتة يدويًا تتطابق تمامًا. توفر الوسائد الهوائية القياسية الثمانية وأكثر من 80 إجراءًا إضافيًا للسلامة والأمن للركاب كل ما يحتاجون إليه في أي رحلة ، في حين أن قمرة القيادة التي تركز على السائق مزدحمة بتقنية عملية سهلة الاستخدام.

تتمتع جيب شيروكي 2019 بالكثير من اللمسات الأنيقة التي تبرز للوهلة الأولى. تحصل كل من حواف الراديو وفتحة الهواء ومبدل التروس على طبقة جديدة من Piano Black شديد اللمعان ، وهي مزينة بأدوات تتبع جودة Satin Chrome للحصول على جمالية أنيقة وموحدة. من أجل راحة السائق ، قاموا بتغليف الزر الإلكتروني لفرامل الوقوف داخل الحافة الوسطى من ناقل الحركة.

يُعد جيب التخزين الأمامي الموسع مثاليًا للحفاظ على الهواتف الذكية المحمولة والأجهزة الأخرى بالقرب من منفذ USB المدمج للوصول بسهولة إلى الخدمات المرتبطة ، وقد تم نقل محور مركز الوسائط الأمامي المعاد تصميمه (منفذ USB ومنفذ 115 فولت) مرة أخرى إلى الداخل وحدة التحكم.

تستخدم لوحة العدادات وألواح الأبواب ومساند الأذرع العلوية في شيروكي مواد عالية الجودة ومتينة. كل الديكور الداخلي للمقصورة فخم وممتع من الناحية الجمالية. تم استخدام نغمات أخف على الألواح السفلية لتكمل المقاعد وتنفس حياة جديدة في الداخل ، والتي يقول المصممون إنها تجعل الغرفة تبدو أكثر انفتاحًا وجيدة التهوية.

تتوفر مقاعد قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة وجيدة التهوية وذاكرة بتصميم مريح يتوافق مع شكل جسم المستخدم. يتم استخدام نمط "Hex" المتشابك الفريد في ماركات الأقمشة الفاخرة. مقاعد الصف الثاني التي تنقسم بنسبة 60/40 للتحرك للأمام والخلف متوفرة لتلبية احتياجات الركاب والتخزين.

سيقدر السائقون والركاب على حد سواء اللمسات الفاخرة ، مثل عجلة القيادة الجلدية المدفأة والمقاعد الأمامية المهواة.

تم تمديد مساحة الشحن في الخلف بأكثر من ثلاث بوصات ، ليصل المجموع الكلي إلى أكثر من 27 قدمًا مكعبًا. هذه مساحة كافية لمجموعة من نوادي الجولف أو ما يكفي من البقالة لمدة أسبوع ، مما يجعلها مثالية للرحلات اليومية.

هناك نوعان آخران من أنظمة الألوان الداخلية المتاحة لسيارة جيب شيروكي ، وكلاهما مستوحى من الأماكن الغريبة ويتماشى مع مخطط الحمض النووي لعلامة جيب التجارية وأساس حياة المغامرة التي تحفز مستهلكي جيب في جميع أنحاء العالم.

يقال إن التصميم الداخلي Storm Turquoise ، الذي ظهر في Latitude و Latitude Plus ، مستوحى من التباين الصارخ بين الرماد الأسود والسماء الزرقاء لبراكين أيسلندا. يظهر انعكاس لذلك في مزيج من خيط Storm Blue والمفروشات السوداء النفاثة على المقاعد. يتميز التصميم الداخلي Dark Sienna ، القياسي في حواف Cherokee Overland ، بدرجات ألوان تذكرنا بالطين والحرية الخارجية ، وكلاهما يدل على أداء جيب الذي لا مثيل له على الطرق الوعرة.

محرك سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني وأربعة حقن مباشر مع تقنية الإيقاف / التشغيل التلقائي (ESS)

مع ثلاثة خيارات للمحرك للاختيار من بينها ، تعد جيب شيروكي 2019 خيارًا متعدد الاستخدامات وجديرًا بالثقة للرحلات اليومية بفضل سلوكها الاستثنائي على الطرق والاقتصاد المتميز في استهلاك الوقود. محرك 2.0 لتر ذو الحقن المباشر مع شاحن توربيني رباعي الأسطوانات ينتج 270 حصانًا و 295 رطلاً بالقدم. من عزم الدوران ويتوافق مع علبة تروس أوتوماتيكية ذات تسع سرعات عالية الكفاءة ، مما يجعلها واحدة من أكثر المحركات تطوراً من الناحية التكنولوجية في صناعة السيارات. لقد تم تحسين قدرة المحرك على المناورة والتسارع السريع من 0-60 ميل في الساعة ، بالإضافة إلى انبعاثات منخفضة وكفاءة ممتازة في استهلاك الوقود بفضل تقنية إيقاف تشغيل المحرك (ESS).

بفضل الشاحن التوربيني المزدوج ، والشاحن التوربيني المنخفض القصور الذاتي وبوابة النفايات التي تعمل بالكهرباء ، يوفر محرك I-4 سعة 2.0 لترًا استجابة وأداءً متميزين ، لا سيما على الأراضي الوعرة. من أجل تقليل الانبعاثات وزيادة طول عمر التوربو ، يتم تثبيته مباشرة على رأس الأسطوانة. قد يستفيد كل من الهواء الداخل وجسم الخانق والشاحن التوربيني من التبريد بواسطة نظام منفصل خاص بهم.

مع أعمدة الكامات العلوية المزدوجة (DOHC) ، وتوقيت عمود الحدبات المستقل المزدوج ، ونظام إعادة تدوير غاز العادم المبرد (C-EGR) ، ينتمي محرك I-4 المزود بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر إلى عائلة تصميم المحرك المتوسط ​​العالمي. قد يكون هذا هو أول استخدام لشاحن توربيني مزدوج التمرير جنبًا إلى جنب مع نظام C-EGR ، والحقن المباشر المركزي ، ومدخل الهواء المبرد بالسوائل ، وجسم الخانق ، والتوربو. هذا التآزر بين التكنولوجيا هو ما يسمح بالأداء الاستثنائي واستهلاك الوقود المنخفض.

أصبح الاحتراق الأفضل ، والانبعاثات المنخفضة ، والأداء المعزز ممكنًا عن طريق الحقن المباشر بالاقتران مع الشحن التوربيني. توفر مضخة الوقود لمحرك I-4 سعة 2.0 لتر البنزين لنظام الحقن عالي الضغط بالقضيب المشترك ، والذي يعمل عند 2900 رطل لكل بوصة مربعة. تحسين الأداء والاقتصاد هما نتيجة الضغوط العالية المستخدمة في تفتيت الوقود وتوزيعه بدقة أكبر مما هو ممكن مع حقن الوقود في المنفذ.

يتكون رأس الأسطوانة من سبيكة ألومنيوم مصبوبة ولها منفذ سحب مرتفع مع حاقن مركزي. معًا ، يتم تحقيق الاقتصاد المعزز في استهلاك الوقود والأداء من حركة الشحن العالي وتدفق الهواء المتوازن بشكل جيد. مشعب عادم مبرد بالماء مدمج في رأس الأسطوانة لتقليل الانبعاثات وتحسين متانة المحرك.

لتحقيق إزاحة 1،995 سم مكعب ، يستخدم محرك I-4 سعة 2.0 ليتر كتلة ألومنيوم مصبوبة بالرمل منخفضة الضغط مع بطانة حديدية مسبوكة. يتم صب المكابس من الألومنيوم ولها نسبة ضغط 10: 1 وأربعة جيوب صمام لدعم نظام VVT المزدوج. يتم تثبيت نفاثات تبريد زيت المكبس في معرض كل تجويف أسطوانة ، مما يساعد على الحفاظ على درجات حرارة منخفضة للمكبس ، ويقلل من دق الشرارة ، ويطيل عمر المكابس. يمكن تحقيق انخفاض استهلاك الزيت وجهد ضخ الزيت من خلال استخدام المحامل الرئيسية والقضيب المختارة ، والتي تسمح بمساحات أصغر. يساعد الطلاء الذي يشبه الماس (DLC) على دبابيس المكبس العائمة على إبقاء الأشياء زلقة أثناء الحركة.

يعد الاقتصاد المحسن في استهلاك الوقود أحد مزايا ملف الإشعال عالي الطاقة لنظام الإشعال عالي الطاقة. شمعات الإشعال المصنوعة من المعادن الثمينة ، مثل الإيريديوم والبلاتين ، تدوم طويلاً. توجد شمعات الإشعال في مكان ملائم في منتصف غطاء الكامة لسهولة الوصول إليها أثناء الصيانة. تساهم صمامات العادم المعبأة بحلقات الصوديوم والمكبس المغطاة بالبلازما أيضًا في إطالة عمر المحرك وقدرته على التحمل.

يتم الحفاظ على ضغط الزيت عند مستويات عالية بسرعات عالية باستخدام مضخة زيت متغيرة الإزاحة ذات مرحلتين ، ولكن يتم تقليله لتحسين كفاءة الوقود في ظل ظروف القيادة العادية. إلى جانب تنظيم ضغط الزيت ، فإن مضخة الزيت ذات المرحلتين مسؤولة عن تنظيم درجة حرارة المكبس ، مما يحسن من كفاءة الوقود في ظل ظروف التشغيل العادية ويزيد من المتانة أثناء تشغيل المحرك عالي الحمولة. قد يستغرق المحرك الذي يحتوي على مبرد زيت كبير وقتًا أطول بين عمليات تغيير الزيت.

يتم تشغيل كل من أعمدة كامات السحب والعادم بواسطة سلسلة رئيسية هادئة ذات أسنان في الاتجاه المعاكس للدوران. لاستيعاب عملية إيقاف تشغيل المحرك ، يتم تصنيع أعمدة الكامات آليًا بأعمدة مجوفة ودواليب كامة مصقولة لتقليل الوزن وزيادة طول العمر. عند المقارنة مع عمود صلب من نفس الطول والقطر ، يؤدي استخدام الأعمدة المجوفة إلى توفير الوزن بمقدار 3.5 رطل.

علبة تروس تسع سرعات

تم تحسين TorqueFlite أوتوماتيكيًا من تسع سرعات في جيب شيروكي 2019. لتحسين قدرة ناقل الحركة ، تمت إضافة برنامج جديد.

عند مقارنتها بصندوق التروس الأوتوماتيكي التقليدي ذي الست سرعات ، فإن مزايا السرعات التسعة تشمل تسارعًا أسرع خارج الخط ومسافة أكثر كفاءة للغاز على الطريق السريع.

تم تصميم علبة التروس لإبقاء السيارة في الترس المناسب في جميع الأوقات. تبلغ نسبة التروس الأولى 4.71 ، والتي تساعد في الإقلاع ، وتتحول التروس الوسيطة بسلاسة بفضل زياداتها الصغيرة.

سرعات المحرك المنخفضة ، التي أصبحت ممكنة بفضل التروس العالية ، تحسن بشكل كبير من الاقتصاد في استهلاك الوقود.

يعتبر صندوق التروس أيضًا جزءًا فعالًا من التصميم. تتحقق الفوائد في استخدام مساحة التعبئة من خلال بنية الناقل متعدد الطبقات.

أداء قوي على الطريق

يعمل نظام التعليق الخلفي المستقل متعدد الوصلات والتعليق الأمامي المستقل مع دعامات MacPherson على امتصاص المخاطر على الطرق الوعرة والوعرة مع توفير راحة استثنائية لركاب السيارة. لتعزيز المفصل ، يوفر التعليق الخلفي ما يصل إلى 7.8 بوصات من الحركة بالإضافة إلى 6.7 بوصة من السفر التي يوفرها التعليق الأمامي. يمكن للسائقين الاستمتاع بقيادة أكثر هدوءًا وانسيابية وخصائص تحكم أكبر في شيروكي بفضل المهد الخلفي المعزول ، والعضو المتقاطع الأمامي منخفض القوة والسبائك المعدنية ، والصلابة الالتوائية الفائقة.

مع دائرة نصف قطرها أكثر من 37 قدمًا في طرازات 4 × 2 وحوالي 38 قدمًا في إصدارات 4 × 4 ، يزيد نظام التوجيه المعزز الإلكتروني (EPS) من جيب شيروكي 2019 من الاقتصاد في استهلاك الوقود ويزيد من رشاقة السيارة. بدلاً من النظام الهيدروليكي التقليدي ، تستخدم EPS نظام محرك كهربائي لتوفير الطاقة المساعدة. النظام إلكتروني بالكامل ، مما يؤدي إلى جهد توجيه مناسب للسائق في جميع سرعات السيارة ، وتقليل الضوضاء ، وزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود حيث يتم التخلص من الخسائر الطفيلية لمضخة التوجيه المعزز. تشمل ميزات الأمان النشطة التي أصبحت ممكنة بفضل هذه التقنية نظام التحذير من مغادرة المسار مع لين سنس مع مساعد الحفاظ على المسار ومساعد بارك سينس المتوازي / العمودي على الركن.

قدرات جيب 4 × 4 التي لا مثيل لها

تتوفر ثلاثة أنظمة دفع رباعي متطورة لسيارة جيب شيروكي 2019 ، وقد تم تحسين الثلاثة جميعًا لتوفير قدرات دفع رباعي لا مثيل لها في جميع حالات الطقس. تساعد تقنية فصل المحور الخلفي ، التي تقلل من إهدار الطاقة عندما لا تكون قدرة الدفع الرباعي مطلوبة مع زيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود ، جيب شيروكي على الاحتفاظ بمكانتها باعتبارها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم القياسية في الصناعة. من أجل التحكم المستمر في عزم الدوران ، ينتقل فصل المحور الخلفي بسهولة بين الدفع بالعجلتين والدفع الرباعي دون تدخل السائق.

الأمن والسلامة

يتوفر أكثر من 80 إجراء للسلامة والأمن في جيب شيروكي الجديدة ، والتي تم تصميمها معهم. تم بناء جيب شيروكي من الألف إلى الياء بهيكل فولاذي صلب وعالي القوة بنسبة 65 بالمائة. بعد ذلك ، أضاف المهندسون ميزات الأمان النشطة والسلبية ، مثل ParkSense Parallel / Perpendicular Assist ، و Adaptive Cruise Control-Plus ، و Forward Collision Warning-Plus ، و LaneSense Departure Warning-Plus ، بالإضافة إلى زر SOS ، الاستقرار الإلكتروني التحكم (ESC) ، وتخفيف الانقلاب الإلكتروني ، ومراقبة النقطة العمياء ، وكشف المسار المتقاطع الخلفي ، وكاميرا ParkView الخلفية الاحتياطية مع خطوط الشبكة الديناميكية ، وثمانية وسائد هوائية قياسية.

لا تزال تقنية ParkSense Parallel / Perpendicular Park Assist في جيب شيروكي 2019 ميزة بارزة. عندما يبدأ السائق التحرك في صف السيارة ، يقوم النظام بتحديد موقع العميل وتوجيهه إلى مكان مفتوح لوقوف السيارات باستخدام أجهزة استشعار وقوف السيارات فوق الصوتية على المصد. بينما يتحكم السائق في موضع الترس ، والفرامل ، والمسرع ، يقوم نظام توجيه الركن تلقائيًا بتنظيم زاوية التوجيه. قد تكون السيارة متوقفة بشكل متوازي على كلا الجانبين. يتم إرجاع السيارة إلى الفضاء أثناء وقوف السيارات بشكل متوازي. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل وظيفة التحذير الجديدة للمسافة الجانبية على جعل السائقين أكثر وعياً بالأجسام الجانبية أثناء تحرك السيارة ببطء وفي الركن المتوازي.

في بعض المواقف ، يكون Adaptive Cruise Control-Plus مفيدًا لأنه يمكنه إيقاف السيارة تمامًا دون مساعدة السائق. يمكن لسيارة جيب شيروكي 2019 تحديد موقع السيارات التي تتحرك أمامها بفضل أجهزة استشعار الرادار والفيديو. تضمن المستشعرات أيضًا الحفاظ على المسافة التي يحددها السائق بين السيارات. حتى إذا لم يضغط السائق أبدًا على دواسة الفرامل ، فقد يستخدم نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) الفرامل بقوة لإيقاف السيارة تمامًا في حالة كسر الفجوة بشكل كبير. يتعين على السائق فقط لمس دواسة الوقود أو النقر فوق الزر الموجود على عجلة القيادة لإعادة تشغيل الحركة.